Американский

Номер патента: 11693

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Американский

МПК: E05B 25/02

Метки: дверной, замок

...- 11 летаю зшка.В .коробке 1 уотановдева перегорщка 5с врорезом (фпт. 8) для врохоЛа нагружен 4 ч 1 опо пружиюй стержни 3 риге;1 я 2; к концу стержня прикреплена пластинка 4; гмежЛу перегородкою 5 е птаспинвой 4 поКЕщаЕгПСя СтЕНЕа 7 ПОЛВПяСНОй ЧЗВЧ 1 И 6 (фиг. 9 - 11)., задняя стенка 8 коброй ламент углубление нля язычеюв 9 в 9 А.ОЛни концы эти язычвов, елуи 1 ицие яйся открьвадиея з 1 запирзаия заика, а также .лдя уЛержанпи его в отлерчом вцщ запертом положении, амевг приниапичеекую фориу; противоположные же янцы упос 1 анутых язычков имеют ируедую фориу Цидинрр 13, вриврепленвый В Врьнпкв 11, щщевг на вершном конце аовороч 1 ную шайбу 14 (фиг. 2 и 5). онабженную вырезом для прохода ключа 17 (фиг. 3); далее в цал 1 вПре установдено...

Номер патента: 8861

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Американский

МПК: F28F 1/00

Метки: радиатор, самодвижущихся, секционный, экипажей

...положение шурупа при вынутой секции,В раме 10 укреплен радиатор, вертикальные секции которого образованы концентрическими трубами 21, 22, (фиг. 3 - ), скрепленными на концах раскаткой, и соединяются с верхним резервуаром 13 и нижним 12 посредством укрепленных на секциях головок 15 и 16, через которые проходят шурупы 17, ввинчивающиеся в стенки 18 и 19 резервуаров (фиг. 1 - 3). Такое соедипение резервуаров с секциями позволяет радиатору продолжать работу и в случае удаления некототорых секций; в этом случае шурупы 17 завинчиваются до положения 17 а (фиг, 5), скрепляя лишь стенки 13,18 и 14,19 резервуаров. Трубы 20, 21, образующие вертикальные секции, соединены между собой патрубками 20, расположенными в шахматном порядке, для сообщения...

Номер патента: 8805

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Американский

МПК: E01B 11/36

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...- стыковую накладку с двумя крючками для узкоколейных рельсов и с четырьмя крючками - для нормального ж.-д. рельса (без реборды); фиг, 3 в в сверху на стыковую накладку с двумя крючками (без реборды) для узкоколейной ж,-д.; фиг.4 - разрез по АВ по фиг. 5 соединения узкоколейных рельсов накладками и болтами; фиг. 5 - поперечное сечение С 0 по фиг. 4 рельсового соединения и фиг, 6 в в внутренней накладки с двумя крючками с внутренней стороны пути,Стыковое рельсовое скрепление состоит из двух фасонных накладок а и Ь (фиг. 5) с четырьмя крючками для нормального типа ж.-д,рельсов (фиг, 2) и с двумя крючками - для узкоколейных рельсов (фиг. 3), имеющих спущенные реборды или подхватывающие за подошву рельса (фиг. 5). В рельсах проделываются...