Устройство для распыливания топлива в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 377636

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Московское

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, замера, мгновенного, расхода, сгорания, топлива

...содержащее смесители и что, с целью 25 датчик соед ром, первым т также ителем смеситепаю усил рым Изобретение относится к области измере. ния расхода жидкостей,Известное устройство для измерения рас. хода топлива двигателем внутреннего сгорания, содержащее датчик, усилители, генератор, смесители и регистратор, требует приме. кения усилителя постоянного тока с большим дрейфом и дискретнюсти записи.Для повышения точности измерения в предлагаемом устройстве датчик веса или объема жидкости в баке соединен последо вательно с генератором, первым смесителем, на который поступают также сигналы от второго генератора, усилителем сигналов первого смесителя, вторым смесителем и вторым усицтителем, причем первый усилитель соединен со вторым...

Номер патента: 145088

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бершачевский, Лернер, Огарков, Филонов

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, газа, генератора, двигателя, двухтактного, дозировки, подачи, поршневого, свободно, сгорания, топливного, цилиндр

...4, прекращая доступ газа из магистрали в резервуар, и открывается клапан б, соединяющий резервуар с цилиндром двигателя, Газ из резервуара поступает в ци145088линдр, образуя горючую смесь, При повышении давления в цилиндре двигателя при сжатии и сгорании закрывается невозвратный, самодействующий клапан 7, препятствующий попаданию в резервуар 2 газовоздушной смеси или продуктов сгорания из цилиндра двигателя,При рабочем ходе поршней двигателя перед началом продувки саа;а закрывается клапа 6, а затем откръвяется клапан 4 и начинается новая зарядка газом резервуара 2.Меняя давление газа в резервуаре 2 или объем резервуара, можно менять дозу газа, поступающего в цилиндр при каждом цикле. Резервуар 2 может иметь поршень с пружиной,...

Номер патента: 1411874

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Зинченко, Савченко

МПК: H02H 7/08, H02P 1/58

Метки: асинхронного, двигателей, защиты, синхронных, хода

...работы ИР 16 (полярность подключения) задается ключом управления (КУ) 24, настройка производится переменным резистором 20,Схема цепей постоянного оперативного тока (фиг.2) содержит первое ре" ле времени (РВ) 25 с замыкающим 26, проскальэывающим 27 и упорным 28 контактами, второе РВ 29 с замыкающим 30 и упорным 19 контактами, третье РВ 31 с замыкающим 32, проскальзывающим 33 и упорным 34 контактами, первое промежуточное реле (ПР) 35 с первым 13, вторым 36 и третьим 37 замыкаю" щими и первым 12 и вторым 38 размыкающими контактами, второе ПР 39 с первым 14, вторым 40 и третьим 41 замыкающими и размыкающим 42 контактами, третье промежуточное реле 43 с раэмы" кающим 21 и замыкающим 44 контактами, четвертое промежуточное и укаэатель ное...

Номер патента: 94494

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Виноградов, Волков, Эрлих

МПК: H01H 63/20, H02P 1/34

Метки: асинхронного, двигателя, пуска, ход

...барабанов поворотнык мекзнцзмов (6), в сочетании с системой ззщелок (9) и (10) заставляет контзктные мосты при каждом ик коде вниз (нз замыкание электрическсй цепи) совершать только постунательное движение, а при каждом ход вверх (на размыкание электрической цепи) поступательно-вращательное движение. При этом угол поворота их равен углу размещения неподвижных контактов (4) па коммутаторной доске (3).При срабатывании одного пз конткторов замыкается накоротко перв(5 секция пускового реостата в цеш 1 ротора двиг- теля. По окончании первой ступени пуска срабатывает второй контктор и замыкает накоротко две секции пускового сопротлвления (вторую и первую); в это время ко 1 гсактны 1 мост первого контктора полни)1(ется и иоворчинется. По...

Номер патента: 330513

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Жулов, Старчеус

МПК: H02P 5/12

Метки: двигателя, демпфирования, индукторного, колебаний, ротора, шагового

...дополнительными дросселями 4 (схема б), включенцыми параллельно каждой фазе двигателя.Соединение обмоток управления двигателя по данным схемам создает замкнутые контурь 1, играющие роль демпферцой обмотки с числом пар полюсов, отличающимся в четное число раз от числа пар полюсов самой обмотки управления. Протекающие по этим контурам токи (направлецие показано стрелками) создают на валу двигателя асинхронный демпфирующий момент (пропорциональный скорости перемещения ротора относительно поля статора),На схеме а кочтуры эквивалентны отдельной демпфирующей обмотке с числом пар полюсов, вдвое большим числа пар полюсов обмотки управления.На схеме б демпфирующце токи протекают цо полуобмоткам дросселя 4 в противополож 1 ьх направлениях,...