Подшипниковый узел вала турбокомпрессора для наддува двигателя внутреннего сгорания

(21) 4 (22) 1 (46) 2 сударстследоваитута вно урбонадд М,: Маш о СССР04, 1982. ШИПНИКОВЫИ УЗЕЛОРА ДЛЯ НАДДУВАЕГО СГОРАНИЯбретение позволять узла. В корпувающие втулки 23 и установленньрпуса 1 фиксатор АЛА ТУРБОВИГАТЕЛЯ(54) ПОД КОМПРЕС ВНУТРЕН (57) Из надежно щены пл буртами тии 4 к ет повысит азмес упорнымий в отверсвиде 3 О Д Э)7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР 244445/25-062.05,873,03.89, Бюл, В 11(71) Челябинский филиал Гвенного союзного научно-ительского тракторного инс(56) Симсон А,Э. и др. Твысокооборотных дизелей, -ностроение, 1976, с.194.Авторское свидетельствУ 1040200, кл. Р 04 Э 29/ вающего пальца 8, расположенного концами 9 в гнездах 6 плавающих втулок 2,Во втулках 2 у основания 10 буртов 3или на обращенных к основаниям 10 поверхностях корпуса выполнены кольцевые маслосборные канавки 11, сообщенные со сливным каналом 7, Крометого, узел содержит маслораспредели-тельную полость 12, связанную с зазорами 13 и 14, проточку 15 и торцовыйзазор 16, При работе турбокомпрессора масло из маслораспределительнойполости 12 поступает в зазор 16 и далее в сливной канал 7, Кроме того,масло из полости 12 поступает в зазор 14 между корпусом 1 и втулкой 2,далее оно собирается в маслосборныхканавках 11 и сливается через выемки 17 в сливной канал 7. Плавающийузел 8 удерживает втулки 2 от проворота, не препятствуя их осевым перемещениям, 1 ил,1467257 Формула и за 6 ре тения Составитель Н,ОгаркоТехред М,Дидык Корректор М,Васильева Редактор М.Бланар Заказ 1172/3 С Тираж 520 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР И 3035 р Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к турбостроениюр в частности к подшжниковым узлам нала турбокомпрессора для наддува двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлен узел продольный разрез.Подшипниковый узел вала турбокомпрессора содержит корпус 1 размещенные в корпусе 1 плавающие втулки 2 с, упорными буртами 3 и установленный вотверстии 4 корпуса 1 Фиксатор, Отверстие 4 в корпусе 1 расположено 15йараллельно оси 5 вала, упорные бурты 3 втулок 2 снабжены соосными отверстию 4 глухии гнездамн 6, корпус 1 - сливным каналом 7, фиксатор,выполнен в виде плавающего пальца 8, 20расположенного концами 9 в гнездах б,, а во втулках 2 у основания 10 буртов 3 или на обращенных к основанияз 10 поверхностях корпуса выполнены кольцевые маслосборные канавки 11,25сообщенные со слинным каналом 7, Кроме того, узел содержит маслораспре делительную полость 12, связанную сзазорами 13 и 14, проточку 15 и тор"цовый зазор 16, Маслосборные канав ки 11 сообщаются со сливным каналомчерез выемки 17,При работе турбокомпрессора маслоиз маслораспределительной полости 12поступает в зазор 13 между втулкой 2 35и валом, затем в проточку 15 и торцовый зазор 16 и далее в сливной канал 7. Кроме того, масло из полости 12 поступает в зазор 14 между корпусом 1 и втулкой 2, далее собирает- ф 1 ся в маслосборных канавках 11 и сливается через выемки 17 в сливной канал 7.Плавающий палец 8 удерживает втулки 2 от проворота, не препятствуя их осевым перемещениям. Предлагаемый подшипниковый узелповышае т демпфирующиеспособнос типлавающих втулок, повышает виброустойчивость узла и надежность его работы. Вследствие большого давления,действующего на втулку со сторонымаслораспределительной полости, а ненагруженной втулке торцовый зазор 16может уменьшаться, что позволяетуменьшить расход масла,Подшипниковый узел вала турбокомпрессора для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, размещенные в нем плавающие втулки с упорньии буртами и установленный в отверстии корпуса фиксатор, о т л и - ч а и щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, отверстие в корпусе расположено параллельно оси вала, упорные бурты втулок снабжены соосными отверстию глухими гнездами., корпус - сливным каналом, а фиксатор выполнен в виде плавающего пальцар расположенного концами в гнездах, а во втулках у основания буртов или на обращенных к основаниям поверхностях корпуса выполнены кольцевые масло 1сборные канавки, сообщенные со сливным каналом.