Устройство для контроля нагрева букс

ь ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Алма-Атинский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯНАГРЕВА БУКС(57) Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к уст,ЯО 1301740 А 1 а) 4 В 61 9.04 б 08 В 1 06 ройствам контроля нагрева букс. Цель изобретения - повышение точности. Устройство содержит плавкие термоконтакты 1, установленные в буксе, зашунтированные резистором 6 и соединенные последовательно с сигнальным реле 2, параллельно которому через размыкающий контакт 2.1 этого реле подсоединена низкоомная обмотка дополнительного сигнального реле 3, через замыкающий контакт 3.1 которого подключен к источнику питания сигнальный звонок 5, а через второй размыкающий контакт 2.2 первого реле подключена к источнику питания сигнальная лампа 4, 1 ил.1301740 ФОРЛГУЛа иЗОЙРЕтЕНии Состви п,в В. Ти гивииковТ)е,)И Ы(.рос Корректор Г. Коро,.н(к):( азтрвк ов ГодиисиоеэИГГос) )внесивого ко), и;( г; (;(,(.Р ио де,иск и(оГрстеций и открвги1 ЗГ)З, Моски, Ж 5, Рву:ск;) ииб. 4(5) пи;в(сс(ио иосиирфи ко( (ре (иии ",е, . М)кгород, ),Гр(акти;и, . Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для контроля нагрева букс.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлена прицципиальная электрическая схема устройства.Устройство содержит установленные на буксах (не показаны) и сОединенные последовательно между собой плавкие термоконтакты 1. В цепь плавких термоконтактс(в включена обмотка сигнального реле 2, имен)- щего контакты 2.1 и 2.2, рассчитанная на напряжение источника питания, Параллельно обмотке реле 2 через размыкающий контакт 2,1 подключено цизкоомное дополнительное реле 3 с замыкающими контактами 3.1, рассчитанное на меньшее напряжение подключения.К источнику питания через два нормально замкнутых контакта 2.2 подкгпоче;а сигнальная лампа 4 и через два размыкающих контакта 3.1 рс)е 3 звонок 5. В корпусеео)(О;Гатс 1 ка паралле.ИГО каждому 11 лавком(у термоконтакту 1 гОдклочец р(.зистор 6. Посл(,ОватсльнО с плОВ- кими термоконгактам 11 1 подключены выкл)очатель 7 и кнопка 8. ВыклОчатс;Гь 7 сл; - жит для проверки схемы сигцаг)Гзаци) Иа обрыв пепи. а кН)пка 8 -- лля проверки цепей сигнализации нагрева букс, для эт(й цели параллельно кцопке 8 подклкчсн резистор 9, равный по величине реисгору 6. П 1 овода От Г;аве;1 х тсрмоконтактн 1 рг)ложен ы по рс(меСекки 3 тр(бахне ПО- казаны) С(н диСю с поводов - , слежки с провода и и на кузове Осиествляется с ПО- моц(ью специа.Гьцх ияпсель)Гых 1 азьсмов 10. Предохрацители1 в неи сигцализапи и с.ужат 5 н за 1,(ты От то(ОВ ко,Откого замып(ация.Схем а рао гасс су Гоши м образом.1 трц нагреве буксь нагревают(я ус)1 Ио)- ленные ца 1 Си плавк(е гепмо И ак ы При достижении температуры 83 - 92 С на одной из букс легкоплавкий сплав расплавляется и размыкается плавкий термоконтакт 1, вследствие чего ток протекает через резистор 6. Ток в цепи реле ограничивается резистором 6 и становится недостаточным для удержания реле 2, поэтому реле 2 отключается, контакты 2.1 и 2.2 замыкаются и загорается сигнальная лампа 4, Так как реле 3 низкогмное, то ток, про- О текающий в цепи обмотки реле 3, достаточек для его срабатывания. Реле 3 срабатывает и замыкает контакты 3.1. Таким образом, при нагреве буксы в служебном купе раздается звонок и загорается сигнальная лампа. При любом нарушении контрольной цепи Обрыв провода плавких термоконтактов 1, разъедиценис штепсельных разъемов 10, ослабление контактов) загорается сигнальная ламга 4. В этих случаях ток в цепи цлавких термокоцтактов 1 це протекает. Обмотки реле 2 и 3 обестг)чены и контакты 2.2 замь)кают цепь сигнальной лампы 4. При этом в служебном куце загорается сигнальная лампа, а звонок цс звени. Устройство для контроля нагрева букс, содержащее устацовлецнье в буксах плавкие тсрмокоьтакты, соединенные последовагельцо, за ц)ун ги рован ц ЬГе каждыйром и связацнье с обхоткой высоковольтцого си: нальцого реле, одни размыкакицие ког)акы которого включены в цепь питания одного индикатора, о,гина)ои 1 ееся тем, что, с цельк повышения точности, Оно снабжено низковольтным дополнительнь)м сигнальным реле, замыкаюцис контакты которого включены в цепь питаия;.,ругого индикатора, а обмотка через другой размыкаю)ций контакт первого сигцальего реле подклюеца параллельно обмотке последне)о.