Фронтовое устройство кольцевой камеры сгорания

Союз СоветскикСоциалистическимиРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 111973892во делам иаобретений и открытий(72) Авторы изобретения Ордена Ленина и ордена Трудового Кра Знаменипроизводственное объединение "Невский завод",им. В.И. Ленина(71) Заявитель ОВОЕ УСТРОЙСТВО КОЛЬЦЕ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ 15 тенке выполнены отверстия, а едней торцовой стенке коллек ра стье представлено пре тво, продольный раустройство содерж паточных завихрите полнена пол На черте аг емое устрои фронтово з.два льцевых 2, межд я оторыми расположен колИзобретение относится к авиадвигателестроению, в частности к фронтовым устройствам, преимущественно кольцевых камер сгоранияИзвестно фронтовое устройство, содержащее горелки, выполненные в виде кольцевого коллектора коробчатого сечения с перфорированной торцовой стенкой для подачи газообразного топлива в зону горения 1 1.Однако известное устройство обес-. печивает работоспособность камеры лищь на газообразном топливе, что сужает область его применения.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является фронтовое устройство кольцевой камеры сгорания, содержащее по крайней мере два кольцевых лопаточных завихрителя, расположенный между ними кол" лектор газообразного топлива с кон-центричными боковыми, передней и перфорированной задней торцовыми стенками ифорсунку жидкого топлива 21. Однако известное фронтовое устройство не имеет достаточно высоких эксплуатационных характеристик.Целью изобретения является улучщение эксплуатационных характеристик.Указанная цель достигается тем, что задняя торцовая стенка коллектора смещена относительно выходного сечения завихрителей и образует с боковыми стенками открытую к зоне горения полость, форсунки установлены в последней и расположены от среза выходного сечения завихрителей на расстоянии, составляющем 0,7-0,9 от высоты коллектора.Кроме того, во внутренней боковойФормула изобретения 1. Фронтовое устройство кольцевой камеры сгорания, содержащее покрайней мере два кольцевых лопаточных эавихрителя, расположенный междуними коллектор газообразного топливас концентричными боковыми, передней,и перфорированной задней торцовымистенками и форсунки жидкого топлива,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью улучшения эксплуатационныххарактеристик, задняя торцовая стенка коллектора смещена относительновыходного сечения завихрителей иобразует с боковыми стенками открытую к зоне горения полость, форсункиустановлены в последней и расположены от среза выходного сечения завихрителей на расстоянии, составляющем0,7-0,9 от высоты коллектора.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что во внутренней боковой стенке выполнены отверстия.3. Устройство по и. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что в переднейторцовой стенке коллектора выполненаполость.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРй 493140, кл, Г 23 й 1/04, 1976.2. Заявка Японии У 52-36304,кл, 67 Е 2, опублик. 1977 3 973892лектор 3 газообразного топлива, имеющий концентричные боковые стенки 4,переднюю и перфорированную заднююторцовые стенки 5 и 6 соответственно. Задняя торцовая стенка 6 коллектора 3 смещена относительно выходного сечения завихрителей 1 и 2 и образует с боковыми стенками 4 открытуюк зоне горения полость 7, в которойустановлены форсунки 8 жидкого топ- олива расположенные от среза выходного сечения завихрителей 1 и 2 нарасстояние Ы, составляющем 0,7-0,9от высоты Ь коллектора 3. Кроме того.во внутренней боковой стенке 4 выполнены отверстия 9, а в переднейторцовой стенке 5 коллектора можетбыть выполнена полость 10 для подачижидкого топлива в Форсунки 8.При работе фронтового устройствав завихрители 1 и 2 поступает сжатыйвоздух, который на выходе из последних образует зону рециркуляции, Одновременно с поступлением. воздуха взону рециркуляции подают как жидкое, утак и газообразное топливо (на основном режиме работы устройства). Газообразное топливо в указанную выше зону поступает через перфорированнуюзаднюю торцовую стенку 6 коллектора 3 звзаполняя полость 7. Иэ форсунок 8 вполость 7 подают жидкое топливо, которое смешивается с газообразным топ.ливом и выходит за пределы коллектора 3. Образовавшаяся при выходе изполости 7 газотопливная смесь, вклиниваясь в воздушную зону рециркуляции, стабилизируется на срезах боковых стенок 4 коллектора 3 и сгорает.При работе Фронтового устройствана газообразном топливе подача жидкого топлива в Форсунки 8 отключается и наоборот,Для эффективности смесеобраэования часть газообразного топлива изколлектора 3 и часть гаэотопливнойсмеси из полости 7 выходит через отверстия 9 в межлопаточное пространство завихрителя 2. фРазмещение торцовой стенки 6 на расстоянии 0 от среза стенок 4 позволяет создать полость 7, необходимую для совместного предварительного смешения топлив двух компонентов и тем самым сократить зону смешения,Такое выполнение фронтового устройства позволяет снизить выброс в атмосферу токсичных продуктов сгорания путем повышения эффективности и процесса горения, а также расширить диапазон устойчивой работы.% Макаренк аз 8649/4 35,лиал ППП "Патент", г. Ужгород. ул. Проектная,ТираИИПИпо де 552сударственног м изобретенийва, И 35, Рау Подписноекомитета СССоткрытийкая наб., д.