Сайданов

Номер патента: 1751368

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Сайданов, Скляренко, Цыбакин, Чепиков, Яковлев

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...проведения зндотермической реак- ОГ смешиваются с кислородом, поступаюции, снижается расход щелочи в нейтрали- щим через редуктор 5 и регулятор 6 из балзаторе, так как часть ОГ вступает в лона 7,ипоступаютвцилиндрыДВС 1,кудареакцию, а также происходит охлаждение также поступает по трубопроводу 22 топлищелочного раствора без подвода дополни во. Наличие в смеси СО и Нг улучшает протельной энергии за счет нагрева топлива в цесс сгорания топлива,теплообменнике, тем самым в последнем .Таким образом, предлагаемый ДВС заосуществляется утилизация теплоты экзо-. счет установки ТХР, а также щелочнотоптермических химических реакций нетрали- , ливного теплообменника позволяет улучзации ОГ, , 20 шить экономичность при работе поНа чертеже...

Номер патента: 1726834

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Сайданов, Скляренко

МПК: F02M 43/00

Метки: безнаддувный, двигатель, дизельный, камерой, неразделенной, подачи, сгорания, топлива

...поступает в смеситель, где смешивается с воздухом и подается в цилиндры дизеля, Изменение расхода КТ в соответствии с изменением нагрузки на дизель производят путем изменения расхода воздуха и первой порции дополнительного топлива, сохраняя при этом неизменным а в дополнительной камере сгорания, и пропорционального изменения расхода второй порции дополнительного топлива в реакционной камере ТХР. Таким образом, в дополнительной камере сгорания изменяется количество конечных продуктов сгорания НгО и С 02, а так как изменение расхода второй порции дополнительного топлива пропорционально изменению последних, то в соответствии с химической реакцией (2) происходит пропорциональное изменение расхода КТ в соответствии с изменением нагрузки на...

Номер патента: 1710809

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ивонцын, Сайданов, Федоров, Цыбакин, Яковлев

МПК: F02M 25/06

Метки: дизель

...с одной стороны присоединяется перепускной трубопровод 2, а с другой стороны - выпускныепатрубки 6, концы которых находятся в районе впускных клапанов 7 каждого цилиндраи имеют косой срез. В корпусе установленашайба 8 с отверстием, которая приводитсяво вращение от коленчатого вала двигателяприводным валом 9 и выполняет функциизолотника,В перепускном трубопроводе 2 установлена газовая заслонка 10, которая кинематически связана с рейкой топливного насоса 11 высокого давления, имеющего дополнительные секции 12, соединенные топливочроводом с форсункой 13 термохимическогореактора 3.Двигатель имеет компрессор 14, расположенный на одном валу с газовой турбиной 15, впускной коллектор 16 и выпускнойклапан 17. Во время работы дизеля...