Способ регулирования газотурбинного двигателя

Номер патента: 1042389

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Белобородов, Белов, Богун, Булатов, Дятлов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, давления, двигателя, нарастания, ограничитель, топлива

...усилителя, подключен" 25ным к полостям сервопоршня качающегоузл.а и управляющей полости, управляющая полость разделена мембраной, хине матически связанной с золотником надве части, одна из которых подключена 30к выходу качающего узла непосредствен%но, а другая - посредством дросселирующего элемента,При резком увеличении расхода топлива при разгоне газотурбинного двига.теля вырастает перепад давления нанормированном отверстии, Золотник усилнтеля резко поднимается до открытияокон управления положением сервопоршня наклонной шайбы насоса, останавпи- Ы,вает его, и далее разгон системы происходит пропорциональнаскорости перестройки ПЗУ, При этом ограничительнарастания расхода топлива пропускает бросок расхода топлива, величина ы...

Номер патента: 467649

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Анохин, Левин, Федоров

МПК: F04D 25/10

Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, отбора

Устройство для отбора воздуха от газотурбинного двигателя, содержащее заслонку с приводом и датчик расхода воздуха с командным блоком, установленные, соответственно, на входе и выходе трубопровода отбора воздуха от последней ступени, подсоединенного к трубопроводу с обратным клапаном отбора воздуха от промежуточной ступени компрессора, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности, в трубопроводе отбора воздуха от последней ступени между датчиком расхода и местом соединения трубопроводов установлена дополнительная заслонка с отдельным приводом, управляемым командным блоком.

Номер патента: 1331184

Опубликовано: 20.08.2006

Авторы: Олейников, Салугин

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, подогревом, топлива

Система управления подогревом топлива газотурбинного двигателя, снабженного воздушной магистралью, топливной магистралью с фильтром, переливным клапаном, воздушно-топливным теплообменником, размещенным в топливной магистрали перед фильтром и соединенным с воздушной магистралью, содержащая пневмозаслонку, установленную в воздушной магистрали, выполненную в виде первого и второго электромагнитных клапанов, датчик температуры топлива на выходе из теплообменника, датчик температуры топлива на входе в теплообменник, датчик предельной температуры топлива, устройство управления, выполненное в виде первой, второй и третьей последовательных цепей, включающих каждая реле температуры, реле времени...

Номер патента: 24200

Опубликовано: 30.11.1931

Авторы: Петерс, Симонович

МПК: F02B 23/00, F02B 3/06, F02B 75/28

Метки: взбрызгиваемого, внутреннего, воздух, горения, горючего, двигатель, самовоспламенением, сжатый

...Пре- момент взрыва, благодаря мгновенному делы осевого перемещения вспомогатель-, повышению давления, поршень А воэвраного поршня А устанавливаются особыми щается в свое верхнее положение, вытесбуферами В, В, укрепленными в ста-в няя газ обратно из пространства К через кане С, связанном с головкой двигателя Е канал 1 и клапан Ь в камеру Еподдерживающими лапками,О. Головка ЕПри этом обратном движении поршня А отличается от обычной конструкции тем, н газов через клапан Е последний, к мочто содержит в себе кольцевую камеру Е, менту достижения поршнем М своего снабженную резервуаром для сжатого га- верхнего положения, уже сходит с кулака за. Камера Г соединяется каналом С, кулачной шайбы и поэтому, по прохождес автоматическим клапаном Н в...

Номер патента: 306317

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Остер, Рабовицер

МПК: F23N 3/00

Метки: горения, жидкого, процесса, топлива

...по концентрации сажистых частиц в пламени подают в качестве основного на регулятор воздуха.Такой способ позволяет уменьшить влияние присосов, а также повысить качество н уменьшить инерционность регулирования.На фиг. 1 и 2 показаны схемы автоматического регулирования топлива и воздуха прямоточных мазутных котлов.Регулятор топлива РТ работает по схеме ВТИ, а регулятор воздуха РВ по соотношению топливо воздух с подачей корректирующего импульса по концентрации сажистых частиц в пламени. В этом случае на регулятор воздуха РВ подаются импульсы 6 и Г по расходу топлива и воздуха и корректирующий импульс р по концентрации сажнстых частицв пламени, формируемьш корректирующимприбором КПИ.Прп работе (см. фиг. 1) изменение величин присосов по...