Заграждающее устройство для подвижного состава

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1710 А 119) 5) 4 В Ь 1 К 7,00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВМЫ,. л.%3 научно дорожи , Н. А. .А.Ав исследовател ьски иого транспортаКарпов,етикян,н,ейкин. 1. КукВ.П.Ш8.8)видетел61 К ство СССР00, 1984. 12 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К А ВТОРСКОМЪ/ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Йзобретецие относится к путевым устройствам, предотвращающим уод вагонов, отцепов и составов за пределы станций железны дорог. Для этого в устройстве упор 3 подвижно соединен с нолзуном 1 через два шарнирно сосдиненцык рычага 4 и 5. снабженнцк пружиной 6, ца оси которы устзцонлен дополнительный рычаг 9. Кроме того, устройство имеет выключатель, выполненный н виде установленного на направляющей 8 поворотного рычагаО, сообщенного с приводом и .пособцого воздействовать н неодном положении мезцизма на ось шарнирно соединенньа рычагов 4 и 5, а также концевой упор 2. 3 ил.1:(обрет( нне отшсится к цутевьм устройствам, нрелотврашакнпим уход движущихся вдцов, Отпецов и составов за пределы полезной длины станционных путей жезезцых (орое д тдкже Еля ц" удерждция 5 НД УКЛОНДХ.Цельк) изобретения является новыненис ффективности и цалежвсти.,1 стройство солержит бе НЕм а и, состоя н(ий из шарнирно соединенных цлзуца 1, снабженио 10.вр;тной нрхжиной 2, и уОрд 3, и также рычагн 4 и , сндбженных пруживй 6 и цлвижц .(дкренленных нд си 7, и селиценных шарнирно соответственно с НО.Езх ном 1, Онирекн 1(имея нз езцрдвляк)- Еную ), и унр(м 3. 11 д (си 7 также цолвижн зеКреЕлец дополнительный рычаг Ч, а и; ндцрдвляк)ней ОИре 8 установлен поворотный рычаг 1 О выклкчдтеля, полцружиненный пру,+;иной 11, и кн(евой упор 12.:3 дгре клдк(не( хстрйсге)0 работает сле;ЕуюнЕим ир(1:(Ох) 25 11 ри н;( (л(. колеса трмозного вагона нд унр,1 нд рх.(ке т колеси церелается нз нол(л 1, 1 н(н м( ни ния которого цо нацрав- ,15 ки(е)1 нр( 8 Обр(1:(хетс 1 тормозное уси- ,1 и. Б кнЕс дктивнй .н)ны торможения 30 выступ рыч;1; 1 нрих.иг в си)рикосновение с кни ных уИрм 12, в результедте чего рИ(1 4 нв);1 Еив;1 стс 51 ВОкрхГ Ос 7. 10, ,и :СТвцм в.)хс; ;нд рыча 5 повордчи д( Ся вкрх (Ки 7, нри эт(м упор 3 прих(.иг в л,+(ние ш нренятствукн)(ее лвиже ию к"" ре "у Осле цроко(д к,с; Нрх жине 2 в.ер;НЕ(е 1 ме.,днизм 6(И(- м;кд в исхолн(н нлжение, и нружцне 6 нривли( р 11; н 4 и,) и н,1)жение, цл- твл. нн(и к рмжник). 40, 1,151 нх Р(в 11с 1 Рои(Не Из и( хо,(н 0 цолжени)1 и цлжгние л.)я пропуска Ен)лвижного сост;в; рычаг 10 выклкчателя новрдчивдкг вокру г (и нр)ив часовой стрелки и приводят во взаимодействие с осью 7, перемещая ее вниз. 11 ри этом упор 3 приходит в положение Лля беспрепятственного пропуска подвижного состава.1 ри везде нд устройство колеса полвижного состава, движущегося в сторону, противоположнук 1 торможееИю, оно взаимолеиствуег с рычагом (1, поворачивая еп вместе с рычагом 4 вокруг оси 7 и переволя тем семым упор ,3 в положение щ цренятствуюшее влвижению колеса.Ф 1 рм у,)(: брет(ни ч,3 згрежлдкнщее устийство лля ЕплвижнО состава, со;ирждцеее перемешанщийся в.цль рельса башмак, вклк)чакниий в себя уИр лля в:(еИмолеиствия с колесом полвижн(но состава, соелиценный с ним опорный элех)ент и ползуц, вздимолействхющий с нанрее.Еякн(ЕСЙ, механизм НОзврете бдн)мака в исходное положение, х)ехеНизм цривеления башмака в нердбчее нлжение, механизм пропуска нолвижц 0 состава в сторону, противоположную торможению, и механизм опускания упора в конце тгрможения, от,ичаюи 1 ееея тем, что, с целью повышения эффективности и ндлежнсти, опорный элемент включает в себя;ев(1 связеНнь)х Осевым шареИрол и нодцружиц(нных гносительно лрхг друга рычага, Олин из которых шдрнирно СВЯЗЕЕН С У ЦОРОМ, (1;1 РУГй С НОЛЗУНОХ 1, НРИ этох х)еке(низм нривеления бзИмакд в нерабочее цолож(ни( вклк)11)ет в себя (.монтировзнцый на нанрдвлякп(ей поворотный рычаг, возлействукший нд указанный шарнир, х)г хчНи м пропуска подвижного состава в с грну, нр ги вопо.цжну к) торможению, в КГЕ к)1 с( т в с(.651 (.м О(т ровд 111 ь(11 111 Осевом ц 11 рнире ЛОН 01 нит(.льны и рь)чд:Е,15 взе)имоЛействи 51 с к 01 е(х) н(ЛвижнОГО состав 1, Лвижун(егося в стронх, цроти вонГ 10 жнхк) 1 рмженик), взлейсвхк)ИЕии нд 0;еин из рычдпв онориго э,)ементз, д механизм ОцусКЕЕЦИ 5 ХНОРЗ Е КОЦ 1(Е ТОРМОЖЕНИ 5 ВКГ К)ИДЕТ В себя концевой упор, вззимолействукнпий по крайней мере с олним из рычагов опорного элемента