Клапан вентиляции картера

Номер патента: 1730472

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Шеремет

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...и узкой функцио- лоотделителя может быть выполнена заоднал ьной возможностью. 15 но со стенкой 9 и лопастями 7, например,Цельизобретения - повышение эффек- отлита из металла, пластмассы. Втулка 3 тивности и расширение функциональных может быть выполнена заодно с лопастями возможностей системы. 7, а стенка 9 выполнена отдельно и напресУкаэанная цель достигается тем, что в сована на втулку 3 (этот вариант показан на системе вентиляции картера двигателя 20 фиг, 1).внутреннего сгорания, содержащей масло- Система вентиляции картера двигателя отделитель с корпусом и сепарирующим внутреннего сгорания работает следующим элементом, источник газового потока и при- образом,вод сепарирующего элемента, причем сепа- При работе двигателя...

Номер патента: 1134743

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Волков, Каменев, Рубцов, Терехов, Травин

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...и задроссельным пространством впускного тракта снабжен расширяющейся полостью, в которой установлен запорный орган, разделяющий дополнительный канал на два участка.На фиг. 1 изображена схематично система вентиляции картера ДВС; на фиг. 2 - часть впускного тракта с дополнительным каналом в месте подвода картерных газов, разрез; на фиг. 3 - участок дополнительного канала в месте установки в нем трубки, увеличенный масштаб.Система вентиляции картера ДВС содержит основной канал 1, соединяющий полость 2 картера 3 с впускным трактом 4 до диффузора 5 карбюратора 6 для отсоса. картерных газов из полости 2 картера 3 в воздухоочиститель 7, и дополнительный канал 8 соединяющий полость 2 картера с задроссельным пространством 9 впускного тракта для...

Номер патента: 1416720

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Калюнов, Кондратенко

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...Верхняя часть 15 запорного органа 5 выполнена с меньшим диаметром, чем средняя часть 16.Грузовой элемент 6 размещен на направляющем стержне 13 выше буртика 14, а запорный орган 5 - ниже последнего.Клапан работает следующим образом.Наличие разрежения во впускной трубе двигателя создает перепад давлений на клапане, возрастающий с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Находясь в нижнем положении, запорный орган 5 входит в дросселирующее отверстие 4 верхней цилиндрической частью. Картерные газы через впускной патрубок 2, обтекая запорный орган поступают к дросселирующему отверстию 4, По мере увели 5 1 О 15 20 25 30 35 40 чения частоты вращения коленчатого вала двигателя и увеличения количества газов,...

Номер патента: 1650928

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Гусельников

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...25снабжен гайкой 8, а штуцер 1 - резьбовым участком 9 со стороны крышки3 пневмокамеры для размещения гайки 8,Отверстие 2 штуцера 1 выполнено 3 Отреугольным с основанием, размещен- .. ным со стороны диафрагмы 4. Диафраг, ма 4 с крышкой 3 закреплены на однойиз деталей 10 двигателя.Клапан работает следующим образом. При работе двигателя часть отработавших в цилиндрах двигателя газов через стыки поршневых колец прорывается в полость картера, откуда по ма 3 О гистрали вентиляции картера газы, смешанные с масляным туманом, выводятся в систему впуска. В зависимости от режима работы двигателя в системе впуска создается различное по величине разрежение. В это же время в полости картера должно поддерживаться примерно постоянное по величине...

Номер патента: 408045

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, картера, клапан, системы

...сильфона 4 и связанный с запорным органом 5. Корпус 1 с седлом 2 выполнен за одно целое со стенкой 6, ограничивающей картер. Сильфон 4 с крышкой 7 образует полость А, связанную с атмосферой. Полость Ь, образованная корпусом 1 и крышкодннена при помощи патрубка 8 с сотсоса газов.Клапан работает следующим образом,5 При повышении давления в картере вышезаданной величины, давление на запорный орган 5 превышает силы упругости спльфона 4и давление атмосферы, в связи с чем запорный орган 5 отходит от селла 2 и картерные10 газы через проходное отверстие 3 попадают вполость Б, из которой через патрубок 8 удаляются системой отсоса. Так как на запорныйорган 5 действуют только давление картерныхгазов, атмосферное давление и силы упруго 15 сти...