Устройство для наполнения топливного бака

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМ,Ф СВИД.:ТЕЛЬСТВУ ЭащА)4 -ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Уфимский нефтяной институт(56) 1. Авторское свидетельство СССР9772972, кл. В 67 2 5/04, 1979.2. Авторское свидетельство СССР9230280, кл. Н 01 г 27/14, 1965.3. Авторское свидетельство СССР%56941, кл. В 61 1) 19/02, 1939,4, Патент США В 2832378,кл.141-287,опублик. 1958.5. Патент США У 2908299,кл.141-287опублик, 1959.6, Патент США 93805857,кл. 14 1-287,.опублик. 1974.7. Патент США 13830267,кл.141-287, опублик. 1974,(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАПОЛНЕНИЯТОПЛИВНОГО БАКА, включающее раздаточный кран с размещенным на его корпусе рычагом управления и сливным патрубком и укрепленный на последнемполый уплотнительный элемент, соединенный с приспособлением для создания в полом уплотнительном элементеизбьггочного давления, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, приспособление длясоздания избьггочного давления в поломуплотннтельном элементе выполненов виде эластичной камеры, расположенной между рычагом управления и корпу.сом раздаточного крана. е1 11186Изобретение относится к нефтеснаб 1 жению, а. именно к выдаче легкоиспаряющегося топлива, например, бензина, в топливный бак с герметизацией и разгерметизацией горловины топливного бака автотранспортного средства на автозаправочной станции (АЗС) и может найти применение в нефтехимической, парфюмерной и других отраслях промьппленности, связанных с вы- О дачей легкоиспаряющейся жидкости через раздаточный кран в емкость потре" бителя с отводом образующейся при этом паровоздушной смеси, из этой емкости в другую емкость (например в резервуар, из которого осуществляют выдачу жидкости).Известно приспособление для герметизации горловины топливных баков, состоящее из одеваемого на сливной патрубок раздаточного крана эластичного уплотнительного элемента, пароотводящей трубки и клапана для сообщения полости бака с атмосферой, причем уплотнительный элемент содер жит усеченный конус, на наружной поверхности которого образованы кольцевые и расположенные вдоль образующей канавки 1 .Данное устройство не обеспечива- ЗО ет надежной герметизации горловины топливного бака. Известны устройства для уплотнения, выполненные в виде расширяющейся камеры 2- 635Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является устройстводля наполнения топливного бака,включающее раздаточный кран с размещенным на его корпусе рычагомуправления и сливным патрубкоми укрепленный на последнем полыйэластичный уплотнительный элемент,соединенный с приспособлением длясоздания в полом уплотнительномэлементе избыточного давления 7.Известное устройство ненадежнов работе и сложно по конструкции,так как требует дополнительногоприменения воздушного компрессораи трех шлангов, подсоединенньмк топливораэдаточному крану, крометого, необходим перепускной клапан,устанавливаемый на рычаге управления раздаточного крана.Цель изобретения - повышение надежности09 2Цель достигается тем, что в устройстве для наполнения топливного бака, включающем раздаточный кран с размещенным на его корпусе рычагом управления и сливным патрубком и укрепленный на последнем полый эластичный уплотнительный элемент, соединенный с приспособлением для созда ния в полом уплотнительном элементе избыточного давления, приспособление для создания избыточного давления в полом уплотнительном элементе выполнено в виде эластичной камеры, расположенной между рычагом управле- . ния и корпусом раздаточного крана.Операция выдачи топлива в бак сблокирована и не может выполняться без проведения герметизации горловины полым уплотнительным эластичным элементом, в котором создается избыточное давление эластичной камерой, приводимое в действие тем же рычагом управления раздаточного крана.На Фиг. 1 изображено устройство для наполнения топливного бака, общий вид; на Фиг,2 - эластичная камера, выполненная в виде сильфона,Устройство для наполнения топливного бака содержит топливный бак с заливной горловиной 1, раздаточный кран 2 с рычагом 3 управления выдачи топлива и сливным патрубком 4, полыи эластичный уплотнительный элемент 5, эластичную камеру 6, канал 7 для передачи избыточного давления из эластичной камеры в полый уплотнительный элемент и трубку 8 для отвода образующихся паров паровоэдушной смеси из бака в специальную емкость. Эластичная камера может быть выполнена в виде сильфона, резинового шара, груши и т,п. Устройство работает следующим образом.Сливной патрубок 4 раздаточного крана 2 вставляют в заливную горлови. ну 1 топливного бака. При нажатии на рычаг 3 управления выдачи топлива и фиксации его Фиксатором в данном положении клапан раздаточного крана 2 приподнимается с седла, и топливо устремляется через сливной патрубок 4 в топливный бак, Эластичная камера 6 под действием рычага 3 управления деформируется (сжимается) и порция сжатого воздуха по каналу 7 переводится в полыйорректор А.Зимокосов Тираж дарственно иэобретени а, 3-35, Р 11комитета СССРи открытийушская наб., д. аказ 7360/16 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Моск"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,3 11 эластичный уплотнительный элемент 5, укрепленный на сливном патрубке 4 раздаточного крана 2. При этом элемент 5 деформируется (раздувается) и перекрывает полость заливной горловины 1 топливного бака. Смесь воздуха и образующихся в топливном баке паров легкоиспаряющейся жидкости удаляется,по трубке 8 в специальную емкость или в резервуар, откуда отбирают топливо. При заполнении топливного бака рычаг 3 управления выдачи топлива снимают с фиксатора и возвращают в первоначальное положение (изображено пунктиром). Затем клапан раздаточного крана 2 опускается на седло и перекрывает проходное сечение крана - выдача топлива прекращается ф) эластичная камера 6 восстанавливает свою форму. При этом та же порция сжатого воздуха по каналу 7 возвращается из элемента 5 в эластичную камеру 6, происходит разгерметизация 18609 4горловины 1 топливного бака, так какэлемент 5 восстанавливает свою первоначальную форму (уменьшается егообъем) и полость заливной горловины1 топливного бака сообщается с атмосферой. Далее сливной патрубок раздаточного крана 2 извлекают иззаливной горловины 1 топливного бака.Использование предлагаемого уст ройства только на одной АЗС позволиФвернуть около 4 т бензина в гопливныерезервуары АЗС.Устройство надежно в работе, таккак используется минимальное количест во узлов и оборудования не нужнысложные по конструкции и требующиеспециального обслуживания перепускные клапаны, для операций герметизации горловин топливных баков ис пользуется многократно одна и та жепорция сжатого воздуха, Применениеустройства позволяет исключить применение компрессора или баллона сжатого воздуха для проведения операций 25 герметизаций горловин топливных баков.