B61C 5/02 — расположение всасывающих (впускных) устройств и устройств для подвода, циркуляции и фильтрации воздуха для камер сгорания и для охлаждения двигателя

Номер патента: 1131716

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Майский, Ренов, Спирягин, Ушакова

МПК: B61C 5/02

Метки: камера, тепловоза, холодильная

...цель достигается тем, что в холодильной камере тепловоза канал, соединяющи й выпускную часть холодильной 30 камеры с машинным отделением, сообщен с атмосферой перекрываемыми окнами.На чертеже изображена холодильная камера по оси вентилятора, поперечный разрез.Холодильная камера содержит верхние 1 и боковые 2 жалюзи. Между ними установлены радиатор 3 и вентилятор 4 в возруховоде, который делится на три части: заборную часть 5, сообщенную с машинным отделением 6 перекрываемыми окнами 7, среднюю часть 8 и выпускную часть 9, сообщенную перекрываемыми окнами 10 через соединительный канал 11 с машинным отделением 6, В зоне канала 11 холодильная камера снабжена дополнительными перекрываемыми окнами 12, сооб 1 цающими...

Номер патента: 1191316

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Дробышевский, Костенко

МПК: B60K 11/08, B61C 5/02

Метки: воздухоприемное, двигателем, локомотива, оборудования, силового, тепловым

...панельным очистительным элементом 11, сообщается с приемной камерой через внутреннее пространство кузова и отверстие 12 в основании 1 коробчатой крыши,В нижней части рамки 4 шарнирно смонтирована заслонка 13, перекрывающая проемв рамке 4 или отверстие 12 в основании 1.Воздухозаборные отверстия 8 и 9 снабженырешеткой,При работе силового оборудования в сообщающемся с воздуховодом 7 отсеке приемной камеры создается разрежение, под действием которого воздух, проходя через панельные очистительные элементы 6, поступает из отсека приемной камеры, сообщающегося с атмосферой, через перекрываемые.заслонкой 13 проем в рамке 4 или отверстие12 в основании 1 коробчатой крыши.При отсутствии атмосферных осадков илипыльных бурь заслонкой 13...

Номер патента: 1232539

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бондарев, Гибалов, Лозовой, Савченкова

МПК: B61C 5/02

Метки: дизеля, локомотива, охлаждения

...и уменьшение энергозатрат.На фиг. 1 изображено устройство для охлаждения дизеля локомотива, поперечный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Охлаждающее устройство содержит панели радиатора 1, размещенные У-образно к вертикальной оси локомотива, осевые электровентиляторы 2, к которым подведены воздуховоды 3. Перед фронтом охлаждающей поверхности панелей радиатора по боковым стенкам кузова размещены боковые жалюзи 4, а над электровентиляторами - верхние жалюзи 5. Под панелями радиатора выполнены проточные каналы 6, образованные с внутренней стороны коробчатыми нишами 7, а с внешней стороны лопаточным заборником 8 двустороннего действия. Дополнительные радиаторы 9, теплопередающая поверхность которых образована вертикальными...

Номер патента: 1232540

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бугаева, Гибалов, Лицоев, Суслов

МПК: B61C 5/02

Метки: воздухоснабжения, локомотива, тягового, электродвигателя

...А-А на фиг. 1; на фиг.4 - 7 - сечение Б-Б на фиг. 3, варианты выполнения.Горловина 1 вентиляционного люка тягового электродвигателя соединяется с нагнетательным воздушным каналом 2 кузова посредством гибкого гофрированного рукава 3,жестко закрепленного с помощью фланца 4нагнетательного воздушного канала 2 ифланца 5 горловины 1 вентиляционного люкатягового электродвигателя.Рукав 3 снабжен горизонтальным участком а и жестким гофром 6, расположеннымв начале изгиба б рукава 3,Жесткий гофр 6 установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости ВВ относительно фланца 4 и состоит из разрезного кольца 7, подпружинивающего изнутри профиль гофра в, и хомута 8стягивающего снаружи этот гофр в припомощи болтового соединения 9,Жесткий...

Номер патента: 1235773

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Жильцова, Коваль, Огарков, Рыбак, Цыкоза

МПК: B61C 5/02

Метки: выпускное, тепловоза, холодильника, шахты

...Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается охлаждающих устройств тепловозов.Цель изобретения - снижение затрат энергии на просасывание потока воздуха путем увеличения длины диффузора на выходе из вентилятора.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид в разрезе; на фиг. 2 то же, вид сверху.Выпускное устройство шахты холодильника содержит диффузорную раму 1, в полости которой концентрично установлен неподвижный обтекатель 2, поворотные створки 3, опирающиеся на неподвижный обтекатель в закрытом положении, перекрывающие выпускное сечение диффузорной рамы 1, неподвижные элементы 4. Элементы 4 имеют криволинейный профиль и расположены на диффузорной раме 1 наклонно к оси симметрии шахты холодильника.Поворотные...

Номер патента: 1261822

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Гудкова, Каздоба, Нестеров, Никольский

МПК: B61C 5/02

Метки: камера, локомотива, холодильная

...4Редактор О. ЮрковецкаяЗаказ 526513 Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции охлаждающих установок локомотивов.Целью изобретения является снижение массогабаритных и энергетических показателей холодильной камеры.На чертеже схематично изображена предлагаемая камера, общий вид.В шахте 1 вентилятора 2 расположены ряды секций 3 и 4 радиаторов для охлаждения воды. По фронту наружного ряда секций 3 расположено воздухозаборное отверстие 5 с жалюзи 6.Воздухоподводящий канал внутренних секций 4 сообщен с центральной частью 7 шахты проемами 8 и с атмосферой через дополнительные отверстия 9 с жалюзи 10, выполненные в нижней части боковых стенок шахты, и дополнительное отверстие 1, выполненное в нижней части...

Номер патента: 1381021

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Бакурова, Павлов, Скирич, Ткаля

МПК: B60K 11/08, B61C 5/02

Метки: аккумуляторной, батареи, вентиляции, обогрева, средства, транспортного

...ОборВсХ)ИЕС О И ВСИТИЕ ирЛ Н)- щего рукавов ус гагив.гс и; сзоцндя с.гоцк;д 8, которя рсгу.гирлт Огво;д или ильчд ВО длл ха В едо д гл ОВОО 1 с и (Еккл лду,5РИОЙ 6 тсдрСИ. НЕ ЕИ д;ЕулЕ)О,ЕС 7 и ЧСВХОД В ОТССК ИМК) СЯ ЕДЦ ГИГ Я ЦИЦ Ц Ьг- В.рСТИя С 1, Ир дцсд:ИгсСинги(,г, 5 Л,г(, ни я Вь.игк)иИхс 5 гри гдр 5.( ОВ. 11 р, ИиКИХ ТСЛЕИСРс)ТЛР)Х;ЧО фРГИГО ГИД ЕЛ Х; Д И Отверстия ци лрыгшк) г. Вии пч, удд,гециг; Ив происк),цг (:с;л ,н ггиныс реигс тки1, ко орыс рди с г и; боковых сгсцкх Огск;.х строиств 6 г;дет с гс л юпсим ОорИ и 11 ри цсрхо.с гси.гвош имции р ским ЭКСИ.ЕЛ Тсддсни (ЕС,ОИКОИ ) ИСрСКРЫд(НГ Вг, тилирукиций рукВ 5,;) пиберч 1 О гц и тн,гяцИОНИЬц ОЕВрСГИЯ. тдгхгосфС 1:ИЫИ В; - ;Д Х, ПО,дс) В(Ч ИИ )СВЕИ. и ОРОМЕД И ХЛ...

Номер патента: 1409496

Опубликовано: 15.07.1988

Автор: Мартыщенко

МПК: B61C 5/02

Метки: воздуха, дизеля, наддувочного, охлаждения, тепловозного

...температуру налдувочного воздуха изменением частоты врагцения, и вентилятор 11 централизованного воздухосцабжения элект РИ 1 ЕСКИХ М иИЦ.Атмосферный воздух засасывается через жалюзи 14 каналов 15 и вецтилято 5 10 15 20 25 30 35 ром 9 нагнетается в отсек 4, в полость между шатрообразно расположенными секциями 7, охлаждает в секциях наддувочный воздух дизеля и выбрасывается наружу через жалюзи 8.Одновременно в отсеке 6 атмосферный воздух засасывается через жалюзи 12, проходит через шатрообразно размещенные фильтрующие элементы 13 и вентилятором 11 через воздуховод 16 нагнетается в полость тягового генератора 17, охлаждает его и выбрасывается наружу через выпускной патрубок 20.В режиме подогрева наддувочного воздуха дизеля жалюзи...

Номер патента: 1426876

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Костенко, Лозовой, Ренов, Щетинин

МПК: B61C 5/02

Метки: аппаратов, воздухоснабжения, машин, электрических

...7 и выпрямительной установки1 О после их охлаждения выполнен раздельно, причем выходное устройство генератора 7 через раму 9 сообщено сатмосферой, а выходное устройство выпрямительной установки 1 О через отводной воздуховод 13 сообщено с заборной камерой 4 после воздухоочистителей 2.Система воздухоснабжения тяговыхэлектрических машин и аппаратов работает следующим образом,Осевой вентилятор 3 приводится вовращение от дизеля 5 через угловойредуктор 6 и вал генератора 7. Охлаждающий воздух, засасываемый вентилятором 3, проходит через воздухозаборноеустройство 1, очищается затем в воз"духоочистителях 2 и поступает в заборную камеру 4 на входе в вентилятор 3. После вентилятора воздух попадает в воздухораспределительное устройство 8 для...

Номер патента: 1461664

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Гибалов, Григорова, Жильцова, Огарков, Рейзин

МПК: B61C 5/02

Метки: охлаждающее, средства, транспортного

...д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к транспорту и касается систем охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения равномерного распределения воздуха по фронту вентилятора.На фиг, 1 изображено охлаждающее устройство транспортного средства; на фиг. 2 - конструкция жалюзи, разрез.Устройство содержит жалюзи 1, охлаждаемые элементы 2 мотор-вентилятор 3,В нижней части устройства перед жалюзи на всей их длине установлены по направлению потока воздуха неподвижные направляющие лопатки 4. Створки 5 жалюзи 1 установлены на впускной и выпускной сторонах охлаждающего устройства, выполнены изогнутой формы и разделены на верхнюю и нижнюю группы. Створки...

Номер патента: 1463583

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Баранова, Лукин

МПК: B60K 25/00, B61C 5/02

Метки: жалюзи, локомотива, охлаждающего, створками, устройства

...на стенке кузовалокомотива или на стенке холодильника тепловоза.Устройство работает следующим образом.Приавтоматическом управлениистворками жалюзи в пневмоцилиндр 1подаются сжатый воздух из тормозноймагистрали тепловода, при этом поршень 2, сжимая пружину, перемещается вправо, поворачивает рычаг 3 ичерез тяги 4 и 13 передвигает рейку12 и створки жалюзи поворачиваются40до перпендикулярного положения к раме. Храповик 10 в автоматическом режиме повернут так, что он не мешаетперемещению рычага 9,Стержень 7 своим хвостовиком входит в отверстие рычага 5. При выпуске воздуха из цилиндра пружина переместит поршень 2 влево, жалюзи закроются.При ручном управлении створкамиЪстержень 7 выводится из отверстия рычага 9 за ручку 8 и фиксируется...

Номер патента: 1472320

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Беляев, Емельянов, Ткаченко

МПК: B61C 5/02, B61C 9/42

Метки: загрязнения, каналов, локомотива, охлаждения, предотвращения, системы, электродвигателя

...кожух, составленный из двух половин, с выходным отверстием, расположенным сверху, и установленный на остове электродвигателя с концентричным охватом уравновешенной шарнирно-поводковой муфты и вентиляционных отверстий 6 в подшипниковом шите. 2 ил. 2помощью уравновешенной шарнирно-поводковой муфты 5 передается на ведущий вал осевого редуктора 7 и далее с помощью зубчатой передачи на ось колесной пары 8. При работающей принудительной вентиляции воздух из кузова по брезентовому рукаву подводится к электродвигателю 4 и далее через вентиляционные отверстия 6 в подшипниковом шите попадает в кожух 1 и 2, где поток его дополнительно ускоряется уравновешенной шарнирно поводковой муфтой 5, выполняющей роль крыльчатки центробежного...

Номер патента: 1556941

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Мальцев, Ренов, Спектор, Щетинин

МПК: B60K 11/04, B61C 5/02

Метки: камера, тепловоза, холодильная

...- соединение коллектора радиатора с коллектором теплоносителейХолодильная камера тепловоза содержит вентилятор 1 (фиг.1), каркас,образованный боковыми 2, горизонтальными нижними 3 и верхними 4 балками, нижними 5 и верхними 6 коллекторами теплоносителей, которые жесткосоединены с балками 2 - 4 и включены в его силовую схему. Секциирадиатора 7 коллекторами 8 секцийв 2 местах сопряжены с коллекторами 255 и б теплоносителей (фиг.2) установочными элементами 9 (например,,шпильками) посредством упругих втулок 1 О и 11.Холодильная камера работает следующим образом.Вентилятор 1 (фиг.1) просасываетвоздух через секции радиаторов 7,отбирая тепло от теплоносителей(воды "горячего" и "холодного" контуров), Возникающие при движении тепловоза...

Номер патента: 1564025

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Гаевская, Ковалев, Кузьменко, Осташевский, Щукин, Яковенко

МПК: B60K 11/06, B61C 5/02

Метки: локомотива, пневматическая

...1. Компрессор 2 нагнетает воздух в воздухосборник 5. Придостижении максимального давленияразмыкаются контакты 10 регуляторадавления. Обесточивается катушка 11электропневмоклапана. Открываетсяклапан и магистраль 6 воздушногоохлаждения тяговых двигателей 7 и 8подключается к компрессору 2. Тяговые двигатели охлаждаются струейвоздуха, нагнетаемой компрессором.Если давление в воздухосборнике упадет, то контакты 10 регулятора давления замкнутся, катушка 11 и электропневмоклапан 3 получат питание иклапан 3 отключит магистраль воздушного охлаждения тяговых двигателейи включит магистраль воздухосборника 5. Воздух поступает в воздухосборник 5 таким образом, что компрессор непрерывно работает, нагнетая воздух поочередно то в одну, тов другую...

Номер патента: 1586942

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Коваль, Рейзин, Ренов, Спектор

МПК: B61C 5/02, B61D 27/00

Метки: воздуха, камеру, подачи, тепловоза, холодильную

...11 либо в крайнее положение (вдоль фронта секций), либо в промежуточное в зависимости от температуры окружающего воздуха и теплоносителей, т.е, режима работы.Дальнейшее регулирование (уменьшение производительности вентилятора 4) осуществляют автоматически воздействием температурных датчиков (не показаны) на привод 11, связанный с эластичным полотном 10, намотанным на барабан 9 обоймы 8, закрепленной на верхней части заслонки 6,Механизм 11, поворачивая заслонку 6 вокруг оси 7, устанавливает ее в крайнее открытое положение до упоров (не показаны), а затем разматывают эластичное полотно 10 вдоль фронта радиаторных секций 3 с возможностью полного его перекрытия с соответствующим уменьшением производительности вентилятора 4 до...

Номер патента: 1632807

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Березницкий, Вороная, Жук

МПК: B60K 11/00, B61C 17/00, B61C 5/02 ...

Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя

...в виде вилки с взаимно перпендикулярными отверстиями. Шарниры 14 и 19 вилки позволяют поджимному механизму занимать любое пространственное положение, соответ ствующее взаимному положению кузова локомотива и тележки.Рычаги 12 и 13, находясь под воздействием пружин 17 растяжения, создак 1 т вер тикальное давление (усилие) на опорные элементы, которое определяется по зависимости6=Р а 1 уз 1 п,45 где Р - усилие, развиваемое одной пружиной;и - количество пружин;а - угол между рычагами;р - угол наклона поджимного механизма, 50Выбираются длина рычагов 12 и 13,а также количество пружин 17 и их характеристика, вертикальная составляющая давления Рг=Р и 1 д(усилия) опоры 3 наапатрубок 8 должна оставаться приблизительно постоянной при любых...

Номер патента: 1634546

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Греков, Троцковский, Шмулич

МПК: B60K 15/03, B61C 5/02

Метки: вентиляции, газовом, средства, топливе, транспортного

...1 оооде (грубе) 4, которьй присоединен одним концом к силовой установке 1 о мссте подвода газоцрооодд 2, а другимк месту о дд гдзоцро.дд 2 о кузов тепловоза и гоединсн с :атмосферой через дефлекор 5, Защгцный рубопрооод 4 присоединен воздухооодом Ь к всасывающему царубку 7 вентилятора 8 11 дд силовой установкой 1 расположенздухозаборцыйожух 9 для сбора газа вту с сго утечки цз силовой установки 1. Вентилятор 8 имеет автономное питание от ;.ккумулясрной батареи (це показана). Всасывающий цагрубок 7 оентилятора 8 подсоединен к воздухозаборному кожуху 9, а нагнетдтельный 10 - к выпускному окну 11 В осрхшх чдсях защитного трубопровода 4, гсдсывдющсго патрубка 7 осцтиляторд 11, ноздуховода 6 и воздухозаборного кожуха 9 размещены датчики 12 -...

Номер патента: 1708677

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Богданов, Доронин, Зеленов, Куликов, Лахно, Меликджанов, Ситников, Толкачев, Черток

МПК: B61C 5/02

Метки: воздушного, выпуска, охлаждающего, потока, тепловоза, устройства, шахт

...101 из Изобретение относится к тепловозостроению и касается узлов охлаждения теплосиловых установок.Цель изобретения - повышение экономичности вентиляторной установки, 5На фиг. 1 изображена шахта охлаждающего устройства, поперечный разрез; нафиг, 2 - устройство со снятыми жалюзи, видсверху.Устройство содержит осевые вентиляторы 1, выполненные из втулки 2 с закрепленными на ней лопатками 3, Вентиляторразмещен в кожухе 4, сообщенном полостью с воздушными каналами секций 5 радиатора и с выходным каналом 6, 15выполненным в виде диффузора с эллипсообразной формой сечения в верхней части,Устройство работает следующим образом,Воздушный поток проходит через секции 5 радиатора и просасывается через вентиляторную установку между кожухом 4...

Номер патента: 1726805

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Бондарев, Теребильников

МПК: B61C 5/02, F01P 3/20, F01P 5/00 ...

Метки: дизеля, охлаждения, тепловоза

...расположены перепускные окна, охлаждающие секции радиатора выполнены в виде кольца. охватывающего центробежные крыльчатки вентилятора, а коллекторы радиаторов выполнены заодно с входными патрубками обеих крыльчаток, причем перепускные окна одним концом жестко закреплены в воздухосборнике, а другим сопряжены с входными патрубками центробежных крыльчаток вентилятора, воздухосборник установлен за охлаждающими секциями радиатора, а неподвижныйвал выполнен опирающимся на входные:патрубки,Воздухосборник может быть выполненв виде сдвоенной улитки,На фиг, 1 представлено устройство дляохлаждения дизеля тепловоза, разрез; нафиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство для,охлаждения дизеля тепловоза содержит вентилятор 1 с приводом 2и...

Номер патента: 1733299

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Вольперт

МПК: B61C 5/00, B61C 5/02

Метки: тепловоз

...радиаторе, в каждом таком контуре системы 2 водяного охлаждения дизеля 1 может быть установлен резервуар 5 с тормозными резисторами4 и водяной насос 6 с электроприводом,Тепловоз работает следующим образом.5 В тяговом режиме движения тяговыеэлектродвигатели 3 и электропривод вентилятора 12 получают питание от главного генератора, приводимого во вращениедизелем 1. Циркуляция воды в системе 210 водяного охлаждения дизеля 1 осуществляется насосом 14. Контакторы 8-11 разомкнуты,В тормозном режиме движения дизель1 переводится на холостой ход, тяговые15 электродвигатели 3 отключаются от главного генератораЗамыкаются контакторы 8, 9и 11, в результате чего к тяговым электродвигателям 3 подсоединяются тормозныерезисторы 4 и собирается...

Номер патента: 1742118

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Вихляев, Коняев, Могила, Рыбальченко

МПК: B61C 5/02, F01P 11/06

Метки: воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, тепловоза

...отсеку 12 теплообменника 10,Лопатки 20 вентилятора ЦВС посредством силового кольца 21 жестко связаны с лопастями 19, при этом кольцо 21 имеет форму. кольцевой оболочки, разделяющей смеси- тельную камеру 18 и всасывающую камеру 45 15 вентилятора ЦВС, При помощи приводных расчалок 22 и подшипникового узла 23 решетки из лопастей 19 и лопаток 20 через несущие расчалки 24 прикреплены к входному воздухозаборнику 5, Таким образом,обв вентиляторных решетки при помощи несущей ступицы 25 приводятся во вращение от одного вала.26 приводного электродвигателя 27. Кольцевая воздухоотводная камера 28 подключена к отводящим каналам 29, обеспечивающим отвод воздуха от теплообменника 10 в атмосферу. Внутренний кольцевой отсек 11 размещен в...

Номер патента: 1766742

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Безбородов, Ивакин, Коваль, Швайнштейн

МПК: B61C 5/02

Метки: тепловоз

...Воздухозаборное устройство 2 снабжено заслонкой 9, служащей для сообщения силовой установки с атмосферой или с всасывающей камерой 5. Тепловоз содержит также выхлопную трубу 10, окна 11 рециркуляции воздуха к радиаторам 4 и генератор 12.Тепловоз работает следующим образом, Летом, силовая установка 1 засасывает воздух из атмосферы через воздухозаборное устройство 2 и, преобразовав химическую энергию топлива в механическую энергию вращения вала, выбрасывает отработавшие.газы по выхлопной трубе 10, При этом генератор 12 вырабатывает электрическую энергию, необходимую для движениятепловоза Зимой, открывается заслонка 9 и воздух поступает в силовую установку 1 из всасывающей камеры 5 охлаждающего устройства 3 по трубопроводу 8 и заборнику 5...

Номер патента: 1790525

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Спинеев

МПК: B61C 5/02

Метки: камера, локомотива, холодильная

...пряжены с нижней стенкой указанного воздухопровода, а радиаторы расположены состороны внутренних стенок кузова, сопряжены между собой полусферой, обращенной выпуклостью вверх.15 Сущность изобретения поясняется чертежами, где на котором изображен общийвид холодильной камеры.Холодильная камера локомотива содержит радиаторы 1, 2, установленные под уг 20 лом друг к другу в полости "А",образованной внутренними и наружнымистенками 3, 4 кузова локомотива, Вершинаугла, образованная радиаторами 1, 2 направлена вниз. К радиаторам 1, 2 подведе- .25 ны два воздуховода 5, 6, ограниченныевнутренними и наружными стенками 3, 4 сотдельными перекрываемыми воздухозаборными отверстиями 7, 8 в наружной стекке 4 кузова для подвода воздуха к30...

Номер патента: 1791220

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Зайцев, Захарчук, Колесниченко

МПК: B61C 5/02

Метки: агрегатов, силовых, температуры, тепловоза

...вспомогательного генератора 11; резисторы 26, 27 соединяющие выходы усилителей 28, 29 с анодами диодов 17 и 19; диоды 30-33, аноды диодов 30 и 31 соединены со входом усилителя 28, а аноды диодов 32 и 33 - со входом усилителя 29, катоды диодов 30 и 32 подключены к выходу силового преобразователя 4, катоды диодов 31 и 33 - соответственно к выходам датчиков 14 и 15.выходе дифференциального усилителя 22 исоответственно, ток возбуждения вспомогательного генератора 3.Достаточность напряжения вспомогательйого генератора 3 для выработки возбудителем тягового генератора 8 тока возбуждения, необходимого по требуемой тяговой мощности, поддерживается выбором такого коэффициента преобразования тока возбуждения тягового генератора 2 регулятором 13...

Номер патента: 1799766

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Кузьмич, Кумсков, Мерцалов

МПК: B61C 5/02

Метки: силовая

...двум контурам секции Б, и по укладываемому трубопроводу 11 (п,л) и обратный клапан 12 потоки жидкости входят в основной трубопровод 14 (п,л) неработающей секции Б в точках 13 (п,л), Произведя прогрев контуров и силовой установки секции Б, охлаждающая жидкость двух контуров возвращается по трубопроводу 1 (п,л) через точки 2 (п,л) в укладываемый трубоп1799766 23 2 0 Я Д Щь в,оставитель В.Мехред М,Морген ов Корректор С. Лисин олк дакт аз 1131 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага 10 ровод 15 (п,л) и через обратный клапан 16, В тройнике перед вентилем 17 два потока вновь...

Номер патента: 1815567

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Богданов, Коваль, Куликов, Лахно, Найш, Титов

МПК: B61C 5/02, F28D 7/00, F28D 9/00 ...

Метки: радиатор

...вентиляторов системы охлаждения тепловоза; При увеличении высоты волнистости й при Я = сопзт и 1 р = сопз 1 происходит резкое увеличение аэродинамического сопротивления радиатора (например.0,32; Я =. 3,0 - 4,5 мм = сопзт, тр = 2,4-2,8 мм - . сопз 1). При увеличении шага волнистости Я при Ь = сопзт и 1 р = сопзт происходитФухудшение коэффициента теплопередачисекий радиатора(например,.Я3,0 - 4,5 мм,Ь - 0,25-0,32 мм =сопв 1; тр = 2,4 - 2,8 мм =совы), При уменьшении значений высоты ии шага волнистости Я, а также значения ср, 5не попадающих в диапазон соотношений5/Ь = 12,0 - 15,0 и 1 р/р = 7,5 - 11,2, наличиеволнистости на охлаждающих пластинах недает желаемого эффекта,Выполнение радиатора с предлагаемы- ."0ми относительными геометрическими...

Номер патента: 1823835

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Бабаев, Беляев, Кочетков, Миончинский, Морошкин, Хлебников

МПК: B61C 5/02

Метки: аппаратов, воздухоснабжения, машин, тепловоза, централизованного, электрических

...17, включенного на вход измерительного преобразователя. Выход 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 измерительного преобразователя 16 соединен с входом электропневматического преобразователя температуры 18. Для повышения устойчивости системы в выходные цепи органа управления 10 и поэиционера 7 включаются демпферы 19 и 20,Система работает следующим образом.Осевой вентилятор 2 воздухозаборного узла засасывает воздух из атмосферы через блок воздушных фильтров 1 и нагнетает его по воздуховодам к потребителям, Расход воздуха автоматически регулируется поворотом направляющего аппарата 3 в зависимости от температуры наружного воздуха, Например, при изменении температуры наружного воздуха в месте установки датчика температуры 12...

Номер патента: 1828816

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Калинин, Ренов, Талалаев

МПК: B61C 5/02

Метки: агрегатов, охлаждения, средства, транспортного

...воздухозаборник 1, вентилятор 2, выходной патрубок 3 которогосоединен с параллельно установленнымивоздуховодами 4 для охлаждения агрегатов 5(например, тягового генератора) и 6 (тяговыхэлектродвигателей) силовой установки, Отвод 25охлаждающего воздуха от агрегатов 5 силовой установки осуществляется через патрубки отвода 7.Двигатель внутреннего сгорания 8снабжен коллекторами 9 с полостью 10 для 30их охлаждения, Полоста 10 с одной сторонысообщена с одним из патрубков отвода 7охлаждающего воздуха от агретатов 5 силовой установки, а с противоположной стороны трубопроводом 11 через регулируощую 35заслонку 12 с атмосферой и с машиннымотделение" транспортного средства (начерт не поазана). Коллектора 9 соединеныс цилиндрами двигателя...