F02M 43/00 — Топливовпрыскивающая аппаратура, работающая одновременно на двух или более видах топлива или на жидком топливе и какой-либо другой жидкости, например антидетонационной присадке

Номер патента: 1413259

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Газале, Патрахальцев, Риддхи, Фомин

МПК: F02M 43/00

Метки: впрыска, дизельного, запального, спиртового, топлива

...2 (фиг. 2) имеет направляющий хвостовик 17, отсасывающий (разгрузочный поясок 18 и запорный конус 19.Слева от оси клапана его седло показано в положении относительно клапана, когда начинается отсасывающий ход клапана, а справа - в положении конца посадки, когда ходом Ь, клапан отсосал определен. ный объем топлива из нагнетательного трубопровода, сформировав в нем волну разрежения.На фиг. 3 показаны волны 20, 21 разрежения в трубопроводах, сформированные пояском 18 клапана при его посадке.Отсечная магистраль 22 (фиг. 5) насоса связана с источником 23 низкого давления, выполненным в виде мембранного насоса с подпружиненной мембраной 24 и нагнетательной полостью 25, которая через всасывающий клапан 26 связана с емкостью 16 спиртового...

Номер патента: 1420207

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Домрачев, Зеркалий, Кайдалов, Кудряш

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: газодизеля, подачи, топлива

...и гидроге)сосоч 6 управления газовыми клана. цачи, двуцлечий рычаг 7 переключения тоц,)ивцого насоса 5 ца цо;гачу запальной дозы жидкого топлива, уцор-ограничитель 8 с цружиной 9 и поршнем 10 н виде подвижной стенки и цружин 11 связанную с рейкой 4 топливного насоса 5.;1 вуцггечий рычаг 7 снабжен двумя уцор) м г 12 и 1,3 на конг(аего плеч. Уцор-ц рациците,)ь 8 связан с 1)ереклк)чателеч газодизеля с жидкого топлива наазц )кггзг) ц ) .(.истема работает следующим образом.11 ри )гсутствии давления газообразного гоцлив) цорцень 10 занимает крайнее црацое )ц)ложецие, пружина 9 расслаблена и упор 13 рычага 7 зацичает крайнее левое цо,)оже)гие, удерживая рейку 3 управления газообразным топливом от гидроцасоса 6 в выкл)очеццом положении. Подача...

Номер патента: 1455008

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Брякотин, Новоселов, Синицын

МПК: F02B 69/04, F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канавкой 22 в расточке 8, распылитель 23 форсунки10 в которой расположен с зазором.Кольцевая канавка 22 расположена нарасстоянии не менее диаметра распылителя 23 от плоскости, ограничивающейкамеру 7 сгорания, В расточке 9 навыходе в цилиндр 4 выполнена фаска24 под углом 30 к оси расточки.ьДвигатель работает следующим образом.В тактах выпуска-впуска происходит выпуск из цилиндра 4 через впускной клапан и выпускной канал продуктов сгорания, очистка от них камерысгорания и наполнение цилиндра через,впускной канал и впускной клапан свежим воздухом с обеспечением зарядувращения вокруг оси цилиндра.,За 90-50 до ВМТ на такте сжатияв цилиндр под давлением из емкости12 через регулятор-редуктор 13, управляемый топливным насосом 14, через...

Номер патента: 1562509

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Адрианов, Ковалев

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, питания

...на столько, что кулачок 4 начинает воздействовать на привод микровыключателя 15и его контакты замыкаются. При этомот источника .13 тока через выключатель 16 микровыключатель 15 и дат 9 55чик 14 температуры запитывается обмотка электромагнитного клапана 1.1 и оноткрывается. Жидкий аммиак из баллона5 поступает в испаритель 8, испаряется, и через редуктор 9 и электромагнитный клапан 11 поступает во всасывающий трубопровод 6 двигателя.1.Подачу аммиака во всасывающий трубопровод 6 производят в количестве 45-60 мас.Ф номинального часового расхода топлива"при изменении загрузки дизеля по крутящему моменту в пределах 015-1,04; При загрузке двигателя меньше 0,15 или больше 1,04 рей" ка 3 топливного насоса 2 устанавливается в положение, при...

Номер патента: 1573229

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Иванова, Селиверстов, Тузов, Шепельский

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигателе, компонента, остаточного, подготовки, сгорания, сжигания, смеси, судовом, топливного, топливной

...основную часть которых соста вляют асфальтосмолистые соединения (АСС) и катализаторная пыль. Наличие последней определяется технологическим процессом производства остаточногц топливного компонента. Очистка остаточного компонента от грубодисперсных конгломератов АСС, которые плохо сгорают в дизеле в связи с кратковременностью рабочего процесса, способствует повышению технических характеристик топливной смеси, повы шению ресурса топливной аппаратуры и выпускных клапанов. Последнее обусловленО тем; что имеНно в АСС заключено основное содержание ванадия, пятиокись которо состояние, улучшающее технические характеристики топлива, при этом экономится дорогостоящая присадка. 20 Вместо выполнения операции контроля содержания остатков...

Номер патента: 1574882

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Зуев, Николаенко, Парфенов, Умирзоков

МПК: F02M 25/02, F02M 43/00

Метки: дизеля, топливная

...воды в смеситель 12, что способствует образованию смеси топлива с водой,которая затем по топливопроводу 3 высокого давления (поступает к форсунке 5 и впрыскивается в цилиндр дизеля, Припрекращении подачи топлива топливным насосом 1 падает давление в канале смесителя 12 и под действием пружины 16мембрана 11 возвращается в исходное по ложение (первоначальное), что вызывает снижение давления в дозирующей полости 9 и способствует закрыванию невозвратного клапана 19, через который вода иэ бака 6 через клапан 7 поступает в доэирующую полость 9 мембранного дозатора 3 через клапан для восполнения израсходованной воды, С целью регулировки процентного содержания воды в водотопливной смеси из 10 меняется положение регулировочного...

Номер патента: 1590612

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Волкова, Горбачев, Карякин, Русакова, Тузов, Шепельский

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, питания, сгорания

...к входам 12 - 14блока 15 управления. Выходы 16 и 17 блокауправления соединены с органами 18 и 19управления подачи теплоносителя в теплообменники 3 и 4. Органы 8 и 19 управления подачи теплоносителя размещены вмагистралях 20 и 21 теплоносителя. В качестве датчиков 9 и 10 могут быть использованы либо датчики температуры, либо датчики вязкости. Регулятор 5 состава эмульсииможет быть одноуровневый либо регулируемый от нагрузки дизеля.Способ реализуется следующим образом.После прогрева дизеля регулятор 5 состава эмульсии переводится в положение,обеспечивающее подачу предварительно подогретой воды до температуры, обеспечивающей при смешивании с топливом образование эмульсии с заданной вязкостью илитемпературой,С помощью датчика 9 информация...

Номер патента: 1612104

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Ковалев

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, топливоподачи

...В корпусе золотникового распределителя и втулке имеются каналы 25, имеющие возможность сообщения с каналом 26 золотника, связанного через дроссель 27 с каналом 28 слива и далее сливной магистралью 29. Каналы 26 золотника также имеют возможность сооб,щения с перепускным каналом 30, а через него - с исполнительным механизмом 21 или каналом 28 слива. Каналы 25 сообщены с выходом топливоподкачивающего насоса 8. Система работает следующим образом.На малых нагрузках газодизеля рычаг 11 регулятора занимает правое положение, также сдвинут вправо золотник 22. Каналы 25 подвода топлива от подкачивающего насоса закрыты золотником, а полость исполнительного механизма 21 сообщена с каналом 28 слива. В этом положении мембрана механизма через рычаг 24...

Номер патента: 1618901

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Берро, Газале, Горбунов, Патрахальцев

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания

...5 поступают после преобразования на элемент И 42, затем на клапан 22 для открытия подачи сжатого воздуха из источника 23.Воздух поступает в зависимости от положения золотникового клапана 20 либо в по лость слева от поршня 17, и тогда идетпроцесс всасывания масла из полости картера 11 по каналу 12 через обратный клапан 13, либо в полость справа от поршня 17, и тогда идет процесс нагнетания масла порш нем 16 из нагнетательной полости 14 в магистраль 33 отработавшего масла через фильтр 34 к золотниковому клапану 35, Если в это время двигатель работает на режиме малых нагрузок, т.е, датчик 4 хода рейки 3 20 подает соответствующий сигнал на привод37 золотникового клапана 35, то последний находится в положении, крайнем слева.Проход масла за...

Номер патента: 1625995

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Олесов, Патрахальцев, Челознов

МПК: F02M 21/02, F02M 43/00

Метки: газодизеля, питания

...4 в лнию высокого давления и образует там газовые "пузыри", когорые блокируют подачу топлива. В то;ке время при подаче гдэовои фазы в линин высокос О дзвлсния в небольших количс.Ст взх г 1 орядкз 5 с 250 объемных от циклствой подади топлвд газ успевает раствориться в дизельном топливе и подается в цилиндр дизеля, улучшзя смесеобрззовдние.При работе дизеля на смеси дизельно о топлива со сжиженным газом изг:енением режгя работы приводит к иэглен нию количества сжиженного газа, поддвдемого в цилиндр, Причем с уменьцт ем частот ч вращения езлз и нд; руэк о тдточное давление в линии высокого давления сисгемы снижается, то цриводиг к рсгсту расхода сжиженного гззз, Со сниженем ос.таточного давления, т.е. с увеличением разгрузки линии...

Номер патента: 1629586

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Сорокин

МПК: F02M 43/00

Метки: двухтопливная, дизеля, питания

...7 по спивным топливопроводам 34 - 37 отводится в топливный бак 2, Совместно с контуром подачи дизельного топлива функционирует контур подачи альтернативного топлива, который служит для введения альтернативного топлива в топливопровод 42 высокого давления и создания в нем определенного начального давления, независимо от остаточного давления. Начальное давление. в топливопроводе 42 высокого давления создается при поступлении в него между впрыскиваниями альтернативного топлива под высоким давлением через обратный клапан 18 из гидроаккумулятора 17 по топливопроводам 48 и 49, Необходимое давление в гидроаккумуляторе 17 поддерживается с помощью насоса 14 подкачки5 10 топлива, связанного с ним через фильтр 13 тонкой очистки...

Номер патента: 1638348

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Ананьев, Орджоникидзе, Павкин-Жиленков, Патрахальцев, Челознов

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, питания

...вводится сжикенный газ по линии 8 из источника 4, Приработе на полных нагрузках в линию. высокого давления вводят до 40 - 50% сжиженного газа.При нагрузках газодиэеля, меньших0,5 - 0,6 от полной, для предупреждения отрицательных последствий подачи большогоколичества газа (нарушения стабильностиподачи, перебоев воспламенения) в линиювысокого давления через обратные клапаны12 из источника 11 вводят активаторы воспламенения в количестве 1-Зоот массовогорасхода смесевого топлива, 20 25 30 35 40 45 10 3. Способ попп,1 и 2, отличающийс я тем, что при работе газодизеля на холо 5 10 15 С дальнейшим снижением нагрузки на холостом ходу газодизеля подачу газа через линию высокого давления и или) через впускной коллектор отключают с помощью...

Номер патента: 1643761

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Горшков, Крутов, Марков, Парфенов

МПК: F02D 23/02, F02M 43/00

Метки: дизеля, корректор, многотопливного, топливоподачи, турбонаддувом

...дизеля (на чертеже. не показан) под давлением Р подается вкорректор к клапану 4 постоянногоперепада давлений, Клапан 4 поддерживает постоянное давление топливан полости 6. Далее топливо протекаетпоследовательно через турбулентныйдроссель 7, междроссельную полость 9,ламинарный дроссель 10 и по сливноймагистрали 13 поступает на слив поддавлением Р . При этом в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршня 3 устанавливается давление Р д,пропорциональное вязкости применяемого топлива,30Воздух из впускного трубопроводадизеля под давлением Рк подается вполость 14 корректора и воздействуетна мембрану 15, При этом мембранапрогибается и перемещает поршень,12на достаточно большую величину,деформируя пружину 17. Это...

Номер патента: 1643770

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Павкин-Жиленков, Патрахальцев, Попов, Шкаликова

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, организации, процесса, рабочего

...Составитель Л,ГреховРедактор А,Мотыль Техред М.Маргентал Корректор Т,Палий Заказ 1226 Тираж 360 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета па изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Целью изобретения. является повышение качества протекания рабочего процесса путем улучшения смесеобраэования, повышения цетанового числа топлива, а также снижение нагрузок в приводе плунжернаго насоса..На чертеже представлена топливная си- стема для реализации способа,Система содержит плунжерный насос 1 с нагнетательным клапаном 2, линию высокого давления (Л ВД) 3, фарсунку 4, установленную на дизеле 5. Источник 6 сжиженного газа, например...

Номер патента: 1671925

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Богданчиков, Титов, Угольников, Ульрих

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, питания, сгорания, топливом

...выключателя 18 продолжают оставаться разомкнутыми, питание на электромагнигныйклапан 19 не подается и магистраль подачи35 40 давления 1 является всережимным, то усилие, создаваемое регулировочной пружиной 4, и результирующая центробежных сил грузов 9 все время находятся в динамическом равновесии. Изменение положения рычага 3 или нагрузки на двигатель, приводящие к изменению частоты вращения его коленчатого вала, вызывают и изменение 45 50 усилия, с которым рычаг б прижимает рычаг 10 к регулировочному болту 14. До тех пор, пока усилие пружины 4 будет преобладать над результирующей центробежных сил грузов 9 и упругой деформацией пружины 16, а это возможно в диапазоне от средних 55 работать на жидком и газообразном топливах...

Номер патента: 1673749

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Борисенко, Никитин, Поречин, Шевчук

МПК: F02M 43/00

Метки: внешним, дизеля, питания, прицепным, средства, транспортного, устройством

...дробления, повышению индикаторного КПД и снижению тепловой напря женности двигателя, в результате чего имеется возможность дополнительного формирования дизеля. В зто же время пары топлива под воздействием тепла имеющихся в цилиндрах отработавших газов, в течение тактов впуска и сжатия проходят подготовительные физико-химические процессы. В результате в цилиндрах двигателя 14 образуется достаточное количество активных центров к моменту впрыскэ топлива форсунками 18. Поэтому процессы воспламенения и сгорания протекают с минимальными задержками при пониженном максимальном давлении Р 2 цикла.10При этом условии указатель 34 силы тягового сопротивления Рт показывает действительную нагрузку транспортного средства на каждои рабочей передаче...

Номер патента: 1701965

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Ананьев, Зудин, Кондауров, Куличков, Патрахальцев

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, топливоподачи

...стабилизация остаточного давления за счет подпитки и стравливания, в период 22 окончательнодемпфируются колебательные процессы в ЛВД. В период 23 производится ввод сжиженного газа до достижения начального давления с уровнем 24, после чего цикл повторяется.Способ топливоподачи осуществляют следующим образом.Компрессор 16 нагнетает в ресивер 17 сжиженный газ, который поступает в источ 10 20 25 30 35 40 45 50 55 ник 11 под давлением, превышающим давление насыщенных паров, что обеспечивается редуктором 18. После окончания выравнивания топлива между топливным насосом 1 высокого давления и форсункой 5 в ЛВД 4 возникает волновой процесс. Полуволна разряжения открывает обратный клапан 6, в результате чего происходит подзарядка ЛВД...

Номер патента: 1726834

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Сайданов, Скляренко

МПК: F02M 43/00

Метки: безнаддувный, двигатель, дизельный, камерой, неразделенной, подачи, сгорания, топлива

...поступает в смеситель, где смешивается с воздухом и подается в цилиндры дизеля, Изменение расхода КТ в соответствии с изменением нагрузки на дизель производят путем изменения расхода воздуха и первой порции дополнительного топлива, сохраняя при этом неизменным а в дополнительной камере сгорания, и пропорционального изменения расхода второй порции дополнительного топлива в реакционной камере ТХР. Таким образом, в дополнительной камере сгорания изменяется количество конечных продуктов сгорания НгО и С 02, а так как изменение расхода второй порции дополнительного топлива пропорционально изменению последних, то в соответствии с химической реакцией (2) происходит пропорциональное изменение расхода КТ в соответствии с изменением нагрузки на...

Номер патента: 1731973

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Болотов, Лиханов, Плотников

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, многотопливного, топливная

...внутри насоса,Размещение смесителя во впускной полости ТН ВД, а также установка лопастей на валу попарно с левой и правой навивкой позволяет при работе насоса и вращении вала смесителя создавать встречное движение топлив в любой момент времени, что улучшает качество смешивания топлив. Кроме того, сокращается время между приготовлением смеси и ее использованием (время на расслоение). Очевидно, что указанное обстоятельство позволяет получить более качественную смесь на момент ее впрыскивания в цилиндры дизеля.На фиг. 1 показана схема топливной системы дизеля; на фиг. 2 - ТН ВД с установленным во впускной полости смесителем, вид слева; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Топливная система включает ТНВД 1,форсунки 2, емкость 3 основного топлива,...

Номер патента: 1737142

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Шепельский

МПК: F02M 25/02, F02M 43/00

Метки: подготовки, смеси, топливной

...17, 18, 19, 15, 20, 21 не требуются, а датчики 5, 7 снабжаются сигнальными устройствами,Способ осуществляется следующим образом.После прогрева топлива до заданной температуры регулятор состава эмульсии 16 переводится в положение, обеспечивающее подачу предварительно подогретой воды до температуры, обеспечивающей при смешивании с топливом образование эмульсии с заданной вязкостью или температурой,. С помощью датчика 5, канала 17 информация о значении контролируемого параметра топлива поступает в блок 15, где с учетом ранее введенной информации о марке топлива т.е, его вязкостно-температур поддержания фиксированного значения10 температуры топлива,15 Иоды 4,20 25 30 35/ 40 ной зависимости) и типе сепаратора (т.е о рекомендуемой вязкости...

Номер патента: 1740749

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Андреенко, Куцевалов, Патрахальцев, Савастенко, Фомин

МПК: F02M 43/00

Метки: двигателя, дизельного, питания

...солей металлов подают в виде эмульсии.На фиг, 1 приведена принципиальная схема системы для реализации способа; на фиг. 2 - схема узла нагнетательного клапана топливного насоса высокого давления; на фиг. 3 - схема осциллограммы изменения давления топлива Рф у штуцера форсунки в функции угла поворота коленчатого вао)Система питания дизельного двигателя для осуществления способа содержит штатный насос 1 высокого давления, связанный10 гидрогенизации используются ионы металчерез нагнетательный клапан 2 и трубопровод 3 с форсункой 4, Нагнетательный канал форсунки 4 связан через невозвратный клапан 5 и трубопровод 6 с емкостью 7, в которой находится водный раствор комплекса (композиции) солей металлов (МпС 12 4 Н 20 + СаС 12 + Со 304 5 Н...

Номер патента: 1746034

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Зеркалий, Кайдалов, Кудряш

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, криогенным, питания, топливом

...штока в надпоршневую полость, и сообщенным с ресивером, перепускной клапан размещен на поршне приводного цилиндра с возможностью его открывания при взаимодействии со штоком регулятора, а ресивер сообщен с форсункой,На чертеже представлена система питания газодизеля криогенным топливом,Система содержит линию подачи жидкого топлива с насосом 1 высокого давления, нагнетательным трубопроводом 2 и закрытой форсункой 3, линию подачи газового криогенного топлива, включающую криогенный топливный бак 4, ресивер 5, теплообменник 6 и свободнопоршневой насос 7 высокого давления с насосными 8 и приводным 9 цилиндрами, причем приводной цилиндр 9 имеет подпружиненный поршень 10 и сообщен надпоршневой полостью 11 с ресивером 5, а подпоршневой...

Номер патента: 1746035

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Антонов, Салов, Собаджиев, Уткин, Чернышев, Чумаков

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: газодизеля, питания

...упор-ограничитель 36 и рычаг 38 в одно из возможных крайних положений, выводя его из взаимодействия с рычагом 31 и исключая возможность ограничения подачи дизельного топлива, При уменьшении нагрузки и повышении частоты вращения центробежные силы, действующие на чувствительный элемент 28, увеличиваются и, преодолевая усилие пружины 26, перемещают главный5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рычаг 25 регулятора, телескопическую тягу 34, рычаг 31 и управляющий орган 8 для уменьшения подачи дизельного топлива, При повышении нагрузки и уменьшении ча-. стоты вращения уменьшается воздействие центробежных грузов чувствительного элемента 28 на главный рычаг 25 регулятора, который под действием пружины 26 поворачивается для увеличения подачи...

Номер патента: 1749531

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Ковалев

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...системы,Система питания двигателя содержит 15линйю подачи газа, сообщающую источник1 газового топлива с впускным коллектором2 двигателя. Линия подачи газа содержитпоследовательно соединенные вентиль 3,испаритель 4; газовый редуктор 5, подпружиненный приводной регулятор 6 подачигаза. Система содержит линию питанияжидким топливом, имеющую топливоподкачивающий насос 7, топливный насос 8высокого давления с центробежным регулятором 9, Центробежный регулятор содержит рычаг 10, соединенный через главнуюпружину 11 с. рычагом 12 управления. Рычаг10 через тягу 13 с пазом 14 свободного ходаи пружину 15 соединен с рейкой 16 топливного насоса, снабженный подвижным упором 17Система питания двигателя содержиттакже подсистему регулирования...

Номер патента: 1770598

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Демьяненко, Камышников, Куличков, Патрахальцев, Пономарев, Челознов

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, топливоподачи

...25 30 35 40 45 50 55 например, путем замыкания (размыкания) своих контактов. Эти сигналы подаются в блок 17 управления и с помощью ячейки 19 при наличии сигналов хотя бы одного из датчиков 15, 16 подаются в элемент задержки 20, электронный ключ 21 и далее на электроуправляемый запорный элемент 11. Таким образом при малых частотах вращения вала и (или) малых нагрузках газодизеля элемент 11 закрывается и подача сжиженного газа в ЛВД прекращается.Оснащение блока управления элементами 20 задержки обеспечивает устойчивую работу газодизеля на переходных режимах, предотвращая неустойчивые периодические переключения запорного элемента 11 и в конечном итоге периодические колебания частоты вращения вала двигателя, Действительно, при снижении...

Номер патента: 1772381

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Калашников, Накрохин, Середа, Яшин

МПК: F02B 77/04, F02M 43/00

Метки: водотопливной, приготовления, эмульсии

...как в режиме регулирования топливной аппаратуры, так и в режимераскоксовывания распылителей. На чертеже представлена схема устройства приготовления водотопливной эмульсии, предназначенного для раскоксовывания распыливающих отверстий путем впрыскивания через них водо- топливной эмульсии в изотермических условиях, т,е. без сгорания водотопливной эмульсии, 5 10 15 20( 25 30 35 40 45 50 Устролство состоит из емкости 1 дляхранения дизельного топлива, емкости 2 дляхранения водотопливной эмульсии, циркуляционного насоса 3, диспергатора в видеэжектора 4, топливного фильтра 5, индивидуального топливного насоса высокого давления 6, форсунок 7 с очищаемымираспылителями (число Форсунок может меняться от 1 до 4), запорных органов 8,9,10,11и...

Номер патента: 1772396

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Симхис, Сопин, Школьный

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливовпрыскивающая

...3 с нагнетательными полостями многоплун казано пунктиром), а кулачок одноплунжер 15 ного топливного насоса смещен относительно одного из кулачков много 30 40 50 55 5 10 20 25 жерного насоса 1, и дополнительными обратными клапанами 8, установленными параллельно нагнетательным клапанам 5 и предназначенными для перепуска топлива из нагнетательного трубопровода 4 многоплунжерного насоса, нагнетательный трубопровод 6 дополнительного топлива с обратными клапанами 7, соединяющими напорную полость одноплунжерного насоса 2 с вторыми подводящими каналами форсунок. При этом кулачковый вал многоплунжерного насоса 1 жестко соединен с валом одноплунжерного насоса 2 (на чертеже поплунжерного насоса на угол, равный углу цикловой подачи основного...

Номер патента: 1774052

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Картошкин, Николаев, Смирнов

МПК: F02M 25/02, F02M 43/00

Метки: водотопливной, дизель, подачи, смеси

...конструкции системы подачи водотопливной смеси в дизель.Положительный эффект заключается в снижении удельного расхода топлива на 3 - 5 О и уменьшении дымности на 1 - го по сравнению со штатной системой топливоподачи дизеля,Сущность изобретения заключается втом, что система подачи водотопливнойсмеси в дизель содержит плунжерную секцию топливного насоса с нагнетательным клапаном, форсунку, связанную с плунжерной секцией магистралью высокого давления, резервуар с водой, нагнетатель, выполненный в виде корпуса с накопительной полостью, каналом подачи и отвода воды и установленным в полвсти поршнем с возможностью возвратно-поступательного перемещения, причем накопительная полость через впускной клапан соединена с резервуаром пОсредством...

Номер патента: 1774053

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Левшин

МПК: F02M 43/00

Метки: вязкого, комплексной, подготовки, сжиганию, судне, топлива

...топлива, Для различных видов топлив и типов оборудования, предназначенного для осуществления способа, величины Св не идентичны,На чертеже дана принципиальная схема установки для осуществления предлагаемого способа.Установка содержит цистерну 1 с малообводненным топливом, насос 2, связанный с цистерной 1 трубопроводом 3, вакуумную камеру 4 с установленным в ней гомогенизирующим распыливающим устройством (ГРУ) 5, и греющим устройством 6. Камера 4 связана трубопроводом 3 с насосом 2 через подогреватель 7. К трубопроводу 3 подключено устройство для дозированной подачи воды в топливо, состоящее из мерного бачка 8 и регулятора расхода 9. Направления удаления паров воды и осушенного масла из камеры 4 показаны пунктирной А и...

Номер патента: 1784737

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Глаговский, Капралов, Карницкий, Кратко, Миронов, Филипосянц

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, жидком, мощности, работающего, сгорания, топливах

...газов. Прй достижении разрежения во впускной системе эа дроссельной заслонкой 18 Рма, порядка 0,4-0,5 атм (соответствует Р,=20 - 307; Ре.), определяемого в зависимости от конструкции двигателя иуслввливаемого требованием устойяивости его работы, недопустимостьа чрезмер- которого поступает одновременно на выхоного подсоса масла вкамерусгорания ит.п, ды формирователей 39, 40 и 41. Далее на дальнейшееснижение нагрузкидо холосто- участке малых натрузок до Ре = 20 - 30 Д го хода осуществляют воздействием на за- Ре, с выхода формирователя 39 сигнал слонку 12, грикрывая ее до положения, 5 поступает на йервый выход сумматора 42, с соответствующего режиму холостого хода выхода формирователя 40 - на первый вход (х.х.) с одновременным...