Устройство для вентиляции картера

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик994795(51) М. Кл. Г 04 В 39/00 Гееуааустееевй кемктет СССР ее делам кзебретеекй и еткемтий(53) УДК 621 52 (088,8) Дата опубликования описания 17.02.83(72) Авторы изобретения А. А, Вихляев и Е. Г. Диденко Всесоюзный научно-исследовательский и конструтторскотехнологический институт компрессориого машиностроения(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРАИзобретение относится к компрессоростроейию и касается устройств для картеров поршневых компрессоров. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для вентиляции картера поршневого компрессора, преимущественно бескрейцкопфного типа, содержащее выполненные в коленчатом валу сообщенные между собой радиальный и осевой каналы 1.Недостатком данного устройства является недостаточно интенсивная вентиляция картера и связанная с этим утечка масла. Цель изобфетения - интенсификация вентиляции картера.Указанная цель достигается тем, что устройство для вентиляции картера поршневого компрессора, преимущественно бескрейцкопфного типа, содержащее выполненные в коленчатом валу и сообщенные между собой радиальный и осевой каналы, снабжено дополнительными радиальными каналами, сообщенными с атмофсерой и осевым каналом. 2При выполнении коленчатого вала смаховиком дополнительные радиальные каналы выполнены в последнем.Дополнительные радиальные каналывыполнены в виде трубки, закрепленной в 5 осевом канале.На фиг. 1 схематично изображено устройство для вентиляции картера поршневого компрессора, продольный разрез; на фиг. 2 - вариант выполнения устройства с дополнительными радиальными каналами в виде трубки, закрепленной в осевом канале.Устройство для вентиляции картерапоршневого компрессора, преимущественно бескрейцкопфного типа, содержит выпол ненные в коленчатом валу 1 и сообщенныемежду собой радиальный и осевой каналы 2 и 3. При этом устройство снабжено дополнительными радиальными каналамими 4, сообщенными с атмосферой и осевым каналом 3. Дополнительные каналы выпол. нены в виде трубки (фиг. 2) закрепленнойв осевом канале 3. При выполнении коленчатого вала 1 с маховиком 5 дополнительные радиальные каналы 4 выполнены в последнем.994795 форм/ла изобретения Сост Тек ред Тираж ударстве изобре Ж - .35 ент, г. витель В ФедорИ. Верес663 КорректорПодписное СССРий Король едактор С. Патруаказ 582/9 ВНИИ п 113035,Филиал ППИ Гос о делам Москва ПП Пат нного комитета ений и открыРаушская на Ужгород, ул. д. 45роектная,Устройство для вентиляции картера поршневого компрессора, преимущественно к бескрейцкопфного типа, работает следующим образом.При вращении коленчатого вала 1 радиальный канал 2 и сообщенный с ним при помощи осевого канала 3 дополнительный радиальный канал 4, выполненный в маховике 5, вариант выполнения коленчатого вала 1 с последним (фиг. 1) или в виде трубки, закрепленной в осевом канале 3 при выполнении коленчатого вала 1 без маховика (фиг. 2), также получают вращательное движение. При этом за счет возникающей разности квадратов скоростей периферийных участков дополнительньх радиальных каналов и радиальных каналов 2, обусловленных соответствующим соотношением длин последних, возникает отсасывающий эффект, обеспечивающий вентиляцию полости картера.Таким образом, выполнение устройства для вентиляции картера поршневого компрессора, преимущественно бескрейцкопфного типа, с дополнительными радиальными каналами, сообщенными с атмосферой,и осевым каналом обеспечивает интенсификацию вентиляции картера.. Устройство для вентиляции картера пор пневого компрессора, преимущественно бескрейцкопфн ого типа, содержащее выполненные в коленчатом валу и сообщенные между собой радиальный и осевой каналы, отличающееся тем, что, с целью интенсификации вентиляции картера, устройство снабжено дополнительными радиальными каналами, сообщенными с атмосферой и осевым каналом.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что при выполнении коленчатого вала с маховиком дополнительные радиальные каналы выполнены в последнем.3, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что дополнительные радиальные ка. налы выполнены в виде трубки, закрепленной в осевом канале.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР406377, Г 04 В 39/02, 1971.