Способ регулировки цикловой подачи топливного насоса высокого давления дизеля

(21) (22) (46) (72) ови 71) тельивной рных ИК- СО 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 3527295/25-0623.12.8230.08.84. Бюл.32В. Г. Аляпышев, А. Г. Аксаков,Подольный, Н. И. Самусь, Г. Л. Лцкая и Ю. В. ЧихаловЦентральный научно-исследоваи конструкторский институт топлатуры автотракторных и стационателей62 .43-545 (088.8)1. Авторское свидетельство СССР7282, кл. Г 02 0 1/00, 1980.57) СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ ЦОИ" ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НА скинаппардвига(54)ЛОВ СА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ, снабженного всережимным регулятором с рычагом управления, на безмоторном стенде путем вращения вала насоса с номинальной частотой вращения, перемещения рычага управления, измерения цикловой подачи и последующей установки упора ограничителя подачи, отличающийся тем, что, с целью упрощения регулировки путем сокращения числа измеряемых параметров, рычаг управления регулятором перемещают в положение, соответствующее номинальной цикловой подаче, а месторасположение упора ограничителя устанавливают на заданном расстоянии от рычага управления.Изобретение относится к регулированию топливных насосов, в частности насосов высокого давления дизелей,Известен способ регулирования топливного насоса высокого давления дизеля, снабженного всережимным регулятором, на безмоторном стенде путем вращения вала насоса с номинальной частотой, перемещения рычага управления, измерения цикловой подачи и последующей установки упора ограничителя подачи 1.Недостатком известного способа является значительное число измеряемых параметров, что приводит к снижению точности регулировки, в частности, насосов дизель- генераторов электрических станций, у которых степень неравномерности работы всережимного регулятора на внешней характеристике мала. Из-за этого увеличивается относительная ошибка. которая зависит от степени неравномерности регулятора и числа измеряемых при регулировке параметров.Цель изобретения - упрощение регулировки путем сокращения числа измеряемых параметров.Указанная цель достигается тем, что согласно способу регулировки, цикловой подачи топливного насоса высокого давления дизеля, снабженного всережимным регулятором с рычагом управления, на безмоторном стенде путем вращения вала насоса с номинальной частотой вращения, перемещения рычага управления, измерения цикловой подачи и последующей установки упора ограничителя подачи, рычаг управления регулятором перемещают в положение, соответствующее номинальной цикловой подаче, а месторасположение упора ограничителя устанавливают на заданном расстоянии от рычага управления. На фиг, 1 показан регулятор распределительного типа, положение рычагов которого соответствует моменту регулировки величины номинальной цикловой подачи при номинальном числе оборотов привода на частичной регуляторной характеристике; на фиг, 2 - момент завершенности регулировки, когда обеспечивается величина номинальной подачи на внешней регуляторной характеристике; на фиг. 3 - регуляторные характеристики насоса.На фиг. 1 и 2 изображен рычаг 1 управления регулятором, упор 2 ограничителя подачи с контргайкой 3, установленный на корпусе 4 регулятора, и корректор 5 с контргайкой 6.Регулятор содержит грузы 7, связанные с муфтой 8, взаимодействующей с системой 9 рычагов и с пружиной 10.На фиг. 1 изображен также шаблон 11, который установлен между рычагом 1 управления регулятором и упором 2 ограничителя подачи. Геометрический размер шаблона обозначен 1, Геометрический ход рычага 11 управления регулятором от его нулевого положения до упора 2 обозначен Н (фиг. 2).На фиг.3 изображены регуляторныехарактеристики подач топливного насоса.Сплошная линия обозначает внешнюю регуляторную характеристику. Пунктирная линия обозначает частичную регулятормую характеристику. Квадратные зоны с точкой посредине обозначают поля допусков на цикловые подачи и частоты вращения для 1 О номинального режима и начала действиярегулятора ц-с 1 - средние цикловые подачи топливйого йасоса на номинале и в начале действия регулятора соответственно.Размер Н является геометрическим ходомрычага 1 управления регулятором от его нулевого положения до упора, и его величина задается в габаритном чертеже топливного насоса. Размер 1.-шаблона определяется расчетом, теоретически исходя из баланса приведенных сил, зависящих от степени сжатия пружины и центробежной составляющей грузов в точке взаимодействия муфты 8 с системой 9 рычагов. При этом приведенная сила пружины 10 пропорциональна величине Н перемещения рычага 25 1 управления регулятором, а приведеннаясоставляющая центробежной силы грузов 7 пропорциональна квадрату частоты их вращения.- ц,(ином 2п,30где . - геометрический размер шаблона;Н - геометрический ход точки рычагауправления регулятором от нулевогоположения до упора 2;35номЛ,;частота вращения вала топливногонасоса на номинальном режиме ив начале действия регулятора.Регулировка цикловой подачи топливногонасоса производится на частичной характеристике следующим образом.40 Устанавливают насос на стенд, подключив его к системе питания и измерения цикловой подачи. Задают номинальную частотувращения привода п Рычаг 1 управлениярегулятором устанавливают на упор 2 черезшаблон 11. При этом рычаг 1 управленияподжимается к упору 2 через шаблон 11внешней пружиной большой жесткости непоказана), причем поджатие сохраняетсяво время перемещения рычага 1,Вращая упор 2 в корпусе 4 регуляторапри одновременном измерении цикловойподачи, добиваются положения, при которомобеспечивается номинальная величина подачи ц,. После этого упор 2 фиксируютв корпусе 4 регулятора при помощи контргайки 3 и удаляют шаблон 11. Затем в кор 55 пус 4 регулятора устанавливают корректор 5.Вворачивая корректор 5 в корпус 4 регу.чятора с одновременным измерением среднихцикловых подач, добиваются положения,1110918 еюн Ъб ОбУЮТ/ Фиг б Сос Тех ре Тираж Государственн елам изобрете сква, Ж - 35,Патент, г. Увитель С. Б И. Верес523 зин Корректор И. Эрдей Подписное Редак Заказ р М. Бандур44/27ВНИИП ого комитета СССР ний и открытий Раушская наб., д. 4/5 жгород, ул, Проектная 13035,лиал ПП при котором обеспечивается номинальная величина подачи а,. После этого фиксируют корректор 5 в корпусе 4 регулятора при помощи контргайки 6.Возможно осуществление способа без применения шаблона 11. В этом случае упор 2 заменяется болтом с шестигранной головкой и регулировка проводится по следующей технологии.Рычаг 1 управления регулятором устанавливают на упор 2, поджимая их друг к другу за счет внешней пружины. Вращая упор 2 в корпусе 4 регулятора при одновременном измерении величины средней цикловой подачи, добиваются положения, при котором обеспечивается номинальная величина подачи с 1 но. УпоР 2 вывоРачивают на две грани (120) в сторону, обеспечивающую у величение натяжения пружины0 регулятора, и фиксируют его положение в корпусе 4 регулятора при помощи контргайки 3. Последующие операции проводятся аналогично описанному.Использование предлагаемого способа 10 регулировки позволит упростить регулировкунасосов и повысить экономичность работы двигателей благодаря более точной регулировке насосов.