Путевое устройство для управления скоростью движения единиц подвижного железнодорожного состава

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 511 4 В 61 К 7/00, 7/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ а(46) 23,09.88. Бюл. У 35 (71) Ростовский филиал Конструкторского бюро Главного управления сигнализациии связи МПС СССР (72) И.В. Синюшин, Л.И. Ганжела, Н,В. Песенко и А,П, Гарбузов (53) 656.212(088.8)(54) ПУТЕВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ ЕДИНИЦ ПОДВИЖНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для регулирования скорости движения единиц подвижного состава, например на подгорочных путях сортировочных ЯО 425121 А 1 станций. Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей и повышение надежности устройства. Путевое устройство включает регулятор скорости движения единиц подвижного состава (не показан) и управляющий им измеритель этой скорости. Этот измеритель содержит желоб 1, расположенный вдоль головки рельса 2. В желобе размещена трубка из эластичного материала, изменяющая свое проходное сечение при силовом воздействии на нее колеса 6 проходящей единицы подвижного состава. По этой трубке насосом 11 прокачивается жидкость. В зависимости от скорости потока жидкости Я в трубке и линейной скорости колеса 6 меняется давление в трубопроводах 7 и 8. Это и позволяет с помощью дат впав чиков давления 13 и 14, а также гидрораспределителя 15 осуществлять управление регулятором скорости движения единиц подвижного состава. 1 з.п. ф-лы, 2 ил,6Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для регулирования скорости движения единиц подвижного состава, например, а подгорочных путях сортировочных станций.Цель изобретения - расширение ункциональных возможностей и повыение надежности устройства. 1 ОНа фиг. 1 изображена конструкция рирельсовой части устройства; на иг, 2 - функциональная схема устройтва.Путевое устройство включает регу - 15 1 пятор скорости движения единиц подижного состава (не показан) и управяющий им измеритель этой скорости. тот измеритель содержит желоб 1, асположенный вдоль головки рельса 2 20прикрепленный к нему с помощью кронтейна 3. В желобе 1 параллельно ельсу уложены полый элемент 4, выолненный в виде трубки из эластичноо материала,а также брус 5 из элас ичного материала, обеспечивающий изенение проходного сечения канала элеента 4 при силовом воздействии на этот племене колеса 6 единицы подвижного состава. 30Концы полого элемента 4 посредством подающего 7 и сливного 8 трубопроводов через регуляторы 9 и 10 потока сообщены соответственно с входом и выходом насоса 11 для прокачки жид кости. При этом вход и выход насоса 11 сообщены между собой через пред,охранительный клапан 12, а имеющаяся контрольная система содержит датчики 13 и 14 давления, первый из которых 40 подключен к подающему 7, а второй - к сливному 8 трубопроводам. В состав контрольной системы может входить также гидрораспределитель 15, подключенный к обоим упомянутым трубопроводам,Устройство работает следующим образом,При включении насоса 11 в канале полого элемента 4 устанавливается по стоянный поток рабочей жидкости под определенным давлением. Ввиду малого сопротивления прохождению жидкости в канале полого элемента 4 гидро- распределитель 15 и датчики 13 и 14 давления, настроенные определенным образом, не срабатывают. При наезде колеса 6 единицы подвижного состава на брус 5 последний, деформируясь,сжимает полый элемент 4. В результате уменьшения проходного сечения канала элемента 4 сопротивление проходу рабочей жидкости увеличивается ина концах этого элемента создаетсяперепад давления, зависящий от скорости потока жидкости и линейной скорости колеса 6. При разности скоростей, большей установленного значения,происходит переключение гидрораспределителя 15 и/или срабатывание одного из датчиков 13 или 14 давления,осуществляющих управление регуляторомскорости движения единиц подвижногосостава для торможения или ускорениясоответствующей единицы подвижногосостава.Настройка предлагаемого устройства на различные режимы работы осуществляется с помощью регуляторов 9и 10 потока,Формула из обретения1. Путевое устройство для управления скоростью движения единиц подвижного железнодорожного состава,содержащее регулятор их скорости движения и управляющий им измерительэтой скорости, который выполнен ввиде расположенного параллельно рельсу полого элемента, имеющего стенкуиз эластичного материала для обеспечения изменения проходного сеченияэтого элемента при силовом воздействии колеса единицы подвижного составана стенку, осуществляемом через промежуточную передачу, при этом полыйэлемент посредством подающего и сливного трубопроводов и связанной с ними контрольной системой сообщен снасосом для прокачки жидкости, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения надежности устройства, подающий и сливной трубопроводы через регуляторы потока сообщенынепосредственно с концами полого элемента, вход и выход насоса сообщенымежду собой через предохранительныйклапан, а контрольная система включает датчики давления, один из которыхподключен к подающему, а другой - ксливному трубопроводу, и/или гидрораспределитель, подключенный к обоимтрубопроводам, при этом промежуточная передача выполнена в виде брусаиз эластичного материала, размещенного в желобе, расположенном вдоль головки рельса.з142512142. Устройство по п. 1, о т л и - мент выполнен в виде трубки иэ элас-,ч а ю щ е е с я тем, что полый эле- тичного материала. Составитель Б. Кузьменкоедактор А. Мотыль Техред М.Ходанич ректор И.Муск 73 дписное аказ Производственно-поли еское предприяти Ужгород, ул. Проектная,19 Тираж 464 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 3035, Москва, Ж, Рау