F02B 37/00 — Двигатели, характеризуемые наличием нагнетателей, приводимых в действие, по меньшей мере в течение некоторого времени, энергией выхлопа

Номер патента: 800401

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Горелько, Карташевич

МПК: F02B 37/00, F02D 33/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...магистрали 2 турбокомпрессора 1 через трубопровод 1015 и жнклер 16, установленный в регулиру.емой прокладками 17 гайке 18. Дополнительный воздух подается от источника 3 сжатоговоздуха по трубопроводам 19 и 20 через предохранительный клапан 21. Наполнение источ. дчника 3 сжатого воздуха осуществляется откомпрессора 22 по трубопроводу 23,Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на холостых оборотахили с малой нагрузкой суммарное давление щнаддува в воздухонанорной магистрали 2 идавление пружины 10 в дополнительной полости 14 на поршень 8 превышает давлениегазов в газоприемной магистрали 12 и в. рабочей полости 11, воздействующее на пор. 2 чвень 6, Поршни 6 и 8 вместе с золотником4 перемещаются вправо, перекрывая...

Номер патента: 802583

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Котляр, Мокеев, Шурипа

МПК: F02B 29/04, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 снабжен двумя ярусами впускных окон: нижним 2 и верхним 3, нижный ярус примыкает к днищу поршня 4 при положении последнего в нижней мертвой точке(как показано на чертеже).Нагнетатель 5 подключен к впускным окнам цилиндра при помощи двух каналов, один иэ которых(канал 6)предназначен для подачи охлажденного воздуха и подключен к нижнему ярусу окон. В этом канале установлен воэдухоохла 802583дитель 7. Другой канал 8 подключен к верхнему ярусу окон, снабжен воздухоподогревателем 9 и запорным органом 10.В процессе работы двигателя воздух, сжатый в нагнетателе 5, поступает в два канала б и 8. Проходя по каналу 8, воздух охлаждается в воздухоохладителе 7 и поступает к окнам цилиндраохлаждением. По каналу 8 воздух поступает неохлажденный или...

Номер патента: 823612

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Азбель, Взоров, Кустарев

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...режимах атмосферный воздух сжймается в турбокомпрессоре 5 и, пройдя воздухоохладитель19, попадает через ресивер 4 непосредственно в двигатель внутреннего сгорания 1,Поток газов от двигателя расширяется н турбине 8 турбокомпрессора изатем, проходя через золотник 27, установленный в положении "Открыто",вторично расширяется в утилизационной турбине, а затем по магистрали 11выпуска отработавших газов поступаетк нагренаемым поверхностям воэдухоподогревателя 16. Одновременно нагреватель 9, связанный кинематически сУтилизационной турбиной 8 и приводимый ею но вращение, сжимает потоквоздуха и направляет его к охлаждаемым поверхностям воздухоподогревателя 16, При этом эапсрные клапаны 26находятся в положении "Закрыто",апосредством муфты 10...

Номер патента: 827822

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Данилов, Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, снаддувом

...Революции о Знамени 1 отлз."йс Н. Э. БаумнаДвигатель 1 внутреннего сгорания содержит турбокомпрессор 2, топливный насос 3, муфту 4 опережения впрыска топлива и сервомотор 5 подачи топлива, снабженный силовым поршнем 6 напорной масляной 5 магистралью 7 и золотником 8, установленным в последней. Воздухонапорная магистраль 9 турбокомпрессора 2 подключена к впускному патрубку 10 цилиндра 11 двигателя 1 и через трубопровод 12 к воз о душной полости 13 пневматического чувствительного элемента 14. Рабочие полости 15 и 16 силового поршня 6 подключены к напорной магистрали 7 и к сливной магистрали 17, Силовой поршень 6 через 15 шток 18 подсоединен к рычагу 19, который в свою очередь связан с муфтой 4 опережения впрыска топлива и с валом 20...

Номер патента: 842208

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Гринсберг, Калашник, Резник

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннегосгорания, газотурбинногонаддува, двигатель, поршневой, системой

...двигателя.1 ОНа чертеже представлена схемапредлагаемого двигателя с системойгазотурбинного наддува.Выхлопной коллектор 1 двигателя2 посредством трубопровода 3 магистрали выхлопных газов соединен совходом 4 компрессора 5 подкачки,приводной вал 6 ротора которого через муфту 7 и дополнительный передающий механизм 8 связан с коленчатымвалом 9 двигателя 2. Выход 10 компрессора 5 сообщен с сопловым устройством 11 газовой турбины 12, ротор13 которой имеет общий с воздушным,нагнетателем 14 вал 5. Выходное уст842208 Формула изобретения 3ройство 16 нагнетателя 14 сообщено се впускным коллектором 17 двигателя 2.Устройство работает следующим образом.5Выхлопные газы по трубопроводу 3 поступают на вход 4 компрессора 5 подкачки, в котором происходит...

Номер патента: 891986

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Васильев, Файн

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...в виде поршневого сервомотора 27, подключенного к источнику 28 давления и магистрали 29 слива жидкости через45 золотник 30, Шток 31. последнего свя" зан подвижной диафрагмой 32, которая нагружена с одной стороны давлени" ем наддува воздуха, поступающего по каналу 20, а с другой " уравно" вешена пружиной 33. Шток золотника дополнительно связан с второй подвижной диафрагмой 3 ч, которая также нагружена давлением наддува и усилием дополнительной пружины 35, Од-нако в канале 36, сообщающий полость 37 с каналом 20, ограниченную мембраной, установлен запорный ор 866ган (клапан) 38, связанный с датчиком 25 температуры,Датчик и передача между его управляющим органом могут быть любой конструкции, однако во всех случаяхЮони выполняют функции...

Номер патента: 891987

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Галышкин, Исаков, Мошков

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...теплооб 4 менник снабжен трубой перепуска газовмимо газохода охлаждаемой среды и органом регулирования впускного сеченияэтого газохода и трубы перепуска.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка ФРГ У 2544471,кл. Г 02 В 37/00, 1977.2. Заявка Франции Ю 2356814,кл. Г 02 В 37/00, 1978, (прототип),ние допустимого уровня температурыгазов перед турбонагнетатслем высокого давления и повышение температурыи располагаемой энергии газов передтурбонагнетателем низкого давления,При этом эффективные показателидвигателя не снижаются 23.Однако в таких устройствах не предусмотрена возможность .отключения теплообменника на частичных режимах 0работы двигателя, когда нет необходимости снижать температуру отработавших газов перед...

Номер патента: 900820

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Альфред

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...низкогодавления, и на его выхлопе установлен глушитель 6 шума. К всасывающемуотверстию ВОД подключен воздушныйфильтр 7.Для того, чтобы согласовать между собой турбокомпрессор и ВОД,между ними установлен промежуточныйохладитель 8 для охлаждения воздухамежду ступенями сжатия, Между тур- .бокомпрессором и ресивером двигателя установлен воздухоохладитель 9,Двухступенчатый наддув дает воэможность произвести промежуточныйподогрев газов после расширения вступени высокого давления и этим путем повысить его энтальпию, то естьработоспособность в ступени низкого давления. При высоких температу 0820 4 рах отработавших газов его целесооб" разно осуществлять при помощи промежуточного подогревателя 10, установ,ленного между ступенями расширения...

Номер патента: 909246

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Ждамиров, Пантелеев

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...сообщения дополнительного тру 45 бопровода 8 с атмосферой и с обводным трубопроводом 9, задатчик 11 режима работы и орган регулирования, Заслонка 7 подсоединена через шток 12 к подпружиненному поршню 13, установленному в корпусе 14 и поджатому пружиной 15.50 В корпусе выполнена цилиндрическая проточка 16, к которой подсоединен дополнительный трубопровод 8. В рабочей полости 17 подпружиненного поршня 13 установлен орган перекрытия сечения нилин дрической проточки 16, Орган перекрытия сечения содержит дополнительный корпус 18 с отверстиями 19, пружину 20 и 6 4двумя пластинчатыми клапанами 21 и 22,один из которых (21) выполнен с отверстием 23 и поджат пружиной 20 к корпусу 14, а другой (22) - установлен вцилиндрической проточке...

Номер патента: 909247

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Белоусов, Богодяж, Юн

МПК: F02B 37/00, F02B 39/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...масла и фильтр 14. Вкорпусе 9 подшипников 10-12 ыполнено отверстие 15 подвода масла и маслоулавливающая полость 16 и установленогазомасляное уплотнение 17, которое уствноьленосо стороны компрессора 6 иохватывает вал 8 с зазором 18, Маслоулавливающая полость 16 подключена кканалу 19 слива масла в резервуар 2 ик газовоздущному каналу 20, связанному с картером 1 через горловину 4 вентиляционного сапуна 3. Насос 13 подачи масла подключен к резервуару 2 и котверстию 15 подвода масла через напорный трубопровод 21.Отношение площади проходного сечения газовоздушного канала 20 к площади зазора 18 в уплотнении 17 выполнено равным 2, а к плошади проходногосечения канала 19 слива - 0,5,Двигатель работает следующим образом.При работе под нагрузкой в...

Номер патента: 918466

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Винокуров

МПК: F02B 37/00, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...хода и гидромуфту 35. Исполнительный механизм 28 подключен к гидромуфте 35 через кулачковую муфту 36. Выхлопной коллектор 2 через заслонку 30 соединен с турбиной 6, а через заслонку 37 - с атмосферой.Двигатель работает следующим образом.В режиме запуска турбокомпрессора 1 и разогрева блока 1 цилиндров и картера 4 вал 8 турбокомпрессора прокручивается от рукоятки 33 или электродвигателя 32 через муфту 34 свободного хода, гидромуфту 35 и шестерню 18. Заслонка 31 перекрывает воздухонапорный патрубок 13 и воздух от компрессора 7 поступает в обводной трубопровод 10, в камеру 9 сгорания подается топливо и она запускается. Отработавшие газы из камеры сгорания поступают, в турбину 6 и она начинает раскручивать вал турбокомпрессора. Из турбины...

Номер патента: 921472

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Жак

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее турбокомпрессоры первой и второй ступени, у которых турбина турбокомпрессора первой ступени подключена впускным отверстием к выхлопному коллектору двигателя и кинематически связанный с ней компрессорподключен выпускным отверстием квходному коллектору двигателя, ау турбокомпрессора второй ступенитурбина подключена входным отверстием через общий промежуточный корпуск выпускному отверстию турбины турбокомпрессора первой ступени и кинематически связанный с ней компрессор подключен своим выпускным отверстием к впускному отверстиюкомпрессора турбокомпрессора первойступени через соединительный патрубок, о т л и. ч а ю щ е.е с я тем,что, с целью повышения...

Номер патента: 922303

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Зайончковский, Заславский, Малютин, Соболь, Тернопол

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: силовая

...вала двигателя 1 и крегулятору 41 частоты вращения.Сигнал, выходящий из делителя 36и поступающий в датчик 22, характеризует мгновенное значение весового заряда воздуха Са, поступающего в цилиндры 35 двигателя 1. Вдатчик 22 поступает также электри"ческий сигнал от функционального.преобразователя 39, характеризующий мгновенное значение цикловой. подачи топлива о, .В функциональныйпреобразователь 39 заложена в мате-,матической форме характеристикатопливного насоса данного конкретного двигателя (Фиг. 3)В 4 = 9(пд, 9,где В 4 - часовой расход топлива;пд - частота вращения коленчатого вала двигателя;ход рейки топливного насоса.Еаким образом, в датчик 22 поступают два сигнала, один из них пропорционален мгновенному значению весового...

Номер патента: 926338

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...газоприемного патрубка турбокомпрессора выполнено равным 0,2- 0,75. На фиг, 1 изображен предлагаемый двигатель внутреннего сгорания в восьмицилиндровом исполнении, общий вид; 8 4на фиг. 2 - газоприемный патрубок сприсоединенными к нему двумя выпускными трубопроводами и трубы перепуска; на фиг. 3 - другой вариант газоприемного патрубка,Двигатель внутреннего сгораниясодержит турбокомпрессор 1, воздухонапорный патрубок 2, газоприемныйпатрубок 3, два выпускных трубопровода 4 и 5 и трубу 6 перепуска сжатого воздуха из воздухонапорногопатрубка 2 в газоприемный,Двигатель содержит также блоки 7и 8 цилиндров, два выпускных коллектора 9 и 10 и два впускных коллектора 11 и 12. Турбокомпрессор 1 состоит из компрессора 13 и турбины 14к которой через...

Номер патента: 950936

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Карташевич

МПК: F02B 37/00, F02D 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...с запорной иглой 18. По периметру поршневого клапана 17 выполнены осевые канавки 19, подсоединенные с одной стороны к каналу 15, а с другой - к полости 10, Поршневой клапан 17 подхрт пружиной 20 к йеподвижному упору 21, который подсоединен к силовому поршню 8 через резьбу, Наполнение источника 3 сжатого воздуха производится приводным компрессором 22 через трубо. провод 23. Внутри источника 3 сжатого воздуха установлен предохранительный клапан 24,Устройство работает следующим образом.При плавном перемещении задатчика б Режима работы, а следовательно и рычага 13, начинаетперемещаться силовой поршень 8. При этом давление масла на торцовую, поверхность поршневого клапана 17 меньше, чем усилие пружины 20, регулируемое упором 21. Поэтому...

Номер патента: 953992

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Жозеф

МПК: F02B 37/00, F04D 29/70

Метки: внутреннего, газовой, двигателя, наддува, сгорания, турбины, турбокомпрессора

...8. В линии подвода перед подводящим патрубком 13 установлена дроссельная шайба 17 с калиброванным отверстием. . 20 Между.резервуаром 1 и местом подсоединения к трубопроводу 2 линии 12 установлен обратный клапан 18.Подводящие патрубки 10 и 13 посредтвом запорного органа 19 могут подсо единяться к впускному коллектсру 5 двигателя внутреннегЬ сгорания.Устройство работает следующим образом.В периоды промывки программирую щий блок 16 подает сигнал на задвижку 8, под действием которого загор ный элемент 9 поднимается в положение, показанное на чертеже штрихпунктирной линией. При этом сжатый. воздух от источника 6 по линии 7 подвода через патрубок 13,задвижку 8, патрубок 14 по линии 15 поступает в резервуар 1 и промывочная жидкость через...

Номер патента: 962666

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Грудинин, Долгих, Кохан

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: силовая

...через газовпускной па- з трубок 7. Контур 3 подогрева котла-утилизатора снабжен входным участком 12 с трубопроводом 13 и выходным участком 14 с трубопроводом 15,Силовая установка работает следую щим образом.На расчетной, например полной, нагрузке двигателя 1 регулируемая заслонка 9 закрыта и отработавшие газы поступают в газовпускной патрубок 7 и на выходной участок 14 контура 3 подогрева, в турбину 4, затем в газовыпускную трубу 6 и дополнительно отдают тепло во входном участке 12 контура 3 подогрева котла-утилизатора. 20На пониженных нагрузках (а также на номинальной) двигателя 1 ддя повышения паропроизводительности и эффективности котла-утилизатора под воздействием системы управления частично оь крывается заслонка 9 и отработавшие...

Номер патента: 964207

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Азбель

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая, средства, транспортного

...эффективность силовой установки за счет отказа от отопителя,Формула изобретения1, Силовая установка транспортногосредства, содержащая двигатель внутЭ 96420зационной турбине, кинематически связанной с вентилятором системы охлаждения лишь частично, так как температура воздуха, поступающего в атмосферу после воздушной турбины, достаточновысока.Цель изобретения - повышение эффективности использования тепла отработавших газов.Указанная цель достигается тем, что 0силовая установка снабжена магистралью подачи отработавшего воздуха извоздушной турбины в кабину транспортного средства, и эта магистраль выполнена разделенной на две ветви, одна 15из которых сообщена с атмосферой, другая сообщена с кабиной транспортногосредства и снабжена...

Номер патента: 973890

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Безбородов, Егунов, Ивакин, Шестаков

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...полость 16 с атс атмосферой. мосферой или с всасыванием компресПредохранительный клапан 13 вы- сораполнен с впускной полостью 14, вы- И Давление в полости 16 клапана папускной полостью 15 и управляющей по- дает, и поршень 20 поднимается подлостью 16. Впускная полость 14 кла- действием сиды давления в полости 14,пана сообщена с воздушным ресивером 2 сообщая полость 14 с полостью 15.двигателя через магистраль 10, а вы- Часть сжатого воздуха в этот моментпускная 15 - турбиной 5 либо через зв из ресивера 2, минуя .двигатель, потрубу 17, связанную с газоприемнымступает в турбину 5, что позволяетпатрубком 7 турбокомпрессора (фиг.1), вывести компрессор 6 из помпажа залибо через трубу 18, связанную с вы- счет некоторого уменьшения...

Номер патента: 981648

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Ваисов, Рафиков, Фетисова

МПК: F01P 3/20, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...сгорания всасывающий патрубок компрессора выполнен с ответвлением, подключенным к воздухоохладителю, а крыльчатка вентилятора размещена в ответвлении патрубка и обращена к воздухоохладителю выходнымикромками своих лопаток,На чертеже схематически изображено устройство.Турбина 1, работающая на выхлопных газах, и компрессор 2 образуюттурбокомпрессор. Всасывающий патрубок3 компрессора сообщен с атмосферойчерез фильтр 4, а напорный патрубок5 подключен к ресиверу двигателя (непоказан через воэдухоохладитель 6,ЗО Ответвление 7 всасывающего патрубка981 б 48 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 9671/51 Тираж 552 Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 3 компрессора подключено к воздухо- охладителю 6 и крыльчатка 8 вентилятора...

Номер патента: 987136

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Косяк, Кудряшов, Печерский

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...компрессоров 10 и 1. Турбокомпрессор 1 низкого давления подсоединен прн помощи газовпускного патрубка 2 турбины 8 и воздухонапорного пат рубка 13 компрессора 1 О к турбокомпрессору 2 высокого давления Охладители 3 и 4 снабжены входными и выходными воздухоприемциками 14 - -7 и установлены в воздухонапорных цатрубках 13 и 18 компрессоров 10 ц 1 высокого и низкого давления. В гори 1 О зоцтальцой площадке 7 кронштейна 5 выполнены окна 19 и 20, над которыми установлены охладители 3 и 4. Входной воздухопрцемник 14 охладителя 3 наддувочного воздуха цизкого давления и выходной возду хоприемник 17 охладителя 4 наддувочного воздуха высокого давления расположены цод окнами 19 и 20 кронштейна 5.д,я отвода цаддувочного воздуха из воздухоприемцика 7...

Номер патента: 992769

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Боков, Велович, Погодин, Те, Чемерис

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...патрубком 15 к впускному ресиверу 4, а воздухоподающим каналом 16, выполненнымв виде ответвления от патрубка 15,подключен к приемным окнам 7 и 8 кожуха 6. Турбина 11 подключена газоприемным патрубком 17 к выхлопному трубопроводу 5 через камеру 18 сгорания,впускное отверстие 19 которой дополнительно соединено с выпускным. окном9 кожуха 6 при помощи трубы 20, охватывающей выхлопной трубопровод 5 скольцевым зазором 21. Двигатель со- Ядержит также силовую турбину 22, установленную в выхлопной магистрали 14турбокомпрессора и связанную с колен 9 4чатым валом 23 через редуктор 24 игидромуфту 25, электродвигатель 26,связанный через муФту 27 свободногохода и редуктор 28 с валом 12 турбо"компрессора, и форсунку 29 для подачи топлива в камеру 18...

Номер патента: 1011916

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Горлов, Жувак, Зацеркляный, Лященко

МПК: F02B 37/00, F04F 11/02

Метки: волновой, давления, обменник

...периферийным окном впуска 2 и выпуска 3 сжимающихгазов и закрыт по торцам торцовымиплитами 4 и 5. Каналы б и 7 в этихплитах служат для выпуска сжимаемого воздуха, а каналы 8 и 9 - длявпуска. Ячейки.10 расположены,на периферии ротора в виде двух колец 11и 12 и отделены одна от другой радиальными перегородками 13Одним торцом каждое кольцо сообщено с периферийными окнами 2 и 3,а другие торцы колец состыкованы, врезультате чего ячейки получаютсясквозными, сообщенными своими торцовыми сечениями с каналами длявоздуха и открытыми с периферии.Роторы обоих колец выполнены заодно в виде барабана 14, и на цилиндрической поверхности последнего встыке между торцами колец можетбыть размещен плавно сопряженный сней заостренный кольцевой гребень15....

Номер патента: 1016546

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Хуциев, Широких

МПК: F02B 37/00, F02B 41/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...отработавшими газами.Кроме того, возвращение в ципинараккумупированной части воздуха осушеет. впяют тангенциапьно относитепьно стенокципиндра.20. На чертеже показана схема двигателя,работа которого осуществпяется по предлагаемому способу.Двигатепь содержит копенчатый вал 1шатун 2, поршень 3, ципиндр 4, камеру25 5 сжатия, выпускной кпапан 6, впускнойвпускной клапан 7 и крышку 8 ципиндра. В поспедней выпопнен допопнитепьный объем 9, сообщаемый с .камерой 5 сжатия через перепускной кпа 30 пан 10, снабженный функционапьнымисвязями 11 и 12 соответственно по аавпению наддува и фазам вращения копенчатого вала. Двигатель содержит такжетрубопровод 13 впуска, компрессор 14,35 ротор 15 которого жестко соеаинен сротором 16 турбины 17, и...

Номер патента: 1040200

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Азбель, Еременко, Коваль, Лысенко, Поляковский, Тарнопольский

МПК: F02B 37/00, F02B 39/14, F04D 29/04 ...

Метки: турбокомпрессор

...в нем по торцамплавающих вставок, образующих опорные пояски для ротора,На фиг. 1 представлена схема турбокомпрессора; на фиг. 2 в .узел Тна фиг, 1 (в увеличенном масштабе);на фиг. 3 - результаты сравнительныхиспйтаний известного и предлагаемогв турбокомпрессоров,В корпусе 1 статора турбокомпрессора размещен ротор 2 с установленными на его консолях колесом 3турбины и колесом 4 компрессора.Встаторе размещена подшипниковаявтулка, выполненная составной изплавающих вставок 5 и стакана б. Стакан выполнен с радиальным отверстием 7, в которое помещен фиксатор 8, 60фиксирующий его от проворота. Центральный канал 9 н фиксаторе 8 служит для соЬбщения подшипникового уэ ла с магистралью подачи смазки (непоказана). Между опорными пояскамив...

Номер патента: 1052692

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Богодяж

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...на фиг. 2- средняя часть диска со щитком в сборе; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Турбокомпрессор содержит средний корпус 1, диск 2, щиток 3, компрессор 4, ротор 5 и масляный картер 6. Диск 2 и щиток 3 прикреплены к корпусу 1 со стороны компрессора 4 и снабжены центральными отверстиями 7 и 8 соответственно. В отверстиях 7 и 8 установлены по меньшей мере два уплотнительных пружинных кольца 9 и 10 и ротор 5, Кольцевая полость 11, ог 5 10 15 20 25 30 35 раниченная диском 2, щитком 3 и ротором 5, подсоединена через отверстие 12 к картеру 6 турбокомпрессора и через трубопроводы к картеру двигателя (не показаны). Турбокомпрессор снабжен также по меньшей мере тремя перемычками 13, расположенными в кольцевой полости 11 в зоне...

Номер патента: 1054558

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Исаков, Кочинев, Магидович

МПК: F02B 37/00

Метки: комбинированная, силовая

...текущего и заданного значений давпения наддува Причем .заданное значение давпения наддува имеет два постоянных уровня, уста- . навпйваемых в зависимости от попожения органа дозирования;первый уровень - при проМежуточном попожении органа дозирования, второй - при попожении органа дозирования на упоре, Работа устройства управпения подачей. топлива закпючается таким образом, в поддержании на постоян- ном уровне давпения наддува при мапых нагрузках двигатепя (первый уровень) и при работе двигателя цо внешней характеристике (второй). Кроме того, устройство обеспечивает сокращение времени разгона двигателя.Недостатком известных установок явпяется отсутствие увепичения давления наддува с уменьшением частоты вращения двигателя при работе...

Номер патента: 1055344

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...например от 0,5 до 0,6.Считая эффективность воздухоохла дителя постоянной, можноубедиться, что температура Т" воздуха, выходящего из теплообмейника 11 и поступающего в воздухоохладитель 12, очень мало изменяется при изменении коли чества дополнительного ввода топлива. Эта температура не зависит от скорости вращения двигателя при посто,янной мощности и, как следствие от наличия перепуска. Т изменяется 20 примерно в пределах 185-215 С по иереОизменения отношения давлений, причем в то же время расход воздуха через компрессор изменяется с 1,5 до 1. 25 Точно. также видны изменения температуры воздуха на выходе из компрессора в той же области отношений, давлений, в котором температура возросла приблизительно с 1 О до 230 С.Из графика...

Номер патента: 1055897

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Василенко, Ибрагимов, Рогов, Шеховцов

МПК: F02B 37/00, F02G 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...в аамосферу.Для повышения эффективности двигате.ля рабочий поток воздуха дополнительноподогревают в теплообменнике 4 припомощи тепла отработавших газов, а наддувочный поток воздуха - при помощитепла деталей цилиндра. Для этого наддувочный поток воздуха может быть направлен в специальньй кожух (не показан),расположенный вокруг цилиндра 2. Дополнительная гильза 10 и ползун 11 прщназначены для повышения надежности и эффективности работы двигателя и темсамым уменьшения расхода смазочногомасла. 1 1055897 2Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению и, в- частности, к способам работы двигателейвнутреннего сгорания с газотурбиннымподдувом, с утилизацией тепла и с пони-.женным теплоотводом,Известны способы работы...

Номер патента: 1071788

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Гулин, Дружинин, Кривов, Мусатов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...рабочим колесом 4, а также центробежного компрессора 5. По меньшей мере две газоподводящие улитки 6 корпуса турбины2 подклю:ены к раздельному выхлопному коллектору 7.Основными элементами разомкнутойсистемы высокотемпературного охлаждения двигателя 1 являются контурциркуляции охлаждающей воды двигателя с паросепаратором 8 и циркуляционным насосом.9. Паропроноды 10 подключены через подвижную в радиальном направлении полую втулку 11 кпа 1 овпускным патрубкам 12 турбины 2.Подвижная полая втулка 11 размещенан паровпускном патрубке 12 и прикреплена к паропроводу 10 и патрубку12 через уплотнительные прокладки13 и проставки 14 регулирования радиального положения втулки 11 отполного перекрытия сечения улитки6 до полного выхода за ее...