Воздухораспределитель автоматического непрямодействующего тормоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 70169
Автор: Шавгулидзе
Текст
Л 0 7069 Класс 20 1, 49 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЕ. А, 11 авгулидзе ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЪ АВТОМАТИЧЕСКОГО НЕПРЯМОДЕЙСТВУЮЩЕГО ТОРМОЗА3;5 влео 7 февРалЯ 1947 ., ва М 58943;.773) в Ч 55 ссерство путей сообвеия (ХС.р Изооретсние Относится к усоверц 5 ецствоваци 5 О известного воздухе)- распределителя тица Вест, цгауза, примснясмого совместно с добавочным запасным резервуаром, включенным для осу 5 цсствления груженого 51 еак 55 х 5 а тораОза. Цег 5 Ь 5 О изобретения яетс сохранение постоянств;поиЗателеи х 5 Гкости и чувствительнсс и торх 50 зЗ прп перскл 50 енин с порожнего режима на груженый и обратно.На чертеже изображена схема предлагаемого воздухораспредсли- ТСЛ 5.В воздухораспределителе для зарядки запасных резервуаров имеется канал 1, выходящий в камеру магпс 1 рального поршня двумя отверлиями 3 и 4. Отверстие 3, более широкое, при отпускном положении магистра,п ного поршня 7 сообщается с магистралью, а отверстие 4, более узкос, - с золотнпковой камерой 5, которая находится в постоянном сообщении с запасным резервуаром порожнего режима 8. Продог 55 кегц 5 е:5 каала 1, за проокой режимного крана 6, явл 55 ется кана;1 2, ко Орый при Гружено. режиме соединяет кае 5 а,1 1 с дооавочнь 5 х запас ым резервуаром груженого режима 9. Предмет изобретения Воздухораспределптель автоматического непрямодействующего тормоза, закл 5 очаю 5 ций в себе распределительный орган, находящийся под действием воздушных давлений в магистрали и в запасном резервуаре, и добавочный запасный резервуар, включаемый для осуществления груженого режима тормоза, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюМ 70169 сохранения постоянства показателей мягкости и чувствительности тормоза вне зависимости от переключения с порожнего режима на грув;еный и Обрао, в нем при)Сиены для зарядки заасы резервуаров канал, выходящий в камеру магистрального поршня двумя отверстиями, нз которых более широкое отверстие при отпускном оложении магистрального поршня сообцаетс 51 с магистралью, а более уз ос огвсрстпс сообцается с золотниковой камсрой, которая паходР(гся В нос 051 нном с 0001 ц(.ни Р с запаспе 1 1 резсрвуаром н 01)ожнего режима, и капал, соединяю)ций вь)шеуно)5 нутый канал с добавочным запасным резервуаром гру)кеного режима и проходящий через пробку персклк)часльного крана, Отк 1)ь 1 ВР 1 еощего этОт каиа 1, прР Гружее(ом р.жпмс и перекрывающего его при порожнем рс)кме. Маак. /у),о,в лактор С. И. ЗоЕов Текрс иктор Л. Л. 1 С,мышниио Коррсктор Л, Л. Ьерезуева) 21,1 И-(12 г. бум. 70 Х Тира)к 2( по делана те Минис М, Черка 11 отп, к п Заказ Я 9 ма ЬТИ при Ео п Москва, вооретсиш ров СССР ский пер,читете ри Сов Центр 1 иографи 51 Труд, г. Орел, Ленина, 1
СмотретьЗаявка
5795, 07.02.1947
Шавгулидзе Е. А
МПК / Метки
МПК: B60T 13/44, B60T 15/36
Метки: воздухораспределитель, непрямодействующего, тормоза
Опубликовано: 01.01.1948
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-70169-vozdukhoraspredelitel-avtomaticheskogo-nepryamodejjstvuyushhego-tormoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Воздухораспределитель автоматического непрямодействующего тормоза</a>
Устройство, предусматривающее осуществление груженого и порожнего режима в автоматических воздушных тормозах
Номер патента: 20687
Опубликовано: 31.05.1931
Автор: Петрович
МПК: B60T 15/02, B60T 15/18, B60T 8/18
Метки: автоматических, воздушных, груженого, осуществление, порожнего, предусматривающее, режима, тормозах
...изменения количества воздуха, заполняющего тормозный цилиндр, на каждой тормозной единице устанавливаются два запасных резервуара, вместо одного, Эти два резервуара имеют различные объемы, при чем для груженого режима к тройному клапану присоединястся резервуар большего объема,.а для порожнего в резерву меньшего объема.На чертеже изображена схема общего расположения данного устройства,Вместо одного запасного резервуара, на каждой тормозной единице устанавливаются два резервуара 1 и 2,: из коих резервуар 1 имеет объем больше объема резервуара 2. Оба резервуара посредством трехходового крана 3 соединяются с трубой 4 ведущего к тройному клапану тормоза Вестингауза. Для груженого режима кран 3 присоединяет к тройному клапану резервуар...
Режимный клапан к автоматическому воздушному тормозу для установления в тормозном цилиндре порожнего вагона пониженного давления по сравнению с давлением в тормозном цилиндре груженого вагона
Номер патента: 35878
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Джемс-Леви
МПК: B60T 15/08
Метки: автоматическому, вагона, воздушному, груженого, давлением, давления, клапан, пониженного, порожнего, режимный, сравнению, тормозном, тормозу, установления, цилиндре
...воздуха под клапаном, пока не установится сообщение через каналы 7 и 8 между пространством над и под клапаном 4 и пока, опять не выравнится .давление,3) Верхняя площадь И клапана 4 больше нижней е во столько раз, во сколько груженый вагон тяжелее порожнего, т. е. отношение площадей равняется А: д, и пружина прижимает клапан 4 к упору 12 с силой, равной верхней площади клапана, умноженной на давлениес в1 -- . Таким образом, если под клапаном давление воздуха будет равно с кгсм, то клапан будет в равновесии, когда над ним будет давление-- + В 1 т. е, клапан будет удовлетворять условию, выраженному формулой (1).Когда давление на обеих магистралях 1 и 19 выравнивается, т, е, Ь=с, давление по обе стороны клапана 4 также выравнивается,...
Устройство дистанционного переключения грузовых режимов тормоза железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 865684
Опубликовано: 23.09.1981
Автор: Авилов
МПК: B60T 8/18
Метки: грузовых, дистанционного, железнодорожного, переключения, подвижного, режимов, состава, тормоза
...на чертеже. В этом положении золотник остается и после разгрузки думпкара, когда воздух из каамеры давления под поршнем 8 выйдет в атмосферу.При торможении сжатый воздух установленного давления поступает от воздухораспределителя 17 в камеру 20, а затем по ка- ЗО чалу 29 через золотник 10, каналу 28 в каме. ру 7 реле. Усилие на перегородку 15 в этом случае с обеих сторон равно и она уравновешена.Г 1 ерегородка 14 под давлением сжатого воздуха камеры 27 прогибается вниз ( по чертежу) и открывает впускной клапан 12, Гжатый воздух из запасного резервуара 21 по каналу 23 через камеру 22 и открытый клапан 12 поступает в камеру 24 и по каналу 26 в тормозной цилиндр 25. Как только давление воздуха в тормозном ци в линдре станет равным давлению...
Устройство для изменения грузового режима тормоза железнодорожного вагона
Номер патента: 122492
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Свен
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона, грузового, железнодорожного, изменения, режима, тормоза
...во внешгпою сторону от отверстия 15 часть затяжки 12 заключена в направлякнций корпус 16 устройства для изменения грузового режима.Корпус 16 выполнен в виде двух трубчатых частей 17 и 18 одинакового диаметра, отлигых за одно целое с расположенной мел(ду ними частью 19, имеющей более широкую внутреннюю полость. Направляющий корпус 16 снабжен вилкой 20 с отверстиями в цей для шарнирного валика 21, сочленяющсго направляющий корпус с рычагом б. Выступающая часть затяжки 12 состоит из двух направляющих цилиндров 23 и 24, расположенных соответственно в трубчатых частях 17 и 18 корпу" а 16 и направляемых их внутренними поверхностями. Направляющие цилиндры 23 и 24 соединены между собой цилиндрическим перешейком 25 меньшего диаметра.На...
Автоматический воздушный однопроводной тормоз
Номер патента: 12217
Опубликовано: 31.12.1929
Автор: Леонтьев
МПК: B60T 15/02, B60T 8/18
Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз
...давление в 70 фун,; в главном резервуаРе давление должно быть равно 90 фун.При торможении рукоятку Я переводят на деление бО, и излишек давления в 10 фун. пружина клапана В выпустит из магистрали, произведя в ней понижение давления до бО фун, Вследствие понижения давления в магистрали воздух запасного резервуара передвинет поршень А и золотник тройного клапана в положение, сообщающее канал 9 с каналом 4 (фиг. 5), после чего он перестанет двигать поршень и начнет перетекать по каналам 9, 4, 7, б (фиг. 5) и трубке 10 (фиг. 1) в воздухораспределитель И (фиг, 1 и 2), откуда по каналам 1, 11, 4, 7, 9 и 10 - в тормозный цилиндр и передвинет поршень тормозного цилиндра вправо. Поршень тормозного цилиндра при своем движении откроет отверстие...