Устройство для регулирования подачи воздуха в холодильную камеру тепловоза

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 8 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ У Б 1+"Вороный заобъединен оэостроите еволюции" Спектор, В. оваль льство СССР/02, 1977.Я РЕГУЛИРОВАНИЯХОЛОДИЛЬНУЮ КАГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛПОДАЧИ ВОЗДУХА ВМЕРУ ТЕПЛОВОЗА 5 В 61 С 5/02, В 61 027/О(57) Изобретение относится к локомотивостроению, в частности к охлаждающим устройствам дизеля, а именно к устройствам для регулирования подачи охлаждающего воздуха в холодильную камеру тепловоза, Цель изобретения - повышение эффективности, Предлагаемое устройство содержит верхние 1 и боковые 2 жалюзи, радиаторные секции 3, вентилятор 4 и рециркуляционные люки 5 с поворотными заслонками 6, Ось 7 заслонки. установлена у основания фронта радиаторных секций 3, а ее верхняя часть снабжена обоймой 8, содержащей барабан с эластичным полотном, связанным с. приводом заслонки 11,3 ил,Изобретение относится к локомотивостроению и касается конструкции устройств для охлаждения движителей тепловозов.Цель изобретения - повышение эффективности.за счет совместного воздействия подогрева воздуха перед фронтом радиаторных секций с одновременным его изменением.На фиг. 1 схематически изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.Устройство для регулирования подачи воздуха в холодильную камеру тепловоза содержит верхние 1 и боковые 2 жалюзи, радиаторные секции 3, вентилятор 4, рециркуляционные люки 5 с поворотными заслонками 6, при этом ось 7 заслонки 6 установлена у основания фронта радиаторных секций 3, а ее верхняя часть снабжена обоймой 8, содержащей барабан 9 с эластичным полотном 10, связанным с приводом 11 заслонки 6.Устройство работает следующим образом,В зимнее время года закрывают верхние жалюзи 1 и боковые жалюзи 2, переходя на забор воздуха из кузова, для чего открывают рециркуляционные люки 5, переводя заслонку 6 с помощью привода 11 либо в крайнее положение (вдоль фронта секций), либо в промежуточное в зависимости от температуры окружающего воздуха и теплоносителей, т.е, режима работы.Дальнейшее регулирование (уменьшение производительности вентилятора 4) осуществляют автоматически воздействием температурных датчиков (не показаны) на привод 11, связанный с эластичным полотном 10, намотанным на барабан 9 обоймы 8, закрепленной на верхней части заслонки 6,Механизм 11, поворачивая заслонку 6 вокруг оси 7, устанавливает ее в крайнее открытое положение до упоров (не показаны), а затем разматывают эластичное полотно 10 вдоль фронта радиаторных секций 3 с возможностью полного его перекрытия с соответствующим уменьшением производительности вентилятора 4 до минимального значения.Для равномерного (беэ перекосов) 5 движения полотна 10 его боковые кромкиперемещают в направляющих (не показаныы).Совместное воздействие подогревавоздуха при открытии люков рециркуляции 10 и изменении фронта секции позволяет снизить расход воздуха в зимнее время, как эа счет уменьшения его количества, что обеспечивается заслонкой благодаря установке ее оси у основания фронта секций и эластич ным полотном (последовательно), так и засчет подогрева воздуха перед фронтом, при этом совместное воздействие обеспечивается одним механизмом 11, а заслонка, кроме выполнения основной функции, 20 становится органом регулирования, защищая при этом наиболее уязвимые нижние части секций от размораживания.Возможность снижения расхода воздуха вентилятором 4 до минимально необхо димых значений без переохлаждениятеплоносителей повышает эффективность регулирования, расширяет его диапазон с соответствующим снижением расхода мощности на привод вентилятора.30 Формула изобретенияУстройство для, регулирования подачивоздуха в холодильную камеру тепловоза, содержащее вентилятор, верхние и боковые жалюзи, размещенные между ними радиа торные секции, под которыми расположенызаслонки, перекрывающие сообщающие машинное отделение с холодильной камеройокна, отл ича ю щеес я тем, что, с целью повышения эффективности. оно 40 снабжено эластичными полотняными экранами, каждый из которых противоположными концами соответственно связан с приводом заслонки и с упруго закрепленным на ней горизонтальным барабаном, при 45 этом заслонки закреплены на горизонтальных осях, расположенных параллельно радиаторным секциям у их основания,1586942 дидАг.2Составитель А. Егоров едактор М. Бланар Техред М,Моргентал Корректор Л. Патай каз 2392 Тираж 398 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10