Трансбордер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1799772 А ГОСУДАРСТВЕННО ВЕДОМСТВО ССС (ГОСПАТЕНТ СССР ТЕНТНОЕ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ бюро обьское нно(54 (57 ТРАН СБОР Использов оизводств вайных ва перемещен ему паралл ДЕРние: изобретение отнстроительства и ронов и тележек, в часия их с одного путиельный. Сущность изо осится монта ности, а дру- брететрамдлягой,ится к и а трам сти, дл ого пут роизводству айных ваго- перемещеи на другой,улучшети путем я являенадежн трой ств общий бордер 3 вид вид участкаом, на фиг.2Б на фиг,2 -Трансбор 1 с колесами и тормозным Тормозн штейна 5 с ц котором смо двумя боковьдер состои2, отрезкои устройсте устройстнтральнытирован с т из гру м рельс вами 4.во сост ми отвер иловой рстиями зовоиового мы иЗ оит из стиям цилин ,вко крон- иГ,в др 6, орых ми отв К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1537594, кл. В 611/10, 1988,Изобретение относ строительства и ремонт нов и тележек, в частно кия их с одного рельсо ему параллельный. Целью изобретени ние эксплуатационной создания тормозного ус На фиг,1 изображен поточной линии с транс- видА на фиг.1; на фиг фиг.4- вид В на фиг.З.(я)5 В 61 К 7/00, В 611/10 ния; трансбордер состоит из установленной на колеса грузовой рамы, перемешиваемой посредством привода по отрезку рельсового пути, снабженной по меньшей мере четырьмя тормозными устройствами, размещенными попарно в зонах расположения передних и задних колес транспортного средства, причем каждая пара тормозных и задних колес транспортного средства, причем каждая пара тормозных устройств выполнена с возможностью одновременного взаимодействия с нижними частями внутренних плоскостей колес одной колесной пары транспортного средства, а также с регулируемыми ограничителями хода. 4 ил,смонтированы направляющие 7 с пружинами 8 и ограничителями хода 9, и тормозной лыжи 10, шарнирно соединенной осью 11 со штоком 12 силового цилиндра 6, с центральным отверстием Г, двумя пазами Е, взаимодействующими с осями 13 направляющих 7 и путевыми выключателями 14 и 15.Концы тормозных лыж 10 выполнены со скосами Ж.В статическом положении тормозные лыжи 10 усилием пружин 8 выдвинуты в крайнее положение до упора поршня силового цилиндра 6 (фиг.4).На фиг,4 показаны три положения тормозной лыжи. Положение- статическое положение, Положение- свободное положение, когда силовой цилиндр приведен в другое крайнее положение для свободного прохода колеса 16 тележки 17 вагона 18. Положение- тормозное положение.Трансбордер.с тормозным устройством работает следующим образом,Как только перемещаемый до соответствующей поточной линии по рельсовому пути 20 трансбордер совместит отрезок рельсового пути 3 с концами рельсовых путей паточной линии 19, начинается перемещение вагона 18 с поточной линии на отрезок рельсового пути 3 грузовой рамы 1, В независимости с какой стороны начинается перемещение вагона 18, как только оба колеса или любое из передних колес 16 тележки 17 вагона 18 коснется обоих концов или одного конца тормозной лыжи 10, повернет их вокруг осей 11, нажмут на путевые выключатели 15, включаются силовые цилиндры 6 и отводят тормозные лыжи 10 от соприкосновения с колесами 16, Как только вагон 18; перемещаясь, нажмет своими колесами 16 на путевые выключатели 14 начинается торможение переднего колеса, одновременно с этим включаются силовые цилиндры 6, которые были отключены путевыми выключателями 15.Максимальный угол поворота каждой тормозной лыжи 10 ограничивается упором в кронштейн 5 ограничителя хода 9 соответствующих направляющих. Тормозное устройство работает как клиновый захват,После остановки колеса 16 тележки 17 вагона 18 фиксируются с обеих сторон, как это показано на фиг,2,Для перемещения вагона 18 на поточную линию 19 включаются силовые цилиндры всех четырех тормозных устройств одновременно, тормозные лыжи 10 отводятся от колес. Далее начинается процесс выгрузки вагона 18 с грузовой рамы 1,Формула изобретения Трансбордер, содержащий приводную "0 тележку, несущую отрезок рельсовой колеидля установки рельсового транспортного средства, и тормозное устройство, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, тормозное устройство 15 включает в себя по меньшей мере две парытормозных балок с заходными концевыми участками, установленные в зонах размещения передних и задних колесных пар для одновременного взаимодействия тормоз ных балок в парах с нижними частями внутренних боковых поверхностей колес соответствующей колесной пары, при этом каждая тормозная балка своей средней частью посредством вертикального осевого шарнира соединена со штоком горизонтально расположенного силового цилиндра, а по концам выполнена с пазами, в которых расположены оси, закрепленные на штангах, установленных с возможностью ограни- ЗО ценного упругого продольногоперемещения в параллельных силовому цилиндру направляющих,1799772 ю лг Составитель Б.ЦыгановРедактор С,Кулакова Техред М,Моргентал орректор М.Керецман оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 аказ 11 ВНИИ Тираж ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5