Система запуска газотурбинного газоперекачивающего агрегата

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СфаетсиинСециапистическикРеспублик п 935638(23) Приоритет Вфударстеювй кфмнтвт СССР в авлам нзебретеннй н втнрытнй(54) СИСТЕМА ЗАПУСКА ГАЗОТУРБИННОГО ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮ 14 ЕГО АГРЕГАТА 1Изобретение относится к энергомашиностроению в частности, к системам запуска газотурбинных газоперекачивающих агрегатов.Известна система эапуСка газотурбинного двигателя, содержащая пусковой гидравлический мотор, соединенный через обгонную муфту с ротором ,турбокомпрессора и снабженный входной магистралью с выходом электро- приводного насоса и подключенные к магистрали подачи топлива коллекторы, соединенные с пусковой и рабочей форсункамиО 3Известная система запуска газотур,бинного газоперекачивающего агрега 1 Б ;та не эффективна, так как при увели;ченных по сравнению с газотурбинными двигателями потребных для раскрутки, мощности требует наличия специального жидкого рабочего тела.Наиболее близкой к предлагаемому является система запуска газотурбинного газоперекацивающего агрегата,система запуска, содержащая пусковой турбодетандер, соединенный через обгонную муфту с ротором турбокомпрессора и связанный выходной магистралью с атмосферой, а входной - с газопроводом высокого давления, соединенным с коллекторами пускового и топливного газа комеры сгорания турбокомпрессора 2Однако и такая система запуска не обеспечивает получение необходимого уровня экономичности и защиты окружающей атмосферы из-за выпуска отработавшего в турбодетандере газа в атмосферу, а также из-за значительного дросселирования газа высокого давления перед подачей в коллекторы.Цель изобретения - повышение экономичности и уменьшение загрязнения окружающей атмосферы.Укаэанная цель достигается тем, цто система снабжена зжектором, высоконапорное сопло которого подключено к газопроводу, ниэконапорноена предельную частоту вращения обгонная муфта 2 отключается. Одно временно закрывают клапан 7. Затем перекрывают трубопровод 19 и эжектор 16 переходит на режим нулевойэжекции. При этом газ, выходящийиз эжектора 16, дросселируют донужного давления топливного и пускового газа дополнительной задвижДля исключения потерь газа в начальный период запуска (до момента зажигания камеры), особенно в тех случаях, когда этот период значитой задвижке 15, а дополнительнуюзадвижку 23 сохраняют закрытой приоткрытии клапана 11 задвижки 22.Дополнительно открывают кран 24,В результате топливный и пусковой газ поступают из эжектора 1 бпо трубопроводу 21 в емкость 25, гдеон аккумулируется. При этом степеньдросселирования клапана 7 во времени непрерывно уменьшают для поддержания постоянной ступени расширения турбодетандераК моменту зажигания камеры 14сгорания открывают задвижку 23 и газиз емкости 25 начинает поступать вколлекторы 12 и 13 по трубопроводу 21, Одновременно в трубопровод 21поступает газ из эжектора 16.Под;держание необходимого давления вколлекторах 12 и 13 при этом обеспечивается регулированием дополнительных задвижек 22 и 23 крана 24и клапанов 7 и 11.После отключениятурбодетандера 1 и перехода эжектора 16 на режим нулевой эжекции в коллекторы 12 и 13 газ продолжает поступать из эжектора 16 и емкости 25.После отключения турбодетандера 1 возможна работа агрегата только на газе,поступающем из емкости 25,Повышение экономичности при запуске достигается за счет практически полного исключения выброса природного газа в атмосферу, а такжеза счет уменьшения потерь энергииприродного газа из-за его дросселирования до нужного давления топливного и пускового газа. Одновременно исключается загрязнение окружающей атмосферы.Формула изобретения Система запуска газотурбинного газоперекачивающего агрегата, содерз 9356381к выходной магистрали, а выход соединен с коллекторами.На чертеже схематически представлена система запуска газотурбинногогазоперекачивающего агрегата. 5Система запуска содержит пусковой турбодетандер 1, соединенный через обгонную муфту 2 с ротором 3турбокомпрессора 4 газотурбинной установки, и сообщенный выходной ма- кой 22 или 23гистралью 5 с атмосферой, а входноймагистралью 6, снабженной регулируе"мым клапаном 7.- с газопроводом 8высокого давления. за нагнетателем 9,и соединенные с газопроводом 8 тру-телен, запуск начинают при закры;бопроводом 10 с регулируемым клапа-ном 11 коллекторы 12 и 13 пусковогои топливного газа камеры 1 Ч сгораниятурбокомпрессора 4. В выходной ма.гистрали 5 установлена задвижка 15,и система запуска снабжена эжекто 20ром 16, высоконапорное сопло 17которого подключено к газопроводу 8за клапаном 11, низконапорное сопло 18 трубопроводом 19 - к выходной25магистрали 5 турбодетандера 1 передзадвижкой 15, а выход 20 эжектора 16соединен с коллекторами 12 и 13 трубопроводом 21 с дополнительными задвижками 22 и 23. Трубопровод 21 через кран 24 подсоединен к аккумулирующей емкости 25.В начальный период запуска агрегата открывают клапан 7, в результате чего газ высокого давления изгазопровода 8 поступает на турбодетандер 1 по входной магистрали 6,где расширяется, совершая работу втурбокомпрессоре 4, и выходит помагистрали 5 через задвижку 15 ватмосферу.После открытия клапана 7 открывают клапан 11, дополнительные задвижки 22 и 23, а задвижку 15 закрывают. При этом кран 24 остается взакрытом положении. В результатегаз высокого давления из газопровода 8 по трубопроводу 10 поступаетв высоконапорное сопло 17 эжектора 16, эжектируя через низконапорное сопло 18 расширенный в турбодетандере 1 газ по трубопроводу 19 извыходной магистрали 5. Полученнаяв эжекторе 16 смесь, служащая дляагрегата топливным и пусковым газом,поступает с выхода 20 эжектора 6по трубопроводу 21 в коллекторы 12и 13 и из них в камеру 14 сгорания. При выходе турбодетандера 15 935638б жащая пусковой турбодетандер, сое- окружаоцей атмосферы, система снабжединенный через обгонную муфту с на эжектором, высоконапорное сопло ротором турбокомпрессора и связан- которого подключено к газопроводу, ный выходной магистралью с атмосфе- низконапорное " к выходной магистрарой, а входной - с газопроводом ли, а выход соединен с коллекторами высокого давления, соединенным с Источники информации, коллекторами пускового и топливно- принятые во внимание при экспертизе го газа камеры сгорания турбокомпрес. Авторское свидетельство СССР сора, о т л и ч а ю щ а я с я тем, Ю 211347 кл. Г 02 С 9/00, 1963. что с целью повышения экономичности ф 2. Патент США У 2608480, запуска и уменьшения загрязнения кл, 60-39.14, опублик 1952,ул, Пр ВНИИПИ Заказ 4179/36 Тираж 552 ПодписноеЮ Ф а ВюююювВВЮ ЭВ аВе Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, оектная, 4