Устройство для смазывания рельсов

(21) 482 (22) 17.0 (46) 15.0 (75) Е,В (56) Авт М 2122 Изобретентранспортнымпольэовано впажей,Цель иэоб т ГОСУДАРСТВЕЙЮЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.93. Бюл, 3 Ф 10Сливинский и В,Ю.Щупэкрское свидетельство СССРкл. В 61 К 3/00, 1931. е относится к рельсовым редствам и может быть иснструкциях рельсовых экиетения - повышение эффек ивности.На фиг. 1 показан общий вид устройства с торца на транспортное средство; на фиг, 2 - вид его части сверху.Устройство для смазывания рельсов состоит из масляного резервуара 1, который с помощью трубопроводов 2 соединен с от. крытыми сверху емкостями 3 корытообразной формы, причем на концах трубопроводов 2 установлены запорные шариковые клапаны 4, . С клапанами 4 взаимодействуют оси 5 роликов 6, при этом другой конец осей 5, имеющих Г-образную форму, жестко . присоединен к шестерням 7 и расположен в подшипниках 8, установленных на раме тележки транспортного средства (на чертеже не показана). Шестерни 7 контактируют с зубчатыми рейками 9, установленными в направляющих 10 рамы тележки и подпружиненными пружинами растяжения 11 , относительно последней; причем зубчатые рейки 9 снабжены шарнирно с ними соединенными тягами 12, имеющими направите ли 13, охватывающие палец 14, жестко закрепленный на противовесе 15 маятника ТВО ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ание: рельсовые транспорт- Сущность: с клапанами 4 взаоси 5 роликов 6, Шестерни 7 с зубчатыми рейками 9, кото- соединены с тягами 12, святником 16, 2 ил,16, присоединенного шарнирно к раме тележки. Рама тележки снабжена колесами 17, перекатывающимися по рельсам 18.Работает устройство для смазывания рельсов следующим образом.При входе транспортного средства в кривую рельсового пути за счет превышения, например, левого рельса 18 последнее (см, фиг. 1) наклоняется нэ некоторый угол, что способствует наклону маятника 16 вправо, а так как противовес 15 с помощью пальца 14 взаимосвязан с направителями 13, то а левый направитель увлекается пальцем 14 1 С 0 по стрелке А, а правый остается на месте, С) так как палец 14 проскальзывает в нем, Та ) ааеей кое движение левого напрэвителя 13 позволяет по этой же стрелке перемещаться тяге 12, а следовательно, и рейке 9, которая рас- ,4тягивает пружину 11 и вращает вокруг соб- ,С ственной оси левую шестерню 7, а так как она жестко закреплена на оси 5, то последняя увлекается по стрелке В. Как только ось 5 получит угловой поворот, она своим концом нажимает на запорный шариковый клапан 4, который утапливается в трубопровод 2 и позволяет порции смазки, находящейся в нем и резервуаре 1, попасть на ролик б. выполненный иэ войлока, заранее пропитанного маслом. Поворот оси 5 по стрелке В происходит до тех пор, пока ролик б не упрется вголовку рельса 18 (положение, показанное пунктиром) и за счет сил трения начнет вращаться вокруг своей оси, смазывая при этом боковую поверхность головки рельса 18. После. прохода. кривой пути противовес 15 возвращается в исходное положение и рейка 9, под действием растянутой пружины 11 перемещается в направлении, противоположном стрелке А, что позволяет ролику 6 вернуться в исходное положение, при этом он, проходя мимо запорного шарикового клапана 4 своей осью 5, нажмет на него и вновь порция смазки попадет на ролик 6. После прохода клапана 4 ролик 6 укладывается на дно открытой сверху емкости 3, Часть смазки, стекающая с ролика 6 в процессе описанной работы, будет.накапливаться в емкости 3 и систематически пропитывать ролик 6. При наклоне тележки в другую сторону. подобным образом. будет перемещаться правый ролик 6 и наносить тем самым смазку на головку правого рельса 18,Формула изобретенияУстройство для смазывания рельсов, содержащее установленный на раме тележки резервуар со смазкой, сообщенный трубопроводами с приспособлением для подачи смазки, включающим в себя маятник, установленный на раме тележки с возможнО- стью поперечного качания и с возможностью взаимодействия с запорными клапанами ука.занных трубопроводов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффектйвности, приспособление для подачи смазки дополнительно включает в себя закрепленные 10 на раме тележки открытые сверху емкости,на внешних стенках которых закреплены концевые части соответствующих трубопроводов, смонтированные на раме тележки поперечные направляющие, в которых 15 установлены подпружиненные относительно них зубчатые рейки, смонтированные с возможностьюзацепления с ними на раме тележки шестерни, соединенные с последними поперечные рычаги с роликами, которые 20 установлены. с возможностью размещения всоответствующих из указанных емкостей и с воэможностью взаимодействия с головками рельсов, шарнирно связанные с рейками жесткие тяги с продольными пазами. через ко торые пропущенустановленный на маятникепалец, при этом ролики установлены с воэможностью взаимодействия своими осями с эапорными клапанами. соответствующих трубопроводов.301801840 оставитель С.Романовехред М,Моргентал Корректор. Н,Кешеля. дакт акаэ 823 Тираж Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР; 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10