F02C — Газотурбинные установки; воздухозаборники реактивных двигательных установок; управление подачей топлива в воздушно-реактивных двигательных установках

Номер патента: 922304

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Вертепов, Гречухин, Зарицкий

МПК: F02C 6/14

Метки: агрегат, газотурбинный

...каналом 13, снабженным клапаном 14. На входе камеры 12 сгорания установлен двухступенчатый эжектор 15, низконапорное сопло 16 первой ступени и выход 17 которого подключены к трубопроводу 9, а высоконапорное сопло 18 первой ступени - к перепускному каналу 13. Аккумулятор 5 и дополнитель 4 о ныи аккумулятор 6 соединены между собой каналом 19 с регулируемым клапаном 20, магистраль 3 подключена к аккумулятору 5, а трубопровод 9 - к обоим аккумуляторам 5 и 6 трактами 21 и 22, снабженными регулируе 45 ,мыми клапанами 23 и 24 соответственно. Низконапорное сопло 25 второй ступени эжектора 15 подключено кфвыходному тракту 11 турбины байпасной магистралью 26 с краном 27.50При работе агрегата компрессор 2, вращаемый электродвигателем 1,...

Номер патента: 922443

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Богданов, Макар, Осередько, Патыченко, Шелковский

МПК: F02C 6/04

Метки: газотурбинная

...или несколько параллельноустановленных турбокомпрессоров 1с пусковой турбиной 2 подключенычерез редуктор 3 давления, к газовоймагистрали 1. На выходе иэ каждойтурбины 2 расположен трубопровод 5 . отвода газа к потребителю. В трубоюпроводе 5 установлен ресивер 6, ав магистрали Й расположен эжектор 7,низконапорное сопло которого (начертеже не показано), подключенотрубопроводом 8 к ресиверу 6, В тру3 922 бопрлводе 5 за ресивером 6 и в трубопроводе 8 установлены задвижки 9 и 10:При запуске установки газ из магистрали 4, пройдя редуктор 3 дав", ления поступает в пусковую турбину 2 и в турбокомпрессор 1. После расширения в турбине 2 газ поступает в ресивер 6 и затем из него либо к потребителю при закрытой задвижке 10 и открытой задвижке 9,...

Номер патента: 926339

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Буянов, Королев, Соловьев

МПК: F02C 6/20

Метки: передачей, торможения, турболокомотива, электрической

...холостому ходу, перевод тяговых электродвигателей в ре"жим генераторов и подключение их к .//Ленинградский ордена Ленина институт инженеров . /железнодорожного транспорта им. акад, В,Н. Образцова3 9263Газотурбинный двигатель содержитпоследовательно установленные ком:прессор 1, камеру 2 сгорания, турбину3 для привода компрессора 1 и свободную турбину 4 с поворотным сопловым 5аппаратом 5, тяговый генератор 6 итяговые электродвигатели 7.При торможении турболокомотивадросселируют давление топлива передФорсунками камеры 2 сгорания газотурбинного двигателя до значения, соответствующего холостому ходу, переводят тяговые электродвигатели 7 в режим генераторов и подключают их ктяговому генератору 6, который переводят в...

Номер патента: 928053

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Арсеньев, Баженов, Денисов, Дзявго, Кирин, Козьбо, Мартинен, Парамонов, Шапкайц, Шпакунов

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, свободной, турбиной

...воздух, находящийсяв замкнутом изолированном контуре,сжимается в ней и направляется потрубопроводу 8, в компрессор 2, далее через камеру сгорания 3 в турбину 4. Из турбины 4 воздух подаетсяна вход свободной турбины 5 и далеециркуляция потока воздуха по замкнутому контуру осуществляется аналогично изложенному.Затем на вход 6 турбокомпрессорапо,трубопроводам 8 и 11, клапан 12,запорно-регулирующий орган 9 подаютвоздух высокого давления от устройства 13.Из-за наличия сопротивлений повсему контуру и работы свободной тур 8053 4 5 0 15 2 о 25 30 35ао5055 бины 5 в компрессорном режиме, повышаются потенциальная и кинетическая энергия циркулирующего в замкнутом контуре воздуха, что приводит к увеличению давления, температуры воздуха, а также к...

Номер патента: 934062

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Андрезен, Бобылев, Киселев, Маклюшин

МПК: F02C 9/28

Метки: агрегата, газотурбинного, перегрузки, сигнала, формирования

...направления вращения знак фазового сдвига меняется на противоположный, с выхода блока 12 обработки сигнала направления вращения сигнал поступает на исполнительный механизм 9, а также на входы первого сумматора 5.Первый сумматор суммирует сигналы, поступившие на его вход для направления "Вперед или "Назад", с сигналом частоты вращения вала турбины с блока 4 и выдает откорректированный по направлению вращения гребного винта выходной сигнал, пропорциональный частоте вра 1 цения турбины, на вход второго сумматора 10.Итак, напряжение, пропорциональное значению температуры наружного воздуха, с соответствующим знаком поступает на вход второго сумматора 10, на другой вход которого поступает напряжение, пропорциональное частоте вращения...

Номер патента: 935638

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Беляев, Васильев, Гриценко, Зарицкий, Лось, Мужиливский

МПК: F02C 9/00

Метки: агрегата, газоперекачивающего, газотурбинного, запуска

...12 и 13 при этом обеспечивается регулированием дополнительных задвижек 22 и 23 крана 24и клапанов 7 и 11.После отключениятурбодетандера 1 и перехода эжектора 16 на режим нулевой эжекции в коллекторы 12 и 13 газ продолжает поступать из эжектора 16 и емкости 25.После отключения турбодетандера 1 возможна работа агрегата только на газе,поступающем из емкости 25,Повышение экономичности при запуске достигается за счет практически полного исключения выброса природного газа в атмосферу, а такжеза счет уменьшения потерь энергииприродного газа из-за его дросселирования до нужного давления топливного и пускового газа. Одновременно исключается загрязнение окружающей атмосферы.Формула изобретения Система запуска газотурбинного...

Номер патента: 449605

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Кринский, Окунь, Тельнов, Шабашов

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинной, дистанционное, пусковое, установки

...Управляющая полость 9 серводвигателя муфты трубопроводом 18 через трехходовой управляющий электромагнитный клапан 19 может быть сообщеналибо с магистралью высокого давления,20 либо со сливом,Для включения полумуфт 4 и 5 с последующим пуском турбодетандера 1 накатушку управляющего электромагнитного. клапана 19 подают напряжение. Управля 25 ющая жидкость (газ) подводится в полость9, и поршень 7 перемещается в сторонуторца 13. Полумуфть; 4 и 5 входят в зацеп.ление, при .этом поршень 7 доходит до упора в торец 13. Задросселированное отверз 0 стие 8 в поршне 7 совместится с отверстием449605 Редакто ехред А.,Камцшиико Корректор Л.: Расторгуева сропива аказ 4887 Тираж 548 нного комитета, СССР етении и открьции 5 Раупская наб д 4/5;Изд, М...

Номер патента: 941652

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Шкрабак

МПК: F02C 9/00

Метки: газотурбинного, двигателя

...и забросы температуры газа перед турбиной на режиме разгона. 2Целью изобретения является улучшениеприемистости и повышение экономичности двигателя на режиме разгона.Указанная цель достигается тем, чтоодновременно с изменением расхода топлива в сторону увеличения подают в зону горения воздух от постороннего источника с поддержанием стехиометрического соотношения смеси топливо-воздух.При разгоне автотракторного газотур 1 обинного двигателя с частотой вращения турбокомпрессора,равной 56 - 60% от номинальной до частоты вращения, равной 94 в , 96% от номинальной одновременно с увеличением подачи топлива подают в зону горения воздух от постороннего источника 15 с давлением на 0,01 - 0,02 МПа, превышающим давление в зоне горения и в...

Номер патента: 886540

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Андрющенко, Ларин, Маломуж, Семин

МПК: F02C 7/00

Метки: парогазовой, пиковой, установке, электроэнергии

...и высокогодавленийрасположены промежуточные 14, 15 и концевой 16 охладители воздуха, сообщенные с трактом 17конденсата паровой турбины. Концевой охладитель 15 воздуха подключен трубопроводом 1 б к подземному хранилищу 19 воздуха, а последний труоопроводом 20 через паровоздушный теплообменник 21 - с газовои 1 воздушной) турбиной 22, выхлоп 23 которой сообщен с теплообменником 24, а последний - с аккумулятором 25 холода, 11 аровоздушныи теплообменник 21 подключен к трубопроводу 8 отбора пара и деаэратору О.й период пониженных электрических нагрузок пар из трубопровода 8 отбора паровои турбины 3 низкого давления подают на дополнительную паровую турбину 9, приводящую во вращение компрессоры 10 - 12 низкого, среднего и высокого...

Номер патента: 954584

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кузнецов, Ушеренко

МПК: F02C 7/22

Метки: жидкого, подвода, прерывистого, топлива

...клапана 11 и золотника 1, Усилие пружины 8 меньше усилия на эо" лотник 1 от давления топлива со стороны беспружинной полости 6, а усилие пружины 12 обратного клапана 11 при положении клапана 11 и золотни" ка 1 в крайнем левом положении на порядок меньше усилия .пружины 8. 4 4шением давления в полости 6 усилие,действующее на золотник 1, превышаетусилие пружины 8 и золотник 1 перемещается вправо, при этом седло 13 обратного клапана 11 прижато к эолот"нику 1 усилием давления топлива, таккак усилие пружины 12 оцень мало, Присвоем движении золотник 1 перекрываетканал 4 отвода топлива к Форсунке идавление топлива в канале 4 падает,золотник 1 перемещается вправо до упора подпятником 14 в следящий упор 15,перекрывая канал 16, При этом...

Номер патента: 958676

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Рождественский

МПК: F02C 7/04

Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, подачи, поточную, судового, часть

...части двигателя заря о жают одноименным с частицами электро- зарядом.На фи обра я схема под здух ь судового газотурбинного двигателя, реализующая предлагаемый способ; на фиг. 2 - один из возможных вариантов конструктивного размещения электродов внутри проточной части двигателя,Способ подачи воздуха реализуется при помощи устройства, содержащего газотурбинный двигатель 1 с установленными на его входе инерционным воздухоочистителем 2 и ионизатором 3.В корпусе 4 установлены электроды 5, которые .размещены перед направляющими лопатками 6 компрессора и изолированы от корпуса 4 электроизоляцией 7. Корпус 5 двигателя 1 изолирован от конструкций судна при помощи электроизоляции 8.Воздух, поступающий в проточную часть двигателя 1,...

Номер патента: 964209

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Дадонов, Лозинский, Попова, Сычев

МПК: F02C 5/04

Метки: колеса, крепления, рабочего, радиальной, турбомашины

...надежности устройства для крепления рабочего колеса радиальной турбомашины. 2Поставленная цель достигается тем, что каждый штифт выполнен в виде эксцентрика с двумя цапфами.На фиг. 1 изображено устройство; продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг,1. Устройство содержит по меньшей мере три штифта 1, равномерно размещенных по окружности в отверстиях, выполненных в диске колеса 2 и валу 3 параллельно его оси. Каждый штифтвыполнен в виде эксцентрика со смещенными одна относительно другой цап- фами 4 и 5.При вращении вала 3 с колесом 2 последнее под действием центробежных сил расширяется, но центровка колеса 2 относительно вала 3 сохраняется за счет штифтов 1. Вследствие выполнения штифтов 1 в...

Номер патента: 973892

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Захаров, Ивахненко, Ламм, Маев, Сударев, Тумановский

МПК: F02C 7/22

Метки: камеры, кольцевой, сгорания, фронтовое

...эксплуатационныххарактеристик, задняя торцовая стенка коллектора смещена относительновыходного сечения завихрителей иобразует с боковыми стенками открытую к зоне горения полость, форсункиустановлены в последней и расположены от среза выходного сечения завихрителей на расстоянии, составляющем0,7-0,9 от высоты коллектора.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что во внутренней боковой стенке выполнены отверстия.3. Устройство по и. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что в переднейторцовой стенке коллектора выполненаполость.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРй 493140, кл, Г 23 й 1/04, 1976.2. Заявка Японии У 52-36304,кл, 67 Е 2, опублик. 1977 3 973892лектор 3 газообразного...

Номер патента: 976117

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Гришков, Гудков, Кармонов, Крыгин, Савинова, Шилов

МПК: F02C 7/06

Метки: двигателя, смазки, турбовинтового

...маслонасос 1, а иэ него к деталям ре дуктора и подшипников ротора 8.На вхо" де в нагнетающий маслонасос 1 поток масла смешивают с потоком масла, поступающего по трубопроводу 18 иэ радиатора 19 водяного охлаждения масла.15 Масло иэ деталей редуктора и полостей 6 сливается в маслосборник 4, откуда оно откачивается маслонасосами 2 в воэдухоотделитель 20, куда также подают масро с заднего подшипника рото- Эф ра 8. Освобожденное от воздуха масло направляют по трубопроводу 2 1 в радиатор 19 водяного охлаждения масла. Выделенный из масла воздух отводят в верхнюю часть бака 3 подпитки, Э 5Для предотвращения переливания мас" ла иэ полостей 6 лабиринтных уплотнений 7 при вакуумировании аэродинамической трубы 15 воздух из верхней час"46...

Номер патента: 979673

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Аксельрод

МПК: F02C 7/00

Метки: газопаротурбинной, комбинированной, судовой, установки

...турбину из котлаутилиэатора, при неизменном режимеработы газовой турбины н турбокомпрессора.На чертеже приведена схема реализации способа регулирования судовойкомбинированной гаэопаротурбинной 20 установкиеУстановка содержит гребной винт1, через редуктор 2 приводимый вдвижение газовой 3 и паровой 4 турбинами, Газ поступает из турбокомпрессора, состоящего из газовойтурбины 5 высокого давления и компрессора б. Подачу топлива в камеру7 сгорания регулируют с помощью регулятора 8. Отработавшие в турбине5 высокого давления и турбине 3низкого давления газы поступают в979673 Формула изобретения каз 9310/1 раж 552 Подписно НИИПИ л ППП Патент г Ужгород, ул Проектная 4 Фи/котел-утилизатор 9, где генерируется пар. Выработанный в котле-утили-...

Номер патента: 981652

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Гилязов, Домрачева, Костерин, Рогожин, Смородин

МПК: F02C 7/22

Метки: потоков, смешения

...представлено устройство,поперечный разрез, на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение5 В-В на фиг.1,Устройство для смешения потоковсодержит коллектор 1, установленныйперпендикулярно потоку и имеющийпродольный ряд отверстий 2, ориенти"рованных навстречу потоку, и два ряда дополнительных выпускных отверстий3, расположенных по обе стороны отряда отверстий 2, и по меньшей мереодно впускное отверстие 4. Каждыйколлектор 1 снабжен вспомогательнымивпускными и выпускными отверстиями5, б н 7, расположенными между основными отверстиями 2, выпускными 3 ивпускным отверстиями 4,При работе устройства перемешиваемый компонент подается в коллектор1 и вытекает иэ него через основныеотверстия 2 и через вспомогательныеотверстия б, смещенные...

Номер патента: 989118

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Мурзин, Чернявский

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, ограничитель, приемистости

...масла в линии основного регулятора отсечной золотник8 находится в среднем положении и его средний поясок своими нижними и верхними кромками перекрывает подвод и слив масла в полость под серводвигатель 6, который под действием силы пружины 11 сверху и давлениярабочей, жидкости, действующего на нижнийторец снизу, остается неподвижным. При увеличении давления рабочей жидкости в линииосновного регулятора отсечной золотник 8,сжимая пружину 9, перемещается вверх, соединив полость под серводвигателем 6 с линией силового масла. Серводвигатель 6, сжимая пружину, перемещается вверх, открываятопливный клапан 7 и одновременно с этимчерез рычаг обратной связи 10 и пружину 9перемещает отсечной золотник 8 вниз, т. е.возвращает его к среднему...

Номер патента: 242605

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Акиров, Бутов, Кузнецов, Курганов, Цаплин

МПК: F02C 7/20

Метки: газотурбинной, задняя, опора, установки

...Кроме того, наружный корпус опоры имеет продольные и поперечные ребра жесткости и дополнительное ребро на дуге 120-180 в месте расположения подвески ГТУ например, на самолете. Внутренний корпус выполнен из переднего и заднего фланцев, соединенных наружной и внутренней оболочками и образующих жесткую конструкцию.На фиг.1 изображена предложенная опора, продольный разрез, на фиг.2- вид А на фиг.1. Наружный корпус опоры состоит из.переднего 1 и заднего 2 фланцев, сов диненных оболочкой 3, внутренний 5 из переднего 4 и заднего 5 фланцев,соединенных наружной б и внутренней 7 оболочками, имеющими в нижней час-.ти выштамповки 8 для стока масла. Силовые ребра опоры цельноштампованной вилки 9 прикреплены призонными болтами 10 к наружному и...

Номер патента: 1015092

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Куимов

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, смазки

...сисимы смазки газотурбинного двигателя; на фиг. 2 - схема спаренной муфты свободного хода; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2. Система смазки газотурбинного двигателя 1, содержащего ротор 2 компрессора, ротора 3 турбин, вал 4, установленные в опорах 5, и коробку 6 приводов, соединенную с валом 4, включает масляный насос 7, содержащий две нагнетающие секции 8 и шесть откачивающих секций 9. Вал 10 насоса 7 соединен при помощи шестеренчатой механической передачи 11 с коробкой 6 при 25 Зо 35 водов и через нее с валом 4 двигателя 1. Система также содержит вспомогательный электропривод 12. Шестеренчатая механическая передача 11 снабжена спаренной роликовой муфтой 13 свободного хода с одним ведомым звеном 14, связанным с валом 10 масляного...

Номер патента: 1016548

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Аршава, Орунов, Пупырев, Фридман

МПК: F02C 9/28

Метки: вращения, двигателя, ограничения, частоты

...7, редуктор 8, датчик 9 обратной связи, второй купачок 10, регупятор 11 оборотов с задатчиком второй микроперекпючатепь 12, блок 13 зашиты, источник 14 напряжения и поги- ческий бпок 15, выпопненный в виде трех элементов И 16, 17, 18, элемента И 19 с инверсией на одном из входовэпемейта ИЛИ 20, К-триггера 21, усипитепей 22, 23 и репе 24 и 25 с контактами соответственно 26 и 27.Устройство работает следующим образом,При отсутствии сигнала о неисправности от бпока 13 зашиты на выходе эпемента И 19 бпока 15 формируется погическая единица, а на выходе эпементаИ 18 - логический нопь вне зависимостиот положения микроперекпючатепя 12.Сигналы от элементов 18 и 1 9 черезусипители 22 и 23 подаются на обмотки реле 24 и 25. Обмотка репе...

Номер патента: 858393

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Савченко, Юминов

МПК: F02C 9/48

Метки: воздуха, газотурбинного, давления, двигателя, компрессоре, повышения, регулятор, степени

...схема регулятора.Регулятор содержит датчик 1 дав"ления воздуха на выходе компрессораР 2, соединенный через силовую пружину 2 с суммирующим сервомотором 3,рычажное делительное устройство,выполненное в виде каталки 4, соединенной через кулачок 5 с датчикомб давления воздуха на входе в компрессор Р, и рычагов 7 и 8, связанных соответственнос уеилителем 9задатчиха 10 режимов через пружину11 и с суммирующим сервомотором 3через пружину 12 обратной связи иклапан 13.Регулятор, кроме того, включаетдозатор 14 топлива, соединенный черезуправляющий элемент 15 с датчикомдавления 1,Управляющая полость 16 усилителя9 соединена с полостью 17 сливачерез отверстия 18, гйрекрываемыеследящей втулкой 19, соединенной сэадатчиком 10 режима,Кулачок 5...

Номер патента: 841446

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Савченко, Юминов

МПК: F02C 9/46

Метки: газотурбинного, двигателя, режимов, установившихся

...и к двигателям в целом,предусматривают сброс режима лишь дозаданной величины, позволяющей обес"печнть работу двигателя и посадку 25самолетов, Укаэанный недостатокзначительно снижает область исполь".зованкя систем регулирования.Цель изобретения - расширениеобласти применения устройства, ЗОЦель достигается тем, что устройство дополнительно содержит клапанустановленный в канале за электромагнитом аварийного режима и кинематическк связанный с гидроусилнтелем.На чертеже представлена принципиальная схема устройства,Устройство содержит задатчикрежима, соединенный через следящуювтулку 2 со штоком гидроусилителя 3, 4 Окоторый связан с регулятором режима,включающим чувствительный элемент 4замера регулируемого параметра ипружину 5 и...

Номер патента: 733367

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Березкин, Каплан, Фендриков, Юминов

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...отдельного узла, осуществляющего самостоятельное дозирование топлива на режимах запуска,что значительно усложняет конструкцию устройства,30Цель изобретения - упрощение кон,струкции устройства при независимойрегулировке дозирования топлива назапуске и режимной рабое.д35Поставленная цель достигаетсятем, что управляющая полость дозирующей иглы дополнительно подключена к клапану автомата запуска,чувствительные элементы которого кинематически соединены между собой,причем чувствительный элемент, реагирующий на изменение расхода топлива, подключен к датчику расхода.На чертеже изображена схема устройства.Устройство содержит топливныйнасос 1, связанный с дозирующей иг"лой 2, управляющая полость 3 которой подключена к регулятору 4...

Номер патента: 1048149

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Эндека

МПК: F02C 1/00

Метки: двигатель, свободно-поршневой, стирлинга

...надежности путем обеспечения устойчивого колебательного движения рабочего поршня с заданной амплитудой,Поставленная цель достигается тем, что свободно-поршневой двигатель Стирлинга, содержащий по меньшей мере один цилиндр, разделенный совершающим колебательное движение относительно среднего расчетного положения рабочим поршнем на две камеры: рабочую и буферную, размещенный в рабочей камере поршень-вытеснитель, разделяющий последнюю на примыкающую к рабочему поршню холодную и горячую полости, сообщенные между собой через охладитель, регенератор и нагреватель, и установленный подвижно в рабочем поршне и жестко связанный с поршнем-вытеснителем шток, дополнительно снабжен двумя байпасными каналами с противоположно включенными...

Номер патента: 358954

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Власенко, Саранцев, Тельнов, Шабашов

МПК: F02C 9/48

Метки: газотурбинных, установок

...устройства, реализующего данный способ,Рабочая жидкость (воздух) в протбчный трубопровод 1 поступает от источника постоянного давления через дроссельную шайбу 2 и сливается через отверстия в регулирующих устройсТвах, например в регуляторе скоростй 3. Последовательность работы регулирующих и выпускающих органов устанавливают в зависимости от величиньдавления в проточном трубопроводе, 1, Последнее зависит от количества сливаемой жидкости (выпускаемого воздуха). Изменяя размеры цели в ЗО регуляторе скорости 3, устанавливают требуемое положение регулируюших и выпускающих. органов.При работе регулятора скоростиколичество сливаемой им жидкости35 Редактор З.Бородкина Техред А.Бабинец(воздуха), а следовательно, и давле ние в проточном,...

Номер патента: 1052693

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Шкрабак

МПК: F02C 7/06

Метки: автотракторного, двигателя, предпусковой, смазки

...4 через односторонний клапан 20 и электромагнитный клапан 21. Воздушный ресивер 4 дополнительно соединен с.компрессором 5 через клапан 22, соединенный с магистралью 17. На масляном аккумуляторе 1 установлен предохранительный клапан 23. Устройство для предпусковой смазки автотракторного двигателя работает следующим образом.При нажатии на кнопку электропуска электрический ток подается на электромагнитные клапаны 18 и 21, опережая (благодаря реле времени) на 3 - 5 с подачу напряжения на электростартер 6. Электромагнитные клапаны 18 и 21 открываются, При этом находящийся под давлением в воздушном ресивере 4 воздух давит на масло, находящееся в масляном аккумуляторе , которое поступает, несмотря на то, что еще не работает...

Номер патента: 1052694

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Быков, Василишин, Комлык, Лукьяненко, Орлов, Павлов, Парафейник, Федоренко, Хорев

МПК: F02C 7/20

Метки: газотурбинная, силовая

...установка, продольный разрез; на фиг, 2 - узелна фиг. 1 в увеличенном масштабе; на фиг. 3 - узел 11 на фиг, 1 в увеличенном масштабе.Газотурбинная силовая установка содержит последовательно установленные на общей раме 1 газогенератор, силовую турбину и выхлопное устройство, размещенные в отдельных корпусах 2, 3, 4, соответственно и соединенные между собой при помощи телескопических соединений с Т-образными уплотнительными кольцами 5 (фиг. 2), которые установлены в месте соединения корпусов 2 и 3 и корпусов 3 и 4 на их хвостовых частях 6. Гребень 7 уплотняющих колец 5 входит в пазы 8, образованные лан. цевыми частями 9 корпуса 3 силовой турбины или корпуса 4 выхлопного устройства и кольцевыми крышками 10.Корпусы 2 и 3 газогенератора и...

Номер патента: 672943

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Захаров, Ивахненко, Кузнецов, Ламм, Маев, Сударев

МПК: F02C 7/20

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...по длине камеры, один иэ которых расположен в выходной части последней и имеет возможность радиальнбго перемещения, остальные - продольного, а секции соединены с флан цами с возможностью окружного перемещения.На Фиг.1 схематично показан продольный разрез камеры сгорания; на фиг, 2 - разрез А-А на Фиг. 1, на Фиг. 3- 45 в увеличенном масштабе узел 1 на фиг.2, на фиг,4 - в увеличенном масштабе узел П на фиг.2; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2, на фиг.б - разрез В-В на фиг,2.50В корпусе 1 камеры сгорания установлена жаровая труба 2, имеющая наружную и внутреннюю обечайки 3 и 4 соответственно, Каждая из обечаек выполнена из отдельных секций, соединенных между собой по окружности пластинами 5 и укреплена на корпусе 1 при помощи по крайней мере...

Номер патента: 1055896

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Буянов, Веретенников, Королев, Соловьев

МПК: F02C 6/00

Метки: газотурбинного, двигателя, работы

...фоун 3, компрессорную ту бин 4НРсунками 1 и тягов ю тр инуедостатком способа явлу турбину 5 с рвгулируемьяется низ- лопатками1 мивая экономичность работ ы двигателя первой ст ени6 соплового аппарата Да, искна частичных режимах и холостов ступени тяговой турбины 5 жестом ходу, 10 ко связан с валоНаиболее близким к изоб ретениюных ст енеалом. 8, а диски 9 осталявляется способ работыупеней связаны с валом 8 посты газотурбинного ством муфт 10 зпосреддвигателя путем дросселированим т зацепления. Снаружи тятоплива перед форсунками сания давлв- говой турбины 5 арасположена байпасируюмвнным поворотом лопатоки с оцновре- щая каме а 11р с пврвпускными усъщего соплового аппа ата ик регулирую Ройствами 12 для каждой ступени.рата и перепускомПри...

Номер патента: 1059235

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Комаров

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинная

...является невысокая экономичность.Цель изобретения - повышение экономичности установки при работе ва газообразном топливе.Указанная цель достигается тем, что га зотурбинная установка, содержащая компрессор, камеру сгорания с форсунка ми, турбину и подключенный по нагреваемой среде к выходу из компрессора теплообменник- регенератор, снабжена вихревой трубой, горячий патрубок которой подключен к форсункам камеры сгорания, а холодный - к входу по йагреваемой среде теплообменника-регенератора. На чертеже изображена схема газотурбинной установки.Газотурбинная установка содержит компрессор 1, камеру 2 сгорания с форсувками 3, турбину 4 и подключейный по нагреваемой среде к выходу из компрессора 1 теплообменвик-регенератор 5. Установка...