Номер патента: 1260582

Авторы: Лебедевский, Миронов

ZIP архив

Текст

(19) 16 0 5522 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР Г 10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт(54) (57) 1 ИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. содсржащий тормозной диск, внешнюю и внутреннюю тормозные колодки, суппорт, включаюций в себя опорну 1 о пластину и верхнис и нижние упоры тормозных колодок, корпус гидравлических цилиндров и скобу, прикрепленную к корпусу гидравлических цилиндров и расположенную по хорде тормозного диска, отличающийся тем, что, с цельк) уменьшения габаритов, нижние упоры внешней тормозной колодки выполнены в виде примыкающих к опорной пластине Г-образных брусьев, охватывающих тормозной диск, а верхние упоры тормозных колодок выполнены в виде П-образной арки, примыкаощсй к опорной пластине со стороны се торца параллельно оси тормозного диска, при атом Ж скоба расположена между нижними и верхними упорами.1260582 12 Изобретение огносится к транспортному машиностроеник, а именно к клешевым тормозным механизмам с подвижными в осевом направлении колодками, прижимаемыми к врашающемуся диску.Цель изобретенияуменьшение габаритных размеров дискового тормоза путем частичного размещения ступицы тормозного диска между Г-образными уюрами, увеличения жесткости верхних упоров и размещения скобы между верхними и нижними упорами.На фиг. 1 представлен клещевой дисковый тормоз, общий вид; на фпг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 -- диметрическая проекция суппорта.Дисковый тормоз содержит тормозной диск 1, по разные стороны которого расположены внешняя и внутренняя тормозные колодки 2 и 3 с фрикциоппыми накладками, закрепленными на пластинах 4 и 5, Тормозные колодки 2 и 3 размещены на суппорте 6, содержащем опорнуо пластину 7, на которой закреплен палец 8, На пальце 8 с возможностью поворота и продольного перемещения вдоль оси диска 1 установлен корпус 9 гидравлических цилиндров с поршнями 10, расположенными напротив внутренней тормозной колодки 3. К корпусу 9 гсдравлических цилиндров своими концами прикреплена скооа 11. Она охватывает тормозной диск 1 по его хорде. На скобе 11 имеется выступ 12, на котором с зазором устансвлена внешняя тормозная колодка 2. Суппорт 6 снабжен верхними упорами 13 и 14 соответственно для внутренней 3 и впеш. ней 2 тормозных коло;сок, а также нижними упорами 15 и 6 соответственно для внутрснеи 3 и вссьпнси 2 тс)мозинх солсдок. Нижние упоры 16 внешней тормозной колодки 2 выпслпсны в виде Г-осразных брусьев, котсрые сг баот диски соединены непосредственно с опорной пластиной 7 под скобой 11. Верхние упоры 13 и 14 внутренней 3 и внешней 2 тормозных колодок выполнены в виде примыкаюьцей скобу к опорной пластине 7 П-образной плоской арки 17, расположенной над скобой 11 параллельно оси диска 1,Работа дискового тормоза.При возрастании давления в гидравлических цилиндрах тормоза поршни 10 и скоба 11 прижимают соответственно внутреннюю 3 и внешнюю 2 тормозные колодки к тормозному диску 1. После соприкосновения с тормозным диском 1 при наличии зазора между пластинами 4 и 5 тормозных 15колодок 2 и 3 и их упорами 13 в 16 внутренняя 3 и внешняя 2 тормозные колодки увлекаются диском 1 в соответствующую врагцению сторону. Из-за наличия силы трения между пластиной 5 внутренней тормозной колодки 3 и торцами поршней 10 20 и между пластиной 4 внешней тормознойколодки 2 и 1 рилегающими к ней поверхностями скобы 11 и выступа 12 корпус 9 со скобой 11 следует за тормозными колодками 2 и 3, поворачиваясь вокруг пальца 8.1 ри этом внутренняя тормозная колодка 3 скользит по опорной пластине 7 суппорта 6 и затем упирается в упоры 13 и 15, а внешняя тормозная колодка 2 упирается в упоры 14 и 16. Усилие от внутренней тормозной колодки 3 передается через упоры зс 13 и 15 на опорную пластину 7 суппорта 6.Усилие от внешней гормозной колодки 2 передается через упоры 14 и 16. При этом усилие, приходящееся на упор 16, передается непосредственно через Г-образный брус на опорную пластину 7 суппорта 6, минуя элементы 35 П-образной арки 17. Усилие, приходящеесяна упор 14, передается посредством П-образной плоской арки 17 и упоров внутренней колодки на опорную пластину 7.ВНИИПИ Гпо дел113035, Моск Филиал ППП П осударствеам изобрет ва, Ж - 35 атент ъ, г. Редактор М. КелемешЗаказ 5208,31 тель В. РевекоВерес Корректор И. МускаПодписноенного комитета СССРеннй и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4

Смотреть

Заявка

3795301, 01.10.1984

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОМОТОРНЫЙ ИНСТИТУТ

МИРОНОВ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ, МИРОНОВ ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ, ЛЕБЕДЕВСКИЙ СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

Опубликовано: 30.09.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1260582-diskovyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дисковый тормоз</a>

Похожие патенты