Патенты с меткой «трансмиссии»

Номер патента: 1324879

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Вовк, Геращенко, Сидоров

МПК: B60K 41/16

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачей, средства, трансмиссии, транспортного

...пружины 12 клапана 7, атакже с гидробаком посредством регулятора 13 давления В гидротрансформаторе 11. В пружину 12 клапана 7 упирается сердечник 14 соленоида 15,обмотка 16 которого соединена с Выхода.р Датчика 17 частоты вращения 11 а1324879 сосного колеса гидротрансформатора,Устройство 18 разблокирования гидротрансформатора содержит блок 19 определения дисперсии, подключенный входом 20 к выходу 21 датчика 17 частоты вращения фильтр 22 низших частот,первый сумматор 23, подключенньппервым входом 24 посредством фильтра 22 низших частот к выходу 21 датчика 17 частоты вращения, а вторым 10входом 25 - к выходу 26 блока 19определения дисперсии, источник 27напряжения, второй сумматор 28, подключенный суммирующим входом 29 квыходу 30...

Номер патента: 1066315

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Гернер, Зарецкий, Климпуш, Левинсон

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: вращению, сопротивления, трансмиссии

...посредством привода разгоняют до установившейся частоты вращения, при достижении заданной частоты вращениявходной вал трансмиссии отсоединяютот привода для возбуждения в трансмиссии затухающего переходного процесса и измеряют в течение этогопроцесса замедление вьгодного валатрансмиссии, к выходному валу трансмиссии прикладывают дополнительнуюэталонную нагрузку, затухающий переходный процесс в трансмиссии возбуждают при двух различных уровнях дополнительной эталонной нагрузки исопротивление вращению трансмиссииопределяют по формулеЕ 2Мс (г) - Е И) М сл (г)тр Е, - 1 (С) 663152где М,р - сопротивление вращениютрансмиссии,Г, Р(Г) - замедление выходного ва 5ла трансмиссии в переходных процессах придвух различных уровнях,М , и М ,...

Номер патента: 1343262

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Васильев, Русинович, Урбанович, Чушенков

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссии, транспортных, узлов

...ось вращения входного вала 4 испытываемого ведущего моста 5 параллельно осям вращения его выходных валов 6 и 7. На основании 15 в зоне взаимодействия с корпусом технологического ведущего моста 10 установлены силовые цилиндры 17 и 18, подключенные к системе управления (не показана). На штоках 19 и 20 силовых цилиндров 17 и 18 размещены упругие элементы 21 и 22, взаимодействующие с корпусом технологического ведущего моста 10.С помощью силовых цилиндров 17 и 18 через упругие элементы 21 и 22 5 10 15 20 25 ЗО 35 создают нагрузку на корпус технологического ведущего моста 10, передаваемую через фрикционные колеса 11-14на выходные валы 6 и 7 испытываемоговедущего моста 5. При включении приводного двигателя 1 приводятся вовращение карданная...

Номер патента: 1343263

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Едунов, Колтаков, Соколов, Хохлов

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, состояния, средств, технического, трансмиссии, транспортных

...5. Регистрирующий прибор 17 выполнен с двумя входами, подключенными к выходам датчиков 6 и 7 угла поворота. На конце динамометрического рычага 5 установлена рукоятка 18,Шестерни 13 и 12 образуют первую повышающую механическую передачу, шестерни 16 и 15 - вторую повышающую механическую передачу.При приложении усилия к рукоятке18 динамометрического рычага 5 вплоскости вращения ведущего вала 2контролируемого агрегата 3 осуществ- Оляется поворот ведущего вала 2 соФпровождающийся последовательным выбором боковых зазоров во всех сопряжениях контролируемого агрегата 3.При этом маятниковый стержень 9 предохраняет вертикальное положение, ипроисходит поворот установочного рычага 4 вместе с ведущим валом 2 относительно маятникового стержня 9,...

Номер патента: 1362674

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/06

Метки: автомат, гидравлический, дистанционного, защиты, клапанами, многоступенчатой, переключения, ступеней, трансмиссии, электромагнитными

...34. Электрическое задающее устройство 45 механически связано с педалью акселератора, при повороте которои поочередно замыкаются контакты (не показаны), подающие напряжение от бортовой электросети 4 на обмотки клапанов 35-37. Гидравлические сопротивления дросселей 39-44 подбираются совместно в соответствии с требуемой характеристикой силового ремакс (ЛР,. ),ск дР1 сил где 1 РсиА макс1 ск к 1 ск 5 13626 включению 11-й ступени. При дальнейшем разгоне срабатывает клапан 13 и подает давление на выход 15, что приводит к включению 111-й ступени.При замедлении переключения про 5 исходят в обратном порядке последовательно от высшей и до 1-й ступени.Аналогично, увеличивая число клапанов, можно обеспечить управление большим числом ступеней....

Номер патента: 1364806

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Тривайло

МПК: F16H 57/04

Метки: масла, трансмиссии

...А"А на фиг. 1.Устройство для очистки масла в трансмиссии выполнено в виде частич" но погруженного в масло зубчатого колеса, установленного на одном из валов (не показан) трансмиссии. Коле" со состоит из ступицы 1 и венца 2, соединенных диском 3, На торцах венца 2 имеются борты 4. Внутренняя цилиндрическая поверхность венца 2 диаметром й, диск 3 и борт 4 образуют в колесе кольцевые карманы, заполненные маслом 5, На поверхности диаметра Й выполнена концентричная кольцевая канавка 6 с шириной В, меньшей ширины поверхности диаметра. Й, По дну канавки 6 в венце 2 выполнены радиальные сквозные отверстия 7. На поверхность диаметра й венца 2 по всей ее ширине и периметру уложена лента 8 из пористого материала. При работе трансмиссии...

Номер патента: 1368675

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Гриненко, Крыжний, Курдупов

МПК: G01L 1/22, G01L 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, осевых, преимущественно, сгорания, трансмиссии, усилий

...и торцом кривошипной головки шатуна,На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 - упругий элемент, вид со стороны торца кривошипной головки шатуна; нафиг.3- схема размещения предлагаемого устройства между торцом кривошипной головки шатуна и щекой коленчатого вала.Устройство состоит из шатуна 1 с торцом кривошипной головки, на который опирается подвижная обойма подшипника 2 качения, жестко соединенная с неподвижной обоймой подшипника 2, ось 3 соединена с одной из полок Г-образного упругого элемента 4. На другой полке Г-образного упругого элемента 4 размещены тензорезисторы 5, а сама полка жестко крепится винтами 6 к заглушке 7, размещенной в масляном канале коленчатого вала 8. Устройство работает следующим...

Номер патента: 1371932

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного, фрикционами

...с соответствующими распределителями 5 и 6,которые гидравлически соединены с 40гидросистемой ступенчатой трансмиссии и исполнительным механизмом 8.Датчик 7 электрически соединен сэлектрогидравлическим распределителем 6 канала низших передач и выполнен, например, в виде однорежимногоцентробежного регулятора, с муАтой3 которого связана подвижная клемма 14,Устройство раоотает следующим образом.При настройке двигателя на высокоскоростные режимы (угол поворотао рычага 11 управления регуляторомюрубольше угла У, соответствующегор ксрабатыванию корректора закона переключения передач) рабочая жидкостьот источника питания через корректор4 подается к аналого-дискретному преобразователю 1. В зависимости от положения элемента 9 управления...

Номер патента: 1384193

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Тошино

МПК: B60K 41/00

Метки: автомобиля, сцеплением, трансмиссии

...вводится и зацепление для запуска автомобиля. Далее сигнал о скорости от датчика скорости 52 антомобиля подается н вычислительную схему 57 через цепь 59 оценки скорости автомобиля ц цепь 60 ввода ц зацепления муфты сцепления так, что вычислительная схема 57 выдает сцгнал для поддержания тока сцепления н стабильном состоянии, Таким образом муфта удерживается в состоянии зацепления, когда скорость автомобиля достигает заданной величины после запуска автомобиля, Это состояние поддерживается такхе при шзкой скорости двигателя до тех пор, пока двигатель не заглох. Сигнал от1 дроссельного переключателя 54 подается в цепь 55 импульсного генератора через схему 61 выравнивания характеристик, которая выдает сигнал для постепенного повышения...

Номер патента: 1393662

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, регулируемая, средства, трансмиссии, транспортного

...с нагнетательной магистралью 10 моторнасоса 1 через обратные клапаны 23 и24.50В этом случае на корпусе 7 и зопотнике 8 выполнены дополнительныепояски 25,и 26,Регулирование скорости транспортного средства осуществляется пере 55мещением посредством рычага 18 управпения золотника 8 из его нового положения (показано на схеме) в правое по ложение. Лрк этом первоначально отгидробака 11 отсоединяется нагнетательная магистраль 10 мотор-насоса1, а затем нагнетательные магистралинасосов 21 и 22, Соответственно скорость транспортного средства бесступенчато изменяется от минимальноч домаксимальной.В режиме обеспечения постоянстваскорости транспортного средства внезависимости от нагрузки на движитель5 резьбовой упор 19 устанавливаетсякак показано на...

Номер патента: 1397316

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Амельянчик, Довнар, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, регулируемая, средства, трансмиссии, транспортного

...в отверстии 16 корпуса. Входное отверстие 17 корпуса 12 сообщено с нагнстательной магистралью 2 гидромашины 1, а выходное 18 -- с гияробаком. Кроме того, регулятор 4 снабжен регулируемым ограничителем его пропускной способности, выполненным, например, в виде гидроцилиндра 19 с порнпем 20 и полостью 21 управления, противоположной пружине 22 и связанной с нагнстательной магистралью 2 гидромашины 1, при этом полость 23 с пружиной 22 связана с гидро- баком 3. Гидропилиндр 19 и регулятор 4 размещены е одном корпусе 12. Число гидромашин, которые могут использоваться в предлагаемой гидропередаце, не ограницено и определяется необходимым полным диапазснюм бесступснчатого регулирования скорости. Для примера, данная пдропсредаца снабжена...

Номер патента: 1399189

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Долинин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными, элементами

...полости исполнительного гидроцилиндра и гидроаккумулятора выключаемой передачи выполнены с возможностью сообщения со сливным каналом 33, 34 во второй позиции духпозиционного гидрораспределителя 29, 30 посредством гидролиний 35, 36 соответственно.Устройство для управления фрикциоцны. ми элементами работает следующим образом. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2При переключении передач, например со второй на третью, селекторный механизм 1 занимает положение, соответствующее вклю чению третьей передачи. Рабочая жидкость из канала 31 через основной 2 и дополнительный 3 поворотные золотники по каналам 17, 19 и 21 поступает в рабочие полости исполнительного гидроцилиндра 8 третьей передачи и гидроаккумулятора 23. Давление рабочей жидкости...

Номер патента: 1411603

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Каган, Першин, Саввин, Сумароков

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, диагностирования, состояния, средств, стенд, технического, трансмиссии, транспортных

...на информащ- онный вход схемы 10 обработки сигналов узкополосного фильтра 9.При увеличении угловой скорости вращения входного вала коробки 3 передач в процессе разгона зубцовые частоты всех пар шестерен, участвующих в зацеплении, увеличиваются, так как увеличиваются угловые скорости вращения всех шестерен коробки 3 передач, В момент совпадения зубцовой частоты шестерен первой ступени коробки 3 передач с частотой настройки узкополосного фильтра 9 текущая угловая скорость вращения входного вала коробки 3 передач, оцениваемая числом в двоичном коде на выходе схемы 8, оказывается равной заданной угловой скорости вращения, выраженной числом И, в двоичном коде на выходе задающего блока 12, при наличии сигнала с уровнем логической...

Номер патента: 1416885

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Гернер, Зарецкий, Климпуш, Рубцов

МПК: G01M 17/00

Метки: диагностирования, состояния, средств, стенд, технического, трансмиссии, транспортных

...выбега при достижении скорости Ч, срабатывает первый компаратор 8, его первый 9 и второй 10 нормально разомкнутые контакты замыкаются и на входы первого 31 и второго 32 интеграторов поступают сигналы соответственно с пятого выхода блока 18 уставок и нормиоующего преобразователя 7 момента, На выходе первого интегратора 31 формируется напряжение 10 20 Б = -П Е/КС,где Бц - напряжение, сформированное блоком 18 уставок; КС - постоянная времени интегратора; С - время,а на выходе второго интегратора 32 формируется напряжение30 550 = -1)с,/КС.На выходе первого интегратора 31 вмомент срабатывания второго компара"тора 11 устанавливается напряжение где О - выходной сигнал нормирующего преобразователя 7момента, пропорциональныйдополнительному...

Номер патента: 1418084

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Богдашич, Гобралев, Сабадаш, Скойбеда

МПК: B60K 17/02

Метки: включения, муфты, привод, трансмиссии

...В то же время находящаяся под давлением внутри стакана 19 жидкость создает осевую силу и на торце гильзы 15, которая также начинает перемещаться, преодолевая сопротивление пружины 23. Передвигается она с малой скоростью из-за торможения выдавливаемой из внутренней полости гильзы 15 жидкости через образован 141808440 ную с корпусом гидроцилиндра 8 кольцевую дросселирующую щель. При перемещении гильзы 15, равном расстоянию А поршневая полость гидроцилиндра 8 оказывается сообщенной с источником давления посредством отверстий 14 и 17 и в нее устремляется дополнительный поток рабочей жидкости. В результате этого осевая сила 10 на поршне 9 возрастает.В тот же момент ближний край кольцевой проточки 18 гильзы 15 совмещается с краем отверстий...

Номер патента: 1418094

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гвоздик, Кущ

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, подключения, средства, трансмиссии, транспортного

...на бурт 5 муфты 2 она перемещается по шпицевой втулке 7.до тех пор, пока выступы 10 40 крышки фиксатора 9 не попадут в проточку 4, выйдя из проточки 3. При этом пружина. сжата и,устройство выключено,Для включения устройства шлицевая муфта 2 перемещается с помощью усилия, действующего на бурт 5, в том же направлении. Пружина при этом сжимается еще больше, выступы 10 по падают на кольцо 11. После того как бурт 5 освобождается от приложенного усилия, муфта 2 под действием пружины 6 перемещается до зацепления со ступицей колеса 1, При этом выступ 10 вместе с кольцом 11 перемещается до конца-проточки 4, соскальзывают с кольца и перемещаются по поверхности муфты 2 до попадания в проточку 3.Формула изобретенияУстройство для подключения колеса...

Номер патента: 1418096

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Веремеев, Вяль, Сапелкин, Шапошник

МПК: B60K 20/14

Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...магистрали и силовом цилиндре включаемой муфты понижается, передаваемый этой муфтой момент уменьшается, а следовательно,уменьшается ускорение транспортногосредства. Если крутящий момент снижается настолько, что ускорение до"стигает минимально допустимых значений, инерционная сила, действующаяна золотник 18, уменьшается и пружина 19 возвращает его в исходное положение и закрывает слив. Продольныеускорения действуют непродолжительное время и масса 27 не успевает переместиться относительно остова 24,так как она удерживается амортизатором 29 за счет сопротивления дросселя 30.- При движении на подъем или под уклон в начальный период времени масса20 сдвигается под действием силытяжести и изменяет момент срабатывания инерционного клапана...

Номер патента: 1422048

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Ходес, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, замкнутым, испытания, контуром, силовым, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

...замкнутых силовых контурах сигнал с выхода датчика 37 крутящегомомента, характеризующий нагружен"ность испытуемого агрегата 6, поступает на первый вход элемента 39 сравнения,Сигнал с выхода датчика 38 крутящего момента, характеризующий нагруженность:второго испытуемого агрегата 11, поступает на второй вход элемента 39 сравнения. Сигнал с выхода элемента 39 сравнения после усиления в усилителе 40 поступает на вход блока ЗО управления реверсивным элек" тродвигателем 29. Если сигнал с выЕхода датчика 37 крутящего момента больше сигнала с выхода датчика 38 . круящего момента, на выходе элемента 39 сравнения появляется сигнал положительной полярности, под дейстьием которого приводной реверсивный электродвигатель. 29 начинает вращаться в...

Номер патента: 1422052

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бирман, Каган, Першин, Саввин, Сумароков, Яновский

МПК: G01M 13/02

Метки: исследования, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

..."0". Перепадом напряжения на "11 от "0"б триггер 38 устанавливается в рабочее состояние, при котором на его инверсном выходе появится сигнал с уровнем логического "0", Этим уровнем включаются первый 25, второй 26 и третий 27 элементы ЗАПРЕТ. При этом на суммирующий вход первого счетчика 28 импульсов начинают поступать импульсы с первого импульсного датчика 20 частоты вращения ведущего 15 вала 10 исследуемой трансмиссии, а на суммирующие входы второго 29 и третьего 30 счетчиков импульсов - импульсы с импульсного датчика 21 частоты вращения первого ведомого 20 вала 14 и с импульсного датчика 22 частоты вращения второго ведомого вала 15 исследуемой трансмиссии.Импульсы, подсчитанные вторым 29 и третьим 30 счетчиками импульсов, 25...

Номер патента: 1422055

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Подкопаев

МПК: G01M 13/02, G01N 3/56

Метки: главной, износа, передачи, средств, трансмиссии, транспортных

...часть общего времени работы.Поэтому задний профиль .зубьевглавной передачи может быть выбранв качестве базы лри оценке износазубьев главной передачи,При работе конической пары главной передачи транспортного средствана опоры входного вала действует осевая сила Р, пропорциональная передаваемому моменту и уравновешиваемаясилой К реакции опоры. При этом,кроме постоянной составляющей, воэРникает переменная составляющая К55при разгоне и переменная составляющая К при выбеге, формируемые изЬменениями условий зацепления по профилю зуба и от зуба к зубу, нызываемыми отклонениями профилей зубьев от заданного при изготовлении и в процессе изнашивания. Прогрешности изготовления одинаково свойственны передним и задним профилям зубьев, и влияют...

Номер патента: 1425105

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Брижинев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, подключения, средства, трансмиссии, транспортного

...следующим образом.1 ри движении по хорошей дороге давление в камере колеса высокое. Это давление действует через канал 16 на полость В. Вследствие разности площадей диафрагм 4 и 5 возникает усилие, сжимающее пружину 12 и перемещающее зубчатую муфту 4 вправо в положение выключения колеса.При въезде на пересеченную местность водитель через систему централизованной подкачки шин снижает давление в шинах. Давление в полости В снижается, усилие пружины становится больше, чем сила, действующая на нее со стороны диафрагм, в результате чего зубчатая муфта смещается влево и входит в зацепление с зубчатым венцом проставки 2. Канал 15 сооб 1 дает полости А, Б между сооой для вы 7 а вн ива ни я давления, случайно появившегося в результате...

Номер патента: 1426863

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Кирнос, Красильщиков, Крюков, Мартыненко

МПК: B60K 17/16

Метки: редуктор, самоходной, трансмиссии

...к водилу 3, солнечной шестер 30 не 7, сателиту 8 и солнечной шестерне 9.Солнечная шестерня 7 закреплена на валу 10, а солнечная шестерня 9 на валу 11. На валу 10 и 11 установ лены нерегулируемые насос-моторы 12 и 13. Насос-моторы 5,12,13 соединены гидролиниями через золотник, включение которого происходит от перемещения рычага управления регулируемого 40 насос-мотора 5. При работе редуктора крутящий момент от входного вала 1 передается через муфту 4, эпициклическое колесо, 45 сателлиты 6 к водилу 3, жестко соединенному с выходным валом 2, солнечной шестерне 7, на валу 8 которой находится нерегулируемый насос"мотор 12. Также от водила 3 момент попадает 50 через сателлит 8, солнечное колесо 9, вал 11 к насос-мотору 13. При этом между...

Номер патента: 1426867

Опубликовано: 30.09.1988

Автор: Стробыкин

МПК: B60K 41/04, B60K 41/06

Метки: автомат, вариационно-реверсивный, мощностью, трансмиссии

...колесо 7 под действиемзакрытого устройства ГСУРС 14 и шестерен 1 и 2 также неподвижно, Сателлиты 6, валы 5 коническими шестернями 4 через центральную коническуюшестерню 2 удерживают в неподвижномсостоянии вал 62 и вторую дополнительную центральную коническую шестер-,ню 56, Под действием вращающегося ва 20 ла 44 через вторую дополнительнуюцентральную коническую шестерню 51 ивторую дополнительную коническую шестерню 52 вращение передается на радиальные валы 53 и вторые дополнитель 25 ные сателлиты 55, Поводковая коробка54 вращается против вращения вала 44.Балансной передачей шестернями 57 и58 третье дополнительное центральноеколесо 6 направлено по вращению поЗО водковой коробки 54 и передает вращение на поводок 49,При вращении вала 44...

Номер патента: 1439432

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гернер, Зарецкий, Климпуш, Рубцов, Щедрин

МПК: G01M 13/02, G01M 17/00

Метки: диагностирования, состояния, средств, стенд, технического, трансмиссии, транспортных

...35связан с выходом первого блока 33памятиВыход второго блока 34 памяти соединен с вторым входом сумматора35 и с входом резисторного делителя36. Выход сумматора 35 соединен первым входом блока 37 деления и вторымвыходом вычислительного устройства 18,Выход резисторного делителя 36 связанс вторым вхоцом блока 37 деления, выход которого является первым выходомвычислительного устройства 18,Для определения сопротивления вращению трансмиссии и приведенного момента инерции вращающихся и поступательно движущихся частей транспортного средства и стенда транспортное средство устанавливают ведущими колесами на опорные ролики 1 и 2, переключатель 20 переводят в положение, при котором коммутирующие элементы 21 и 22 замыкают контакты 24 и 25 и...

Номер патента: 1440764

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Красневский

МПК: B60K 20/14

Метки: включения, гидромеханической, механизм, плавного, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...37, 38 -- в акку)лулятор 1 л. Клапаны 37, 38.рег)ятств)ОТ попаданию Рки,гт,- ИОССИ В ГНДООЛЧНПИ 8, Оа. С)ДНОВрЕМЕННО уСтООИСТВОРазо,гОК.:го)клн .:ОоогпаЕТ С И)Д- робаком зыходг, 2 и Гидрол)лл.о 43, что позволяет аккв.у;.г Ору зя;,:.:;я- -ся. О,; .Яко ня:-.тяпе зяпс.:кения г.-,: )лядра 2 ,пе- Р")с ОСИИЯ СГО ПООП:Г ВНИЗ) ДЯЗЛЕ )Е В ГидрРаСХОД ВНДПОЦИЛИг ,;)РЕ ПЕ)ЭИОД .; "Н л фи 2) го ВЕ,;) Ч;, ), вторая НР да)г ТаТОЧНЯ д;,П Откг)Ыт)я;)ЕГЛя) Ог.)я 16 К Зя",я,КИ.)Ст" Пг)Н-,) , СЧЕ); )ПгГСЯ РКИДКОСТ.; а)Р" л:У, у ОГ)Я 1,у О а, с,;, и Ва . ГС. В О ).гРле; - ;)ла полной; )лу, ) . Зт: м ппекря.;,ЯЕТСЯ Рас, ;,: С)ЕЗ:нССЕЛЬ,.л", ЗЯОД И НЮ г . В , сии ., г, лЕ а и ООДК,","," аг ОИ Полог ти 27 :г:.";Тг);, ." И Ггз ЗаковТЛг)0 го," деиств:...

Номер патента: 1445551

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Такао

МПК: B60K 41/00

Метки: передач, переключением, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...А 4 и А предназначены для легкого веса, среднего веса и тяжелого веса в укаэанном порядке, а стрелка А предназначена для высокой ско 6рости транспортного средства. Применение изобретения на четырехдиапазонном механизме трансмиссии показано на фиг. 7. Схема состоит из обычной включающей гистерезис схемы 47 триггера . Шмитта, воспринимающей электрический сигнал отношения скоростей , логической схемы 48, включающей схему 49, воспринимающую электрический сигнал веса с грузом 1, логический элемент и возбуждающую усилительную схему но току для реле приведения в действие трансмиссии ( элемент действует как рычаг переключения передач в обычной трансмиссии), реагирующее на действиФ тельное отношение скоростей, а также схемы 50 установки точки...

Номер патента: 1449365

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Иванов, Ильин, Кулюгин

МПК: B60K 11/06

Метки: воздушного, двигателя, охлаждения, средства, трансмиссии, транспортного

...масла трансмиссии осуществляется термодатчиком 13, включающим - выключающим гидро- муфту 15 вентилятора 4, При запуске холодного двигателя жалюзи 10 и 11 закрыты. Вентиляторы 2 и 4 отключены, После прогрева двигателя до рабочих температур термодатчик 12 включает вентилятор 2 через гидромуфту 14. При этом жалюзи 10 открыты. В капоте 9 создается избыточное давление; Подогретый в кожухе 3 двигателя воздух выходит через теплообменник 6, ускоряя прогрев масла двигателя и трансмиссии. При достижении рабочей температуры по маслу трансмиссии термодатчик 13 через гидромуфту 15 включает вентилятор 4, при этом жалюзи 11 открьггы. Степень открытия жалюзи 11 и, следовательно, количество воздуха, поступающего на вентилятор 4 теплообменника из...

Номер патента: 1452720

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Заровнятных, Ткачев

МПК: B60K 41/04

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссии, транспортного, электрогидравлическая

...11 напряжение подается насиловые цепи устройства 1, при этомреле 9 через замыкающие контакты 10самоблокируется. После остановки двигателя замкнутся контакты 7 датчика,включится реле 5, разомкнутся контакты 8, отключится реле 9 и цепьпитания.устройства 1. 2 ил,2там нейтрального положения устройства 1, В цепь, соединяющую размыкающие контакты 8 с одним иэ контактов нейтрального положения, параллельно включено самоблокнрующееся реле 9, обмотка которого подключена к контакту нейтрального положения и к "массе". Самоблокировка реле 9 обескечивается его замыкающими контактами 10, включенными в эту цепь последовательно. В цепь, соединяющую размыкающие контакты 8 с силовым входом устройства 1 переключения передач, последовательно включены вторые...

Номер патента: 1460641

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Гернер, Зарецкий, Климпуш, Рубцов, Щедрин

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: диагностирования, состояния, средств, стенд, технического, трансмиссии, транспортных

...сигнал с первого выхода блока 15 уставок через второй нормально замкнутый контакт 10 первого компаратора 8 и сигнал обратной связи с выхода нормирующего преобразователя 7.Блок 15 уставок представляет собой три резисторных делителя.напряжения и формирует напряжения, соответствующие М, У и 7 э . В процессе выбега на выходе дифференциатора 18 формируется сигнал, пропорциональный замедлению Е опорных роликов 1 и 2, который через первый нормально замкнутый контакт 9 первого компаратора 8 и нормально замкнутый контакт 12 второго компаратора 11 поступает на входы блоков 34 и 35 памяти. В процессе выбега при достижении значения скорости 7 срабатывает первый компаратор Я, его нор мально замкнутые контакты 9 и 1 О размыкаются, что...

Номер патента: 1468780

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Горбатенко, Коробкин, Крутолевич, Платонов, Стребко, Тарасик, Халько, Широченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокировкой, гидромеханической, гидротрансформатора, трансмиссии

...разблокировка гидротрансформатора 3 при переключении5 передач (фиг.1) происходит следующим образом.Водитель перемещает рычаг 7 переключения передач в положение нужной передачи. Кинематически связанный с рычагом 7 сигнализатор разблокировки б поворачивается. Профильный выступ сигнализатора 6 разблокировки набегает на толкатель 16 клапана 4 раз- блокировки, вызывая его перемещение влево, а вместе с ним и золотника 14 клапана 4. В своем движении золотник 14 сжимает пружину 15, перекрывает слив 19 и соединяет полость 12 управления клапана 2 посредством гид" ролинии 13 со сливом 20. Полость гидроцилиндра фрикционного элемента 10 гидротрансформатора 3 соединяется со сливом клапана 2. Происходит разбло кировка гидротрансформатора 3....