Патенты с меткой «трансмиссии»

Номер патента: 1491748

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Красневский

МПК: B60K 20/14

Метки: автоматической, дистанционным, приводом, регулятор, силовой, трансмиссии

...25 и 26 при вертикальном положении стержня 21.В таком положении корректор не влияет на выходное давление регулятора, которое 30 определяется только положением (углом поворота) кулачка 16. Стержень 21 не препятствует малым перемещениям диафрагмы 4 и 5, поскольку имеет возможность свободного перемещения вместе с валиком 24 в пределах, ограниченных упорами 25 и 26.35 При разгоне транспортного средства нагруз 20 действует сила инерции Р , зависящая от его массы и величины ускорения. Под действием ее груз 20 перемещается вправо и поворачивает сгержень 21 относительно штоков 8 и 15 до тех пор.пока валик 24, увлекаемый стержнем, не упрется в упор 25. С этого момента стержень 21 превращается в рычаг с опорой в шарнире 23, и на шток 8...

Номер патента: 1504113

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Волковский, Дакимович, Довнар, Мастеровой, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, передача, самоходной, трансмиссии

...22 постоянного 45объема, в нагнетательной магистраликоторой установлен регулируемый дроссель 23 (показано толстой линией),Как вариант приведено и подключениек основной 22 посредством распределителя 24 дополнительной гидромашине 25(показано тонкой линией). Кроме того,бесступенчатый вариатор 19 может иметьи другое конструктивное выполнение,например в виде Регулируемой гидропе редачи на основе гидромашин переменного объема, в виде регулируемойэлектро или механической передачии т,д,4Предлагаемая бесступенчатая передача для трансмиссии самоходной машины работает в трех режимах,Первый режим, режим повышенныхпостоянных скоростей самоходной машины обеспечивается в первой позициимуфты 11, при этом дифференциальныймех,знизм 5 заблокирован и...

Номер патента: 1518693

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Пафомов, Устинов

МПК: G01M 13/02

Метки: моделирования, нагружения, режимов, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

...быть использовано при исследовании режимов нагружения трансмиссии транспортных средств с бортовой схемой поворота.Цель изобретения - повышение точности моделирования режимов нагружения,На чертеже изображена структурная схема стенда.Стенд содержит первый 1, второй 2 приводные двигатели, нагрузочное устройство, выполненное в виде первого 3 и второго 4 генераторов, и три 5 регулируемых сопротивления 5 - 7 Приводные двигатели 1 и 2 генераторы 3 и 4 выполнены в виде электрических машин постоянного тока. Первый приводной двигатель 1 кинематически связдц 20 с первым генератором 3, второй приводной двигатель 2 - с вторым генераторам 4, 11 ервое регулируемое сопротивление 5 параллельно подключено к силовым выводам (к выводам якорной 25...

Номер патента: 1521956

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Петунин

МПК: F16F 15/129

Метки: гаситель, колебаний, трансмиссии

...с буртикомО, выполненном на стержнях 3, и имеет возможность перемещаться относительно маховика по пазам, выполнен 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ным в боковой поверхности сегментных пазов кольца 2 и в пластинах 8.По специальному пояскумаховика 1производится центрирование кольца относительно маховика, что позволяетполучать низкие значения дисбалансанри балансировке гасителя.Гаситель работает следующим образом,При передаче неравномерного крутящего момента предлагаемый гасительвступает в действие одновременно сдемпфером ведомого диска, что повышает общую эффективность сцепления,При этом часть энергии крутильных колебаний рассеивается за счет высокойинерционности кольца. 2, упруго-диссипативных свойств пружин 4, вкладышей 5 и 6 и трения...

Номер патента: 1523417

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/06

Метки: защиты, многоступенчатой, средства, трансмиссии, транспортного

...характеристики выбраны так, что сначала срабатывает устройство 13, а затем 4. При срабатывании первого из них распределитель 38 возвращается в исходное положение и выход 11 сообщается с дренажом. Однако остается включенной высшая передача, поскольку движение в гидролинию 4 по прежнему поступает от клапана 41.Переключение на низшую передачу происходит тогда, когда устройство 14 включает клапан 4. Эти процессы иллюстрируются графиками на фиг. 4. Для их пояснения необходимо предварительно рассмотреть работу клапана 23.Назначение клапана 23 - изменять характеристики (настройку) устройства 13 на основном и дублирующем режимах. Это достигается тем, что в первую камеру 38 распределителя на указанных режимах подается давление от разных...

Номер патента: 1533890

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Довнар, Ксеневич, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, трансмиссии, транспортного

...16 или выборочного, или совместного отсоединения от него, а связи магистралей 14 и 15 с магистралью 17 основной гидромашины 9 осуществлены через обратные клапаны 18 и 19. Возможно выполнение распределителя 12 и с непосредственнгым связыванием магистралей 14 и 15 с магистралью 17 без обратных клг панов,Кроме того, между магистралью 17 ос новной гидромашины 9 и гидробаком 16 установлен регулятор 20 расхода, выполненный в виде неподвижного корпуса 21 и двух подвижных относительно него частей регулируюгцего элемента - обоймы 22 и штока 23, при этом в обойме 22 выполнено дросселирующее отверстие 24, а в штоке 23 - дросселиру ющее отверстие 25. Возможно и другое выполнение регулято ра 20 расхода. Обойма 2 связана с распределителем 12, а...

Номер патента: 1537573

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Голик, Китинев, Шлемеров

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, средства, трансмиссии, транспортного

...клапаном 23, служащим для поддержания определенной величины давления в гидросистеме, и через него с входом гидротрансформатора. Нагнетательная линия насоса 4 также соединена с гидро- распределителем 24 управления муфтами коробки перемень передач. Гидрораспределитель 24 соединен сливной линией с картером рулевого механизма.Первая и вторая линии четырехлинейного трехпозиционного распределителя 25 с подпружиненной и гидравлической управляемой управляющими полостями сообщена с входом перекачивающего насоса 26, выход которого сообщен с входами насоса рулевого механизма и насоса трансмиссии. Третья линия распределителя сообщена с картером рулевого механизма, четвертая линия - с картером 21 гидротрансформатора через фильтр 27. Управляющая...

Номер патента: 1539945

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Белошабский, Вейнгер, Ермак, Иванов, Катюхин, Медунина, Новиков, Потоскуев, Серый

МПК: H02P 5/00

Метки: испытания, механических, момента, нагружения, передач, стенда, трансмиссии, упругой

...заданного значения момента 11 на входе регулятора 3 момента двйгателя, вследствие чего двигатель 1 начинает разгоняться, покане достигнет заданного значения частоты вращения. После достижения заданной частоты вращения механическойпередачи 5 в соответствии с заданнойпрограммой начинают загружаться машины 1 и 2, Для этого сигнал Инарастается во времени с заданным темпом,поступает с выхода задания моментанагружения программного устройства 6на вход второго элемента 13 сравнения,где он сравниваЕтся с сигналом действительного значения момента нагружения И от датчика 12 момента нагружения. Сигнал ошибки второго элемента 13 сравнения проходит через регулятор 14 момента нагружения и замкнутыйконтур регулирования разности частотвращения Ь 1,...

Номер патента: 1569642

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Грузинов, Савченко, Смоляков, Чернышев

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, испытания, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

...сопротивления движению рабочей жидкости, создаваемого регулируемым дросселем 11, во входном канале 13 нагрузочкой гидромашины б,создается меньшее давление, 45 чем в ее выходном канале 15, посколь-. ку последний сообщен с выходным каналом 12 гидронасоса 2, Так как валы приводной 3 и нагрузочной 6 гидрома-. шин кинематически соединены между со-,50 бой посредством испытуемого агрегата 5, то нагрузочная гидромашина 6 создает сопротивление вращению, нагружая узлы испытуемого агрегата 5 крутящим моментом, величина которого определяется сопротивлением регулируемого дросселя 11, Давление во входном канале 13 нагрузочной гидромашины 6 определяетсявеличиной потерь в испытуемом агрегате 5.Линия, .соединяющая выходной канал 12 гидронасоса 2 с...

Номер патента: 1581614

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Красневский

МПК: B60K 20/00

Метки: включения, гидромеханической, механизм, передач, плавного, средства, трансмиссии, транспортного

...выбирая58161 10 15 20 45 50 55 5 1 зазоры в пакете дисков Арикциона (не показаны). В это время, ввиду большого расхода жидкости в гидро- цилиндр и малого сопротивления движению, давление в гидролинии 7 мало, его величина недостаточна для открытия регулятора 16 и зарядки гидроаккумулятораНа втором этапе поршень,гидроцилиндра 2 останавливается, расход в гидроцилиндр 2 прекращается, давление в нем и в гидролинии 7 повышается и открывает регулятор 16. В этот момент последний настроен на малое давление, поскольку давление в его торцовой камере, сообщенной гидро- линией 21 с напорной полостью незаряженного гидроаккумулятора 19, также мало, Бидкость из гидролинии 7 сливается через регулятор 16, сливную гидролинию 20, клапан 32, гидролинию...

Номер патента: 1585595

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Дакимович, Довнар, Мастеровой, Стецко

МПК: B60K 17/10, F16H 61/40

Метки: гидропередача, регулируемая, средства, трансмиссии, транспортного

...14, цилиндрической гильзы 15 с торцами 16, 17, установленного в гильзе 15 штока 18, связанного с рукояткой 19, и пружины 20. Для последовательного отсоединения или соединения отверстий 11, 13 корпус 10 снабжен пояском 21, а гильза 15 - выборками переменного сечения 22. Возможность вращения гильзы 15 относительно корпуса 1 О ограничена штифтом 23, взаимодействующим с канавкой 24, шток 18 ограничен от перемещения относительно корпуса 10 посредством упора 25 и стопорного кольца 26, а пружина 20 оперта торцом 27 на торец 16 гильзы 15 и зафиксирована относительно него посредством загнутого конца 28, Шток 18 снабжен упорами 29 для взаимодействия с витками пружины 20.Регулируемая гидропередача для трансмиссии транспортного средства работает...

Номер патента: 1585704

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Белошабский, Вейнгер, Ермак, Зуев, Иванов, Катюхин, Новиков, Потоскуев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, механической, трансмиссии

...системе по соотношениям- 1 ( ,( - 1, р ) й. (9)1585704четвертый входы формирователей 33 и34 управляющих напряжений.На выходе элемента 42 деленияформирователей управляющих напряжений5формируется сигнал 15, равный аргумента я 1 п р., соя Ж , гдеугол, определяющий положение осивектора тока статора относительнооси фазы А статора (фиг. 4) определяются по соотношениям10 Сигналы потокосцепления статора в осях х и у находятся путем реализации преобразования поворота коОрдинат на уголпо еоотвошеииям+ х еуз Сигнал коммутирующего потокосцепения 5 определяется по соотноше Хо+ ХЬ 4 2 ф(19 х,25 гдЕ Х и х бе= зе( 5 еу 27 и 30 электррегуляторы 28осцепления и ретирующего потокедаточные функц магнит ак 3 уля торы сцеплен, равто нт г ого мо ивного9 и 32...

Номер патента: 1586929

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: B60K 17/32, F16H 57/04

Метки: агрегата, смазки, средства, трансмиссии, транспортного

...17, пробки 18 для слива отстоя из корпуса 3, перепускного клапана 19 для пе репуска неочищенного масла 2, минуя фильтрующий элемент 5, всасывающих каналов 20 и 21 насоса 4, надпоршневого 22 и подпоршневого 23 пространств нагнетательных клапанов 24 и 25, крышки 26 для 40 предохранения диафрагмы 27 от механических повреждений, с;.,;ьника 28 для герметизации подпоршнезс гг пространства 23, сапуна 29, шарнирного сочленения 30 для соединения штока 12 с рамой 7. 45Устройство работает следующим образом.Транспортное средство движется, Колеса 9, встречая на проезжей части неровности, передают на ось ведущего моста ввиду 50 деформации рессор 6 толчки, сообщающие возвратно-поступательное движение ведущему мосту. Шток 12 в это же время...

Номер патента: 1587299

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Барболин, Гордыч, Рожков, Чебурей

МПК: F16H 61/40

Метки: гидромеханической, гидростатической, машин, полноприводных, работы, согласования, трансмиссии

...работа устройства в режиме контроля изменения крутящего момента. На третий вход второго элемента 7 сравнения подается закодированная информация значений углов наклонной шайбы в градусной форме, соответствующих величинам, зависящим от крутящего момента, как функции от давления и расхода рабочей жидкости в аксиально-поршневом насосе,В элементе 7 сравнения производится сравнение двух кодов, т.е, выбор необходимого положения наклонной шайбы в градусной форме, соответствующий величине, зависимой от крутящего момента как функции от давления и расхода рабочей жидкости в аксиально-поршневом насосе. После выбора необходимой информации на выходе элемента 7 сравнения появляется код, при котором положение наклонной шайбы соответствует...

Номер патента: 1593992

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Дакимович, Довнар, Мастеровой, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, трансмиссии, транспортного

...18 связана снагнетательной магистралью 12 гидромашины 9, и противоположным гидроцилиндру 16 упругим элементом 19, снабженнымустройством 20 для регулировки его длины,связанным с регулирующим органом 11основного дросселя 10, Выполнено устройство 20, например, в виде реечношестеренной пары 21, связанной срегулирующим органом 11, и винтовой пары22, воздействующей на конец пружины 19.Гидромеханическая передача работаетследующим образом.Механическая мощность от двигателя 2через входной вал 1 поступает на входноезвено 6 с дифференциального механизма 5и разделяется в нем на два взаимосвязанных потока. Один поступает. от выходногозвена 7 на выходной вал 3 и от него надвижитель 4, а другой через промежуточное, звено 8 подается на гидромашину 9...

Номер патента: 1610579

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Белошабский, Вейнгер, Ермак, Иванов, Катюхин, Медунина, Новиков, Потоскуев, Серый

МПК: G01M 13/02, H02P 5/00

Метки: испытания, механической, трансмиссии

...3, На выхо, де возбудителя 3 появляется напряжение, а в цепи обмоток возбуждениясинхронных машин 1 и 2 - ток. Вследствие этого синхронный генератор 2начинает вырабатывать электрическуюэнергию, которая по электрической цепи с датчиками б и 19 токов и напряжений статора поступает в статор синхронного двигателя 1, а затем в видемеханической энергии через трансмиссию 5 снова передается генератору 2.Стабилизация электромагнитного момента М двигателя 1 обеспечиваетсяс помощью отрицательной обратной 20 связи от блока 20 измерения потокосцепления и электромагнитного момента, выходные сигналы Ц и М кото 5 эрого формируются по соотношениям:(,: - = з 3.п 3М = 1 э 1 13 1 53 фНа вход делимого элемента 23 де"ления (фиг. 2) воздействует...

Номер патента: 1612222

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гегучадзе, Глинка, Гогиашвили, Дарахвелидзе, Лагадзе, Леквеишвили, Русадзе

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, демпфирования, жесткости, полноприводного, трансмиссии

...электромагнитным фиксатором 7. Затем подтягивают исследуемый автомобиль 4 в горизонтальном направлении противоположно подтягиванию платформы 5 до момента начала юза колес исследуемого автомобиля 4 и фиксируют электромагнитным фиксатором 9, Подтягивание платформы 3 и исследуемого автомобиля 4 до момента наступления юза соответственно опорных колес 3 и колес автомобиля 4 производится с той целью, чтобы достичь достаточно выраженной картины свободных продольных колебаний на валах трансмиссии исследуемого автомобиля 4,Блокировка подвесок ведущих мостов производится с целью исключения влияния реактивной податливости рессор на точность определения демпфирования в трансмиссии автомобиля, О 30 К 2,Мн(Хют ) к ф т Кс фкоэффициент приведенной...

Номер патента: 1643975

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, колес, состояния, средства, технического, трансмиссии, транспортного

...температур масла в коробке передач и ведущем мосту характеризуют техническое состояние коробки передач и ведущего моста,.т,е. способствуют более уг- Б . лубленной диагностике трансмиссии, аименно состояния агрегатов при их совместной работе в полнокомплектном автомобиле. Измеренные значения мощности нв прокрутку трансмиссии и ведущих колес и 10 температуры масла в коробке передач и заднем мосту являются диагностическими.П р и м е р, Автомобиль устанавливается ведущими колесами на барабаны тягового стенда КИ. Устанавливается рычаг пе реключения передач в нейтральное положение, Трансмиссия и ведущие колеса прокручиваются стендом при частоте вращения барабанов 700 об/мин. Регистрируется при прокрутке трансмиссии стендом 20...

Номер патента: 1650484

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: переключением, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...блокировки-разблокировки ГТ и работает совместно с кулачком экономического переключения, другая пара кулачков обеспечивает блокировку ГТ и переключение в динамичеСком режиме работы. Попарная, совместная работа датчиков обеспечивается двухсекционным двухпозиционным селектором 15. Одна секция селектора обеспечивает выбранный закон переключения, а вторая - соответствующий ему законблокировки. Выходные давления датчиков 11 и 12 подведены магистралями 19 и 20 к одной секции селектора 15, а давления датчиков 13 и 14 магистралями 21 и 22 - к другой секции. Одно иэ давлений первой секции В зависимости от положения селектора 15 подводится магистралью 23 к клапану 9 бло; киРОВки Гидротрансфооматора, а соответст вующее давление второй секции...

Номер патента: 1665253

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бочков, Резниченко

МПК: G01M 17/007

Метки: ванная, испытаний, надежность, песчаная, средства, трансмиссии, транспортного

...обороты двигателя, соответствующие максимальному крутящему моменту, с помощьюпривода ручного управления.После заезда транспортного средства 50всеми колесами в песчаную ванну происходит устойчивое циклическое буксование ведущих колес. Циклическое буксованиевыражается в том, что крутящий момент отдвигателя в трансмиссии нарастает до момента срыва песчаной смеси под ведущимиколесами, вызывающего резкое уменьшение крутящего момента в трансмиссии. Присрыве песчаной смеси ведущие колеса проворачиваются на угол, составляющий часть одного оборота колес, Затем повторяется нарастаниекрутящего момента от двйгателя и последующее уменьшение его при срыве смеси. В результате буксования колебания крутящего момента происходят с частотой в несколько...

Номер патента: 1673488

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Галактионов, Кузьменко, Левинсон, Травкин, Чернявский

МПК: B60K 17/00

Метки: гаситель, колебаний, крутильных, средства, трансмиссии, транспортного

...пружин 4, размещенных в кожухе 5 муфты сцепления.Первая ступень гасителя крутильных колебаний - пружинно-фрикционный демпфер - состоит из двух соосных частей ведомого диска 1 и шлицевой ступицы 6, установленных с возможностью вращения одного относительно другой в пределах заданного углового отклонения. На заданном радиусе установлены упругие элементы, выполненные в виде цилиндрических пружин 7 с опорными пластинами 8. Между ведомыми дисками 1 и дисками 9 ступицы 6 уста(54) ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ ТРАНСМИССИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств, в частности тракторов. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности трансмиссии, Это...

Номер патента: 1677558

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Донов

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, испытания, средств, стендом, трансмиссии, транспортных

...полярности, поступая на вход первого тиристорного преобразователя 7, воздействует на исполнительный привод 6, отрабатывающий поворот регулятора 2 скорости в обратном направлении, что соответствует снижению частоты вращения приводного двигателя 2 при возникновении скорости выше допустимой.Иэ-эа наличия большой постоянной времени исполнительного привода 6 на время отработки поворота регулятора 2 в обратном направлении включается дополнительное подтормаживание за счет сравнения сигнала с выхода второго блока 13 сравнения, поступающего на третий вход первого сумматора 12, с выхода которого сигнал задания поступает на вход второго тиристорного преобразователя 11, вырабатывающего повышенный уровень выходного напряжения, воздействующего...

Номер патента: 1677559

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Полковникова, Телешов

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, испытаний, привод, средства, трансмиссии, транспортного

...муфта 12 типа "фланец" (фиг, 6) имеет фланец с отверстиями для соединения с фланцем вала раздаточной коробки или ведущего моста.Соединительная муфта 12 типа "валфланец" (фиг. 9) имеет фланец с отверстиями(фиг, 7), шпоночное(фиг. 5, 8) и шлицевое (фиг. 4) отверстия и предназначена для испытаний коробок передач, раздаточных коробок и ведущих мостов.Источник давления рабочей жидкости содержит бак 13, фильтр 14, регулируемый ги 9 ронасос 15, напорный трубопровод 16, сливной трубопровод 17, предохранительный клапан 18 со сливным каналом 19 и приводной электродвигатель 20, 50 55 Формула изобретения Привод для испытаний агрегатов трансмиссии транспортного средства, содержащий приводной двигатель, реактивную опору, связанную с корпусом...

Номер патента: 1678659

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, муфтами, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными

...12 перемещается вправо и выталкивает жидкость из поло 1678659сти 14 управления по каналам 15 и 16 в гидроцилиндр 6. Пружинная полость аккумулятора 2 и связанная с ней каналом 28 пружинная полость клапана 29 разблокировки отсоединяются от входа 17 сигналиэатора и сообщаются с его дренажным каналом, связанным с гидробаком, а выход 20 сообщается с входом 17. Давление жидкости в пружинной полости клапана раэблокировки становится равным нулю, и его золотник 30 в момент времени т 1 скачкообразно перемещается вправо до упора под действием силы давления жидкости в полости 31 управления, которая каналом 18 сообщена с напорным участком 19, Вход 32 клапана 29 перекрывается боковой поверхностью золотника 30, а его выход сообщается с гидробаком....

Номер патента: 1684119

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бабич, Мельников

МПК: B60K 25/00

Метки: передач, переключения, трансмиссии

...реключения передач трансмиссии вал 1, зубчатую муфту 2 с наружн ями, перемещаемую по валу и вы ним соединяющую свободно ус ные шестерни 3, и привод уп включающий тягу 4 и поводок 5 муфта связана с поводком раен женными радиальными штифтами щенными в продольных пазах пределах рабочей длины зубьев м ружные концы штифтов заглублен 2 ниже впадин ее зубьев, а внутр заны поводком, размещенным в канавке тяги. 2 ил,цевой канавке тяги 4. Поводок 5 и зубчатая муфта 2, связанные штифтами 6, перемещаются тягой 4 вдоль вала в пределах длины пазов, На фиг. 1 зубчатая муфта изображена в нейтральном положении,При перемещении зубчатой муфты влево или вправо до упора в край паза с валом 1 соединяется одна или другая шестерня 3, что соответствует включению...

Номер патента: 1687474

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик

МПК: B60K 41/00

Метки: включения, гидромеханической, механизм, муфт, плавного, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционных

...Когда оно превышает некоторую величлну, зависящую от соотношения между площадями поршня 9 со стороны полостей 12 и 13 и от усллий пружины 10 и 11 в крайнем верхнемположе)ии, порззень 9 начинает перемещаться вниз вследствие поступления рабоче)л жидкости н полость 12 как через дроссельное отверстие 14, так и канал 15,Однако, как толькб поршень 9 отходит от крайнего верхнего положения, боковая поверхность большего диаметра поршня 9 пеОекрынает канал 15, и при дальнейшем ступени магистралью 18 цодклочается к полости 12 механизма плавного вклрочениямуфт, В момент подключения гидроцилиндра 3 к полости 12 давление в ней начинает падать. Ввиду того, что полости 12 и 13 сообщены дроссельным отнерстиерл 14, результируютцая сила от давления...

Номер патента: 1698098

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Беганский

МПК: B60K 17/06

Метки: приставной, редуктор, средства, трансмиссии, транспортного

...корпуса 1, а он, в свою очередь, прикреплен к корпусу 2 трансмиссии транспортного средства, В этом случае транспортное средство может эксплуатироваться в двух скоростных режимах - с редуктором, обеспечивающим дополнительное передаточное отношение трансмиссии, и без него, когда съемные опоры 3 и 4 и установленные на них валы 8 и 10 с размещенными на валах шестернями 11 - 13 и планетарным механизмом 14 отсоединены от внутренней поверхности 5 стенки корпуса 1 редуктора, В последнем случае корпус 1 служит крышкой, закрывающей отверстие в корпусе 2 трансмиссии транспортного валами и шестернями, установленными на них, хранятся в сборе на машинном дворе. В трансмиссии транспортного средства дополнительное передаточное устройство не...

Номер патента: 1710380

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Уткин

МПК: B60K 41/16

Метки: автоматической, гидравлической, давления, масла, системе, трансмиссии

...модулирующего давления и усилия пружины 6. При положении золотника клапана 10 в положении К магистраль 9 соединена со сливом, поэтому линейное давление действует на меньшую площадь золотника 5, что вызывает повышение давления в системе, Таким образом происходит регулировка давления в зависимости от включенной ступени в механическом редукторе.При отсутствии дроссельного давления Рдо, поступающего от датчика нагрузки, золотник 13 находится под действием пружины 15 в крайнем правом положении и своим, пояском перекрывает доступ в магистраль 11, которая связана с управляющей полостью клапана 4 линейного давления. Таким образом обеспечивается минимальное давление в системе, определяемое усилием пружины 6.По мере увеличения нагрузки на...

Номер патента: 1713838

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Ильин, Хабаров

МПК: B60G 5/04, B60K 17/36

Метки: средства, трансмиссии, транспортного

...передачи жестко закреплены на втулке; установленной через подшипники качения на оси колеса.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство трансмиссии транспортного средства, вид сверху; на фиг,2-то же, вид сбоку; на фиг.З - узел на фиг.1,Устройство трансмиссии транспортного средства, преимущественно малолитражного с движителем на пневматических камерных шинах, включает главную передачу 1 с выходным валом 2, соединенный шарнирно с цапфой 3 рамы продольный балансир 4, несущий оси Ь колес 6, выполненных в виде пневматических камерных шин низ кого давления. Устройство также включаетцепную передачу для привода колес от главной передачи, которая включает ведущие звездочки 7 и 8, смонтированные на конце вала 2, пропущенного через цапфу 3 рамы,...

Номер патента: 1717425

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бендас, Гурко, Миронова

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, отключения, средства, трансмиссии, транспортного

...шлицами 14 подпружиненной зубчатой муфты 12 отключающего устройства 2, и фланец 28, на который насажен подшипник 5 качения, сопряженный с крышкой 10 корпуса 1, Оланец является упором пружины 29 подпружиненной зубчатой муфты 12. Крышка 10 неподвижно прикреплена к корпусу 1.Устройство для отключения ведущих колес от трансмиссии транспортного средства работает следующим образом. При замыкании постоянно разомкнутого электрического выключателя 25 сигналиэирующая лампочка 27 загорается, и ток от источника 24 включает электромагнит 22, выталкиваю" щая обмотка которого, воздействуя на шток 21, вилку 13 выключения и зубчатую муфту 12, сжимает прукину 29 сжатия и размыкает зубчатые венцы 8 и 12. Ведущее колесо 7 отключилось от трансмиссии...