B60T 15/36 — прочие управляющие устройства или клапаны, отличающиеся определенной функцией

Номер патента: 38941

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Петер

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, колес, повозок, торможения, тормоза

...торможение одногоколеса слабее или сильнее движением относящегося к этому колесу тормозного рычага, в то время, как второй тормозный рычаг остается в состоянии покоя, и второе колесо не тормозится.Для обслуживания всего тормозного устройства имеетсч только один клапан для регулирования давления. К тормозу каждого колеса подводится через впускной и выпускной клапан сжатый воздух, управляемый по высоте давления регулировочным клапаном, Таким образом, в устройстве клапанов, согласно изобретению, имеется клапан, регулирующее давление, два впускных и выпускных клапана и два тормозных рычага, которые все объединены в одном корпусе и которые управляются в вышеуказанномпорядке.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид устройства тормозных...

Номер патента: 39182

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Клименко

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, однопроводных, тормозов

...воздухораспределитель каналом 14 и по каналу 75 проходит под поршень 70, находящийся под влиянием пружины 12. Поршень 10 переместится, увлекая за собой связанный с ним золотник 11, который перекроет канал 14, Зарядка прекратится. В этот период зарядки камера Т каналом 22 и 25 через выемку 24 в золотнике 11 сообщена с атмосферой.Торможение. При понижении давления воздуха в главном воздухопроводе падает давление в камере под порш. нем 10, соединенной с главным воздухо. проводом каналом 15, вследствие чего поршень 10 перемещается, а с ним и золотник 11, который выемкой 1 б сообщит главный воздухопровод каналами 21 и 22 с камерой Т. Величина установившегося давления в камере Т пропорциональна понижению давления воздуха в главном...

Номер патента: 39183

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Кричевский

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, повозок, тормоз

...С запасного резервуара 7, Резервуар предназначается для поддерживания во время хода поезда, в главном воздухопроводе и запасных резервуарах приблизительно рабоче-тормозного давления. При сообщении резервуара 1 с трубопроводом а золотник 5 сдвигается вправо (по чертежу), перекрывает трубопровод С и устанавливает сообщение тормозного цилиндра с атмосферой через трубопровод М, камеру В, трубопроводы Д и Н. В то же время происходит пополнение резервуара 7 через редук ционный клапан 8. Поступающий в камеру О воздух не вызывает смещения золотника 70 - 70, а следовательно, и клапана 9 вследствие противодействия пружины 11. Торможение производится понижением давления в трубопроводе а, вследствие чего золотник 5 сдвигается влево,...

Номер патента: 39186

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, железнодорожных, тормозов

...камеру О через очень малое отверстие К, в виду чего верхняя рабочая камера поршня 1 О распределителя сообщается с атмосферой а, а нижняя - с золотниковой камерой М байпасса, соединенной, в свою очередь, с магистралью. Поршень 10, получив свободный приток воздуха снизу из магистрали и расход воздуха сверху в атмосферу, будет перемещаться вверх с определенной скоростью, зависящей от размера отверстия а; остановитсч он как только байпасс прекратит свое действие; если же байпасс не прекратит действия, то поршень 1 О дойдет до крайнего положения.Если снижать таким же порядком давление в камере О,то получим обратное действие байпасса, приводящее поршень 1 О распределителя в первоначальное положение, Снижение давления в.камере Т или О...

Номер патента: 39187

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 15/36, B60T 7/08

Метки: вестингауза, кран, машиниста, типа

...рукоятки крана.На чертеже фиг. 1 изображает разрез крана машиниста с золотииковымпитательиым клапаном; фиг. 2 - вид зо. лотника и фиг. 3 - вид стола его.При первом положении ручки крана машиниста зарядка происходит одинаково с системой Вестингауза.При втором положении ручки питание (при разнице) магистрали происходит аналогично системе Вестингауза с тем отличием, что в столе и золотнике добавлены каналы в золотнике и в столе золотника для прохода воздуха к золотниковому питательному клапану. 1При третьем положении ручки кранамашиниста выточка 3 в золотнике сов (згг), Карнаухова, заявленному 15 июл перв.131991).опубликовано 31 октября 1934 года. Для возможности использования крапа при воздухораспределителях, снабженных...

Номер патента: 39818

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, однопроводных, повозок, тормозов

...в магистрали ниже, чем на 1,3 атм. не нарушает установленного предельногодавления 2 атм. в камере 24, так какпредельное усилие со стороны каме- .ры 12 на стержень 13 регулируетсяпружинкой 7. Снижение давления в ма;гистрали на величину, меньшую1,3 атм., устанавливает в, камере 24давление, равное величине этоге снижения, умноженного на отношение ве-;личин диафрагм 30 и 6 (в частности 1 6).Под влиянием давления в камере 24,действующего на диафрагму 43, стер"жень 40 перемещается вправо вместес клапанным. стержнем 22 и сообщаеткамеру 38 с камерой 34 и тормознымцилиндром, в силу чего происходит, быстрое падение давления в камере 3, и перетекание воздуха из запасногорезервуара через клапан 25, камеру 38,каналы 49 в камеру 34 и...

Номер патента: 39819

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Азаров

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушно-электрическим, диафрагмовый, управлением

...следовательно тормозный цилиндр сообщен с атмосферой.2. Дополнительная разрядка.При понижении давления в магистрализапасный резервуар разоб:цается от магистрали посредством обратного кла.пана 24, одноврсменно понижается давление в камере 7 и, так как площадьдиафрагмы Л с обеих сторон одинакова,то под разностью давления диафрагмапрогибается вправо и своим хвостовиком упирается в клапан 14; таким обра.зом, воздух из.магистрали поступаетв камеру 8. Под давлением сжатоговоздуха диафрагма Е прогибается, кла.пан 13 открывается, и воздух поступает в тормозный цилиндр.Так как площадь диафрагмы слеваимеет 0,23 5, а справа, 1,8 Б, то когда, в тормозном цилиндре давление будетравно 0,6 атм. - диафрагма . Е займет в.": ртикальное положение.Из...

Номер патента: 39820

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Степанов, Хильковская

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, тормоза

...резервуара обратно не пойдет благодаря наличию на трубе Ь клапана О, закрываемого лишь в сторону камеры А, и тогда золотник Рвозвратится в прежнее исходное положение (фиг. 1), при котором, вследствие открывшегося сообщения тормозного цилиндра с атмосферой, воздух будет выходить из него, и торможение прекратится,В случае же разрыва поезда и рез-кого поэтому понижения давления в магистрали (Г, В,) и в .камере А упадет давление и в соединенной с цейкамере И малого золотника Я и,тот,;под действием находящейся с правой сто-. роны. его пружины, сдвинется влево (фиг. 4) и,перекрыв отверстие К в атмосферу, будет пропускать воздух через внутренйие каналы свои и золотника Р в тормозный цилиндр (Т. Ц.) из запасного резервуара (3. Р) и тем...

Номер патента: 39822

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухорапределитель, воздушным, воздушных, тормозов, управлением, электрическим

...камеы 23 будет несколько меньше усилия со стороны якоря 25 электромагнита, то под действием последнего поршень 26 оудет передвинут несколько вправо до упора ь хвостоьик клапана 29, разобшив камеру 23 от атмосферы. В завнснмости от селичины давления в камерах 23 и 22 устанавлнсается соответствующее давление и в тормозном цилиндре, так как при ра.ных давлениях в камерах 22 и 20,. сообшающихся с тормозным цилиндром, поршень 31 переместится ьверх и, закрывая канал 21, прекрашает сообсценне тормозного цилиндра с атмосферой. В заьисимости от ве,нчины снижения вольтажа в цепи происходит уменьшение тормозного усилия, вплоть до полного отпуска почти одновременно ло ьсему составу поезда,При воздушном уираслзнии торможение производится обычно,...

Номер патента: 40408

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Костылев

МПК: B60T 15/36

Метки: воздушных, неистощимости, тормозах

...14 с резервуаром 18 совместное давление пружины 26 и воздуха из резервуара 18 превосходит давление со стороны резервуара 22 и золотник 24 становится в другое крайнее положение, при котором устанавливается сообщение между резервуаром 22 и тру. бою 13 по каналу 25 (фиг. 2), а полость камеры -14, занятая пружиною 26, сообщается с узким отверстием 29 в крышке камеры 14. К отверстию 29 на паровозной тормозной установке примыкаеттруба 31, ведущая сжатый воздух из полости камеры 4 к свистку или дру гому акустическому или оптическому сигналу в будке машини:та. При понижении давления в обычном запасном резервуаре тормоза Вестингауза ниже допустимого уровня клапан 16 открывается и пропускает часть сжатого воздуха из резервуара 18 в ближайшую...

Номер патента: 40409

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Ливенцев

МПК: B60T 13/68, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, тормоз, управлением, электрическим

...окна нижнего золотника и таким путем воздух из тормозного цилиндра будет выходить в атмосферу. Следовательно, описанное положение золотников вызывает оттормаживание.Второй случай, когда возбужден один электромагнит 22, то якорь его втянется (по чертежу вниз), клапан 24 закроет доступ сжатого воздуха в камеру поршня 15, а клапан 25 откроет выход из нее воздуха в атмосферу. При таких условиях под действием своей пружины 1 б поршень 15 и связанный с ним золотник 12 передвинутся влево - в крайнее (внутреннее) положение, Клапаны левого невозбужденного электромагнита 21, а вместе с ним поршень 14 и золотник 11 будут стоять так же, как и в первом описанном случае. Оба золотника будут теперь находиться в положении, показан. ном на фиг, 2 б,...

Номер патента: 40816

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Дрологаммер

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматический, бездушный, тормоз

...служащих соответственно длявпуска и выпуска распределительных органа, могущих быть соединяемыми между собою с сохранением .известной игры или свободы относительного перемещения, причем впускному золотнику в положении закрытия может быть придано еще добавочное, выполненное на подобие клапана уплотнение. Благодаря такому устройству могут быть устранены упомянутые выше неплотности без какого бы то ни было усложнения распределения выпуска, а именно, вследствие отмеченной уже свободы относительного перемещения, вы пускной золотник мо. жет свободно перемещаться дальше, независимо от остановившегося впускного золотника, производя открытие выпускных каналов и сохраняя возможность регулирования в полном размере величины давления в...

Номер патента: 41022

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Карапыш

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, повозок, тормозов

...создает полную гарантию цеистощиыости и надежного действия тормозов.Регулирование количества воздуха, поступающего в тормозные цилиндры, смотря по их размеру, производится круглым золотничком Л с прорезом 24 способоы большего или меньшего открытия этого прореза; лишний же воздух из камеры Е по каналу 8 перетекает в камеру Г, устанавливая рвцовесие давлений в обеих камерах: тем самым и среднее положение поршней 12 и 13 ц золотника 14 не нарушается. Клапан 41 регулирует давяение в камере Е, це допуская его выше 5 атм.С целью обеспечения неистощиыости тормоза в период полного торможения и поддержания должного давления в тормозном цилиндре воздухораспределитель снабжен особым устройством, состоящим нз двух резервуаров - камер И ц...

Номер патента: 41563

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Гомелля

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, прямодействующего, тормоза

...крана, показанном на чертеже, камера 9 сообщена с тормозным цилиндром; при повороте же пробки 34 на 90 против часовой стрелки в каме 9 отключается от тормозного цилиндра и через выточку 39 и через отверстие Зб соединяется с атмосферой,Действует распределитель следующим образом. При повышении давления в магистрали (Г, В,) поршень 2 занимает крайнее левое положение, причем камера постоянного давления заряжается до своего нормального меньшего чем в магистрали, давления. В это время тормозный цилиндр через канал 27, выточку 30 и. через отверстия 2 о соединен с атмосферой (Аиг); отверстия 28, ведущие к запасному резервуару (3, Р.), перекрыты золотни. ком 4; давление в камере 7 и 9, как в сообщающихся с каналом 27, будет также равно...

Номер патента: 41564

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...дает направление штоку 30 и имеет две камеры 37, 32, Груженый режим осуществляется компрессией воздуха, а именно: поршень 74, дойдя доверху, перегонит воздух из камеры 72 в камеру 32, спрессуя его до 3, б атм. При порожнем режиме через пробку 33 с камерой 32 сообщается камера 31 и тогда спрессовачный поршнем 14 воздух будет иметь давление 2 атм. Компрессию воздуха является возможным заменить пружинами при условии поворота золотника 27 не на 90, а на 8 - 10 и соответственно этому канавка 34 (фиг. 4) будет удлинена, а отверстие 35 совпадет с канавкой, Корпус камеры, поршня Зб составляет одно целое с корпусом 10 и расположен так, что каналы 19, 22 соответствуют зеркалу, по которому поворачивается золотник 7 б, В канал 37 воздух проникает...

Номер патента: 42136

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, B60T 7/02

Метки: воздушных, кран, машиниста, тормозов

...золотниковая коробка, сообщающаяся с главным резервуаром, соединена с главной магистралью прямо-боковым прорезом 9 в нижнем лице золотника 8, открывая 1,) К НА ИЗОБРЕТЕНИЕдавление в главной магистрали и в камере 3, независимо от высшего давления главного резервуара (фиг, 2, 10 и 11). Следовательно, при положении крана машиниста, изображенном на фиг. 2, давление воздуха устанавливается в поршеньковых камерах и в главной ма. гистрали в зависимости от силы пружины, т. е, в 5 атм, и поддерживается автоматически, независимо от давления в главном резервуареИтак, в положениях крана машиниста 2, 3, 4, 5, б и 9 в главной магистрали устанавливается давление воздуха соот. ветственно с положением крана, Например, возьмем положение,...

Номер патента: 42579

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прямодействующего, тормоза

...ГОка Г.: к мерс Е давлен е ке"ОНтель" о ка Р, пэевь шала хо т Орд.НЯ ., " твОм случае пэрш .1-ь." будегахэдитьсВ Верхнем Г 10 лэпек 1 э дав камере -. давление будет 1-а:ко околоам КОда в камеоедав",;еудевГд5 а Гм. При лергрчзке м=,ги=трали),в 1:с.ре . Оудет О,ОлО э атх., и пэрГ;гше ь Т будет кахэдиться в крайнемвзпхкем пэлэ 1 ении. Когда в ка еое,Едалене О дет ниже 5 атмпоэдень ,а следовательно, и Золотник , не дэидут до своего краикего верхнего положения. Если давление в камере Ж будет4 атм., ход - Гс поршня определится изсоотношения:1,2 а:(1,2 а - х) =5:1, тде - а максимальный ход поршня. Отсюда х=0,9 ба. При давлении в камере Ж, равном 3 атм., ход золотника будет равен 0,9 а, т. е. нэ 10% меньше максимал ь но ГО.3) Служебное...

Номер патента: 43031

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Курьянов

МПК: B60T 15/36

Метки: вестингауза, крана, машиниста, поршень, тормоза, уравнительный

...пустотелый в центре поршень 3, разделяюц 1 ий внутренность крана на две камеры; камеру У постоянного давления и камеруМ, сообщающуюся с магистралью; верхняя же камера Г крана, отделенная от камеры У промежуточной частью 7, соединена с главным резервуаром. В центральном отверстии поршня 3 помещается не связанный с ним шток 4, имеющий две притертых клапанных поверхности, прилегающие одна к седлу б, выполненному в отверстии поршня, а другая - к седлу 2 в самом кране. Шток этот нажимается пружиной 5, так что при нормальном подожении поршня 3 оба клапана закрыты,При понижении (вследствие утечки воздуха) давления в магистрали, а следовательно и в камере Я поршень 3, под действием избыточного давления со стороны камеры У опустится, так что...

Номер патента: 44573

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, повозок, тормозов

...цилиндр (фиг, 4) 2) из магистраличерез канал 4 и выемку 27 золотника 20через выемку 32 золо 1 ника 21 и далеечерез каналы 2", 2 и 2 в тормозный цилиндр. Этот путь идет черезширокие проходы, а потому происходитбыстрое наполнение цилиндра.При достижении давления 0,5 - О,б атм,в тормозном цилиндре, а следовательно-начнет поворачиваться со своим стержнем 36, увлекая с собой и золотник 21,соединенный зубчатой передачей. со.стержнем лопасти. Лопасть 17, поворачиваясь по направлению часовой стрел.ки фиг, 2), будет вытеснять воздух изотделения 1 камеры А в отделение Икамеры Б через калиброванное отвер.стие в режимном кране 18, что будетпродолжаться до тех пор, пока давление на лопасть 17 с той и с другойстороны не сравняется,В первый...

Номер патента: 44575

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Иванов

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: воздушный, тормоз, управлением, электрическим

...поршень пройдет мимо отверстия трубы 25, сжатый воздух по этой трубе попадет в цилиндр 32, поднимет поршень 30 й по трубе 27 попадет в камеру 40 тормозного цилиндра, производя давление на поршень 21 с обратной стороны; когда же поршень 21 пройдет мимо отверстия трубы 26, сжатый воздух по ней попадет в цилиндр 28 и, нажимая на поршень 39 начнет опускать его, так как диаметр этого поршня больше диаметра поршня 30, В это же время тяга 38, передвинутая поршнем 12 вправо, передвигает рычаг 35, а с ним вместе и башмак 34, вследствие чего упор 33, дойдя до башмака, не даст поршню ЗО опуститься на полную величину; так как при этом отверстие трубы 27 закрыто поршнем ЗО, воздух из камеры 40 выходить не будет и не даст поршню 21 нажать на колодки с...

Номер патента: 45945

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Вянтинен

МПК: B60T 13/00, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...через манал 73 в дополнительной части; тормозный цилиндр через отверстие 15, полость 14 и отверстие 7 б сообщается с атмосферой; полость 17 под поршнем 3 через отверстие 78 и атмосферное отверстие в тройном клапане также сообщается с атмосферой.При торможении главный поршень движется вправо, воздух из запасного резервуара через канал 13, тормозную камеру тройного клапана и отверстие 18 поступает под поршень 3 и поднимает его, вследствие чего золотник 4 перекрывает отверстие 1 б и разобщает тормоз ный:цилиндр с атмосферой. После этого поршень 3, двигаясь дальше, приподнимает клапан 5, причем воздух из запасного резервуара поступает под клапан в полость 14, откуда через отверстие 15 поступает- в тормозный цилиндр до уравнивания...

Номер патента: 47961

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Вильгельм

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: воздушных, давления, камеры, однокамерных, однопроводных, питания, постоянного, распределителях, тормозов

...уменьшено давление в главном воздухопроводе 2, то в начале движения вверх поршня 6 золотниками 8 и 9 золотник 8 закрывает нижнее и соответственно более широкое отверстие камеры 3 до того, как прервано сообщение между тормозным цилиндром 5 и выпускным отверстием 12. При дальнейшем движении поршня 6 это сообщение прерывается, а затем происходит сообщение вспомогательного резервуара 4 с тормозным цилиндром 5, при. чем шток 7 поршня 6 упирается в шток поршня 10, находящегося под давле. нием сжатого воздуха в тормозном цилиндре 5, так что происходит легкое поднятие поршня 10.Если с целью получения одной ступени отпуска повышают давление в магистрали, то имеющееся в полости 11 над поршнем 10 давление тормозного цилиндра совместно с...

Номер патента: 50167

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Фридрих

МПК: B60T 15/36, B60T 7/02

Метки: кран, машиниста, пневматических, тормозов

...работает ли рычажок 7 или нет, предлагается форма выполнения крана, представленная на фиг, 3. В этой форме клапанно-поршневой орган 9 - 10, действующий от нажатия рычажка 7, сообщает главный резервуар ГР с магистралью ГВ не непосредственно, а через другой подобный орган П, почему этот орган 9 - 10 соединен, с одной стороны, через дроссельное отверстие 12 с главным резервуаром, а с другой стороны, посредством трубопровода 73 с добавочным также клапанно-поршневым органом 77, а этот последний трубопроводами 21 и 22 соединен уже с главным резервуаром ГР и с магистралью ГВ, а кроме того - трубопроводом 23 с корпусом 18 самого крана через атмосферное отверстие 20. В корпусе органа П находится распределительный поршень 15, связанный с...

Номер патента: 50577

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...нормально до любого давления, причем клапан б бездействует,При торможении канал 1 перекрывается золотником, а канал 2 выточкой золотника через канал 9 сообщается с атмосферой во весь период торможения и до полного отпуска, причем и в этом случае клапан б бездействует, При начале отпуска канал 1 открывается, и воздух давлением золотниковой камеры давит на клапан б. Если давление на клапан выше, чем усилие пружины, клапан опускается, и отверстие 4 в нем совпадает с каналом 3, вследствие чего сжатый воздух из рабочей камеры 5 потечет в атмосферу через канал 8, отверстие 4, полость клапана, канал 2, выточку в золотнике и атмосферный канал 9, благодаря чему первоначальное зарядное давление в рабочейкамере понизится до той величины,и...

Номер патента: 50589

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Зиньковский

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: автоматических, кран, машиниста, прямодействующих, тормозов

...5), который на своем пути имеет клапан К и пружину а с силой на:катия 5 кг на 1 сл. Поэтому пар или сжатый воздух, который всегда имеется в золотниковой камере крана машиниста, поступает по каналу А, преодолевает усилие пружины а, открывает клапан К и наполняет тормозный цилиндр, Как только в последнем, благодаря действию пружины а, установится давление в 2 атм клапан К уравновешивается и прекращает доступ пара или сжатого воздуха в тормозный цилиндр, Нели произойдет утечка воздуха из тормозного цилиндра, то клапан К снова откроется и произведет соответствующее попол.нение,Для среднего торможения ручкукрана машиниста переводят во второеположение, причем золотник 2, передвинувшись, устанавливается своимсквозным отверстием И против канала...

Номер патента: 50713

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: воздухораспределителю, времени, достижения, отпуска, постоянства, тормоза

...в магистралии.Настоящее приспособление имеет цельо получение времени отпуска не завпсящим от указанных причин, для чего между магистралью тормоза и воздухораспределителем включен кла-пан, который в зависимости от давления в магистрали автоматически устанавливает величину проходного отверстия и благодаря этому при отпуске время наполнения воздухом магистральной камеры становится постояннььм и не зависящим от давления в магистрали,На чертеже фиг. 1 изображает схему тормоза с включенным в него приспособлением для достижения постоянства времени отпуска и фпг.- разрез приспособления.Еапян постоянства Отпуска состоит пз клапана 3, нажатого легко) пружиной, и диафрагмы 7, подортой пружиной 2, Прострянстьо под диафрагмой всегдя соединено...

Номер патента: 51744

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределителю, облегченного, отпуска, после, торможения, тормоза, экстренного

...магистрали, то поршень 1 с золотником 3 займут крайнее левое положение, и канал 5, будучи открыт золотником 3, соединится с тормозным цилиндром по каналу 7, канал же 4, через который пройдет отверстие б золотника 3, будет перекрыт правой половиной золотника. При этом положении магистральный поршень, связанный с магистральным золотником 9, займет тормозное положение (положение И) и разъединит каналы 5 и 11.Как известно, в тормозе Шавгулидзе после экстренного торможения магистральный поршень остается в положении служебного торможения, а по его другую сторону давление равно атмосферному. Следовательно, при последующем отпуске и поднятии давления в магистрали на величину чувствительности магистрального поршня, магистральный поршень...

Номер патента: 51810

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Павлинев, Павлов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36

Метки: кран, машиниста

...расширения. Этот стержень служит для непосредственного воздействия на запорные органы прибора с одновременным управлением как открыванием выпуска воды из прибора, так и закрыванием впуска ее в систему.В предлагаемом приспособлении для предохранения от замерзания теплообменников связь между спускным краном и термостатом выполнена в виде коленчатого рычажка, укрепленного на внешнем конце стержня и поддерживающего одним плечом рукоятку крана, снабженную грузом, а другим взаимодействующего с упором, укрепленным на корпусе теплообменника.На чертежезонтальный рая для предохран я теплообменнико риферов) и фиг. 2 - вид его в разрезе по АБ фиг. 1.От задней коробки теплообменникакалорифера 1 идет труба 2 с конден сатом в общую конденсационную...

Номер патента: 52107

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36

Метки: вестингауза, отпуска, постепенного, системы, тормозов

...части прибора имеется отверстие 8, также ведущее в атмосферу,Соотношение площадей поршня 3 - 4 принято как 1: 3, причем большая площадь обращена к камере 2, сообщенной с магистралью. Калиброванная пружина 5 рассчитана на сжатие нормальным зарядным давлением воздуха в магистрали, При первоначальной зарядке тормоза устройство занимает положение, изображенное на фиг. 1 до момента наступления нормального давления 5 атм. в магистрали, после чего диференциальный поршень 3 - 4 поднимается вверх (по чертежу), и золотник б открывает сообщение камеры 1 с атмосферой. Тем временем через тройной клапан идет нормальная зарядка запасного резервуара тормоза. Таким образом в период зарядки тормоза устройство совершенно не влияет на работу тормоза....

Номер патента: 53242

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Майзель

МПК: B60T 15/36, B60T 8/38

Метки: пневматическому, режимное, тормозу

...давления в тормозном цн-,линдре при воздухораспределителе сист. Матросова применен или жестко связанный с режимным клапаном, или воздействующий на малую пружину дополнительный поршенек, нагрукаемый давлением воздуха из вспомогательного воздухопровода.На фиг. 1 изображен разрез клапана, установленного на тормозном цилиндре при воздухораспределптеле сист, Вестингауза; на фиг. 2 изображен центробежный регулятор со взвешивающим механизмом (в разрезе), связанным дополнительным воздухопроводом с клапаном, присоединенным к тормозному цилиндру; на фиг, 3 дана схема связи скоростного регулятора с режимным колпаком воздухораспределителя сист, Матросова с применением жестко связанного с режимным клапаном дополнительного поршенька; на фиг....