Патенты с меткой «машиниста»

Номер патента: 503761

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бунаков, Бутрешкин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, кран, локоматива, машиниста, тормоза

...черезканал 44, дроссельное отверстие 45, квмеру 46, канал 47 с упрввпяюшей полостью 23реле давления 2,Через кенел 48, дроссельное отверстие 45, камеру 46, канал 47 осушествляется связь полости 1 3 электромагнитноговентиля 11 с управляющей полостью 23реле давления 2.Устройство 5 резервного управленияимеет клепаны 49, 50 и рукоятку 51,взвимодействуюшую с клапанами,Канал 52 связывает полость 9 электромагнитного вентиля 6 с устройством 5резервного управления, которое каналом 26соединено с источником питания сжатымвоздухом, Полость 53 постоянно сообшевас атмосферой.Рукоятке 51 имеет три положения: положение, при котором клапан 49 открыт,а клепан 50 закрыт, и канал 52 сообшенс каналом 26 (попожение оистенциовногоуправления краном);...

Номер патента: 523439

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Никифоров, Пыров

МПК: G08C 19/28

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...выходом дешифратора, а выход - с управляющим входом поверочного блока, 30 На чертеже представлена функциональная схема предложенного устройства,Оно содержит блок 1 приемных катушек, усилитель (кодовый) 2, дешифратор 3, поверочный блок (бдительности и скорости) 4, элемент И 5 и элемент НЕ 6.При движении локомотива по перегону участка с полуавтоматической блокировкой и отсутствии в рельсовой цепи сигнального тока как на первом входе элемента И 5, связанном с выходом элемента НЕ 6, так и на втором его входе, подсоединенном к выходу белого огня дешифратора 3, имеются напряжения. В связи с этим элемент И 5 находится в реализованном состоянии, при котором в поверочном блоке 4 для увеличения периода проверки до 60 - 90 с включен конденсатор...

Номер патента: 527317

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Астрахан, Давыдюк

МПК: B60L 15/24

Метки: контроллером, машиниста

...4, токосъемнконтакты 7 управления управдвигатель постоянного тока 9 сдения 10 и якорем 11, редуктония 13 и 14 с контактами 15 ния 21,Устройство работает следующим образом В исходном нулевом положении вала 1 конт. роллера машиниста прокладка 3, предназначенная для электрической изоляции полуколец 4 фикса. тора 2, перекрывает один из токосъемных койтак. тов 5 расположенных по отношению один к друго. му под утламн, которые определяются числом дискретных фиксированных положений вала контроллера машиниста. Прн этом разрывается цель питания обмоток реле управлення 13 и 4, Гри поступлении от блока 8 команды на перевод вала 1 контроллера машиниста в определенное положение замыкается один нз контактов управления 7, соот. ветствующнй этому...

Номер патента: 533510

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста

...отпуска редуктор 5 через канал 22, переключатель 15 и канал 21 соедивяется с камерой 19 уравнительного органа 13, сообщающейся с резервуаром 2 через клапан 4. В магистрали присоединенного поезда устанавливается зарядное давление, регулируемое редуктором 5. Реле б находится в закрытом положении под действием усилия поршня 11 и давления магистрали, действующего на диафрагму 7,При торможении предыдущего поезда давление в магистрали снижается, переключатель 15 отключает камеру 19 от редуктора 5 и соединяет ее с камерой 18, давление в камерах 18 и 19 снижается также и уравнительный орган производит разрядку магистрали присоединенного поезда. При торможении давление в резервуаре 2 не снижается, так как клапан 4 прекращает сообщение его с...

Номер патента: 541706

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Науменко, Скляров, Скрипников, Хаджинов

МПК: B61C 17/04

Метки: кабины, кузове, машиниста, подвешивание, средства, съемной, транспортного

...Д ЗЕГЯ . МЕСЯНИЗМОл" И ПРЕВЬИЕН 1 лОртустлклЬСл - , ООВл, л, 1 ;", В КябнлЯК Сглл т-щллелв;1 зобрстсния = 11 склоченте воздей-2 СТВя На КаблН СирСК 1 дЫВЯОтЛХ МОМЕН-ОВ,;. лОГТЕНИЕ ОТНОСИТСЯ и ТРЯНСПООтнол,ЪМЯ 1;11 О СТРОЕНл.10 и КЯСЯЕТСЯ УСТРОЙСТВЯ КУзол Ь . - ; частнос;и, подвешивания съемнойкабина машиниста в кузове,Известны подвешивания съемной кабины,содер:кашие упру ие элементы, рязмешенныемежду каркасом каоины машиниста и настилом г1 яв 011 рамы локомо сивя, Отделенной 1 л: л - ,Ч лбо - ,л;лКОГ л , - ЕИлЕС КОй СУП.НОСти - .ОД лв,.иЯНИЕ СЪЕКНОЙ Ка лен,мя, иьИСТЯ в:т; С.Е т:а СПОРТНОГС Редс. 1 а преимущественно локомотива, содержашееу 1;руге 3:1 емен - .:ь -,азме:11,ип 1 е .".1 гжду к:1 касаи кузова 1 аб 1 но 1. т аспо,.оженнол...

Номер патента: 545498

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 7/16

Метки: дистанционного, краном, локомотива, машиниста

...содержит электромагнитные вентили тор можения и отпуска, подключенные к реле торможения и перекрыши блока управления электропцевматическим тормозом 2. Такое выполнение устройства усложняет дистанционное управление краном машиниста локомо тива, так как в поездном положении крана должны находиться под током электромагнитные вентили торможения и перекрыши с питанием, а при отпуске тормозов под током должны находиться электромагнитные венти- ЗО жения, перекрыши с питанием ц отпуска.Цель изобретения - упрощение устройства для дистанционного управления краном машиниста локомотива, повышение его надежности. Это достигается тем, что оно снабжено переключателями торможения и отпуска с нормально замкнутымн н нормально разомкнутыми...

Номер патента: 564192

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/02

Метки: кран, локомотива, машиниста

...в управляющей камере уравнительного органа 2 возрастает до давления главного резервуара (на чертежах не показан), уравнительный резервуар 7 заряжается сверхзарядным давлением через дроссрль 8, тормозная магистраль 11 интенсивно питается сжатым воздухом повышенного. давления; давление в головной части посте. пенно возрастает и по достижении определенного перепада давления между магистралью и управляемой полостью усилие, действующее на мембрану 31, превысит усилие сжатия пружины 28, центр 29 неоеместит мембрану 25 и разо мкнет пневмоклапан 24, прекратив сообщение линий 23 и 15,При составах небольшой длины, неглубокой разрядке и плотной тормозной сети отпуск и подзарядка происходят быстрее, и перепад давления, при котором отключается...

Номер патента: 567627

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Алехина, Бовэ, Никифоров, Себежко, Шихер

МПК: B60T 7/14

Метки: бдительности, машиниста

...7.1 реле 7 бдительности и размыквющие контакты 10,1, 1,6, 2,6 и 3.6реле 10 ошибок и реле рукояток бдительности соответственно,Устройство работает следующим образом, 40При скорости движения О Ч ( У 4 всереле 1-3 рукояток бдительности обесточены,так как контакты 4-6 не нвжвты. Реле 7бдительности не получает питание, его замыквющим контактом 7. 1 разомкнута цепь 4питания электропневмвтического клапана 11автостонв. Для восстановления схемы посвистку электропневматического клапана 11необходимо замкнуть контакты 4 (нажатьрукоятку бдительностисоответствующую Б 0этим контактвм), соответствующие данной,скорости движения, Реле 7 бдительностиполучает питание через контакт 8.1(О-Ч)скоростемера 8,замыкающий контакт 1.1реле 1 рукоятки...

Номер патента: 600012

Опубликовано: 30.03.1978

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, локомотива, машиниста

...пов 5 торптс;я 3, 1 раВнительным резервуаром 4, д также с напорной 19 и тормозной 20 мдгистралямп линиями 21 - 24.В поездном положении ручки крана машиниста клапан 14 переключателя отжат от седла, поэтому уравнительный резервуар 4 и полость 16 регулятора 1 соединены с повторите..см 3 ц и ци; устяцавливсется зарядное дявлснцс, ца которое отрегулирована пружина 8 винтом б.При завышении давления, в целях ускорения отпуска илц зарядки тормозов ручку 7 крана машиниста поворачивают, скимая пружину 8. Г 1 р этом клапан 14 остается в открытом положении, клапан 13 открывает питание повторителя 3 и уравнительного резервуара 4 повышенным давлением в зависимости от усилия сжатия пружины 8. При переводе ручки 7 в поездное положение усилие...

Номер патента: 605737

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Аникин, Дергачев, Каменев, Кульков, Куперман, Осадчук

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, информации, кабину, машиниста, перегреве, передачи

...линию вагона,Средняя гочка б этой линии через резистор 6 соединяется с обратным проводом1 в качестве которого использован металлический корпус вагоне). 1,5Сигнальная линия, построенная подобнымобрезом, обладает свойством симметрии, т.е.равенством сэпротивления со стороны входа ивыхода вагона, что позволяет произвэдитьстыковку вагонов в поезд при любом положеции на рельсах. Пээтому на фиг, 2 и,начало и конец сигнальной линии обозначены одной буквой З", На фиг. 3 для простоты показано соединение локомотива с двумя вагонами 4. Начало сигнальной линии 25поезда из первого вагона вводится в кабину 7 машиниста и соединяется с входомэлектронно-цифрового преобразователя 8(например, электронно-цифрового эмметра),Устройство работает следующим...

Номер патента: 611798

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/16

Метки: кран, локомотива, машиниста

...реле 19 подается ток. Происходит замыкание его контакта 18, и катушка 12 возбуждается, якорь 13 поднимается вверх, Двухседельный клапан 14 закрывает отверстие 17 и открывает канал 16. Уравнительный резервуар 7 через промежуточный пневматический орган 4, далее через канал 16 и полость 15 соединяется с разрядным резервуаром 8. Для того, чтобы получить полную ступень торможения, необходимо нажимать на кнопку 20 в течение времени, при котором произойдет уравнивание давления в уравнительном резервуаре 7 и разрядном резервуаре 8 (кран 10 перекрыт), после чего автоматически наступает перекрыша, и кнопку 20 отпускают. Толка- тель 21 размыкает электрический контакт 22. Эл. ктрическое реле остается возбужденным еще на время замедления на...

Номер патента: 652005

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Перов, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/18

Метки: блокировочное, двумя, железнодорожного, крана, машиниста, постами, средства, тормоза, транспортного

...аналогичную конструкции блокировочного устройства поста управления го 10ловного вагона. Оно содержит круглый золотник 43 с соответствующими выемками44 - 47, подпружиненный толкатель 48, взаимодействующий с золотником 43 через шарик 49 и механически связанный с переключателем 35, имеющим контакты 50 и 51.15 Устройство содержит также клапаны 52 и53, включающий электропневматический вентиль 54, отключающий электропневматический вентиль 55. Включающий вентиль 54через кнопку 56 с самовозвратом соединен сминусом источника питания, а через контакт20 19 и переключатель 17 - с плюсом источника питания. Отключающий вентиль 55 подсоединен к источнику питания через кнопку57 с самовозвратом. Клапаны 52 и 53 имеют соответственно хвостовики...

Номер патента: 677962

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов, Никифоров

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...на кнопку 5 размыкаетее контакты. Электрическое реле торможения 3 обесточивается, Контакт12 размыкается. Электромагнитный вентиль торможения 1 также обесточивается. Происходит процесс торможения.При перекрыше кнопку торможения 5возвращают в 1 исходное положение, прикотором ее контакты замкнуты, Контакт 12 замыкается.Процессы отпуска осуществляютсятакже, как было описано выше. Формула изобретения 3 6779Устройство содержит электромагнитный вентиль торможения 1, электромагнитный вентиль отпуска 2, связанные пневматически с реле давлениякрана машиниста (на чертеже не показано), Кроме того, устройство содержит электрическое реле торможения 3 5и электрическое реле отпуска 4. Электромагнитный вентиль торможения 1 иэлектрическое реле торможения...

Номер патента: 703389

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Кожедуб, Чуть

МПК: B60T 7/02

Метки: кран, машиниста

...4 зарядной величины, рукоятка трехходового крана 11 переводтттся в положейиеперекрыши."Лавление в тормозной магистрали ЗО ттод 7 ерживается "райнам давлению в "уравттительном резервуаре 3 и уравнительной камере 2,Дальнейшее пополнение подпоршневой полости15 происходит через орган 1 в корпусе"кранамашиниста, редуктор зарядного давления 9 и З 5дроссельное отверстие 18.При служебном торможенитт" ручка трехходового крана 11 переводится в тормозное положение, при котором подпоршцеваа полость 15через трехходовой кран 11 сообщается с атмос-,4 Оферой. Подпружиненный поршень 13 цилиттдра12 под йзбытбптьтм давлением в надпоршневоййолости 14 перемещается в нижнее-йоложениеи перекрывает дроссельное отверстие 18 и разобщает надпоршневую полость 14 от...

Номер патента: 737271

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормозов, транспортного

...вентиль 8 торможения содержит клапан 56, отделяющий полость 57 от канала 58, связанного с полостью 43 над дополнительной подвижной перегородкой 41. Клапан 59 перекрывает сообщение полости 57 от атмосферного отверстия 60. Полость 57 постоянно сообщена с резервуаром 61. Электромагнитный венвиль 9 экстренного торможения имеет клапан 62, перекрывающий сообщение полости 63 от атмосферы. Полость 63 связана с полостью 44 под дополнительной подвижной перегородкой 41 и с управляющей полостью 11 реле давления 3.Управляющий орган 1 снабжен рукояткой 64, микровыключателями 65, бб, 67 и 68, служащими для замыкания электрических цепей электромагнитных вентилей крана машиниста, а также толкателями 69, 70 и 71. Толкатель 69 имеет атмосферный канал 72...

Номер патента: 737272

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Перов, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/16

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, машиниста, многосекционного, средства, тормоза, тягового

...вапомогательното - тормоза.- - --" "-55Кран машинйста дейспэует следующим образси.В кабине ведущей секции локомотива краны 39 и 40 о 7 крыты. Соответствующие краны на ведомой секции перекрыты. До полнительный резервуар 21 через обратный клалан 22 заполняется сжатым воздухом нз литательной магистрали 11. В лоезЪном положении полость 28 реле давленйя сообщена с атмосферюй через воздухораапреде литель, Рукояжа 7 со стаканом б устанавливаевся так, что уцравляющая пружина 5 воздействует на лодвижную перегородку 3 с максималыным усилием, раосчитанным на полное давление в тормозном цилиндре. Двухседельный клалан,10 перекрывает 1 оообщение,полостй 9 с атмоаферой и открывает сообщение ее с питательной магистралью 11. Сжатый вовдух...

Номер патента: 742204

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Штекл

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...сжатого воздуха в тормозной цилиндр,Параллельно контакту 15 подключен контакт.17 тумблера (на чертежена показан), зазыкаемый вручную. у Схема действует следующим образом.В поездном положении электромагнитный вентиль 1 торможения и электрическое реле 3 торможения находятсяпод током. Контакт 4 замкнут, контакт5 разомкнут. Электромагнитный вентиль 2 отпуска и электрическое релеб отпуска обесточены, Контакт 7замкнут. Контакты 8 и 11 замкнутысоответственно кнопками 10 и 12,Контакты 15 и 17 разомкнуты,Для осуществления процесса торможения электропневматическим тормозомс разрядкой магистрали кран машиниста переводится в тормознОе положе 1 ние. Электромагнитный вентиль 1.тор.можения и электрическое реле 3 торможения обесточиваются.-Контакт 4...

Номер патента: 768687

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Айзинбуд, Бовэ, Маликов, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...сигнала, то происходит принудительное торможение локомотива.При вьгполненин машинистом операций по управлению локомотивом на одном из входов блока 9, подключенном-к аппаратам управления локомотивом,. появляется сигнал; и"с.выхода блока 9 продифференцированный импульс:.поступает на вход. блока 10; в котором.производится . выделение по модулю и селекция поступающих на его вход сигналов. С. выхода, блока 10 нормированный по амплитуде и длительности прямоугольный импульс поступает на один из входов элемента И 11, Если-при этом отсутствует сигнал периодической или однократной проверки бдительности, то на другом входе элемента И 11 также присутствует сигнал, происходит его переключение и на прямом входе элемента И 11...

Номер патента: 814797

Опубликовано: 23.03.1981

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, локомотива, машиниста

...3 линией 26. Управляющая полость пневматического реле 6 подключена к тормозной магистрали 27, вход - к напорной магистрали 25, а выход - к входу 28 отпускного клапана 16 линией 29.Пневматическое реле 6 имеет регулируемую пружину 30.Кран машиниста действует следующим образом.В поездном положении ручки регулятора давления клапан 15 переключателя 5 и отпускной клапан 16 отжаты от своих седел, поэтому выход реле 6, резервуар 4 и полость 20 регулятора 1 соединены с повторителем 3, и в них устанавливается зарядное давление, на которое отрегулирована пружина 9; такое же давление, на которое отрегулирована пружина 9, поддерживается и в тормозной магистрали 27, поэтому под действием пружины 30 реле 6 находится в закрытом состоянии, при котором...

Номер патента: 816827

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абашкин, Албегов, Бунаков, Крылов, Фокин, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодо-рожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...цель достигается тем,что полость редуктора зарядного давления между дополнительной перегородкой и подпружиненной подвижной перегородкой сообщена каналом с полостьюстабилизатора, расположенной над клапаном, а через отверстие в дополнительной перегородке эта полость сообщена с полостью редуктора, сообщенной 15 20 5 30 35 щается с уравнительным резервуаром через канал 19, управляющий орган 1 и канал 20. Полость 21 над двухседельным клапаном 14 -сообщается с питательной магистралью 2 управляющим органом 1 в поездном положении и при зарядке и отпуске тормоза. Полость 22 между перегородками 12 и 13через отверстие 23, перекрываемое двух- седельным клапаном, сообщается с полостью 17.Стабилизатор 7 имеет корпус 24, в котором...

Номер патента: 870226

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Зарубин, Черемисин

МПК: B60T 17/22

Метки: бдительности, машиниста

...реле замыкает свой контакт 3.6,чем вво- дит в цепь питания обмотку 10 вентиля 9 органа звуковой сигнализации и обмотку 3.1 термореле, контакты 24 сигнальной лампы 22, контакты 3.9 цепи включения привода подвижного состава, управляющее реле размыкает также свои контакты 17 чем отключает от цепи питания обмотку 8 вентиля 5 рабочего органа 1 воздухораспределителя тормозной системы подвижного состава.При кратковременном нажатии машинистом на рукоятку 6 бдительности в цепь питания вводится обмотка 7 реле времени. Необходимость нажатия на рукоятку6 бдительности удостоверяет звуковойсигнал, вырабатываемый в это время вентилем 9 органа звуковой сигнализации.Реле времени, имеющее, контрольнуюустановку, запускается. По истечениивремени уставки...

Номер патента: 881350

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Медяник, Мирошниченко, Шевченко

МПК: E21F 13/00

Метки: защиты, машиниста

...17опускается вместе со штоком 18 и клапаном 19, открывая доступ сжатоговоздуха из полости 2 в полостью иканал д воздухораспределителей пневмодвигателей хода машины 1, Затем ма Ошинист включает воздухораспределителипневмодвигателей хода и начинает осуществлять движение машиной 1 вдоль,выработки (полож. 1). В.случае приближения ммрины 1 к стенке выработки 45в первую очередь на стенку выработкинаталкивается поперечная лыжа 6 оконтуривающей рамки 5 и поворачиваетрамку 5 на шарнирах 3 и 4, преодолевая сопротивление пружин 7. Одновре Оменно при повороте рамки 5 в районеэоны безопасности двухсторонний кулачок 8 воздействует на шток 9 переключателя 10, поршень 11 которого.сжимая пружину 12, открывает каналдля поступления сжатого воздуха...

Номер патента: 891492

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: дистанционным, кран, машиниста, управлением

...19, с которой сообщена и вторая полость 15 цилиндра 10.Кран машиниста работает следующим образом.В поездном положении крана редуктор 1 поддерживает через открытый клапан 6 зарядное давление в уравнительной камере 17 и уравнительном резервуаре 3, а уравнительный орган 2 - в тормозной магист- О ралн 19, При торможении обесточиваются клапаны 6 и 9, и воздух выпускается в атмосферу через атмосферное отверстие 20 из уравнительного резервуара 3 и уравнительной камеры 17. Уравнительный орган 2 соответственно выпускает воздух в атмос-феру из тормозной магистрали 19 через клапан 21 в атмосферу. Для перекрытия запитывается клапан 9, и в уравнительном резер уаре 3 и магистрали 9 устанавливается .;авление соответственно выпущенному возуху...

Номер патента: 893642

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: дистанционным, кран, машиниста, управлением

...возбуждается клапан 15, прекращающий разрядку уравнительного резервуара 9 в атмосферу. Питание клапана 15 после прекращения торможения обеспечивает переключатель 16.Экстренное торможение производится открытием клапана 17 экстренного торможе,- ния. При этом возбуждается и закрывается клапан 13, производя быструю разрядку уравнительной полости 18. Разрядка тормозной магистрали 7 происходит двумя путями: через клапаны 17 и 4, Ступени отпуска и полный отпуск зарядных давлением производятся возбуждением клапана 12 и через обесточенный клапан 13 от редуктора 1. Данный отпуск можно произвести и возбуждением клапана 14 при открытом клапане 13. В этом случае полость 18 и уравнительный резервуар 9 заряжаются равномерно, в первом случае до...

Номер патента: 921914

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Беленькая, Беленький

МПК: B60T 7/14

Метки: локомотива, машиниста, проверки, реакции

...10 - 13 бдительности.Блок 5 подключается входом а и выходом б соответственно к приемнику локомотивной сигнализации и к системе торможения,Устройство работает следующим образом.В момент прихода сигнала локомотивной сигнализации на вход а блока 5 загорается одна из ламп 6 - 9. Для подтверждения бдительности машинист локомотива должен нажать . соответствующую кнопку 10 - 13. При этом лампа должна погаснуть.921914 формула изобретения 3Во время нажатия одной из кнопок 10 - 13 на вход элемента 2 с выхода блока 5 поступает сигнал, разрешающий прохождение на вход счетчика 3 импульсов с задаюц 1 его генератора 1,5После отпускания кнопки прохождение импульсов прекращается. В результате пересчета импульсов, прошедших на вход счетчика 3 за время...

Номер патента: 928394

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Дайлидко, Рубцов

МПК: G09B 9/02

Метки: локомотива, машиниста, обучения, тренажер

...и 24.1 - 24,5 составляют блок 25 управления поворотом призмы. Блок 25 соединен с блоком питания 13 через панели галетного переключателя 5.Каналы б в золотнике при всех поЭ 5 ложениях рукоятки 8 крана машиниста изображены на гранях 12 призмы 9, причем каждому положению рукоятки крана машиниста соответствует своя40 грань 12 призмы.9,На четвертом, пятом и шестом положениях ручки крана машиниста одновременно с соответствующей обмоткой возбуждения подключены к блоку питания обмотки реле реверсоров 22, 2345 и 24.Устройство работает следующим образом.При включении блока питания 13 и установке рукоятки 8 крана машиниста 5 О 4 в правое положение в это же положение становится насаженный на стержень крана переключатель 5, Индикаторы 7,...

Номер патента: 931676

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Будиков, Неженцев

МПК: B66C 13/54

Метки: кабины, крана, машиниста, подвеска, подъемного

...относительно металлоконструкции крана площадку 3, на которой зафиксированы с помощью фланцев 4 и колец 5 виброгасители 6, выполненные в виде пневмокамер. На каждый виброгаситель 6 опирается плита 7, которая с помощью элементов 8 крепления соединяется с крышек кабины 1. К фланцам 4 прикреплены крышки 9, имеющие ограничители 10, изготовленные из упругого материала. Площадка 3 жестко крепится к металлоконструкции крана 2 с помощью стоек 11,Колебания металлоконструкции крана, возникающие при его работе, воспринимаются подвеской кабины с помощью виброгаси931676 Щиг,телей 6, которые, благодаря своим упругим свойствам, поглощают указанные колебания и, тем самым, препятствуют их распространению на кабину 1. Виброгасители 6, выполненные в виде...

Номер патента: 943047

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, транспортного

...20 с возможностью возвратно-поступательного движения, а от проворачивания в корпусе его удерживает штифт 27, закрепленный в корпусе 20 и размещенный в пазу 28 упорного стакана. В корпусе 20 ввернут регулирующий винт 29, имеющий выступ 30, ввернутый в упорный стакан 25. Шаг а резьбы 31 регулирующего винта 29 отличается от шага в резьбы 32 выступа 30 на величину с, не превышающую 0,2 - 0,3 мм, например, при а = 1,5 и в = 1,25 ход с упорного стакана, а, следовательно, и ход регулирования регулирующей иглы 24 за один оборот регулирующего винта 29 составляет 0,25 мм. Регулирующий винт 29 за-. крепляется контргайкой 33. Кран машиниста работает следующимобразом.При зарядке и отпуске тормоза управляющий орган производит сообщение пита 45...

Номер патента: 947309

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Атлас, Волошин, Гужовский, Репин, Ткачук, Яций

МПК: E02F 9/16

Метки: кабина, машиниста, экскаватора

...кабины достигает 15 .= 5 м, масса кабины Р = 10 т) возникает момент равныйМ = РР= 10 т 5 м =50 т м.Цель изобретения - улучшение условий труда путем повышения виброизоляции ка о бины.Поставленная цель достигается тем, что в кабине машиниста экскаватора, включающей механизм гашения колебаний и установленной на несущей конструкции экскаватора, механизм гашения колебаний вы полнен в виде клети, охватывающей кабину и установленной на несущей конструкции экскаватора, при этом клеть имеет размещенные в ней посредством амортизаторов направляющие для перемещения по ним з кабины и связана с кабиной посредством упругих элементов.Кроме того, упругие элементы выполнены в виде резинокордных амортизаторов и ресивера, связанных посредством...

Номер патента: 982955

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Исштейн, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...при превйшении допустимых скоростей, соответствующих показаниям локомотивного светофора, происходит выключение реле 4 времени. При включенных реле 4 времени и реле 6 проверки бдительности машиниста при сменах огней локомотивного светофора блока 2, осуществляется питание ЭПК 7.Блок 8 формирования сигнала управления локомотивом раскрыт и работает следующим образом.Сигнал на выходе блока 8, подключенном к реле 4 времени и блоку 10 изменения временной уставки, возникает в случае появления сигналов от аппаратов управления локомотивом, если при этом отсутствует однократная или периодическая. проверка бдительности, а сигнал на выходе блока 8, подключенном к реле 6 рукоятки бдительности возникает в случае нажатия рукоятки бдительностиПри...