Система удаления масла из картера двигателя внутреннего сгорания

П ИСАЗОБРЕ НИЕ ЕНИЯ и) 584 Союз Советски Социалистически Республик АВТОРСКОМУ С ЕТЕ ВУ(61) Дополнительное к свид-ву 1) М. Кл б 05 В 11/ 2) Заявлено 26.07.74 (21) 2047918/25-06 с присоединением з вкиГосударственный комитет Совета Министров СССР риорите(088,8) Бюллетеньро делам изобретений ткрыт Дата опубликования ания 07.12.77 2) Авторы изобретени. П. Гуревич, Б, Г ротин и М. Г, Шперлин аявитель ИЯ МА ЕННЕГ ИЗ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛГОРАН ИЯ машин оения, з карт На чертежеая схема системы,Автономный масляный насос 1 подключен всасывающей магистралью к к теру двигателя внутреннего сгорания 2, а апорной магистралью - к масляному баку 3.Датчик контроля 4, выполненный в виде реле давления масла, подключен гидравлически к напорной магистрали насоса 1, в которой за датчиком 4 включено дросселирующее устройство 5.Датчик 4 электрически подключен ко входу логического блока 6 при помощи инверсного входа логического элемента И 7 и элемента задержки 8, а прямой выход датчика 4 электрически подключен при помощи диода 9 и резистора 10 к сигнальной лампе 11,Ко второму, прямому, входу элемен 7 подключена кнопка 12 включения н 1 при помощи запоминающего устройств и усилителя 14. Выход усилителя 14 под чен также к насосу 1 и через диод 15 к пе 11.Выход элемента задерж 1 си 8 подключен при помощи логического элемента ИЛИ 16 ко входу сброса . апомпнаюшего устройства 13, ко второму входу элемента ИЛ 11 16 подк;почепа кнопка 17 остановки насоса.Система работает следующим образом, При покатив на кнопку 12 сигнал запомиется устройством 13 и через усилитель 14 арн та И асоса а 13 клю- ламОна дер 43) Опубликовано 15.12Изобретение относится к областиостроения, в частности двигателестр а именно к системам удаления масла и ера двигателя внутреннего сгорания.Известны системы удаления масла из картера двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного, содержащие автономный насос, связанный гидравлически с картером и масляным баком и электрически - с выходом логического блока управления 1.Насос обеспечивает в случае необходимости удаление масла из картера.Недостатком известной системы является неэффективная работа при кренах п дифферентах транспортного объекта, на котором установлен двигатель, а также возможность ложной информации при прохождении через маслооткачивающий насос воздушных пузырей.С целью повышения эффективности работы при кренах и дифферентах двигателя путем автоматического контроля удаления масла, предлагаемая система снабжена датчиком контроля, выполненным в виде реле давления, связанного гидравлически с напорной магистралью насоса и электрически - со входом логического блока.Реле давления мокет быть подключено ко входу логического блока через элемент за 5 О 5 О изображена принципиальнпоступает на пуск насоса 1 и на прямой вход элемента И 7. Насос включается, забирает масло из картера двигателя 2 и подает его в бак 3,Давление за насосом 1 перед дросселирую. щим устройством 5 повышается, датчик 4 срабатывает н подает инвертированный сигнал на элемент И 7, запрещая остановку насоса 1.Величина выдержки элемента 8 достаточна, чтобы насос забрал масло из картера двигателя н создал давление в напорной магистрали.При прохождении в напорной магистрали воздушных пузырей датчик 4 может подать ложный сигнал отсутствия масла, однако элемент 8 также не допустит остановки насоса 1.После полного удаления масла нз картера двигателя 2 сигнал с выхода датчика 4 снимается, на выходе логического элемента И 7 появляется сигнал, который через время, определяемое настройкой элемента 8, через ИЛИ 16 подастся на вход сброса устройства 13.Сигнал с выхода усилителя 14 исчезает, насос 1 останавливается,Отключение насоса 1 может быть произведено также кнопкой 17,Контроль за прохождением процесса удаления масла производится по загоранию лампы 11. Прн отсутствии давления в напорной магистрали раоотающего насоса 1 лампа П вк,цочастся через диод 9 н резистор 10 и горит с пониженным накалом. При наличии давления в напорной магистрали работающего насоса 1 лампа 11 включается через диод 15 и горит полным накалом.Описанное устройство обеспечивает учетспецифических условий работы двигателя при кренах и дифферентах и повышает эффективность работы системы.10 Формула изобретения1. Система удаления масла из картера двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного, содержащая автономныйнасос, связанный гидравлически с картером и15 масляным баком и электрически - с выходомлогического блока управления, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности работы при кренах и дифферентах двигателя путем автоматического контро 20 ля удаления масла, система снабжена датчиком контроля, выполненным в виде реле давления, связанного гидравлически с напорноймагистралью насоса и электрически - со входом логического блока.25 2. Система по п. 1, отличающаяся тем,что, с целью исключения ложных сигналов,например, при прохождении через насос воздушных пузырей, реле давления подключеноко входу логического блока через элемент30 задержки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СШЛ3743053, кл. 184 - 1.5,1968,Редактор Л, Баглай Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2717/12 Изд.1000 Тираж 1109 1.ПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, )К, Раушская паб., д. 4/5