Установка для закалки рельсов

(я)5 С 21 О 9/04 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛ ЬСТВ китно ЬСОВ аботка ельсов брете- дуктоолым, инен сф 00 С) пере- цап- для носится к термическои и может быть использои рамных рельсов стрется у в цех я поп чше- утем ан троиство дляна фиг. 2 -фиг, 3 - поВ; на фиг,4 -стройства,чный стенд иый стенд соГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(71) Днепропетровский металлургичинститут и Кушвинский завод транспго оборудования(56) Авторское свидетельство СССРМ 726193, кл. С 21 О 9/04, 1980,Авторское свидетельство СССРМ 1669992, кл. С 21 О 9/04, 1991,(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАКАЛКИ РЕЛ57) Использование: термическая обрметаллов и упрочнение рамных рстрелочных переводов, Сущность изония: ролик; установленный между инром и спрейером, выполнен ипрофильным и с полой осью, соедисточником хладагента, при этом на Изобретение от обработке металлов вано при упрочнени лочных переводов,Целью изобретения явля ние экологической обстановки устранения шума и исключени хладагента в атмосферу цеха. На фиг. 1 изображено ус закалки рельсов (общий вид),продольный разрез ролика; на перечный разрез ролика по В разрез по А-А охлаждающего у Установка включает закало закалочную каретку. Закалочнной поверхности оси закреплены пластины- щетки, изготовленные из материала с высокой теплопроводностью, изогнутые по радиусу в направлении вращения ролика и контактирующие с его внутренней стороной, основное охлаждающее устройство выполнено в виде прямоугольного патрубка, на внешней стороне которого, обращенной к рельсу, закреплены с углом 60 - 75 к поверхности рельса пластины-щетки, при этом патрубок и пластины-щетки изготовлены из материала с высокой теплопроводностью, а дополнительное охлаждающее устройство выполйено с профилем. соответствующим профилю головки рельса. Кроме того, дополнительное охлаждающее устройство выполнено секционным, при этом секции шарнирно соединены между собой. Установка улучшает экологию цеха путем устранения шума и исключения попадания хладагента в атмосферу цеха. 2 з,п, ф-лы, 4 ил,стоит из фермы 1 с электроприводом мещения 2, На ферме 1 установлены на фах 3 пневмоцилиндры 4 с рычагами 5 фиксации и выгиба рельсов и поддерживающие цилиндры 7, Закалочная каретка 8 на подвеске 9 и на опорных роликах 10 включает платформу 11 с индуктором 12, охлаждающее устройство 13 с щетками 14 и дополнительным охлаждающим устройством 15. Ролик 10 включает полую ось 16, на которой закреплены пластины щетки 17.Устройство работает следующим образом, Рельс 6 вводят в захват рычага 5, например левого, а второй конец опускают на правый рычаг 5 и механизмом (на чертежене указано) вводят в захват этого рычага, После этого в цилиндре 4 подается воздух и посредством рычагов 5 рельс 6 выгибают на исходную стрелу, при этом в поддерживающие цилиндры 7 подается воздух. Цилиндры 7 служат для исключения вредного влияния веса каретки 8, Каретка 8 профильными роликами 10 опускается на рельс 6, Профильные ролики 10 устанавливают индуктор 12 и охлаждающее устройство 13 и 15 точно по оси рельса 6, По окончании описанных операций на водоохлаждаемый индуктор 12, в водяную цепь которого последовательно включены основное и дополнительное охлаждающие устройства 13 и 15 и оси 16 15 роликов 10, установленных между индуктором 12 и охлаждающим устройством 13, подается напряжение. По достижении заданной температуры на конце рельса 6 включается электропривод 2 перемещения 20 стенда 1 с рельсом 6 под индуктором 12 и охлаждающими устройствами 13 и 15, при этом охлаждающее устройство 15 щетками 14 контактирует с рельсом 6, За счет наклона пластин-щеток и их подпружинивания 25 обеспечивается их хороший контакт с рельсами на всем протяжении закалки, при этом пластины щетки 17, приваренные точечной сваркой к оси 16 ролика 10, изогнутые в направлении вращения ролика 10, контак тируя с его внутренней стороной, обеспечивают хороший отбор тепла, получаемого роликом 10 в результате контакта с нагретым рельсом 6. По достижении противоположного конца рельса 6 отключается от 35 генератора индуктор 12, а по сходу с рельса 6 последнего ролика 10 на противоположный рычаг 5 останавливают стенд 1, поднимают каретку 8, стенд 1 возвращают в исходное положение и производят смену 40 рельса. Закалка нового рельса производится по описанной выше схеме.Изобретение испытано в условиях цеха стрелочных переводов (ЦСП) Кушвинского завода транспортного оборудования 45 (КЗТО), Получены положительные результаты по уровню и глубине упрочнения, при этом ликвидирован шум и попадание составляющих хладагента в атмосферу цеха, Изобретение позволило достичь скоростей 50 охлаждения, обеспечивающих распад переохлажденного аустенита поверхностных слоев рельсов на тростосорбит и сорбит закалки с переходом к перлитным структурам55 по мере удаления от поверхности, сто обусловлено малым тепловым балансом (нагретый слой достигает 10 мм, а отвод тепла производится водоохлаждаемыми профильными, двухребордными роликами, основным и дополнительными охлаждающими устройствами и вглубь холодного рельса),Экономическая целесообразность применения данного изобретения заключается в создании в ЦСП благоприятной обстановки (ликвидируется шум), что положительно сказывается на здоровье работников цеха и их производительности.Формула изобретения 1. Установка для закалки рельсов, содержащая имеющую возможность перемещения ферму с закрепленными на ней рычагами для фиксации и выгиба рельсов, установленную над фермой подвеску с шарнирно закрепленными на ней кареткой с роликами и охлаждающим устройством и платформой с роликами и индуктором и источник хладагента, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения экологической обстановки в цехе путем устранения шума и исключения попадания хладагента в атмосферу цеха, ролик, расположенный между индуктором и спрейером, выполнен полым, профильным и с полой осью, соединенной с источником хладагента, при этом ось выполнена с закрепленными на его наружной поверхности пластинами-щетками из материала с высокой теплопроводностью, изогнутыми по радиусу в направлении вращения ролика и контактирующими с внутоенней поверхностью ролика.2. Установка по и. 1, отл и ч а ю ща яс я тем,что, с целью повышения качества закалки путем интенсификации охлаждения, установка снабжена дополнительным охлаждающим устройством с профилем, соответствующим профилю головки рельса. а основное охлаждающее устройство выполнено в виде прямоугольного патрубка и закрепленных на его внешней стороне, обращенной к рельсу под углом 60-75 О, пластин-щеток, при этом патрубок и щетки выполнены из материала с высокой теплопроводностью,3, Установка по п, 2, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что дополнительное охлаждающее устройство выполнено секционным, при этом секции шарнирно соединены между собой и подпружинены,1803436 Составитель Г.Сафроноваедактор А,Полионова Техред М,Моргентал Корректор М,Петр каз 1033 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгоро гарина. 101 ч