Патенты с меткой «рельсов»

Номер патента: 1799647

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Демидов, Кравченко, Шарапов

МПК: B21B 1/08

Метки: валков, калибровки, прокатки, прокатных, рельсов

...пунктирной стрелкой.2. Величина выработки наружной поверхности закрытого фланца при этом по 10 сравнению с существую 1 цим способом увеличивается и становится равной су н + 1, а внутренней поверхности уменьшается, т.е, ув" 1.3, Величина смещения калибра 1 должйа производиться из расчета, чтобы уравнялись величины съема с наружной и внутренней поверхностей фланца. Радиальный съем с этих поверхностей в этом случае должен составлять;20Ь бь), За счет этого возможностей по восстановлению калибров значительно больше,В качестве примера определим необходимую величину съема с валков и количество переточек по существующему и предлагаемому способам для чистового калибра остряковых рельсов ОР 50, при следующих допущениях:1. Суммарный съем с...

Номер патента: 1801838

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61K 3/02

Метки: рельсов, смазки

...в рельс 21(фиг.2 и 3) и за счет такого контакта начнут вращаться, например, по стрелке Е совместно скольцом 14, но при этом стержень 5 продолжает движение по стрелке О и уже с усилием взаимодействует своим шариковым клапаном 9 с кольцом 14, а так как последнее вращается, то оно своим сферическим углублением 15 входит в контакт с шариковцм клапаном 9 и фиксируется им, т.е. останавливается, тогда как ролики 13 продолжают свое вращение совместно с валом 12 в вилке 10, Дальнейшее движение стержня 5 приводит к утапливанию фиксатора 9 и смазка, находящаяся в пустотелом стержне 5, проникающая в него через отверстие 8 из коллектора 6 и трубопровода 1, попадает на войлочные ролики 13, которые и наносят последнюю на рельс 21. Одновременно с...

Номер патента: 1801839

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61K 3/02

Метки: рельсов, смазывания

...с вилками 14, жестко закрепрезьбовых стаканов 8 размещена смазка 16, а ролики 1 контактируют. с рельсами 17.Устройство работает следующим образом,При входе экипажа в кривую пути его тележки 11 совершают угловой поворот, например, по стрелке А относительно его кузова, при этом за счет связивилок 14 с Г-образными рычагами 13 последние поворачиваются по стрелкам В, а так как резьба 9 на левом резьбовом стакане 8 выполнена левой, а на правом правой, то левый резьбо 30 35 вой стакан 8 будет перемещаться по стрелке С, а правый - по стрелке Р. Левый резьбовой стакан 8, двигаясь по стрелке С, пере мещает в этом же направлении конический ролик 1, который входит в контакт с рельсом 17 и за счет того, что он с помощью подшипников 6 установлен...

Номер патента: 1801840

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61K 3/02

Метки: рельсов, смазывания

...рас- ,4тягивает пружину 11 и вращает вокруг соб- ,С ственной оси левую шестерню 7, а так как она жестко закреплена на оси 5, то последняя увлекается по стрелке В. Как только ось 5 получит угловой поворот, она своим концом нажимает на запорный шариковый клапан 4, который утапливается в трубопровод 2 и позволяет порции смазки, находящейся в нем и резервуаре 1, попасть на ролик б. выполненный иэ войлока, заранее пропитанного маслом. Поворот оси 5 по стрелке В происходит до тех пор, пока ролик б не упрется вголовку рельса 18 (положение, показанное пунктиром) и за счет сил трения начнет вращаться вокруг своей оси, смазывая при этом боковую поверхность головки рельса 18. После. прохода. кривой пути противовес 15 возвращается в исходное...

Номер патента: 1801841

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Кравец, Михайленко

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, рельсов, сбрасывания, состава

...взаимодействующего с вы резом в опорной плите, Полка 1 выполненанаклонной,с заходом передней части нижеуровня головки рельса, на которую наезжает гребень колеса транспортного средства.Направляющий гребень 2 прямоугольногосечения под углом приварен к полке 1 свозможностью плавного соприкосновения свнутренней стороной гребня набегающегоколеса транспортного средства,В нерабочем положении опорная плита3 с башмаком тягой 7 отодвинута от рельсавнутрь колеи и между рельсом и накатнойполкой 1 создан зазор, достаточный длябеспрепятственного прохода колеса транспортного средства, Фиксаторы 9 уложенына упоры 10. При появлении на охраняемомучастке неуправляемого транспортногосредства и необходимости его сброса из-заневозможности...

Номер патента: 1801844

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Соколов, Сычев

МПК: B61K 9/10

Метки: механически, напряженных, обнаружения, рельсов, участков

...под механическим напряжением.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже приведено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство для обнаружения механически напряженных участков рельсов содержит установленные на транспортном средстве 1 излучатель 2 и приемник 3 ультразвуковых импульсов, устанавливаемые на неподрессоренной (например, буксе) части рельсового транспортного средства у рельса 4, электрические выходы которых соединены с измерителем 5 временных интервалов междуимпульсами, выход которого соединен с входом сумматора б, другой вход которого соединен с датчиком скорости 7, Выход сумматора б соединен с регистратором 8.Устройство рэботает следующим образом,При подаче импульса ультразвука в рельс 4 от излучателя 2...

Номер патента: 1803436

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Канцырева, Руфанов, Сабанов, Скареднов, Флорова, Юшкевич

МПК: C21D 9/04

Метки: закалки, рельсов

...охлаждающие устройства 13 и 15 и оси 16 15 роликов 10, установленных между индуктором 12 и охлаждающим устройством 13, подается напряжение. По достижении заданной температуры на конце рельса 6 включается электропривод 2 перемещения 20 стенда 1 с рельсом 6 под индуктором 12 и охлаждающими устройствами 13 и 15, при этом охлаждающее устройство 15 щетками 14 контактирует с рельсом 6, За счет наклона пластин-щеток и их подпружинивания 25 обеспечивается их хороший контакт с рельсами на всем протяжении закалки, при этом пластины щетки 17, приваренные точечной сваркой к оси 16 ролика 10, изогнутые в направлении вращения ролика 10, контак тируя с его внутренней стороной, обеспечивают хороший отбор тепла, получаемого роликом 10 в...

Номер патента: 1808034

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Альфред, Геральд, Дитер, Франц, Хайнц

МПК: E01B 7/00

Метки: области, перевода, переводное, пересечения, поворотных, подвижных, рельсов, сердечников, стрелочного

...вторыми упорами 6 усовиков 2 или соединительных рельсов 3. Для того чтобы одновременно мог осуществляться перевод взаимодействующих друг с другом усовиков и соединительных рельсов, клиновые поверхности по обе стороны центрального участка сердечника 17 выполнены противоположно направленными. Для соединения усовиков 2 и соединительных рельсов 3 предусмотрены соединительные штанги 18, так что переводом рельса на одну сторону сердечника путем захвата связанного с последним рельса достигают снятия соответствующего рельса с другой поверхности прилегания сердечника,30 35 40 45 50 55 тельными рельсами 3, через опорный узел 16 фиксируется в подпружиненном прилегании к соответствующему неподвижному усовику 2. Перевод этого сердечника 14...

Номер патента: 1815070

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Кривенко, Кулиш, Кучук-Яценко, Лазебный, Тишура

МПК: B23K 11/00

Метки: контактной, рельсов, сварки, стыковой

...резцы 14 и 15, вращая их вокруг осей 19 и 20нием резцами профиля свариваемого рельса до полного обхвата по периметру рельса.в процессе его зажатия /вариант / кине При этом гидроцилиндры 33 и 34 качаютсяматическая связь рычагов со щеками вы- на осях 35,36, обеспечивая требуемые зазополнена в виде йодпружиненных тяг 31 и ры по.периметру рельса 37,32, встроенных в толкатели 17 и 18 /фиг; 3/. После охвата резцами 14. 15 и 16 /фиг.На машинах с раздельным охватывани/ по всему периметру рельса 37 зажатого вем резцами профиля рельса /после его за клещевом зажиме 3 /фиг. 1/, на котором жатия/, кинематическая связь выполнена в установлено реэцовое устройство 8, рельс 37виде гидроцилиндров 33 и 34/вариант И/с освобождается от зажатия за счет...

Номер патента: 1821403

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/00, B66F 1/06

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...8 входит червячное колесо 12, смонтированное на кронштейне 6, На ступицу червячного колеса 12 посажен кривошип 13 с регулируемой длиной. Кривошип 13 составлен из двух частей одна из которых является винтом, а другая - трубкой с внутренней резьбой, Вкручивая в трубу или выкручивая винт из трубы, регулируют длину кривошипа 13. Во избежание загромождения на чертежах кривошип 13 условно показан как одно целое, На свободном конце кривошипа 13 шарнирно закреплена опорная площадка 14, Основание 3 опирается на рельсы 15.Предлагаемое устройства работает следующим образом.о Кривошип 13 устанавливают требуемойдлины: Кронштейн 6 устанавливают в требуемом положении на основании 3 и фиксируют пальцем 7, Основание 3 устанавливают 5 на рельсы 15 и...

Номер патента: 1822432

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Канцырева, Руфанов, Сабанов, Скареднов, Флорова, Юшкевич

МПК: C21D 9/04

Метки: закалки, рельсов

...тепло от центральной части головки рельса, в месте его контакта с холодным роликом, Прерывистость охлаждения достигается последовательностью прохода рельса, нагретого до 950-1050 С, под роликом-спрейером платформы, роликом-спрейеромспрейера, спрейером и задним роликом-спрейером спрейера, В процессепрохождения рельса под роликамиспрейерами и спрейером наблюраетсяпрерывистость охлаждения как таковая,и прерывистость по интенсивности охлаждения. Максимальная интенсивностьохлаждения достигается в месте контакта рельса с роликом. При этомограничение угла выброса хладагентана рельс роликом-спрейером, установленным за индуктором, обусловленоисключением росрочного подстуживания рельса; Таким образом, данноетехническое решение позволяет достичь...

Номер патента: 1824336

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61F 3/02

Метки: рельсов, смазки

...с роликом 13 поновленным на одном из плеч тного пружиной растяжения 14 ичем другое плечо этого рычага вует с направляющей 16 м.естной на кузове 17 экипажа. го- а атывается по рельсу 18. СО1824338 122,ется к резервуару 1 и наступает такой момент когда он входит в кратковременный контакт с плоской пружиной 11,а именно в тот момент вращения колеса 4, когда плоская пружина 11 со стержнем 8 и шариком 5 9 находится в нижнем положении в зоне контакта гребня (не обозначен позицией) колеса 4 с рельсом 10. В это время пружина 11 упруго деформируется роликом 13, что позволяет перемещаться по стрелке В пустотелому стержню 7 и упору его шарика 9 в головку рельса 18. Упершись в рельс 18, шарик 9 перемещается в направлении,противоположном стрелке...

Номер патента: 1830098

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Йозеф, Йоханн, Леопольд, Фридрих

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, перемещения, продольного, пути, рельсов

...зажимную колодку 82 и промежуточный зажимной элемент 83 двуплечий рычаг 77 установлен с возможностью поворота на вставной оси 84. Две противостоящие друг другу в поперечном к рельсу направлении вставные оси 84 соединены между собойсоответственно нижним и верхним удерживающими элементами 85 и 86, Удерживающий элемент имеет на стороне, обращенной к двуплечему рычагу 77, распорный элемент 87. На съемной вставной оси 84 под двуплечим рычагом 77 предусмотрено съемное крепление 88, а под нижним удерживающим элементом 86 - еще одно съемное крепление 89, Оба съемных крепления 88 и 89 выполнены в виде шплинтов 90. Соединение удлинительного элемента 73 и приводного цилиндра 72 с двуплечим рычагом 77 осуществляется при помощи вставной оси 91,...

Номер патента: 1831542

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Ханс, Хельмут, Хорст

МПК: E01B 9/48

Метки: крепление, рельсов

...на фиг.З - 6. Например, на фиг.З вид в плане) видно, что свободные концы 8 натяжного зажима располагаются снаружи проекции 0-образной средней части 23 и внутреннего плеча 14, сильно удлиненной по сравнению с известным натяжным зажимом ЯК. Чтобы несмотря на новый натяжной зажим сохранял требуемую мягкую упругую характеристику свободных концов 8 известных зажимов "Омега", например, известных зажимов ЯК:1, наружные плечи 24, как показано на фиг.З, расположены с некоторым расширением относительно внутренних плеч 14 в направлении к подошве рельса. поэтоду зажим имеет достаточ 10 15 20 25 30 ную длину свободных концов В из оессорной стали.Натяжной эажии, показанный на фиг.З, используется, как описано выше, вместе со специальной...

Номер патента: 1832091

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Колодный, Мокрушин

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожных, кривых, пути, рельсов, смазывания, участках

...4 от воздействия продольных сил в их средней части имеется изгиб, равный диаметру стержня струбцины 3,Трубопровод 18 представляет собой шланг небольшого диаметра из маслостойкого материала, который расположен на верхней части шпалы. Маслобак 21 заглублен в балластный слой и расположен между шпал внутри колеи, Устройство закрыто кожухом на чертежах не показан), который крепится шурупами к стойкам 27 и 11.Устройство работает следующим образом,При проходе подвижного состава над устройством гребень каждого колеса нажимает на ролик 13, ось 16 которого опускается по пазу 15, увлекая за собой продольные балки 12, расположенные с обеих сторон ролика 13, При этом шток 9, закрепленный на коромысле 17, опускается и давит на поршень 6, заставляя...

Номер патента: 1838493

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Йозеф, Херберт

МПК: E01B 29/32

Метки: противоугонов, рельсов, снятия

...после дальнейшей транспортировки с помощью проходящего в продольном направлении машины ленточного конвейера 10 сгружаются в соответствующие контейнеры, находящиеся на прицепленном вагоне. Разумеется, можно находящиеся между рельсами 4 снятые противоугоны 20 подбирать с помощью отдельной машины,30 35 40 45 50 55 В представленном на фиг,5 и 6 варианте выполнения агрегата для снятия противо- угонов 20 детали, которые идентичны с описанными на фиг,1 - 4 агрегатами, обозначены теми же позициями. Существенное отличие состоит в том, что с поворотным рычагом 21 соединен молот 35, который дополнительно к его функции в качестве отжимающего органа действует также в качестве съемника. Для этого молот 35 выполнен в виде образующего угол элемента,...

Номер патента: 2003705

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Будницкий, Великанов, Девяткин, Киричков, Меньшиков, Пан, Сафонова, Ушаков, Федин, Школьник, Шумилин, Шур

МПК: C21D 9/04

Метки: рельсов, термической

...рельса и нижней поверхности его подошвы, например быстродвижущимся потоком воды, подаваемой с помощью спрейеров 6, йейка же рельса, нижняя поверхность головки в зоне перехода шейки в головку и верхняя поверхность подошвы в это время защищены от попадания охлаждающей жидкости и остаются нагретыми до температуры 650-750 С. В таком состоянии рельс поступает на отпуск. Причем предварительно отпуск осуществляется теплом, сохраненным в шейке рельса,Положение полос 2 в вертикальной плоскости регулируется с помощью регулировочных пружин 4, что гарантирует свободное вхождение полос между головкои и подошвой рельса,Спрейеры б расположены сверху и снизу рельса, Вода через них подается со скоростью, например, 15-20 м/с на головку и на г:одошву...

Номер патента: 1542121

Опубликовано: 30.11.1994

Авторы: Суровин, Суровина

МПК: E01B 31/00, E01B 35/00

Метки: железнодорожных, катания, поверхности, рельсов, упрочнения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРОЧНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ, содержащее траснпортное средство и установленный на нем и направленный на указанную поверхность лазер, излучающий в импульсном режиме, оптический резонатор с фотоприемниками и блок сравнения ЭВМ, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения потерь мощности лазерного луча в воздушном промежутке между оптическим резонатором и поверхностью упрочнения, оно снабжено реперными лазерами, образующими лучами канал для луча лазера, закрепленными на корпусе последнего, при этом каждый реперный лазер выполнен с проходными коническими фотоприемниками, установленными снаружи оптического резонатора, представляющего собой полупрозрачные зеркала, причем тыльная...

Номер патента: 1573713

Опубликовано: 10.06.2000

Автор: Мингалев

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов колесной пары трехосной тележки, содержащее датчик схода с рельсов, реагирующий на взаимное перемещение полубоковин тележки и воздействующий на орган управления клапана выпуска воздуха из тормозной магистрали, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, датчик выполнен в виде траверсы, один конец которого шарнирно закреплен на обрессоренной части тележки, а другой снабжен грузом и оперт на одну полубоковину, и коромысла, шарнирно закрепленного на траверсе, один конец которого снабжен грузом и оперт на другую полубоковину, а другой выполнен с профильной поверхностью, воздействующей на орган управления...

Номер патента: 408520

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Беляков, Рокитянский, Санков, Чернов

МПК: B64C 3/50, B64C 9/02

Метки: аппарата, аэродинамической, выдвижения, крепления, крылу, летательного, поверхности, рельсов

Устройство крепления к крылу рельсов выдвижения аэродинамической поверхности летательного аппарата, содержащее опорные узлы на нижней поверхности крыла, отличающееся тем, что, с целью обеспечения компенсации деформации крыла и рельсов и их температурного расширения, а также упрощения конструкции и снижения веса, каждый опорный узел выполнен в виде двухопорной балки, одна из опор которой неподвижна, а другая имеет сферический вкладыш с отверстием, в котором подвижно установлена концевая часть рельса.