B60T 15/36 — прочие управляющие устройства или клапаны, отличающиеся определенной функцией

Номер патента: 53924

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36

Метки: кран, машиниста

...положении и воздух из главногорезервуара через камеру главногозолотника непосредственно проходитв магистраль, а также по каналу 5в камеру золотника 2, Питательныйклапан 4 отрегулирован так, чтос правой стороны поршня б всегдаподдерживается давление в 5 атм.Такое же давление создается в камерезолотника 2, Упругостью пружины 7поршень б передвигается вправо дополного освобождения от действияпружины, и золотник 2 займет положение, указанное на схеме, Одновременно, прад действием более быстронакапливающегося давления в камерезолотника 2, чем в магистрали, поршень с золотником 3 опустится внизи откроет отверстие, дополнительнопитающее магистраль, что благоприятствует более быстрой ее зарядке.При втором (поездном) положенииручки крана главный...

Номер патента: 55587

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Хмелевский

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36, B61H 13/02 ...

Метки: воздухораспределитель, электропневматический

...часть диа. фрагмы 38 несколько больше площади поршня 7, то в поездном по. ложении система диафрагм будет прогнута влево, и тормозной цилиндр через канал 45, камеру с правой стороны диафрагмы 37 и зазором б 1, бО будет сообщен с атмосферой через канал 44.При медленном понижении давления в магистрали, распределитель разрядится теми же путями, что и заряжался, и поршень 7 возвратится в исходное положение, При интенсивном пони;кении давления в магистрали, воздух из камеры бб не успеет перетечь в магистраль через узкое отверстие 43, а прогнув диа. фрагму 40, зубцом поршенька б зацепится за зубья 3 - и поршень 7 будет застопорен. Усилие, оставшееся в сжатой пружине 20, будет направлено в сторону диафрагм, смещая их вправо на...

Номер патента: 57704

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 15/36, B60T 8/32, B61H 11/02 ...

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...место в работе воздухораспределителей прямодействующих тормозов всех систем, анекоторую величину давления в тормозном цилиндре, обусловливаемую при данной скорости движения вагона величиной замедления,Если бы коэфициент трения не изменялся в зависимости от скорости, то величина замедления автономной тормозной единицы была бы пропорциональна величине давления в тор-мозном цилиндре. В этом случае ра-бота описываемого регулятора давле. ния была бы тождественна с работой во эдях орацпределителя прямодей-,ствующего тормоза. Так как, однако, в действительности коэфициент трения не есть постоянная величина, то из только что сказанного ясно, что при одном и том же снижении давления в магистрали в разных случаях получатся разные величины...

Номер патента: 57706

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B60T 17/04 ...

Метки: насоса, регулятор, хода

...положении ручкикрана машивиста давление воздуха в камерах 11, 12 и 13 создается одинаковое.Так как со стороны камеры 12 на,диафрагму 1 воздействует еще пружина 3, то клапан 2 будет прижат к сед,лу. В этом случае давление воздуха вглавном резервуаре устанавливаетсясилой пружины 7, т. е. равное 8 атм.С переводом ручки крана во второеположение давление воздуха в камерах 11 и 12 устанавливается в 5 атм.Как только давление в главном резер вуаре достигнет 6 атм диафрагма 1,нагруженная давлением воздуха в5 атм. и усилием пружины 3 в 1 атм.,приподнимется и заставит клапан 2открыть отверстие для впуска воздуха из главного резервуара в камеру 14Вследствие этого поршень 10 опустится и закроет паровой клапан. Такимобразом, при втором положении...

Номер патента: 59144

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лысак

МПК: B60T 15/02, B60T 15/36

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...поршня 28 со штоком 27 и рычага 24.Под воздействием вращающегося эксцентрика 23 на кулак 19 рычаг 21 будет подниматься и опускаться, воздействуя своим кулаком 13 на диафрагму 18, заставляя ее в свою очередь подниматься и опускаться. Перемещение диафрагмы 18 через связан59144 Таким образом, при указанном перемещении, золотника воздух из тормозного цилиндра и из камеры 20 начнет выходить в атмосферу. Сечения каналов 10 и 7 так подобраны, что воздух для зарядки камеры 20 из запасного резервуара до определенного давления, с целью воздействия сжатого воздуха на подпружиненный поршневой золотник управляющий одновременным соеиз камеры 20 вытекает в атмосферудинением этой камеры и тормозного быстрее, чем из тормозного цилиндра. цилиндра с...

Номер патента: 59254

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Давыдов

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: режимное

...- порожнего и груженого, При наличии в составе неполногрузных вагонов развиваемое тормозное усилие не будет соответствовать их нагрузке, что влечет за собой преждевременный износ тормозных колодок и бандажей. Согласно изобретению, с целью избежать указанного недостатка, режимная упорка снабжается указательной стрелкой, устанавливаемой в соответственное положение на шкале, проградуироьанной в весовых единицах нагрузки вагона.На чертеже представлена примерная форма выполнения изобретения.В квадрат 5 режимной у.порки ввинчивается стрелка 1, а на теле колпака .воздухораспределителя наносится краской или выштамповывается шкала 2 с делениями, соответствующими весовым единицам нагрузки вагона.Для удобства обслуживания режимного...

Номер патента: 59325

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Потрашков

МПК: B60T 15/36

Метки: матросова, облегченного, отпуска, системы, тормоза

...системы Матросова.В предлагаемом приспособлении при-менен поршневой клапан, находящийся , с одной стороны под давлением возду-х золотниковой камеры, ас другой - и давлением воздуха рабочей каме-р и пружины.На прилагаемом чертеже изображена примерная форма выполнения изобретения.Предлагаемое приспособление состоит из цилиндра 6, в котором помещается поршневой клапан 4, разделяющий полость цилиндра на две камеры: одну камеру А, соединяющуюсяканалом 2 с рабочей камерой 7, и дру- , гую Б, соединяющуюся с золотни-ковой камерой 8 каналом 5. В камере А установлена пружина 3, взаимодействующая с поршневым клапаноми Рассчитанная на усилие 0,2 - 0,25 атм.В процессе отпуска тормоза при нахождении золотника первичного органав отпускном положении...

Номер патента: 60033

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Потрашков

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределителю, матросова, облегчения, отпуска, системы

...же поршень воздуха рабочей камеры 2. Смещаясь вправо, золотник 4 левой кромкой открывает сквозное отверстие 7 в золотнике 8 и тем самым дает воз. можность воздуху из рабочей камеры пройти далее каналами 13 и 11 в камеру 16 для воздействия на поршень 10, связанный с золотником 8, доставляющим зеркало для золотника 4. Перемещение поршня 10 вправо приводит к открь.тию сквоз60 ОЗЗ Опв, редактор Л, В, НикитииТип, кСпа. пеп., М 691 б, Зьк. А 422 б - 4 бО Цека Ва кап,Гоеп,таииздат ного канала 9 в золотнике 8, через который воздух рабочей камеры каналами 14 и 12 устремляется в камеру 17 для уравновешивания поршня 10. Этим и достигается окончательная установка золотника 8, являющегося зеркалом для золотника 4, в положение, соответствующее...

Номер патента: 64336

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: клапанам, насосов, паровым, поршневого, регулятор, типа, хода

...сторону и воздушный клапан прекращает впуск воздуха в воздушный цилиндр. Заключенный в цилиндрежатый воздух уходит через выпускное отверстие в атмосферу. Паровой клапан под действием давления пара, иногда с помощью пружины, открывается и насос снова приходит в действие,Из этого видно, что работа регулятора связана с постоянной утечкой воздуха в периоды закрытого положения регулятора.Предлагаемое изобретение имеет целью избежать этой утечки воздуха,Чертеж изображает регулятор в разрезе, Регулятор состоит из корпуса 6, помещенного в корпусе поршневого парового клапана 1, пружины 2, оказывающей давление на клапан 1, и клапана 4, связанного с диафрагмой 3, которая находится под действием давлений: с верхней стороны воздуха главного...

Номер патента: 64463

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматическое, вагонов, нагрузкой, работы, режима, соответствия, тормоза, установки

...не закрепляет стержень 3, что находится в зависимости от давления воздуха в каналах Б и В, подведенных от трубопровода дверных цилиндров таким образом, что канал Б сообщен с трубопроводом, идущим к задней части дверных цилиндров правой стороны вагона, а канал В сообщен с таким же трубопроводом левой стороны вагона. Поэтому когда двери закрыты, в полости А всегда будет давление, но если двери одной из сторон или одновременно обеих сторон открыты, то в полости А давление исчезает, Поэтому, когда поезд останавливается и открываются двери, пор64463 м. Воровского, Кал тпень 6 пружиной 7 передвигается вправо и освобождает стержень 3, Стержень 3, в зависимости от изменения нагрузки, займет соответствующее положение, которое при...

Номер патента: 64521

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: двойного, зависимости, крана, машиниста, насоса, положения, работы, регулятора, режима, ручки, хода

...1)ОВ;ЦЦЯйна пониженную Величину дцлеиякоторую треб)уетс меть ирц цо.езднОм положени ръчкц крд 1 д,утдндвлиВае т Вл 1 В,ом резедзудре эту предельнуо ве.чи:уад Вления.1 лри других, )роме иоездно: о,; О:ожениях ручк тана машикст 1 ку)док,3 Отхол 15 От хиос Го -Вк:.а кланднд и пг)еле Н:.й гд, :.:;д Вое седло, бут, и ,жи. гнему пружицой 4,При этом в камере регулятора устанавливается Величина давления, пониженн.)я цо срд)5 ценио с геличиной даелени 5 в гл:)цном резерудре. Требуема)1 разность между ,личинами этих давлений у тдчдвливдется регулировкой нажатия и )у)кипы 4, причем регулятор обег:ивдет в глдвном резервуаре и);дельную Величину давления, соо) ВетсВ)нн) Зовцецную на велицу той же разности,11 редм:г изобретенц,",Приспособление для...

Номер патента: 66728

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Клыков, Матросов

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: автоматическое, вагона, нагрузкой, работы, режима, соответствии, тормоза, установки

...13 РСИОИП 1(Я Г 10 СРс,(С"Г)501 ПРСЖИНЫ Сс Н ТОГ 1 КС(ТС,1 Я С) 15 НЕПО;1 РСС. С и р ( и И Ь С Ч с С и 3, 0 С Т 3 ( Т С 513 3 я С С(с К и .(1 О и р с 3)я, 31 р 1 З 11 31 р 0 И С ОЛ П и ПС К 3 П Н С 11 Н 5 и Н Л Р сО ГИ ) С Н Т С; и Н 0 11 0 Р П 3 П Я 2, П Р Н С 1 Б 05 53 .( П С Р С 1 Кс 1 С Г .5 15 С.С П ПО 10 Ни 13, 3Н.1 Рс 3 15 3 ИЖ И 030 1( 3)(. 3З КОС ОТИС Р. ГС БОРН ПС. (,СРЖСН Ь 5 ПРИ ГО.1 0:3 С 15 с)СТСЯ 5.3(СТ( С П(151Н,СРО )3, Г)С 5 Ы( КОН С,С 1,) СКОГО.5 Н ПО Н с КГ 1 О И БОИ .10 ВСР. НОСТИ Соос) с(К И 5, Н С ТСР Ж(И Ь Н Е Р С.3с СТ С 55 П и с 1 15 О, Н 3; К 3 3; 3 Я , с Р С Ж 3.13С 3П О Р )С),1 3)3 П 0 Г ПН 3 с 1 Г р ) 3 1(. и Л 1 13 с( (13 (. Г(.) 5, С)Ь ) 3 с 1 13 с(К ) с 1 И 1 (. С 3 3 ) с 3 5С 1 Г ;( С 133(. 151, 3 ) С...

Номер патента: 67513

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36, B60T 8/18 ...

Метки: автоматическое, воздушному, режимное, тормозу

...упорку 4 вправо до упора. При торможении порожнего вагона поршни б и 7 опускаются настолько вниз, что отверстие 19 оказывается над поршнем 7 - в области атмосферного давления; тормоз работает на порожнем режиме.Предмет изобретения Форма выполнения автоматического режимнопо приспособления к воздушному тормозу по авторскому свидетельству57724, отл и ч а ю щ а я с я тем, что поршень 7, устанавливающий сообщение режимной камеры воздухораспределителя с тормозным цилиндром или с атмосферой, жестко соединен с подпружиненным штоком 8, контролирующим нагрузку вагона. етение имеет целью упроконструктивной формы авеского режимного приспоя по авторскому авидетель. Согласно изабретеа цель достигается тем, чтотанавливающий сообной камеры воздухоля с...

Номер патента: 67514

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18, B60T 15/36 ...

Метки: двухрежимный, насоса, регулятор, хода

...титановым краном системы Вестингаузапричем последний не имеет специального устройства для сообщения головки низкого давления с главным резервуаром при поездном положении ручки крана машиниста. Согласно изобретению, эта цель достигается тем, что,подвод давления главного резервуара в камеру головки низкого давления осуществлен через золотниковый питательный клапан.На чертеже изображена схема устройства регулятора согласно изобретению.Кроме основной регуляторной головки, находящейся слева (по чертежу) и поддерживающей давление в главном резервуаре 8 атм., имеется оправа вторая головка, поддерживающая давление в главном резервуаре 6 атм, Воздух из главного резервуара при втором положении ручки крана машиниста по трубке 1 поступает...

Номер патента: 67515

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: двухрежимный, насоса, регулятор, хода

...Пружина 5 давит на клапан б с силой 2 атм. на рабочую площадь клапана. Клапан 7 представляет собой обыкновенный обраиный клапан.При втором положении ручки крана машиниста давление, главного резервуара ноступает через золотниковый питательный клапан, по трубке 1 и через обратный клапан 7 в камеру В; в главном резервуаре поддерживается давление в 6 атм так как на эту величину давления отрегулирована пружина основного; егулятора.В тормозных положениях ручки крана машиниста в трубке 1 давление будет магистральное, т. е. ниже 5 атм.Из главного резервуара:в камеру В давление не поступает до тех пор, пока разница воздушных давлений по обе стороны клапана б не возрастет до 2 атм., после чего клапан б откроется, так как усилие пружины,...

Номер патента: 67582

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Боровский, Файн

МПК: B60T 13/60, B60T 15/36, B60T 8/18 ...

Метки: автоматическое, воздушному, режимное, тормозу

...тается, по сравнению с авт, с5724, без изменения,При срабатывании механизма в момент торможения шток 1 при. ходит в соприкосновение с упором, связанным с неподрессоренными частями вагона, Если вагон нагружен, то в зависимости от величины этой нагрузки, а следовательно, в зависимости от величины прогиба рессор, шток 1 поднимается отно. сительно поршня 2 и сообщает соответствующий прогиб пружине 3. Усилие от пружины 3 через жидкостный демпфер, осуществленный в виде двух камер Г и В с подвижными днищами 7 и б, сообщающихся между собой узким отверстием 4, и через пружину 5 передается редукционному механизму, состоящему из диафрагмы 9 и клапана б, Поэтому величина воз. душного давления, пропускаемого редукционным механизмом в режимную часть...

Номер патента: 67584

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: автоматической, вагона, вагоне, зависимости, каждом, нагрузки, поезда, режима, торможения, установки, этого

...от системы воздухораспределителя режимная проб ка 3 в переключателе 2 может быть заменена золотником или клапанами, Для нормальной работы устройства предполагается, что переключатель 2 обладает большим сопротивлением при перемещении, чем поршенек 15 определителя 1.Действие устройства протекает следующим образом. Когда пробка крана 6 находится в положении, изображенном на чертеже, при отпуске тормоза воздух из тормозного цилиндра по каналу 7 интенсивно заполняет полости устройства и перемещает вниз слегка подпружиненный поршенек определителя 1. Если вагон окажется порожним, то шток определителя сделает ход, достаточный для того, чтобы его поршенек открыл сообщение каналов 7 и 11. Воздух тормозного цилиндра будет при этом давить с...

Номер патента: 67585

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/68, B60T 15/36

Метки: клапан, тормоза, электромагнитный, электропневматического

...13 в верхнем положении, что дает возможность воздуху из тормозной ма гистрали свободно поступать в магистральную камеру распределителя 1 при зарядке и отпуске) и, наоборот, из магистральной камеры распределителя в магистраль (при пневматическом торможении), При прохождении тока через катушку 5 якорь 2 электромагнита подтянется книзу, в результате чего магистральный клапан закроется, чем отсоединит тормозную магистраль от магистральной камеры распределителя, а атмосферный клапан 10 откроется и соединит магистральную камеру с атмосферой; давление в магистральной камере упадет, в результате чего произойдет торможение.Если сила тока в катушке 5 невелика, то разностью давлений под и над диафрагмой 13 якорь 2 несколько отожмется вверх,...

Номер патента: 68340

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36

Метки: автоматической, режима, торможения, установки

...золотник 34 производит следующие переключения: левая кромка изолирует камеру 4 от камеры 3, правая кромка открывает сообщение камеры 3 с камерой 11, дающее резкое понижение давления в камере 3 на 0,5 ат, для обеспечения первоначального скачка тормозного давления, выемка 38 соединяет камеру 4 с камерой 12 для понижения давления на 0,3 ат для последующего облегчения отпуска, выемка 42 прекращает связь магистрали 1 с запасным резервуаром 9, выемка 39 соединяет камеру 10 с магистралью 1 для резкой дополнительной разрядки последней, выемка 37 соединяет камеру И с камерой 8, выемка 40 соединяет камеру 8 с трубой 14.Если вагон порожний, то воздух из камер 13 и 8 выходит в атмосферу через контролирующий орган 4 б и тогда рабочий орган не идет...

Номер патента: 69038

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/06, B60T 15/36

Метки: автоматическое, работы, режима, тормоза, установки

...1) НижеН 5 хВОстОВнк сляпяега д Опирается ня п 01)епепь )., 1,0- ТОРЫИ СБЕ)Х) ПО.БСЖЕЕ БОЗД)5 Е(0) ДЯВ 5 ГНИЮ ТООЛНОТ) ЦПЛПЕД)Я. НИЖПСЙ ГЛОСКОС Ь 10 По,)П(3 Ь -с ОПП СГ(;1 1 а ПГЗЯКИ 1 Ь 0 И ), )33 СОТО. торых пру)кина 5 опирается на уступ стенки корг,с , я иужина о нижим концом Бзае)ОдеЙствует с пор;пнем 2 демпферя,При ) с посто) 1)ежиГ 30 п 1 с ь Р ДГм пфГр я зачГ. Пня:БГ Г 0 10 ;кение и НЯ порБеньДГЙ;твуст од Я труж):на. При гор)0)КГ;1: БозДМХ И, )ЯСП;ОДСЛИТСЛЯ Н)ОКОИв ЧГ)ГЗ ОТК/)Ы". Ь) КЛ 21:ан дЕЯ.051 ПЯЕТ тор)Озно 1 цилеп 21). Как т 051 ько да Б ".Г 511;е и тормозном ци;:1 ндре г Овыситс 53:О Белииы, достатГБ 1 ОЙ Д.151 пр(ОДО,ГНИ 51 усиля 1",)ужнеы д 301 и.нь 4 Оптскя(тс), )сг)1;я; ) з)к) ;.Г гс; . 1:)Гк,2.1)ст . т.Нп(. 1) П...

Номер патента: 69572

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Московский

МПК: B60T 13/44, B60T 15/36

Метки: грузовых, режимов, торможения

...(не показанный на чертеже) определенное количество воздуха, будет заряжаться при торможениях давлением, соответствующим груженому режиму.Когда же камера 2 сообщена с камерой 1 тормозного цилиндра при открытом кране 3, то при том же количестве воздуха, поступающем в цилиндр, давление в нем будет меньше благодаря увеличенному объему, что будет соответствовать порожнему режиму. Для того чтобы не получилось вредного уменьшения величины первоначального скачка давления в тормозном цилиндре, сообщение камеры 2 с тормозным цилиндром производится через дроссельное отверстие б.Описанный способ имеет то преимущество перед существующими способами, что на торможение расходуется при порожнем режиме такое же количество воздуха, как и при...

Номер патента: 69696

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, B61H 13/02

Метки: насоса, регулятор, хода

...пружины 3 служит регулировочная гайка 8.Пружина 7 настраивается на высокое давление 8 ат по отношению к рабочей площади диафрагмы 2, а пружина 3 настроена на меньшее давление - 4,5 ат по отношению к рабочей площади диафрагмы 4,Рабочая площадь диафрагмы 4 устанавливается в три или четыре раза больше рабочей площади диафрагмы 2; поэтому, когда кран машиниста находится во втором положении и поддерживает в магистрали давление 5 ат, в главном резервуаре будет поддерживаться давление б ат благодаря действию избыточного давления 0,5 ат со стороны магистрали .на диафрагму 4 против усилия пружины 7. В процессе торможения, когда давление в магистрали снижается ниже 4,5 ат пружина 3 отжи 8969696 Цз гла 3 ггагорезербуаба сгорали И. Лабазно...

Номер патента: 69697

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/02, B60T 15/06, B60T 15/36, B60T 7/08 ...

Метки: клапан, отпускной, пневматического, тормоза

...с клапаном рукоятка б ручного привода,Работа клапана в качестве предохранительного не требует разъяснений. Предмет изо бретения 91 Изобретение относится к усовершенствованию известного отпускного клапана, открываемого в сторону да-вления воздуха и удерживаемого в закрытом состоянии давлением пружины, Целью изобретения является выполнение клапаном помимо его основной работы также работы предохранительного клапана. Для этого пружина клапана выполнена регулируемой при помощи регулирующей гайки.На чертеже изображен предлагаемый клапан в разрезе.В корпус 7 клапана вложено мяггое седло 5 клапана 4. Клапан 4 прижимается к седлу пружиной 7. ,Давление пружины регулируется гайкой 2, закрепляемой контргайкой 3 в требуемом положении,Отпускной клапан...

Номер патента: 70169

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/44, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, непрямодействующего, тормоза

...узкос, - с золотнпковой камерой 5, которая находится в постоянном сообщении с запасным резервуаром порожнего режима 8. Продог 55 кегц 5 е:5 каала 1, за проокой режимного крана 6, явл 55 ется кана;1 2, ко Орый при Гружено. режиме соединяет кае 5 а,1 1 с дооавочнь 5 х запас ым резервуаром груженого режима 9. Предмет изобретения Воздухораспределптель автоматического непрямодействующего тормоза, закл 5 очаю 5 ций в себе распределительный орган, находящийся под действием воздушных давлений в магистрали и в запасном резервуаре, и добавочный запасный резервуар, включаемый для осуществления груженого режима тормоза, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюМ 70169 сохранения постоянства показателей мягкости и чувствительности тормоза вне...

Номер патента: 70170

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/44, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, непрямодействующего, тормоза

...а в положении отпуска он сообщается золотником с атмосферой.На фиг, 1 изображена схема предлагаемого воздухораспределителя в положении отпуска и зарядки при груженом режиме, а на фиг, 2 - та же схема при порожнем режиме,Как видно из фиг, 1 - 2, при торможении, когда магистральный поршень 5 с золотником 4 перейдет вправо, открывается путь воздуха из запасного резервуара в тормозной цилиндр через открываемый золотником 4 канал б, проходящий через пробку 7 переключательного крана, При порожнем режиме (фиг, 2) канал б перекрыт пробкой 7, и воздух проходит только через ответвляющийся от канала б канал 2 с расположенным на нем клапаном разности давлений 3, нагруженным пружиной 8, отрегулированной на величину предельного значения...

Номер патента: 71937

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Патрашков

МПК: B60T 15/36, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...4 буфера, на71937груженного пружиной 5. Золотники 2 и 3 управляют сообщением распределительных камер М, и М, со скачковыми камерами служебного торможения СК и экстренного торможения СКЗ. С камерой СКЗ соединяется через калиброванное отверстие б камера СКЗ. Давление в этой камере воздействует на поршень 7, нагруженный с противоположной стороны давления пружины 8. Хвостовик 10 поршня 7 при движении влево (по чертежу) толкает хвостовик клапана 9 разрядки камеры М,.При экстренном торможении сначала золотник 3 производит сообщение камеры М, со скачковой камерой СКЭ для образования первого скачка давления в тормозном цилиндре. После этого происходит постепенная разрядка камеры М, в камеру М, через открываемую золотником 3 щель 11, Ширина...

Номер патента: 85129

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гнутов

МПК: B60T 15/36, B61H 13/02

Метки: кран, машиниста

...давления как в камере 7, сообщенной с тормозной магистралью, так, следовательно, и в тормозной магистрали.Ручка 2 крана связана с поворотным золотником 8, При повороте ручки крана в первое положение сквозное отверстие 9 в золотнике производит непосредственное сообщение тормозной магистрали с главным резервуаром. В то же время выемка 10 золотника производит сообщение между собой каналов 11 и 12.Повышающееся давление в маги страли заставляет диафрагму 4 прогнуться вниз, При этом откры. вастся клапан 5. Таким образомустанавливается сообщение между магистралью ц урдвцительцым резервуаром цо пути через открытьш клапдц о, кдцдл 12, выемку 1, кдпдл 11, камеру 3 и сообцец;ю с ней камеру 13 ц канал 14, ведущий в уравццтельньш резервуар....

Номер патента: 85546

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патрашков

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: железнодорожный, тормоз, электропневматический

...3, сообщая этим золотниковую камеру 10 с тормозным цилиндром; запас85546ный резервуар выемкой 1 б в золотнике 2 сообщается через каналы 17 и 5, обратный клапан б и канал 7 с магистральной камерой 8. При таком соединении запасного резервуара с магистралью достигается неистощимость тормоза.В случае повышения давления в тормозном цилиндре выше установленного поршень 15 перемещается далее вправо (по схеме) и золотник 2 открывает атмосферный канал 4 для выпуска излишнего воздуха из золотниковой камеры 10 и тормозного цилиндра. Таким образом, магистральная камера 8 превращается в камеру постоянного давления, которая в зависимости от усилия, создаваемого электромагнитом и давлением воздуха в золотниковой камере, устанавливает давление...

Номер патента: 88008

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патрашков

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель

...ТЕ,151, ПРЕЛСТав;1 ЯЮПЕГО КОМОИНдци 10ПЕРВПЦПОГО ОРГана ЛУХ;сЛСПпй П БтОРШПОГО ОРГаНа - РЕЛЕ БОЗЛУППО 10 лдВлепп 51. ДиафраГ)1 с 21 ура Биое 1 пвастс 51;3 Влепием Воздуха п Отработы отключается, д лействуюппмп остаются диафрагмы 22 и 2,).Прп зар 5 лк(. 150:лмхох ЗсПо.п 5 стс 51 то;ь 1(0 камера 26, 3 камеры 32и 33 сообщаются с дтмосфсрой цсрсз каналы 4, 24, 16, 25, 27, 28 п 29,При Горможепип происходит перенеси Бозлмха из камеры 26 В камеры 32 и 33 через каналы 30, 27, 3, 25, 16, 4 и 24,;1 авлсгИем Бозлсхапа диафрагму 22 система диафрагм прогибается вправо. ПроисходитГУСК ВОЗЛУХ 3 ПЗ ЗаиаСНОГО Р(.;ЕРБУЗР 3 Б ТОРМОЗНЬй ЦИ.ИНЛР ЧЕРЕЗ КДнал )1, Открытьи клапаном 11, и иере:5 канд;ь 9, / 5 8 (в.авп:имостиОтрм:5050 О режи,3) В камеры 34 и;и 35...

Номер патента: 103122

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, действия, прямого, тормоз

...о)ганы, и с другой сторонь м- гистральная часть (3), заключающая в с- бе магистральный Орган и срьвной клапан экстренного торможения. Лроссе)шое Отверстие 14) в зо.)тндке МяИСтраЛЬНОГО ОрГаНа ПрЕдмаЗНаЧЕНО дЛя разрядки золотнпково гаашы в ат)т)сферу в процессе дополнительной служебной разрядки магистрали, а также и в процесс служебного торможения.При служебно)1 торможенп 1 магистральный орган сдвигается влевтт до упор подпружиненного буФер ,5) в стенку. Отверстие (4) сообщается с каналом (о), по Котвреиу ВОЗдуХ ИЗ ЗОЛОтНИКОВОй ыисры 1 ) проходит в камеру 8) справя от поршн. срывного клапаны (9) и чеез дроп,л - нга отвсрсти (10) уходит в ятм )а)су. ,т 1 оссельпое тверстпе 10) больш дрос- Г, ЛЬНОГО О)Грстто 11). И ОзттМ; еяВ.Ш- ние в...