Способ испытания подшипников турбокомпрессора на износостойкость

щ) Г 01 И 13/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ ЬОТВУ 27 носится к испь в частности к подшипниковых узприменено, наприании сепарационного нних полостях быстр в скольжения турбоаддува автотракторЬР Ю б испытания подшипссора на износостоййся в периодической агрязнителем в видезаданного размера смазки. Достоинста является высокая анения заданного х частиц в процессе рабочей смазки подмо ре ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Челяби ного союзно кого тракто (72) И,П, Б (53) 621,82 (56) Лямцев Об износост подшипников втулкой, 1 109 сО 92, Бюл, 1 ф 17нский Филиал Государствен го научно-исследовательсрного институтаогодяж и 1 О.В. Кривной 2.6 (088.8)а В.ф, и Зайченко Е.И. ойкости высокооборотных скольжения с плавающей Двигателестроение, 1979,Изобретение оттельной технике,дам для испытаниялов, и может бытьмер, при исследовэфФекта во внутреходных подшипникокомпрессора для нных двигателей,Известен спосоников турбокомпрекость, заключающиподаче смазки с забразивных частицв систему рабочеивом такого способстабильность сохрразмера абразивньподачи в системушипника,Однакокине такой способ очень трудое обеспечивает стабильности ов исследований подшипника(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ ТУРБОКОМПРБССОРА НА ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ (57) Использование: стенды для испы тания подшипниковых узлов. Сущность изобретения: в систему рабочей смаз ки подают смешанный с консистентной смазкой загрязнитель. Подачу смазки производят дозированно, периодичес" ки, Консистентная смазка должна быт совместима с рабочей смазкой. ил. из-за очень низкой консистентности(вязкости) основного компанента смеси - рабочего масла при введении всистему рабочей смазки определеннойпорции сухого загрязнителя в виде абразивных частиц, последние в процессе заправки им дозатора и подключения его к системе успевают оседать.Таким образом нарушается стабильностьконцентрации смеси при непрерывнойподаче в течение одного цикла порцииабразива,Недостатком способа также. является невозможность прерывания процессаиспытания подшипника пока загрязни"тель находится в дозаторе системырабочей смазки, В случае вынужденнойостановки стенда абразив полностьюосаждается в системе. Поэтому припоследующем пуске стенда требуетсятщательная промывка дозатора и системы рабочей смазки в целом,2216 4 Перед работой стенда полость 13 емкости 11 заполняется предварительно хорошей перемешанной пастообразной массой, основными компонентами которой являются, например, литол и абразивные частицы, Литол совместим с дизельными маслами МТП и И 10-Г, на которых работают дизельные двигатели, При пуске стенда запорный орган 21 закрыт и насос 5 из блока ч подает рабочую смазку по напорному трубопроводу 2 к подшипнику 1, которая предварительно тщатель" но очищается в Фильтре 6. После установки необходимого режима испытания запорный орган 21 открывается и включается в работу электромагнит 9, Через равные промежутки времени с помощью электромагнита поршень 8 со 55 173Целью изобретения является повы"шение эФФективности испытаний подшипников турбокомпрессора на износостойкость,Поставленная цель достигается тем,что в известном способе, заключающемся в дозированной периодическойподаче смазки с загрязнителем в видеабразивных частиц заданного размерав систему рабочей смазки подшипникатурбокомпрессора, перед подачей всистему загрязнитель смешивают сконсистентной смазкой, совместимойс рабочей смазкой, до образованиягомогенной пастообразной массы,На чертеже изображена схема безмоторного стенда для испытания подшипников турбокомпрессора,Способ испытания подшипников наизносостойкость, реализуемый в устройстве, содержит подшипник 1 с напорным 2 и сливным 3 трубопроводами,масляный бак 1, насос 5 подачи рабочей смазки, масляный Фильтр 6, дозатор 7 с поршнем 8 и электромагнитным устройством 9, связанным со штоком 10, Расходная емкость 11 разделена поршнем 12 на две полости 13 и 1 ч,Полость 13 предназначена для резервирования пастообразного эагрязнителя,а полость 1 ч - для создания усилияна поршень 12, Полость 13 емкости 11и рабочая полость 15 дозатора 7 связаны через трубопроводы 16 и 17 иклапаны 18 и 19 с каналом 20 подводарабочей смазки к подшипнику 1, На линии связи полости 13 и 15 установлензапорный орган 21,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 вершает колебания вдоль оси дозатора 7,. При рабочем ходе поршня 8 гомогенная пастообразная масса из полости 15 вытесняется в трубопроводчерез клапан 19, При этом клапан 18 закрыт, Из трубопровода 17 загряэнитель подается непосредственно к подшипнику 1 вместе с чистой рабочей смазкой При нерабочем ходе поршня 8 клапан 19 закрывается, а клапан 18 открывается и зарезервированная пастообразная масса из полости 13 емкости 11 под давлением поршня 12 поступает по трубопроводу 16 в рабочую полость 15 доватора 7. Таким образом обеспечивается постоянная цикловая подача загрязнителя к подшипниковому узлу,.Предварительными испытаниями установлено, что с помощью гомогенной пастообразной массы, совместимой с рабочей смазкой, можно обеспечить оцень высокую концентрацию абразивных частиц, полностью исключить осаждение абразива в пастообразной массе в процессе испытаний подшипника и даже во время его остановки,Продолжи- тель ность испытаний подшипни ка на и зносостойкость увеличивается в сотни раз от одной заправки загрязнителем устройства, обеспечивающих подачу его в подшипниковый узел, При использовании в качестве основного компонента пастообразной массы литола практически не отражается на работоспособность подшипникового узла, С помощью щелевого, бумажного и центробежного очистителей удается полностью очистить рабочую смазку от компонентов пасты.Предложенный способ позволяет полностью автоматизировать процесс испытаний подшипников турбокомпрессора на износостойкость, При этом значительно сокращены затраты времени на подготовку стенда к испытаниям и существенно увеличена стабильность и точность результатов исследований подшипников на износ,формула и зобрет ения Способ испытания подшипников турбокомпрессора на износостойкость, за ключающийся в дозированной периодической подаче смазки с загрязнителем в виде абразивных частиц заданного размера в систему рабочей смаэ1732216му смазки загряэнитель смешивают с консистентной смазкой, совместимой с рабочей смазкой,до образования гомогенной пастообраэной массы..ки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эФФективности испытаний путем повышения стабильности концентрации загряэнителя в ра 5 бочей смазке, перед подачей в систеоставитель О. ехред М.дидык ивн Корректор М. Сампорская Мотыл еда кто 577 Тираж Государственного комитета по изобретениям и 113035, Москва, Ж, Раущская наб дписное ЗаказВНИИПИ ытиям лри 4/5 оизводственно-издательский комбинат Патент", г.ужгород, ул. Гагарина