Кран машиниста

(54) КРАН МАШИНИСТА Изобретение относится к железнодорожномутранспорту и может быть использовано для уп.равления тормозной системой поезда.Известны краны машиниста для управлениятормозами вагонов и локомотива, содержащиекорпус, редукторстабилизатор и уравнительныирезервуар (1. Известен также кран машиниста, содержа.щий корпус с органом, устанавливающим давление воздуха в уравнительной камере, уравнитель.ном резервуаре и тормозной магистрали, релеповторителем, сообщающим полость тормозноймагистрали с полостью главного резервуара иатмосферой, редуктор зарядного давления, ста 15билизатор и уравнительный резервуар Щ,Однако в известном кране машиниста длядистанционного управления тормозной сйстемойпоезда требуется использование электрическойэнергии,Целью изобретения является пневматическоедистанционное управление краном машигпгста иавтоматическая блокировка при установке двухкранов на тормозной магистрали,Цель достигается тем, что на пути сообщения,редуктора зарядного давления и управнительнойкамеры установлен трехходовой кран и цилиндрс подпружиненньгм поршнем, надпоршневая по.лость которого сообщена с полостью редукторазарядного давления, а подпоршневая полостьсообщена с уравнительной камерой и уравнитель.ным резервуаром, с тормозной магистралью итрехходовым краном,Схема крана машиниста дана на чертеже.В корпусе крана машиниста размещен орган1, устанавливаннций давление воздуха в уравнн.тельной камере 2, уравнительном резервуаре 3и тормозной магистрали 4, и реле. повторитель5, сообщающий полость тормозной магистрали6 с полостью главного резервуара 7 и атмосферой 8, На корпусе крана машиниста закреплеггы ре.дуктор 9 зарядного давления и стабилиэатор 10.На пути сообщения уравнительной камсрв2 реле. повторителя 5 установлен трехходовойкран 11 и цилиндр 12 с подпружиненным порш.нем 13. Цилиндр 12 разделен подпружиненнымпоршнем 13 на две полости - ггадпориигеу 14и подпоршневую 15. Редуктор 9 зарядного лао. На пути сообщения уравнительной камеры2 и уравййтельного резервуара 3 с подпоршне.войполостью 15 установлены обратные клапаны16 и 17, Надпоршневая 14 и подпоршневая 15полости соединены между собой посредством " " дроссельного отверстия 18. 10Кран машиниста работает следующим образом;При дистанционном управлении, когда.ручка основного крана находится в поездйомположении, а ручка трехходового крана 11 - 15в положении зарядки и отпуска, сжатый воздух из главного резервуара через трехходовойкран 11 поступает в подпоршневую полость 15и далее через обратный клапан 16 в уравнитель.ную камеру 2 реле. повторителя 5 и уравнительный резервуар 3, Под усилиемсЖатого"воз.духа в уравнительной камере 2 реле. повторитель5"сообщает полость главного резервуара 7 с полостью тормозной магистрали 6. В результате- сжатый воздух из главного резервуара поступа.ет в тормозную магистраль 4;При достижении давления в тормозндй магистрали 4 зарядной величины, рукоятка трехходового крана 11 переводтттся в положейиеперекрыши."Лавление в тормозной магистрали ЗО ттод 7 ерживается "райнам давлению в "уравттительном резервуаре 3 и уравнительной камере 2,Дальнейшее пополнение подпоршневой полости15 происходит через орган 1 в корпусе"кранамашиниста, редуктор зарядного давления 9 и З 5дроссельное отверстие 18.При служебном торможенитт" ручка трехходового крана 11 переводится в тормозное положение, при котором подпоршцеваа полость 15через трехходовой кран 11 сообщается с атмос-,4 Оферой. Подпружиненный поршень 13 цилиттдра12 под йзбытбптьтм давлением в надпоршневоййолости 14 перемещается в нижнее-йоложениеи перекрывает дроссельное отверстие 18 и разобщает надпоршневую полость 14 от подпоршне вой 15. В этом случае уравнительная камера,2реле-повторителя 5, уравнительный резервуар3 через обратный клапан 17,-подпоршневую полость 15 и трехходовой кран 11 сообщаются сатмосферой, В результате тормозная магистраль4 будет разряжаться в атмосферу не только че.рез трехходовой кран 11, но и реле-повторйтельвследствие сообщения полости тормозной магйстр.ли 6 с атмосферой.:При снижении давлетщя в тормозной маптстрали 4 на зацатптую величину ручка трехходового крана переводится в положение перекрьнии,89 4Если тта одной тормозной магистрали 4 установлено два крана матпиииста, то при сттижении давления в тормозной магистрали ошгим иэ кра. нов мапзиниста, соответственно, снижается давление и в подпоршневой полости 15 цилиндра 12 другого крана машиниста. Тогда его подпру. жиненный поршень 13 вследствие разности давлений перемещается в нижнее положение и разобщает подпоршневую полость 15 его от уравнительной камеры 2.Происходит автоматическая блокировка кра. на машиниста.При пополнении же тормозной магистрали под воздействием сжатого воздуха подпружиненный поршень 13 этого крана машиниста переместится в верхнее (исходное) положение;При установке двух кранов машиниста натормозной магистрали описываемый кран ма.йиттиста позволяет также существенно снизитьстоимость установки за счет замены одного крана" машиниста более простым - трехходовымкраном. Кроме того, использование такого кра.на машиниста.при езде на локомотиве в однолицо значительно облегчает условия управлениятормозной системой поеэца,Формула изобретения Кран машиниста, содержащий корпус с органом, установливающим давление воздухав уравнительной камере, уравнительном резервуаре итормозной магистрали, и реле-повтори.телем, сообщающим полость тормозной магист"рали"с полостью главного резервуара и атмосферой, редуктор зартгдного давления, стабилизатор и уравнительный резервуар, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью пневматическогодистанционного управления краном машинистаи автоматической блокировки при установкедвух кранов на тормозной магистрали, на путисообщения редуктора зарядного давления иуравнительной камеры установлен трехходовой .кран и цилиндр с подпружиненным поршнем,надпоршневая полость которого сообщена средуктором зарядного давления, а подпоршневая полость сообщена с уравнительной камеройи уравнительным резервуаром, с тормозной ма.гистралью и трехходовым краном,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Крылов В. В. и др. "Автоматические тормоза подвижного состава",.М., "Транспорт", 1972, с. 112.2. Авторское свидетельство СССР У 371105, кл, В 60 Т 7/02, 1971 (прототип),70338 о дактор О. Т тор Н, 3 адсрновска одписное аказ д. 4/5 1 "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,4 "12719 ЦНИИПИ Го по делам 13035, МосСоставитель Ю, Юдинева Техред С.Мигай Тираж 804ударственного зобретений и ква, Ж.35, Рау омитета крьпий ская наб