Патенты с меткой «раме»

Номер патента: 1283131

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Демин, Дмитриев, Нестеров, Питеев, Соколов, Тарасевич, Шегельман

МПК: B60P 3/41

Метки: крепления, лесозаготовительной, раме, стойки

...частью 9 и связанной с ним через приспособление для возврата в исходное положение. Приспособление для возврата в исходное положение стойки 8 после ее поворота образовано втулкой 10, свободно одетой на оси 11 опорного элемента 5, закрепленной между его пластинами 6 и 7, и втулкой 12, жестко установленной также на оси 11. Втулка 10 жестко связана с горизонтальной частью 9 стойки 8. Взаимодействующие поверхности втулок 10 и 12 имеют противоположно направленнь е скосы 13. Втулка 10 подпружинена в опор- ЗО ном элементе 5 одетой на вертикальную ось 11 пружиной 14.Лесозаготовительная машина используется преимущественно для сбора и подвозки хлыстов на рубках. Для сбора хлыстов машину перемещают по технологическому коридору. В тех случаях,...

Номер патента: 1344656

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Беляев, Глущенко, Киселев, Тульчинская

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, крепление, опорно-осевом, подвешивании, подвижного, раме, состава, тележки, тягового, электродвигателя

...и опорнь 1 ми плитами 8 установлены шаровые опоры 10 и 11. В подвеске 5 между плитами размещен резервуар 12 для смазки, запорные клапаны 13 и 14 которого по торцам резервуара контактируют с шаровыми опорами 10 и 11. В средней части резервуара размещен клапан 15 для заправки смазкой резервуара 12.Устройство работает следующим образом.При движении локомотива динамические нагрузки от неровностей рельсового пути (стыков, износа рельс) и погрешностей зубчатого редуктора колесной пары и электродвигателя передаются через колесную пару 2, электродвигатель 1 и шаровую опору 10 или 11 в зависимости от направления движения локомотива на пружинную подвеску 5, расположенную в выступах рамы 4 тележки. Под действием указанных нагрузок...

Номер патента: 1350016

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Егоров, Мещерин, Солоухин, Шигаев

МПК: B28B 1/087

Метки: виброплощадки, крепления, подвижной, раме, формы

...со скосом вертикально-подвижного элемента 5 с пружиной 6. Т-образные элементы 5 размещены в радиальных каналах 7 центральной штанги, причем рабочий ход центральной штанги 4 превышает шаг установки Т-образных элементов 5. Устройство работает следующим образом.Форму 1 с бетонной смесью устанавливают на подвижную раму 2, Т-образные элементы 5, попавшие под плоскость поддона формы 1, утапливают в плоскость подвижной рамы 2, при этом сжимаются концы пружин 6. 25Затем подключают магистральный воздух на закрепление формы 1 к подвижной раме 2. Камеры 3, расширяясь, тол 162кают центральные штанги 4, которые, двигаясь в направляющих, перемещают Т-образные элементы 5, при этом ближние к форме 1 не утопленные элементы 5 крепят форму 1 к...

Номер патента: 1355501

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Овчинников

МПК: B60G 3/14

Метки: автомобиля, ведущих, главной, закрепления, картера, колес, передачи, раме

...ул,Проектная,Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к легковым автомобилям.Цель изобретения - упрощение кон 5 струкции.На фиг.1 изображена подвеска; общий вид на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1. 10Подвеска содержит продольные рычаги 1, упругую на кручение поперечную балку 2, в центральной части которой в месте прохода приводного вала 3 главной передачи 0-образное 15 сечение переходит в сферическое, имеющее отверстия для вала 3. В указанной сфере посредством шарового шарнира 4 фиксируется передняя часть картера главной передачи, 20 внутри которой на подшипниках вращается вал 3Задняя часть картера главной передачи через эластичный шарнир 5 крепится к раме.Подвески работают следующим...

Номер патента: 1379140

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Гладилин

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиатора, раме, средства, транспортного

...(кольцом) 8 от осевого счеще. ния.Скоба 19 крепления изготовлена таким образом, что при ее установке на и)аровой элемент 12 отверстиями, выполненными нд отгибках лап, онд устанавливается нд болты 4 крепления первого кронштейна 3 и затягивается через эластичные подушки 20 гайками 21. Скоба 19 рассчитана таким об. разом, что во время сборки узлов крепления ири свободной установке ее нд шаровой элемент 2 и болты 4 между нижними плоскостями отгибок лди и поверхностями гаек 5 образуется определенный зазор. При затягивании гаек 21 подушка 7 леформируется на величину соприкосновения Отгибок лап скобы 19 с поверхностью гаек 5. Скоба 19 снабжена сферической выштамповкой 22 для коцтактд с шаровым элементом 12.Крепление радиатора в верхней части...

Номер патента: 1379166

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Акашев, Касылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: вагонетки, колесной, крепления, пары, раме, узел

...относится к рельсовому шахтному транспорту.11 ель изобретения - упрощение сборки и разборки.На чертеже изображен узел крепления 5 колесной пары к раме вагонетки. Узел крепления содержит два седла 1, между которыми жестко закреплены щеки 2, опирающиеся на вкладыши 3 через амортизаторы 4. В верхней части вкладыша 3 имеется вертикальное отверстие 5, через которое проходит гибкая тяга 6, одним концом соединенная с пальцем 7, а другим со штифтом 8 щеки 2. Вертикальная часть гибкой тяги 6 проходит через щель 9 вставки 10. 15Сборка узла производится следующим образом.Один конец гибкой тяги 6 соединяется с пальцем 7. Последний останавливается в проеме вкладыша, а второй конец тяги 6 пропускается через вертикальное отверстие 5. На...

Номер патента: 1384452

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Милованов

МПК: B61F 5/00

Метки: верхнего, железнодорожного, конца, крепления, люлечного, подвески, подвешивания, раме, средства, тележки, транспортного

...наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к железнодо рожному транспорту и касается конструкции устройств подвешивания кузоваЦель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематически показано предлагаемое устройство; продольный разрез.Устройство содержит подвеску 1, верхняя часть которой имеет форму усеченого конуса, обращенного малым основанием вниз, шарнирное сферичес" кое соединение, связывающее подвеску 1 с кронштейном 2 рамы тележки, расположенный концентрично подвеске 1 верхний стакан 3, нижний стакан 4, жестко закрепленный на кронштейне 2, и пружину 5, расположенную между торцом нижнего стакана 4 и фланцем верх него стакана 3. Верхний стакан 3 свободно...

Номер патента: 1390115

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Мороз, Ширшонков

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...к передним опоорам на 90 и их рычаги расположены перпендикулярно продольной оси авто мобиля. Благодаря такому расположению опор резинометаллические втулки 7 разгружены от поперечных сдвигающих усилий и работают только на кручение, что повышает их надежность и долговечность.Устройство работает следующим образом.В статическом положении все опоры кабины расположены как показано на фиг.2. В этом случае вес кабины уравновешен усилием, с которым закручены резинометаллические втулки 7. При движении транспортного средства по по неровностям кабина совершает колебания на раме 2. При этом рычаги 9 опор 3 совершают поворот вместе с наружными обоймами 8 резинометаллических втулок 7, в то время как внутренние обоймы 10 неподвижны, так как жестко...

Номер патента: 1393696

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61C 9/48, B61C 9/50

Метки: двигателя, подвеска, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, тягового

...трамваев.Цель изобретения - снижение динамических нагрузок.На чертеже схематически изображена описываемая подвескаПоцвеска содержит опорную балку 1, 111 устанавливаемую на раме ходовой тележки (не показана), Пара тросов 2 охватывает двигатель полутора витками каждый и закрепляется с помощью регулируемых тяг 3 одним концом на 15 ,корпусе 4 двигателяцругим - на опорной балке 1. Тросы 2 имеют на концах коуши 5, которые вставляются в хвостовики 6 тяг 3 и закрепляются пальцами 7 с шайбой и шплинтом на конце 20 (не показано). Регулировка натяжения ,тросов 2 осуществляется с помощью гайки 8, которая фиксируется контргайкой 9.Подвеска работает следующим обра зом. Крутящий момент на валу двигателя вызывает реактивные силы, стремящиеся...

Номер патента: 1444187

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галкин, Паршин, Погосов, Синицын

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобильного, крепления, кузова-цистерны, раме, шасси

...1 О кузова-цистерны;направляющего механизма 11, установленного на кузове-цистерне 1, шарнир"но опертого на лонжероны рамы 2 исостоящего из трапециевидного направляющего элемента 12, крепежныхмуфт 13 и шарниров 14.Резинометаллические шарниры 9 и пневмобаллоны3 крепятся к раме стремяночными болтами 15.Устройство работает следующим образом.При проезде автомобиля-цистерныпо неровной дороге происходит эакру"чивание рамы, при этом угол закручивания средней части. рамы составляетб, а участка рамы над заднейосью - 0,5-1 . Закручивание рамы вызывает упругое сжатие-растяжениепневмобаллонов 3, которые, воспринимая значительную часть возникающего усилия, сникают уровень нагруженности кузова-цистерны и рамы. Причемв зависимости от степени...

Номер патента: 1444203

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Акашев, Жихарев, Касылкасов

МПК: B61F 5/00

Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, узел

...С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятне,г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к ходовой части вагонеток.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На чертеже изображен узел крепления, общий вид. Узел крепления состоит из седла 1, вкладыша 2, верхнего пальца 3, резинометаллических амортизаторов 4, пальца 5 и оси б колесной пары, На оси 6 установлена плита 7, через отверстие в которой продет палец 5. Узел работает следующим образом.При движении вагонетки...

Номер патента: 1477618

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Воронцов, Селин

МПК: B62K 25/02

Метки: велосипеда, втулки, заднего, колеса, раме, фиксации

...прорези 2 с внутренней стороны наконечника 1 и его продольная ось параллельна продольной оси прорези 2 и продольной оси колеса велосипеда.Фиксация втулки заднего колеса на раме велосипеда осуществляется следующим образом. 40Соответствующим концом ось втулки заднего колеса вводится по удлиненному, являющемуся своебразной направляющей, верхнему концевому элементу 3 вглубь прорези 2 наконечника 1 цепной вилки. При этой операции удлиненный по сравнению с нижним 4 концевой элемент 3 служит не только в качестве направляющего, но одновременно как бы расширяет зону ввода оси втулки вглубь прорези 2 и между тем ограничивает возможность ее выпадания из наконечника, вследствие чего существенно улучшаются монтажные и эксплуатационные удобства,Б...

Номер патента: 1493697

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гончаров, Кофман, Макарьин, Манцевич

МПК: D01G 15/32

Метки: боковая, раме, стойка, чесальной

...уровнем верхней гра.80149369 ному машиностроению, можеч ользовано в чесальных маь оляет повысить жестко стоек рам чесальных машин жения поставленной цели э сти размещены с двух сто выполнены в виде верхцег наиболее удалена от основания пластины, Пластины 3 в боковых стойках 1 размещены так, что вертикальные оси поперечных сечений пластин совпадают с соответствующими осями опор 8 рабочих органов 9,10,11, где 9 - приемный 10 - главный, 11 - съемный барабаны,Толщина боковой стойки 1-100 мм, пластины - 20 мм, грани ячейки - 8- 10 мм. По контуру боковая стойка 1 усилена ребром жесткости толщиной 20 мм. Отверстия для удаления угаров усилены контурными ребрами жесткоститолщиной 10 мм. Площади ячеек 7 поясов 5 и 6 определены исходя из...

Номер патента: 1495182

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 29/00, B61D 43/00

Метки: генератора, крепление, раме

...них. Ромбонидныс выступы снабжены по их большой оси симметрии дуговыми участками, предназначенными для контдктировзния со стенками ци.идрицеских выемок корпуса генератора.Ромбообразные выст пы установлены в расцентровках Л и Б таким образом, что их большие оси направчены взаимно перпендикулярно.Монтаж генератора на кронштейне рамы тележки осушествляется следуюшим образом.Генератор опускзется и устанавливается на кронштейн рамы гележки тдк, цтобы цилиндрические проточки 12 вошли нз ромбообразные выступы 11, установленные н отверстия 5 кро;штейна 1 Уст)нзнлинзется болт 3 с гайкой 7 и шайбами 8 и 9 и ре п новойрок,з д кой 10. Болт поджимает опорные поверхностигенератора к поверхности упругой опоры, при этом поперечная нагрузка на болт...

Номер патента: 1551575

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Каганский, Маслов, Мохин

МПК: B62D 33/06

Метки: запорное, кабины, опрокидываемой, раме, средства, транспортного, фиксации

...запора и кроншейна, упругой прокладки 10, выполненой в виде подушки с развитой опорой поверхностью и высокой жесткостью,упругого элемента 11 в виде резиноой подушки малой жесткости, располокенных соответственно сверху и снизуопорной поверхности 12 кронштейна 9,(онцы скобы 4 неподвижно соединены спластиной 13, Нижнее положение скобы4 при незакрытом запоре определяетсяограничительным болтом 14.Устройство работает следующим об 30разом.При фиксации кабины 1 на раме 8транспортного средства корпус 2 опирается на прокладку 10. При этом скоба 4 входит в паз 3 корпуса 2. При повороте рычага 7 вокруг оси 5 крюк 6зацепляет скобу 4 и подтягивает ее,сжимая упругий элемент 11.Окончательное запирание кабины происходит при переходе рычага 7 ечерез...

Номер патента: 1559006

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Гончаров, Кофман, Манцевич

МПК: D01G 15/32

Метки: боковая, раме, стойка, чесальной

...3 - то же, в увеличенном бе машины состоит из1, соединенных по-:2. Боковыестойкипластин 3 с размещенсторон элементами(57) Изобретение относится к текстильному машиностроению, в частности кчесальным машинам, и позволяет снизить металлоемкости боковой стойкибез ухудшения жесткостных характеристик, Для достижения поставленной целив пластинах боковых Стоек выпОлнеиыотверстия, В каждой ячейке элементовжесткости выполнено одно отверстие,имеющее форму ячейки, Грани отверстийравноудалены от соответствующих граней ячеек. 3 ил. имеют отверстие, Геометрические цеи" тры отверстий, выполненных в пластине 3, совмещены с центрами ячеек. Грани б отверстий расположены параллельно соответствующим граням ячеек 5 и; удалены от них на одинаковые...

Номер патента: 1562311

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Покотило, Хомяк

МПК: B66F 9/06

Метки: крепления, погрузчика, противовеса, раме

...Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О 110 Изобретение относится к машиностроеию и предназначено, в частности, для репления противовеса к раме погрузчика.Цель изобретения - упрощение изготовления и монтажа. 5На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади.Устройство содержит выполненные заодно с противовесом 1 цапфы, две 2 и 3 из которых расположены на горизонтальной оси 4,а третья 5 на вертикальной оси 6. Цапфы 2, 3 и 5 входят во впадины 7 рамы 8 и стянуты 1 ней хомутами 9. Цапфы 2, 3 и 5 получены в процессе изготовления (литья) противовеса 1. Наименьший диаметр впадин 7 рамы 8 больше или равен сумме наибольшего диаметра цапфы, наибольшего допускаемого отклоНения от соосности относительно номиналь 11 ой оси...

Номер патента: 1563587

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Влодзимеж, Казимеж

МПК: B65G 39/12

Метки: конвейера, многороликовой, подвески, подвесной, раме, роликоопоры

...конвейера в случае отказа ролика.Цель изобретения - повышение безопасности работы при выводе поврежденной роликоопоры из работы и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображено устройстводля подвески подвесной роликоопорына раме конвейера в положении, прикотором роликоопора находится в контакте с лентой; на фиг, 2 - то же,в положении, при котором роликоопоравыведена из контакта с лентой.Устройство для подвески подвесной 2 рмногороликовой роликоопоры на рамеконвейера содержит закрепленную напродольной балке 1 рамы конвейеранаправляющую 2, расположенную поперекпродольной оси балки 1, Направляющая выполнена в виде двух плит, Навнутренней стороне направляющей выполнен крюкообразный захват 3, авнешняя ее сторона имеет упор 4. Внаправляющей...

Номер патента: 1563602

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Демешко, Пузанков, Савицкий, Сывынюк

МПК: A01B 23/02

Метки: бороны, зуба, крепления, раме, узел

...Выступы, образуемые участками планок 2 и 3, очерчивающими монтажное отверстие 4, размещены в пазах 8 ребер 7 зуба 6. Меньший размер (в случае прямоутольника) отверстия 4 больше стороны квадрата сечения или квадрата, описанного вокруг сечения (в случае использования специального прокатного профиля) монтажной части 5 зуба 6, на величину технологического зазора. Пазы 8 одного яруса на ребрах 7 зуба 6 расположены в одной плоскости под углом 85 к оси зуба. В зазоре между планкой 2 и 3 и гранью 9 зуба 6 размещен фиксатор 10, который выполнен в виде цилиндрического стержня, изогнутого в нерабочей части. Фиксатор 1 О может быть установлен в одном из зазоров планок 2 и 3 и грани 9 зуба 6 или в двух смежных зазорах, Грани 9 зуба 6 расположены...

Номер патента: 1602793

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Дзюман-Грек

МПК: B60P 3/22, B62D 33/00

Метки: емкости, крепления, раме, средства, транспортного

...кронштейны 8 приваривают к боковым сторонам лонжеронов 7 рамы 4 транспортного средспортно быть ис ВТОЦИСТв.Цель и зобретени овышение на-Б ств Форму ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(54) СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ЕМКОСТИ К РТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относиттранспортному машиностробыть использовано при изготовлени Изобретение относится к авт машиностроению и можетьзовано при изготовлениин и автотопливозаправщидежности,На фиг.1 изображена емкость, за;крепленная на раме транспортногосредства, общий вид; на фиг.2 - видА на,фиг.1; на фиг.3 - сечение Бна фиг.1; на фиг.4 - сечение В-Вна фиг.2.Способ крепления емкости к раметранспортного средства осуществляютследующим образом,Емкость 1 с приваренными при...

Номер патента: 1604647

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Голубков, Ефимов, Казачиков

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, крепления, раме, цистерны

...крепления котла железнодорожных цистерн к раме.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления.На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 2,Устройство содержит котел 1 железнодорожной цистерны, установленный на раму 2 с ходовой частью 3. К котлу железнодорожной цистерны приварены кронштейны 4, а к раме - упоры 5, в упоры 5 ввернуты болты 6 до упора в корнштейны 4. К кронштейнам 4 привариваются планки-ограничители 7 с отверстиями, соосными отверстиям в упорах 5. Болты 6 законтрены контргайками 8.Устройство работает следующим образом.При движении котел железнодорожной цистерны удерживается от продольного перемещения болтами 6, ввернутыми в упоры 5 до...

Номер патента: 1604653

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Антипов, Епифанов, Муравьев, Устинов, Фролов

МПК: B60K 17/16

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...вулканизации или путем холодного крепления на клею на внутренней поверхности упругого элемента 12. При этом направление резьбы на стойках 9 и 10 противоположно. Наружная поверхность элемента 12 аналогичным способом закреплена с образованием резинометаллической втулки на кронштейне 13, присоединенном через прокладку 14 к лонжерону 3 рамы болтами 15.Между кронштейнами 6 опор и рычагами 1 и 2 расположены упругие втулки 16 (фиг. 1 и 2). На нижнем торце каждой стойки 9 и 10 винтом 17 (фиг. 3) закреплена шайба 18, диаметр которой больше диаметра резьбы на стойке,По толщине элементы 12 (фиг. 3) выполнены симметрично сужающимися от середины к концам, т.е. от внутренней поверхности к наружной.Устройство работает следующим образом.При перекосах...

Номер патента: 1624070

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Гончаров, Кофман, Макарьин, Манцевич

МПК: D01G 15/32

Метки: боковая, раме, стойка, чесальной

...валика 14 и валиков выпускной зоны 15, В цилиндрические(57) Изобретение относится к текстильной промышленности и позволяет улучшить эксплуатационные свойства боковой стойки к раме чесальной машины. Боковая стойка, включающая опоры для рабочих органов и элементы жесткости, дополнительно снабжена виброизоляторами и блоком опор с горизонтальными и вертикальными направляющими участками. При этом каждый виброизолятор расположен на горизонтальном направляющем участке блока опор рабочих органов машины, 4 ил. выемки опоры вращающегося рабочего органа (фиг.З) вставлен стакан 16, е который запрессован подшипник 17. Положение стакана 16 зафиксировано болтом 18.Вибрационное возмущение, идущее от вращающихся рабочих органов, передаегся через...

Номер патента: 1625747

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Васильева, Коноваленко, Конюшенко, Нежигай

МПК: B61F 5/00

Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, средства, тележки, транспортного, узел

...установленную в проеме боковины и охватывающую ось колесной пары сверху, хомут с овальными отверстиями, охватывающий ось колесной пары снизу и присоединенной к боковине пальцем, Новыми признаками. являются направляющая планка и направляющая втулка, При этом направляющая планка связана с боковиной.и размещена над скобой. направляющая втулка закреплена на торце боковины, палец покоится на направляющей планке и крепится к направляющей втулке шплинтом, 2 ил. лец опирается на закрепленную на боковине направляющую планку 9, Палец зафиксирован от горизонтального смещения шплинтом 10, установленным в соосные о 1- верстия пальца 7 и направляющей втулки 8 снаружи боковины.Сборка узла производится следующим образом,Хомут 4 вставляется снизу в...

Номер патента: 1647934

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Кизим

МПК: H05K 7/06

Метки: кабелей, крепления, плоских, преимущественно, приборной, раме

...вкладьппа 4 и продеваютв окна 15 на концах вкладыша 4 так,чтобы пружина 5 цилиндрическими бобьппками 17 через отверстия 18 зафиксировалась в пазах 14 вкладыша 4. Пружину 5, скрепленную с вкладышем 4,вставляют н окно 2 колодки 1, причемпружина 5 фиксируется выпуклой поверхностью н выемке 13 нижней стенки 8окна 2, а свободными концами - н соответствующих пазах 12 и направляющихвыступах 10 боковых стенок 9 .окна2. Через окко 2 между верхней стенкой 7 окна 2 и вкладьппем 4 продеваютнужное количество кабелей 3. Затемвинтами 19 осуществляют стягиваниебоковых стенок колодки 1В статическом состоянии упругиеэлементы устройства (боковые стенки9, прокладка 6, пружина 5) за счетравномерного сжатия деформированысимметрично вертикальной и...

Номер патента: 1648825

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 7/00

Метки: колесной, крепления, пары, раздвижной, раме, средства, транспортного, узел

...узлов крепления колесной пары 4, причем направляющий выступ выполнен с резьбовым от- верстием, в которое вкручивается винт 5 с кольцевым упором, входящим в прорезь 3. Колеса б посажены на полуоси 7 и 8, соединенные с помощью регулируемого элемента 9, Полуоси 7 и 8 снабжены выступами 10.Сборку раздвижных узлов крепления колесных пар производят следующим образом.В вилкообразнцй кронштейн 2 снизу вставляется винт 5 таким образом, чтобы его кольцевой упор вошел в прорезь 3, после чего в направляющий паз вилкообразноо кронштейна 2 вводится направляющий выступ подвижного узла крепления колесной парц с одновременным вкручиванием в его резьбовое отверстие винта 5. Перевод вагонетки на другую колеюпроизводят следующим образом,С помощью...

Номер патента: 1650920

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Гольдин, Сперлин

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, крепления, раме, турбомашины, фундаментной

...к энергомашиностроению и может использоваться в парогазотурбиностроении.Целью изобретения является повьппение надежности посредством обеспечения плотного контакта корпуса с фундаментной рамой по опорной поверхности.На чертеже показано устройство, 10 общий вид.Устройство содержит фундаментную раму 1, на которой установлен корпус 2 турбомашины с помощью крепежного элемента (болта) 3 с ограничителем 15 (головкой) 4. Между крепежным элементом 3 и корпусом 2 имеется пространство 5, обеспечивающее свободу перемещания корпуса 2 относительно рамы 1. Устройство снабжено упругим элементом 20 6 (например, пружиной), установленным с заданным натягом между ограничителем 4 крепежного элемента 3 и прокладкОй (шайбой) 7. Последняя размещена нФ корпусе...

Номер патента: 1676910

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Уткин

МПК: B62D 33/063, B62D 33/07

Метки: кабины, навешивания, подвижной, раме, средства, транспортного

...проточки 10(фиг.З), С проточками 10 входят в соприкосновение штифты 11, запрессованные в оси6, На осях 6 имеются буртики 12. Ролики 5фиксируются на осях 6 пружинными разрезными кольцами 13. К остову кабины 1 черезамортизаторы 14 крепится полая балка 15коробчатого сечения с прорезью 16 на наружной стенке, Балка 15 снабжена упором17, ограничивающим перемещение кабины 30в поперечном направлении. Подвески 4 пере;дней и задней стенок кабины идентичны.В рабочем (среднем) и промежуточныхположениях кабины фиксируют путем пово- .рота рукоятки 9 по часовой стрелке (фиг.2). 35При этом проточки 10 эксцентрикового вала8 через штифты 11 воздействуют на оси 6,перемещая их влево (фиг.2), За счет деформации амортизатора 14 буртики 12 осей...

Номер патента: 1685771

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/30

Метки: вагонетки, колесной, крепления, оси, пары, раме, узел

...кузов 1, жестко связанный с рамой 2и корпусом 3, может смещаться (или накло"няться) относительно вкладыша 8, Так какотверстие проушины 9 больше диаметравтулки 10, то оно не может препятствоватьсмещению корпуса 3 относительно вкладыша8, При подпрыгивании вагонетки колесо 5 неотрывается от рельса, так квк отверстие проушины 9 большедиаметра втулки 10, и поэтомуколесо 5 вместе с осью б и жестко закрепленным на ней вкладышем 8 может опускаться относительно корпуса 3. От выпадения амортизатор 7 удерживается выступом в нижней части корпуса 3, Расположенные втулки 10 5 параллельно прямой боковой стороне амортизатора 7 предотвращает ее контакт с вращающимся колесом 5,Формула изобретения 10 Узел крепления оси колесной пары краме...

Номер патента: 1692880

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Косылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, раме, рельсового, средства, транспортного, узел

...10,Сборка узла производится следующимобразом, 20На ось 8 устанавливается вкладыш б, накотором размещают амортизаторы 7, на когорые., в свою очередь, одевактся седла 2 сщеками 3. При этом под тгпкестью вагонетки1 происходит деформация амортизаторов 7, 25+то приводит к перемещению проушин 4относительно проушин вкладыша б и в момент совпадения отверстий 5 с отверстиямипроушин вкладыша б вставляется палец 9,который фиксируется шплинтом (не обозначен), Таким образом произведено предварительное поджатие амортизаторов 7 сцепью выбора всех люфтов.35 Разборка узла производится в обратном порядке.При замене колесной пары необходимо палец 9 вытаскивать настолько, чтобы можно было "пропустить" ось 8, что исключает разборку всего узла и в то...