Раздаточный кран для наполнения топливного бака

А СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 14(1 В 67 В 5/37. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИ втаюснавв сваваъста(54)(57) РАЗДАТОЧНЫЙ КРАН ДЗЩ НАПОЛНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, содержащийкорпус, один конец. которого соединен с источником питания, а другойимеет сливной патрубок на наружнойповерхности которого образованы. направляющие выступы для входа в обра 8011598 9 зованные на внутренней поверхностигорловины топливного бака пазы,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью исключения потерь топлива,он снабжен смонтированной .в сливномнатрубке втулкой с отверстиями, укрепленным в ней щтоком. смонтированным на патрубке замком и установленной в корпусе подпружиненной кнопкой со стержнем для взаимодействияс замком и смонтированным в горловине топливного бака подпружиненнымклапаном, включающим втулку и укрепленный в нМ стержень для взаимодействия совтоком раздаточного кранаи дисканте с отверстиями,Изобретение относится к автозапра.вочной технике и может быть. использовано для наполнения топливных баков автомобилей.Известен топливный бак, в горловине которого имеется приспособле. ние для исключения слива горючего Г 11.Недостатком данного устройстваявляется то, что в него можно заливать топливо различных сортов.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является раздаточный кран для наполнения тонливного бака, содержащий корпус, .одинконец которого соединен с.источникомпитания, а другой имеет сливной патрубок, на наружной поверхности которого образовЪны направляющие вЫступыдля входа в образованные на внутренней поверхности горловины топливногобака пазы Г 23.Недостатком известного устройстваявляется то, что оно не исключаетутечек топлива. 25Целью изобретения является исключение потерь топлива.Цель достигается эа счет того,что раздаточный кран для наполнения топливного бака, содержащий корпус, 30 один конец которого соединен с источником питания, а другой имеет сливной патрубок, на наружной поверхности которого образованы. направляющие выступы для входа в образован-З 5 ные на внутренней поверхности горловины топливного бака пазы, снабжен смонтированной в сливном патрубке втулкой с отверстиями, укрепленнымф в нем штоком, смонтированным на пат рубке замком и установленной в корпусе подпружиненной кнопкой со стержнем для взаимодействия с замком и смонтированным в горловине топливного бака подпружиненным клапаном, вклю. чающим втулку и укрепленный в ней стержень для взаимодействия со штоком раздаточного крана и дисками с отверстиями.На фиг. 1 схематично изображено щ предлагаемое устройство; на фиг. 2 - раздаточный кран; на фиг. 3 - горловина топливного бака; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство состоит иэ корпуса 1, у раздаточного крана, один конец котолрого соединен штуцером 2 с источником питания, а другой имеет сливной патрубок 3, на наружной поверхнрстй которого образованы направляющие выступы 4, а внутри смонтирована втулка 5 с отверстиями и укрепленным в ней штоком 6, на одном конце которого имеется клапан 7, установленной в корпусе 1 подпружиненной кнопки 8 со стержнем 9 для взаимодействия с замком 10, а в горловине 11 топливного бака на внутренней поверхности образованы пазы 12 и смонтирован подпружиненный клапан 13, включающий втулку 14 и укрепленный в ней стержень 15, на нижнем конце которого расположены диски 16 с отверстиями.Устройство работает следующим образом.Для заправки автомобиля топливом нажатием кнопки 8 освобождают замок 10, Сливной патрубок 3 раздаточного крана вводят в горловину 11 топливного бака таким образом, чтобы выступы 4 вошли внутрь пазов 12. При этом шток 6 упирается в стержень 15, а втулка 5 своим торцом взаимодействует с втулкой 14. При дальнейшем перемещении сливного патрубка 3 клапаны 7 и 13 открываются, и конец патрубка 3 упирается в уплотнение. После отпускания кнопки 8 замок 10 фиксирует сливной патрубок 3 в горловине 11 топливного бака, После этого рукояткой открывается жидкостный клапан раздаточного крана, и топливо поступает в бак через открытый клапан 7, отверстия во втулке 5, клапан 13 и отверстия в дисках 11, Вытесняемый воздух выходит через продольные проточки 17, образованные горловиной 1 и корпусом 18. После окончания заправки кнопкой 8 открывается замок 10, и сливной патрубок 3 вынимается иэ горловины 11 топливного бака, при этом клапаны 7 и 13 под действием пружин закрываются, Выход топлива из сливного патрубка 3 возможен только тогда, когда он находится в горловине 11 топливного бака.Клапан 13 препятствует заливке топлива в бак иэ посторонних емкос" тей, а диски 16 с образованными в них в шахматном порядке отверстиями препятствуют извлечению топлива из бака.Применение предлагаемого устройства п 03 ВОлит получить зкономич еск ий зфек т эа счет исключения потерь топлила,1159879 анта хре Заказ 3670/ открытий кая наб., д ктная,л Редактор Н. Егоров 20 Тираж 399ВИИИПИ Государственногопо делам изобретений13035, Москва, Ж, Ра лиал ППП "Патент", г. Ужго Корректор В. Сини Подписноеа СССР