267249

267249 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал. 46 сз, 15/ 2129/24 аявлено 26.Х 1,1968 ( вки ч" оединение МПК Г 02 тп оритет Комитет по делам обретений и открыти ри Совете Министро СССРллетень12 21,43.033.9 (088.8 Опубликовано 01 17.1970. Б Дата опубликования описания 17 Л 11.1970%есфеэнайнтно-техничествайблмтека МБА Авторизобретения Г. Головн ехнический институт им, И, И. Ползунов Алтайский явител АРБЮРАТО 2 Известны карбюраторы для двигателявнутреннего сгорания, содержащие корпус с проточным каналом, дроссельной заслонкой и диффузором, имеющим распылитель, соединенный с поплавковой камерой, подключенной при помощи калиброванных отверстий к проточному каналу до и после заслонки.Предложенный карбюратор отличается отизвестных тем, что заслонка установлена перед диффузором, в горловине которого размещена топливовоздушная форсунка, соединенная при помощи каналов с додроссельным пространством и пленкоулавливающей камерой, выполненной в корпусе за диффузором, Поплавковая камера подключена к додроссельному пространству с помощью некалиброва нного отверстия, имеющего запорный орган.Такое выполнение карбюратора улучшает распыл топлива и обеспечивает надежность пуска двигателя при низких температурах.На чертеже изображен предложенный карбюратор для дгигателя внутреннего сгорания в разрезе.В корпусе 1 карбюратора выполнен проточный канал 2 для воздуха и диффузор 3, перед которым установлены дроссельная заслонка 4 и трубчатый датчик 5 давления, имеющий калиброванные отверстия б и 7.В диффузоре размещен распылитель 8,подключенныи при помощи канала 9 с топливным жиклером 10 к поплавковой камере 11. За диффузором 3 в корпусе 1 выполнена пленкоулавливающая камера 12, соединенная 5 с топливовоздушной форсункой 13, подключенной при помощи канала 14 к додроссельному пространству.Карбюратор работает следующим образом.Воздух поступает в проточный канал 2 и 10 проходит мимо дроссельной заслонки 4. Прпприкрытой заслонке за ней создается разрежение. Зто разрежение прп прохождении воздуха через диффузор 3 еще более усиливается. В диффузоре размещен распылитель 15 8. Топливо из поплавковой камеры через отверстие 15 и жиклер 1 О поступает в канал 9, выходящий в эмульсионный колодец 1 б. По системе отверстий, начинаюш,ихся каналом 17, воздух поступает к эмульсиопному колодцу 20 1 б. Эмульсия вытекает через срез распылителя 8 и смешивается с основным потоком воздуха. Наиболее крупные частицы топлива образуют пленку на стенках проточного канала 2 и стекают в пленкоулавлпвающую ка меру 12. Из пленкоулавливающей камеры 12по каналу 18 топливо в эмульсированном (вследствие подсоса воздуха из полости) состоянии поступает в форсунку 13. Через кольцевую щель 19 форсунки 13 продувается 30 воздух, поступающий из канала 14. При этом267249 Тираж 480 аз 1820/1 одписное пография, пр. Сапунова, 2 используется наибольший перепад давлений, имеющий место в карбюраторе между входом в канал 2 и диффузором. При этом недостаточно распыленное топливо вновь оседает на стенках главного тракта и поступает в камеру 12, подвергаясь распылению. Таким образом, процесс распыления многократно повторяется в ходе циркуляции топлива через форсунку, что позволяет получить смесь высокого качества.Истечение топлива через топливный жиклер 10 происходит вследствие разности давлений в эмульсионном колодце 1 б и поплавковой камере 11. Давление в поплавковой камере больше давления в эмульсионном колодце 1 б, Избыток давления в камере 11 по сравнению с эмульсионным колодцем 1 б создается с помощью калиброванных отверстий б и 7, которые связывают объем камеры 11 над зеркалом топлива с главным трактом до заслонки 4. По калиброванному каналу 17, проходное сечение которого регулируется винтом 20, и далее через отверстие 21 воздух поступает в поплавковую камеру 11. Из поплавковой камеры через отверстие 22 воздух с незначительной добавкой паров бензина поступает в канал 23 и далее в чер отверстия б и 7 трубчатого датчика б давления - в проточный канал 2 за дроссельной заслонкой 4. Таким образом, разрежение в камере 11, по сравнению с разрежением за заслонкой 4, понижается по тому же принципу, что и в эмульсионном колодце 1 б. Регулировочный винт 20 позволяет установить необходимое уменьшение разрежения.Датчик давления имеет два или несколько отверстий, например б и 7, воспринимающих динамический напор. По меньшей мере одно из отверстий б экранируется заслонкой 4,если она прикрыта. При полном открытиивоздушной заслонки отверстие б в полной мере воспринимает динамический напор, что5 приводит к обогащению смеси, необходимомудля получения режима максимальной мощности.Обогащение смеси для пуска двигателя принизких температурах обеспечивается откры 10 тием отверстия 24 при помощи запорногооргана 25. Вследствие этого происходит повышение давления в поплавковой камере 11,и расход топлива увечичивается, Этим достигается надежность пуска двигателя при низ 15 ких температурах,Предмет изобретения 1. Карбюратор для двигателя внутреннего 20 сгорания, содержащий корпус с проточнымканалом, дроссельной заслонкой и диффузором, имеющим распылитель, соединенный с поплавковой камерой, подключенной при помощи калиброванных отверстий к проточному 25 каналу до и после заслонки, отличающийсятем, что, с целью улучшения распыла топлива, заслонка установлена перед диффузором, в горловине которого размещена топливовоздушная форсунка, соединенная при помощи 30 каналов с додроссельным пространством ипленкоулавливающей камерой, выполненной в корпусе за диффузором.2. Карбюратор по п. 1, отличающийся тем,что, с целью обеспечения надежности пуска 35 двигателя при низких температурах, поплавковая камера подключена к додроссельному пространству с помощью некалиброваннг отверстия, имеющего запорный орган.