Регулятор степени повышения давления воздуха в компрессоре газотурбинного двигателя

(191 (П 2 С 9/4 ОПИС ОБРЕТЕНИ НИЕМУ СВИД ВТОР к а ЕНИЯ АЗОи АРСТВЕККЫЙ КОМИТЕТ СССРЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) РЕГДАВЛЕНИЯ ВОЗТУРБИННОГО Ддатчики давл УЛЯТОР СТЕПЕНИ ПОВЬЮДУХА В КОМПРЕССОРЕВИГАТЕЛЯ, содержащиения воздуха на вхо выходе компрессора, первый из которых связан с рычажным делнтельным устройством, соединенным с эадатчиом режима, а дозатор топлива с управляющим элементом, о т л н ч аю щ и й с я тем, что, с целью повы щения точности, регулятор снабжен суммирующим сервомотором, связанным через пружину обратной связи с рыч гом делительного устройства и через силовую пружину - с датчиком дав" лення воздуха на выходе компрессор причем этот датчик соединен непосре ственно с управляющим элементом доэатора.Изобретение относится к регулированию газотурбинных двигателей (ГТД) и может быть использовано для регулирования установившихся режимов двигателя.Известно устройство степени повы щения давления воздуха в компрессоре ГТД, содержащее чувствительные элементы, выполненные в виде спаренных сильфонов, эамеряющих давлениевоздуха на входе и выходе компрессора, соединенных с рычажным делительным устройством, каталка которого соединена. через усилитель с кулачком, перемещение которого соответствует сигналу степени повышения давления, одновременно кулачок связан с дополнительным рычажным дели- тельным устройством, соединенным с чувствительным элементом, эамеряющим команду, пропорциональную оборотам ротора двигателя, каталка которого соединена с усилителем, перемещение которого обеспечивает сиг.нал температуры воздуха на входе в двигатель 1 1.Недостатком устройства является 25 то, что оно не обеспечивает регулирования степени повышения давления воздуха на входе в двигатель-беэ использования дополнительных устройств. 30Наиболее близким к изобретению по технической сущности является регулятор степени повышения давления воздуха в компрессоре газотурбинного двигателя, содержащий датчики давления воздуха на входеи выходе компрессора, первый изкоторых связан с рычажным делительным устройством, соединенным сэадатчиком режима, и дозатор топлива с управляющим элементом 2. 40Недостатком известного регулято" ра является, то, чТо он не обеспечивает оптимального регулирования двигателя иэ-за отсутствия коррекции по давлению воздуха на входе комп рессораР 1), а также невысокая точность регулирования из-за наличия суммарной жесткости обоих чувствительных элементов, замеряющих давление на входеР) и выходе ( Р) компрес сора. Целью изобретения является повышение точности регулирования степени повышения давления воздуха вкомпрессоре.Поставленная цель достигаетсятем, что регулятор снабжен суммирующим сервомотором, связанным черезпружину обратной связи с.рычагомделительного устройства и через си- бОловую пружину - с датчиком давлениявоздуха на выходе компрессора, причем этот датчик соединен непосредственно с управляющим элементом доэатора.65 На чертеже изображена конструктивная схема регулятора.Регулятор содержит датчик 1 дав"ления воздуха на выходе компрессораР 2, соединенный через силовую пружину 2 с суммирующим сервомотором 3,рычажное делительное устройство,выполненное в виде каталки 4, соединенной через кулачок 5 с датчикомб давления воздуха на входе в компрессор Р, и рычагов 7 и 8, связанных соответственнос уеилителем 9задатчиха 10 режимов через пружину11 и с суммирующим сервомотором 3через пружину 12 обратной связи иклапан 13.Регулятор, кроме того, включаетдозатор 14 топлива, соединенный черезуправляющий элемент 15 с датчикомдавления 1,Управляющая полость 16 усилителя9 соединена с полостью 17 сливачерез отверстия 18, гйрекрываемыеследящей втулкой 19, соединенной сэадатчиком 10 режима,Кулачок 5 с одной стороны соединен с датчиком б через пружину 20и рычаг 21, а с другой " с усилителем 22, управляющая полость которогочерез дросселирующее отверстие 23соединена со сливом.Регулятор работает следующимобразом,При перемещении рычага управления на увеличение режима эадатчик 10режима перемещает следующую втулку19 вниз, прикрывая дросселирующееотверстие 18, соединяющее управляющую полость 16 усилителя с полостью17 слива. Давление в управляющейполости 16 увеличивается, и усилитель9 перемещается вниз до тех пор, покане откроется дросселирующее отверстие 18, пружина 11 при этом перезатягивается, нарушая равновесное положение на рычажном делительном устройстве, Рычаг 7, воздействуя накаталку 4, перемещает рычаг 8, при"крывая клапан 13, давление в управляющей полости суммирующего сервомотора 3 увеличивается и перемещает еговверх, перезатягивая пружины 12 и 2,Под действием пружины 2 датчик 1перемещается вверх, освобождая управляющий элемент 15, дроссельноесечение которого прикрывается, перестраивая дозатор 14 на увеличениережима,Под действием пружины 12 обратной связи клапан 13 открывается, давле-, ние в управляющей полости суммирующего сеовомотооа 3 падает и сервомотор останавливается, рычажное дели- тельное устройство уравновешивается,При изменении давления воздуха на входе компрессора Р ), например с увеличением высоты, датчик б переместится вниз, нарушив равновесие858393 ВНИИПИ Заказ 81 Тираж 550 Подпи рычага 21, откроет дросселирующее отверстие 23. Давление в управляющей полости усилителя 22 падает, он перемещается вниз, переэатягивая пружину 23, равновесие рычага восстанавливается.Одновременно с усилителем 22 перемещается вниз кулачок 5, перемефщая каталку 4 влево или вправо в зависимости от его профиля, Передаточное отношение плеч рычагов 7 и 8 изменится, нарушив их равновесие, и при изменении отношения, например в сторону уменьшения, клапан 13 откроется, давление в управляющей польсти :.суммирующего сервомотора 3 падает и сервомотор 3 перемещается вниз, до восстановления равновесия на рычагах 7 и 8. Пружина 2 расслабляется, и датчик 1, замеряющий давление на выходе компрессора, перемещается вниз до величины, соответствующей заданному Рк. Управляющий Филиал ППП "Патент" г.Ужгород,ул.Проектная,элемент 15 отклоняется, открываядросселирующее сечение, дозатор 14перестраивается на уменьшение режима,При достижении значения давления5 воздуха на выходе компрессора,соответствующего заданному Р, датчик 1 останавливается в равновесномположении. 1 О При изменении передаточногоотношения рычагов 7 и 8 делительногоустройства в сторону увеличенияпроцесс идет аналогично описанному,только в обратном направлении. 5 Введение суммирующего сервомотора,соединенного с делительным устройством через пружину обратной связи ис датчиком, эамеряющим давлениевоздуха за компрессором ( Р ) повышает чувствительность, а соответственно точность регулирования инадежностьустройства.