Привод ведущих колес

Номер патента: 1776598

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Нестерова

МПК: B62D 7/14

Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного

..."галсами" - на уклоне и косогоре, На фиг.12 схематично изображены мотор- колесо и устройство для осуществления поворота и маневрирования транспортного средства (в положении фиксации колеса относительно рамы транспортного средства), вид спереди; на фиг.13, 14 - то же, но в положении поворота; на фиг.13 - вид спереди, на фиг,14 - вид сверху. На фиг.15 представлена схема перемещения точки на ободе колеса при его поступательном плоскопараллельном перемещении, соответствующем вращению вокруг оси ступицы наугол /3,Представленное устройство для поворота и маневрирования транспортного средства состоит из конической шестерни 1,жестко закрепленной на ступице колеса 2 поворотного корпуса 3 устройства, размещенных в нем блока шестерен 4...

Номер патента: 1331717

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бечвай, Владыкин, Егоров, Комиссаров, Маленков

МПК: B62D 7/14

Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного

...корпуса 5 транспортного средства.Управление транспортным средством осуществляют следующим образом.Для совершения поворота (фиг. 1 и 2) по команде от блока управления мотор-колесами движущееся транспортное средство останавливают и подают команду на фиксатор 13, который расфиксирует мотор-колесо относительно корпуса 5 транспортного средства. Затем включают двигатели мотор-колес 1- - 4 (противоположные поперечной оси транспортного средства) на вращение в противоположные стороны. Каждое колесо разворачивается относительно шкворня 12 с угловой скоростью ию; (где 1 - номер колеса) до того момента, пока их оси не пересекутся в центре поворота. В этом положении срабатывает фиксатор 13, блокирующий мотор-колесо с корпусом 5 транспортного...

Номер патента: 374800

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B62D 57/028

Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно

...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...

Номер патента: 935361

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Арзамасков, Науменко, Николаев

МПК: B62D 7/14

Метки: задних, колес, механизм, поворотом, средства, транспортного

...повернутых колесах.5 Механизм управления поворотом заднихколес транспортного средства состоит из поворотного ведущего звена 1, выполненного с пазами на концах, равноудаленными от расположенной в центре оси поворота 2, закрепленной на раме транспортного средства, пальцев 3, установленных в пазах, один из которых связан с тягами 4 и с передними управляемыми колесами 5, а другой - с тягами 6 и с задними управляемыми колесами 7, рычаги которых шарнир но связаны тягами 8 и посредством телеско.пического рычага 9 с тягами 6 и 4, Поворот колес 5 правого и левого бортов происходит одновременно с перемещением связанных с ними тяг 4. При этом установленные на концах тяг 4 пальцы 3, расположенные в пазах ведущего звена 1, воздействуют на...

Номер патента: 1544625

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Кузенков, Лубяной, Петров, Субботин

МПК: B62D 7/14

Метки: колес, поворота, средства, транспортного, управляемых

...гголожения, например, вправо тяга 2, смегггаясь вниз относительно кориуа 1, мпает тяг 4 нвер ло зе иор, пока рычаг 7 правым плечом не упрется виор с). Такое нозлейстние тяги 4 через сле ляший лгехаггизм 5 обеспечивает поворот вирдво зални уггравляемы колес, что соотнеттвует цастк аб зависимости ч = (1 ) (фиг. 2). 11 о.гупора рычага 7 н упор 9 носггествзениилалънейцгегоповорота гге 4 релни управ.гяемых колес н том же направлении рычаг 7 начинает сжимать пружину 11, смегцая гягу 4 н том же направлении, что и перемещение тяги 2. При этом обесггецинается поворот зални управляемых колес влево, т. е. оушестнляется поворот транспорт ного релстна огласованным способсгм На фиг. 2 это оотвттнует участкам ис зависимсгсти ч -; ) (и ) и Ь е...