Автоматический вагонный сцепной прибор

3 ф 3187 ЕТЕНИЕ ТЕ ОПИ о сцепного н ора. К патен аявленному 204889). ября 1925 г,ернявского, (заяв. сви йствие патентода. июня 1927 года. Дт от 80 июня 1927 Класс 20 е, 1 - 22 томатического: ваго выдаче патента опубликовано распространяется на 15 На фиг. 1 схематического чертежа изображен вид сверху предлагаемого сцепного прибора при свободном положении буферов, на фиг, 2 - то же, при сжатом положении буферов, и на фиг. 3 - вид спереди (на фиг. 3 рычаг 7 занимает среднее положение).Предлагаемый сцепной прибор состоит из крючьев 1, вращающихся в горизонтальной плоскости и имеющих вид вилки (фиг. 3), Крюк поворачивается на шкворне 2, пропущенном сквозь крюк и сквозь вилкообразную головку 3, откованную заодно с тягой 4, продернутой сквозь буферный брус 5 под кузов вагона к швелерным брусьям. Шкворень 2 имеет наверху вилкообразную головку б, с которой поворотно связывается рычаг 7. Этот рычаг скрепляется жестко с крюком 1, нераздельно с последним поворачивается на шкворне, и в то же время, независимо от крюка, перекидывается на левую или правую стороны. На рычаг 7 автоматическими дейспвуют различной длины отростки 8, и 8, с коленчатыми стержнями 8, прикрепленными к буферам 9, в целях воспроизведения сцепки и расцепки при различном сжатии буферов. Для перекидывания рычага ось головки б снабжается двуплечим рычажком 10, связанным своими концами с ручными тягами 11. Для удержания крюков в должном положении служит плоская нажимная пружина 12. Действие этой пружины таково, что нет необходимости отросткам 8 и 8, действовать на рычаг 7 беспрерывно; уже при толчке рычаг отскакивает самостоятельно, что важно при неполном сжатии буферов. Длина крючьев расчитывается, согласно правил технической эксплоатации, благодаря чему при натяжке крючьев буфера только касаются друг друга, а при сжатии последних их игра не стесняется, так как крючья входят взаимно своими шейками в вилки. Между иглами 14 вилок (фиг. 3) делается достаточной ширины промежуток для свободного передвижения шеек в вилках при вертикальном перемещении вагонов, а заплечики 13 также удлинены, дабы при этом же условии крючья не соскакивали бы с этих заплечиков. Для оольшей независимостисцепки от случайностей рекомендуется заклинивать крючья легкими шкворнями, пропускаемьви сквозь головку 3 и шейку крюка 1. Такое заклинивание также ослабляет напряжение пружины 12. В остальное время шкворни остаются свободно висящими на цепочках.На фиг. 1 изображено положение крючьев 1 и рычагов 7 при сцепке и расцепке, когда буфера свобсдны. а на фиг. 2 - то же самое, когда буфера сжаты. При подходе одного вагона к другому (фиг. 1), крючья 1 занимают раскрытое положение, защелкнутое Пружиной 12, а их рычаги 7 занимают горизонтальное положение 1. Левые короткие отростки 8 подготовлены к захвату рычагов. Как только вагоны столкнутся, буфера сожмутся и хвостовики последних затянут коленчатые стержни 8, которые в свою очередь, увлекут рычаги 7, повернув их на шкворне 2 в положение 1 под некоторым углом. От этого поворота рычагов, на том же шкворне, повернутся и крючья 1, сцепившись друг с другом, заняв пунктирное положение, в каковом их защелкивает та же пружина 12. При последующем отходе вагонов друг от друга, буфера находятся в свободном положении, а с ними и отростки 8, займут первоначальное положение, не произведя ни 1(акого действия на рычаги 7, а, следовательно, и на крючья 1; такое положение крючьев, т.-е. в положении сцепки, сохранится на все время до требуемой расцепки, Расцепка при данных условиях, т.-е. при свободных буферах, производится предварительной перекидкой рычага 7 изположения в 1, а затем буфера сжимаются от нажима паровозом, Правым длинным отростком 8 затягивается рычаг 7 в Л положение, вследствие чего и крючья займут раскрытое положение, и вагоны,расцепятся. Это же Ю положение рычаг 7 должен занимать при проталкивании вагонов (при нежелательности их сцего(и): рычаг 7 находится вне поля действия левого короткого отростка 8 а правый длинный 8, также не в состояни;. произвести действие на рьИаг, даже при игре буферов, и потому крючья остаются недействующими, так что нежелательная сцепка ва.гонов не произойдет, Из фиг. 2 видно, что сцепка вагонов при сжатых буферах получается обратной игрой последних, Для этого крючья 1 занимают так же раскрытое положение, как и впервом случае, но с предварительной перекидкой рычага 7 направо в 1 положение, Тогда на рычаг действует правый длинный отросток 8,выталкивая его при освоо ождени и буферов воположение, при чем крючья сцепляются, занимая пунктирное положение, в котором их защелкивает пружина 12 до следующей расцепки, В случае необходимости расцеплять при сжатых буферах, рычаг 7 предварительно перекидывается налево в 11 положение. Тогда, при расхождении вагонов, буфера освобождаются, и короткий левый отросток 8 выталкивает рычаг 7 в 1 Ъ положение, при котором крючья расцепятся. Перевод тяг 11 при свободных буферах согласуется с положением крючьев, т.-е если требуется расцепка вагонов, то тяги подтягиваются к себе, а если в сцеп, то тяги отталкиваются от себя. При сжатых буферах действие на тяги обратное, т,-е, при расцепке тяги отталкиваются, а прои сцепке притягиваются.Таким образом, расцепка и сцепка происходит автоматически как при вольных, так и при сжатых буферах,при чем сцепка и расцепка подгото. , вляется предварительной перекидкой рычага 7 в соответствующие положения. Сцеп(а и расцепка при вольных буферах получается нажатием последних, т.-е. прямой их игрой, а при сжатых буферах - освобождением последних, т,-е. обратной их игрой. Причастичной неисправности приборов, при сходе вагонов с,рельс и т, п., когда игрой буферов нельзя достичь автоматической работы приборов, таковая производится непосредственным действием на рычаг 7 вручную, без действия на тяги 11. ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Автоматический вагонный сцепной прибор с вращающимися в горизонтальной плоскости крючьями, характеризующийся применением рычага 7, связанного поворотно с вилкообразной головкой б шкворня 2, жестко скрепленного со сцепным крючком 1, удерживаемым в должном положении плоской, нажимной пружиной 12, каковой рычаг 7, в целях воспроизведения сцепки и расцепкм при различном нажатии буферов, находится под воздействием различных по длине отростков 8, и 8 двухколенчатых стержней 8, прикрепленных к стержням буферов, и снабжен на своей оси двуплечим рычажком 10, связанным концами с ручными тягами 11 для его перекидывания.