Способ изготовления балки картера ведущего моста и устройство для его осуществления

) Заивител я к обработкеастности к спасй из труб, ад его моста ри эт ограниченнанения среднейисчерпания плабольшой запасэластичной среобс лужи ваюшенизкий коталла при форкая трудоемкоски швов под свгерметичности(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕ МССТА И УСТРОЙСТ Изобретение относитсметаллов давлением, в чбам изготовления изделиименно балки картера ве ушколесного транспорта, например автомобиля.Известен способ изготовления балккартера, включающий раздачу труднойготовки посредством придающей средыпомещаемой в нее 1Однако этому способу присущи следщие недостатки: я воэможность формоиэмечасти заготовки вследствие стнчностн материала и накопленной энергии в де, что небезопасно для го персонала;эффициент использования ммовке полуфабриката, высть механической обработарку, .высокий брак пошвов. БАЛКИ КАРТЕРА ВЕДИЦЕГОДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Известен также способ изготовлениябалки картера ведущего моста, заключающийся в раздаче трубной заготовкиинструментом, вводимым через предвательно вырезанное в ней отверстие 215Недостатки этого способа заключаются в использовании большого количествапереходов при раздаче и, как следствиеого, имеет место низкая производитель 1 Оность формообразующего оборудования;кроме того, стойкость жесткого инструмента при раздаче, который имеет значительное перемещение относительно деформируемого металла, незначительна,Цель изобретения - повышение стойкости формообразующего инструмента, сокращение трудоемкости и расширение технологических возможностей,Это достигается тем, что формовкубалки картера производят путем приложения усилий сжатия к торцам заготовкии раздачи ее центральной части подвижными элементами инструмента устройства, звенья которого выполнены располо7211женными параллельно с разжимцым шагоммежду осями, а расстояния осей центральных и крайних звеньев цо продольной плоскости симметрии оправки больше соответствующих расстояние осей промежуточных репьев,На фиг, 1 показана исходная заготовка с разрезом Л-Ана фиг, 2 - многоэвенная оправка с разрезом Б-Б; на фиг.3 - торцовое сжатие заготовки с раэре Озом В-В., на фиг. 4 - формовка центральной части заготовки с одновременным ееторцовым сжатиемс разрезом Г-Г; на фйг5 - окончате,пьная формовка балки картераклиновым инструментомс разрезом Ц-д.15Способ осуществляется следующим образом,В заготовке. 1 предварительно изготавливаются два центральных отверстия201 а ромбической формы," заготовка нагревается только в центральной части до ковочных температур, и в нее помешаютспециальную многоэвенную оправку 2.Лолзуны 3 осуществляют с.житие заготовки 1 вдоль ее оси; вследствие неравномерности центральной части заготовки и ромбичности отверстия 1 а происходит свободная раздача центральной частизаготовки, Эта стадия процесса"осуществляется до момента исчерпывания зазорамежду торцами заготовки и оправки.При дальнейшем сближении ползунов3 происходит совместное сжатие заготовки и оправки. Благодаря специальной35конструкции оправки в первую очередьраскрываются (приобретают поперечноеперемещение) центральные элементы оправки 2 а, которые благодаря большой скорости поперечного перемещения входят в 4 Оконтакт с центральной частью заготовкии производят силовую ее раздачу. В этотпериод остальные промежуточные. звенья2 в остаются в сомкнутом положении.Окончательное формоизменение заготовки производится дальнейшей раздачейцентральной части, которая осуществляет-ся клиновым инструментом. Клиновой инструмент состоит из собственно клина 4 аи двух ползушек 46, наружная форма которых повторяет форму отверстия, обра/зованную элементами оправки 2 а и 26в конце периода силовой раздачи центральйой части заготовки. Клин 4 а, перемещаясь вниз, смещает через ползушки 46" элементы ойравки 2 а, 26 й 2 в в йойеречном направлении, и они производят окончательное оформление центральной частибалки картера.1Клин 4 а перемепиется 1 юерх, и п.:иверстия удаляются ползушки 4 б. Со:щвая осевую нагрузку на элементы оправки 2 г, растягивают ее и придают ей первоначальное положение, а затем удаляютоправку иэ отформованной заготовки,Устройство оправки следующее.Оправка состоит из.,нескольких парзвеньев, которые расположены симметрично относительно продольной плоскостиа-а, причем оси центрального звена 2отстоят от плоскости симметрии дальше, чем у промежуточного звена 26 навеличину , это же справедливо длякрайнего звена 2 г.Такое расположение осей позволяетпри действии осевой сжимающей силыраскрывать (т,е, смещать в поперечномнаправлении) только центральнь 1 е звенья2 а, в то время как промежуточные звенья 2 в остаются замкнутыми и не имеютвозможности для поворота,Расстояния между осями звеньев оправки различны и выбраны таким образом, что небольшое осевое перемещение крайних звеньев 2 г обеспечивает большую поперечную скорость движения центральных звеньев 2 а.формула изобретения1, Способ изготовления балки картераведущего моста, заключающийся в формо-, изменении трубной заготовки инструментом, вводимым в предварительно выполненное в центральной части заготовки овальное отверстие, о т л г ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения стойкости формообразующего инструмента, сокрашения трудоемкости и расширения технологических возможностей, формоизменение трубной заготовки производят путем лриложения усилия сжатия к торцовым поверхностям заготовки, и затем в процессе приложения усилия сжатия осуществляют раздачу центральной части- заготовки.2, Устройство для осуществления способа по и, 1, выполненное в виде мноГозвенной оправки, о т л и ч а ю щ е - е с я тем, что ее звенья расположены параллельно с различными шагами между осями, а расстояние осей центральных и крайних звеньев до продольной плоскости симметрии оправки больше соответстуинцих расстояний осей промежуточныхзв пьсв. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе