Топливная система многотопливного дизеля

(57) Использование: топливопо сгорания многотопливного дв реннего сгорания, Сущность смеситель двух топлив разме ной полости 10 насоса 1 высок сообщен с линиями 6 и 5 низк двух топлив и представляет с ной вал с мешалками 8 с неви направления, установленными валу у каждой секции насоса. Си чивает постоянное перемешива непосредственно перед пода 6 д ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Кировский сельскохозяйственный институт(56) ЯАЕ Тесйп. Рар. Яег., 1978, М 780224. 4) ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА МНОГОТИВНОГО ДИЗЕЛЯ дача в камеру игателя внут- изобретения: щен во впуского давления, ого давления обой приводвкой разного попарно на стема обеспение топлива чей, 3 ил.1731973 50 55 Изобретение относится к системам топливоподачи дизелей и может быть использовано в машиностроении, преимущественно в двигателестроении.Известны системы, содержащие емкости и магистрали основного и дополнительного топлив, ТНВД, форсунки, регулятор расхода дополнительного топлива и обратный клапан.Недостатком указанных систем является низкое качество смешивания топлив,Наиболее близкой по технической сущности и выполняемым функциям к предлагаемой является топливная Система, содержащая ТНВД, форсунки, емкости и магистрали основного и дополнительного топлив и смесительное устройство.Недостатком известной системы является низкое качество смешивания топлив,Цель изобретения - повышение качества смешивания топлив.Указанная цель достигается тем, что смеситель размещен во впускной полости ТНВД, лопасти смесителя установлены на валу попарно с левой и правой навивкой, впускная полость, сообщена со всеми линиями низкого давления, причем число каналов и пар лопастей равно числу, плунжерных пар насоса высокого давления,Отличием предлагаемого решения от известного является то, что смеситель размещен во впускной полости ТНВД, то есть смешивание осуществляется внутри насоса,Размещение смесителя во впускной полости ТН ВД, а также установка лопастей на валу попарно с левой и правой навивкой позволяет при работе насоса и вращении вала смесителя создавать встречное движение топлив в любой момент времени, что улучшает качество смешивания топлив. Кроме того, сокращается время между приготовлением смеси и ее использованием (время на расслоение). Очевидно, что указанное обстоятельство позволяет получить более качественную смесь на момент ее впрыскивания в цилиндры дизеля.На фиг. 1 показана схема топливной системы дизеля; на фиг. 2 - ТН ВД с установленным во впускной полости смесителем, вид слева; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Топливная система включает ТНВД 1,форсунки 2, емкость 3 основного топлива, 5 емкость 4 дополнительного топлива, линию5 низкого давления основного топлива, линию 6 низкого давления дополнительного топлива, вал 7 смесителя с мешалками 8, источник 9 вращения. В стенке впускной 10 полости ТНВД 10 выполнены отверстия 11подвода дополнительного топлива. Проход смеси осуществляется через отверстия 12 в гильзах дозаторов.Топливная система работает следую щим образом.Основное топливо из емкости 3 по линии 5 поступают во впускную полость 10.Подвод дополнительного топлива осуществляется из емкости 4 по линии 6 через отвер стия 11. Вал 7 смесителя приводится вовращение источником 9. При вращении вала жестко установленные на нем пары мешалок 8 создают встречное движение основного топлива и дополнительного, поступающего в 25 промежутках между парами мешалок через. отверстия 11 и дополнительно перемешивают оба топлива, Приготовленная смесь расходуется через отверстие 12 в гильзах дозаторов.30 Формула изобретения Топливная система многотопливногодизеля, содержащая линии низкого давления каждого из топлив, плунжерный насос 35 высокого давления с впускной полостью, сообщенной с линией низкого давления одного из топлив, смеситель лопастного типа с валом, устройство регулирования состава смеси и форсунку, сообщенные с насосом, 40 о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения качества смешивания топлив, смеситель размещен во впускной полости, лопасти смесителя установлены на валу попарно с левой и правой навивкой, впускная 45 полость сообщена со всеми линиями низкого давления, причем число каналов и пар лопастей равна числу плунжерных пар насо,са высокого давления..Патрушева Техред МЯоргентал Корректор Н.Ревска еда Про ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 1565 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5