Устройство для сбрасывания подвижного состава с рельсов

(21) 4784508/11 (22) 08.12.89 (46) 15.03.93, Бюл. М 10 (75) В.Ф,Михайленко и А.Н,Кравец (56) Патент.США М 2430567, кл, В 61 К 5/06, 1947, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБРАСЫВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С РЕЛЬСОВ (57) Использование: относится к железнодорожному транспорту, а именно к предохрани тельным путевым устройствам управления железнодорожными подвижными единицами. Сущность изобретения; предложено устройство для принудительного сброса колесной пары с рельс 12. В рабочее положение устройство устанавливается приводом, Прикрепляют устройство внутри колеи крепежными элементами к шпалам. Устройство состоит из башмака в виде накатной полки 1 и под углом к ней направляющего гребня 2, помещаемого на плите 3 и имеющего возможность поступательного перемещения к реггьсу по прикрепляемсгму к шпалам основанию 4 по направляющим 8, закрепленным на нем и предотвращающим поперечное и вертикальное перемещение плиты. Основание и плита имеют прямоугольную плоскую форму. Простота конст-, рукции позволяет изготавливать устройство в любом хозяйстве из списанных стрелочных плит и т.п, 6 ил.Изобретение относится к железнодорож. ному транспорту, а именно к вспомогательному железнодорожному оборудованию (ксбрасывателям подвижного состава, устанавливаемым на путях),Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности,На фиг, 1 изображен общий вид устройства с наложенным на рельс сбрасывающимбашмаком, вид со стороны привода, на фиг,2 - то же, вид со стороны из межрельсовогополокения со стороны наезда; на фиг, 3 - тоже, вид со стороны второго рельса; на фиг.4 - положение фиксаторов в нерабочем положении башмака; на фиг, 5 - основание вплане; на фиг, 6 а - башмак с опорной плитой, вид в сторону наезда; на фиг. 6 б - башмак с опорной плитой в плане.В предложенном устройстве башмак снакатной полкой 1 и оасполокенным подуглом к ней.направляющим гребнем 2 приварен к опорной плите 3, наложенной наоснование 4, имеющее отверстия 5 под крепежные элементы кастыли, шурупы), серьгу6; соединенную с тягой 7 привода, боковыенаправляющие 8, проушины под фиксаторы9, взаимодействующие с упорами 10 опорной плиты 3, центральную направляющую11 у ближнего к рельсу края, Основание 4через отверстия 5 костылями или шурупамиприкреплено у рельса 12 к шпалам 13.Башмак к плите 3 приварен на возвышении 14; имеющем подпоры 15, Фиксаторы9 осями укреплены в проушинах 16 основания 4, Направляющие 8 выполнены Г-образной формы, направляющая 11 - в видепрямоугольника, взаимодействующего с вы резом в опорной плите, Полка 1 выполненанаклонной,с заходом передней части нижеуровня головки рельса, на которую наезжает гребень колеса транспортного средства.Направляющий гребень 2 прямоугольногосечения под углом приварен к полке 1 свозможностью плавного соприкосновения свнутренней стороной гребня набегающегоколеса транспортного средства,В нерабочем положении опорная плита3 с башмаком тягой 7 отодвинута от рельсавнутрь колеи и между рельсом и накатнойполкой 1 создан зазор, достаточный длябеспрепятственного прохода колеса транспортного средства, Фиксаторы 9 уложенына упоры 10. При появлении на охраняемомучастке неуправляемого транспортногосредства и необходимости его сброса из-заневозможности прекратить движение другими способами оператор с пуль;.а дает команду на установку башмака в рабочее положение, Тяга 7 за серьгу 6 подтягиваетопорную плиту 3 к рельсу 12, полка 1 надвигается на головку рельса, фиксаторы 9 пада 5 ют с упоров 10 и блокируют обратноеперемещение плиты 3, Набегающее колесосвоим гребнем набегает на передний участок полки 1, находящийся ниже головкирельса, поднимается по наклонной с взаи 10 модействием с направляющим гребнем 2,который легко полка 1 по площадке ровная) .сталкивает колесо наружу. Боковую силу отколеса воспринимают фиксаторы 9, а разворачивающую - направляющие 8 и 11, Транспортное средство сходит с рельс. Послеликвидации схода фиксаторы 9 приподнимаются, опорная плита 3 приводом черезтягу 7 возвращается в исходное положениеи фиксаторы 9 опускаются на упоры 10.20 Так как наезд колеса на накатную полку1 происходит плавно с плавным взаимодействием с направляющим гребнем 2, перескок колеса через гребень маловероятен,поперечные силы воспринимаются усилен 25 ными фиксаторами, конструкция не подвергается упругим деформациям,Простота конструкции всех узлов, доступность материалов позволяют изготовление устройства в любом путевом30 хозяйстве, имеющем сварочнь 1 й агрегат, основание 4 и опорная плита 3 используются,из списанных путевых плит.Формула из обре те н ияУстройство для сбрасывания подвижного состава с рельсов, содержащее смонтированный на подрельсовом основании приводной сбрасывающий башмак, имеющий накладываемую на головку рельса накатную полку, ограниченную направляющим гребнем, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности, башмак смонтирован с возможностью поступательного перемещения перпендикулярно рельсу в направляющих, жестко закрепленных на основании, и выполнен с опорной плитой, установленной в указанных направляющих и имеющей пару разнесенных в ее поперечном направлении упоров, расположенных с возможностью взаимодействия с поворотными в направлении рельса фиксаторами, смонтированными на основании, а накатная полка башмака выполнена с участком, расположенным ни же уровня головки рельса со стороны подхода подвижного состава,1801841Составитель В,Михайленко Редактор Техред М,Моргентал Корректор Н.Кешел аз 823 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5.оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101