Патенты с меткой «карбюратор»

Номер патента: 1724915

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Неяченко, Яковлев

МПК: F02M 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...10,Карбюратор работает следующим образом,При неработающем двигателе и температуре окружающего воздуха до 18 С элементы карбюратора установлены в положениях, как показано на фиг. 1 и 2, При этом воздушная заслонка 3 установлена в положении полного закрытия, так как подвижный орган 11 нагружен только усилием пружины 31. Распределительное двупозиционное электромагнитное устройство 12 расположено в крайнем верхнем положении, так как термочувствительный элемент 15 разомкнут и обмотка 14 обеспечена, в связи с чем полость 21 разгрузочного клапана 6 через основной управляющий канал 20, отверстие 24 и выход 19 сообщена с атмосферой, а ресивер 16 через дополнительный управляющий канал 22, отверстие 25, вход 17 и каналы 18 и 8 сообщен с...

Номер патента: 1728517

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Блейз, Брагин, Курзель, Моисеев, Муравьев, Муханов, Рагозин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, системой, средства, транспортного

...Н, крутящего момента М, часового О и удельного 9 расхода топлива, содержания СО в отработавших газах от частоты вращения вала для двигателя внутреннего сгорания с карбюратором - прототипом (пунктирные линии) и предложенным карбюратором (сплошные линии).5 10 15 20 25 Карбюратор содержит корпус 1 с каналом 2 для поохода воздуха, Один конец канала 2 соединен с воздухозаборником (не показан), а другой - с впускным трубопроводом двигателя (не показан). В канале 2 размещены дроссельная заслонка 3 и распылитель 4 топлива. Карбюратор имеет поплавковую камеру 5, с которой через клапан 6, приводимый поплавком 7, соединен трубопровод 8 подвода топлива. Поплавковая камера 5 гидравлически сообщена с распылителем 4 при помощи канала 9, с которым...

Номер патента: 1740741

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Буданов, Лукин, Финкельштейн

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...22 с возможностью регулирования его проходного сечения, а на части 16 корпусного элемента установлен регулируемый ограничитель хода мембраны 15 в виде регулировочного винта 26 со стопорной пружиной 27. Мембрана 15 снабжена тарированной пружиной 28. Поворотный валик 8 выполнен с перекрываемым отверстием 29, с лыской 30, име10 15 20 25 30 35 40 50 55 ющей ширину,-равную ширине торцевой части золотника 6, и с вырезом 31, расположенным в зоне лыски 30 и выполненным по длине, меньшим ширины торцевой части золотника 6, а в корпусе 1 выполнено разгрузочное отверстие 32, сообщенное с атмосферой и предотвращающее подсасывание топлива из автономной системы пуска на рабочих режимах.,Карбюратор работает следующим образом..В предпусковом положении...

Номер патента: 1740743

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...окон распылителей, а запорные устройства выполнены в виде электромагнитных клапанов, обмотки которых скоммутированы на электропереключатель, и при этом перегородки в распылителях расположены под одинаковыми углами к продольной оси распылителей.На фиг, 1 схематично изображен предлагаемый карбюратор, разрез; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг, 1 с электросхемой управления; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Карбюратор содержит корпус 1, имеющий входную конфузорно-диффузорную полость 2, которая снабжена дроссельным устройством 3, размещенным между плоскими стенками полости 2, сообщенную с последней вихревую смесительную камеру 4 с отводным каналом 5, две топливоизолирующие системы 6 и 7 соответственно для газового и жидкого топлив, которые...

Номер патента: 1746021

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Коротнев

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...кольцевом сопле происходит увеличение скорости воздуха, поступающего от компрессора, который вдувается в горловину диффузора, где поджимает основной поток воздуха, проходящего через диффузор карбюратора. При этом основной поток воздуха движется с повышенной скоростью, разрежение в диф- фузорЕ возрастает, что приводит к улучшению топливоподачи через распылитель,Клапан, установленный в трубопроводе, соединяющем кольцевой ресивер и пневматический компрессор, предназначен для поддержания заданного давления в кольцевом ресивере, Клапан расположен на значительном расстоянии от проточной части В карбюраторе для двигателя внутреннего сгорания, содержащем смесительную камеру, размещенные в ней дроссельную заслонку, диффузор, причем в...

Номер патента: 1747733

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Шатская, Шатский

МПК: F02M 17/00, F02M 7/22

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...слонки 10 и зависящем от частоты вращениятельной камерой за топливным жиклером, вала двигателя, причем поток завихриваетдроссельный элемент и дозирующую иглу, 15 ся радиально-спиральными перегородкамиразмещенную в центральном теле, имею, а в зоне поперечных канавок 17 создаетсящую профилированный концевой элемент, разрежение. Под воздействием последнеговыполненный с возможностью взаимодей- топливо поступает иэ поплавковой камерыствия с топливным жиклером для дозирова и, пройдя топливные канал 7 и жиклер 6,нйя подачи топлива, и кинематически 20 топливораспределительную камеру 5 и расвязанную с дроссельным элементом, меж- диальные топливные каналы 18 и вытекая иэду центральным телом и стенкой проточно- поперечных канавок 17, растекается...

Номер патента: 1749524

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Хомылев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смешиваясь, по ступают во внутреннюю кольцевую выточкураспылительной камеры 4, где происходитдополнительное распыление смеси. Израспылительной камеры 4 смесь с большой скоростью растекается по смесительной камере 11 и, испаряясь, поступает вовсасывающий канал двигателя. При увеличении числа оборотов коленвала поддействием возрастающего разрежениявоздушная заслонка 17, преодолевая сопротивление пружины 18, начинает открыватьвоздушный патрубок 8, разрежение в канале 7 падает до величины, которая взаимосвязана с величийой потока воздуха впатрубке 8, что влечет за собой уменьшениепоступления топлива из поплавковой ка 5 меры 9.Величина разрежения задается усилием пружины между заслонками 7 и 15, аакже внутренними диаметрами жиклеров Бб в...

Номер патента: 1749525

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Гегучадзе, Картвелишвили, Махарадзе, Мургулия, Русадзе, Сихарулидзе, Чихладзе, Чихория

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...4 и большой 5 диффузоры, а во второй - малый 6 и большой 7 диффуэоры. Смесительные камеры 2 и 3 выполнены с гомогенизирующими приспособлениями, выполненными в виде сквозных пазов 8 и 9 соответственно в больших диффузорах 5 и 7 обеих смесительных камер 2 и 3, причем в большом диффузоре 5 первичной смесительной камеры 2 выполнено четыре паза 8 (фиг. 2 и 3), а в большом диффузоре 7 - семь пазов 9 так, что соотношение количества пазов 8 и 9 составляет 4,7. Пазы 8 и 9 имеют прямоугольное сечение и расположены наклонно к продольным осям смесительных камер 2 и 3 под углом 14. В малых диффуэорах 4 и б выполнены выходные каналы 10 и 11 распылителей дозирующих систем карбюратора, На фиг. 2-5 б 1 - диаметр диффуэора первичной смесительной...

Номер патента: 1795141

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Шустер

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...образует периферийную поверхность, расположенную на окружности. диаметр которой не менее диаметра малогодиффузора,На фиг.1 изображен карбюратор для ДВС в,разрезе, общий вид; на фиг.2 - то же,вид сверху.Карбюратор для ДВС содержит корпус 1 с проточным каналом 2, в котором размещены малый 3 и большой 4 диффузоры и гомогенизирующее приспособление, выполненное в виде верхнего 5 и нижнего б завихрителей с неподвижными лопатками 7 и 8, Лопатки установлены под углом к оси потока смеси, причем лопатки верхнего завихрителя направлены в противоположную сторону по отношению к лопаткам нижнего зэвихрителя, лопатки верхнего завихрителя одним концом прикреплены к корпусу, а другой конец образует периферийную поверхность, расположенную на окружности,...

Номер патента: 1802196

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Еременко, Калиниченко

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смачиваемого топливом материала в виде, по меньшей мере, двух полых усеченных конусов 19 и 20. которые соединены между собой таким образом. что верх ние основания являются их общим основа. нием, при этом нижние основания конусов установлены и закреплены на перфорированном дне стакана 12.Работает карбюратор следующим образом.В исходном состоянии (при неработающем двигателе внутреннего сгорания) заслонки 6 и 7 закрыты, в газовой полости 21 карбюратора находится паровоздушная топливная смесь, которая характеризуется парциальным давлением упругости паров топлива при заданной температуре и атмосферным давлением воздуха. Перед запуском двигателя открывают заслонку 6 и подают переменный ток на катушку 17, В процессе всасывания при запуске...

Номер патента: 1809152

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Гнатовский, Илюхин, Лапин, Лукашев, Сергеев

МПК: F02M 19/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, подачи, сгорания, топлива

...14 с уплотнителем 15,устанавливаемой на штуцер 16 корпуса. поплавковой камеры карбюратора и головкой17 с радиальным каналом 18 для ввода в 50него бородка при регулировке: положенияиглы, а вторая 19 выполнена конусной ирасположена в преджиклерной полости свозможностью перекрытия последнего. Жиклер со стаканом устанавливают впоплавковой камере так, чтобы отверстия 11 стакана 4 располагались вверх (для этоговозможна установка меток на жиклере икорпусе карбюратора),После этого через отверстие для резьбовой пробки в поплавковую камеру 1 карбюратора 2 вводят первую ступень 13 регулировочной иглы 5 вместе со штуцером 16, накидной гайкой 14 и уплотнителем 15, После установки необходимого зазора 20между поверхностями конусной второй ступенью...

Номер патента: 1816886

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухкамерный, карбюратор, сгорания

...паза 17. Пазы 16, 17 и 18 имеют в зоне стыка между корпусом 1 и крышкой 8 расширительные полости 19, стенки которых выполнены с двумя пересекающимися поверхностями 20 и 21, через линию пересечения которых проходят оси топливовпрыскивающих отверстий 12 и 13 см, также фиг, 3), Система ускорительного насоса имеет вытеснитель 22 топлива с регулируемым приводом 23, установленный в рабочей камере 24, сообщенной с нагнетательным каналом 10 и через впускной канал 25 и клапан 26 с поплавковой камерой 2. Причем длина пазов 16, 17 и 18 выполнена большей, чем длина размещения концевойэсти крепежного элемента 14 в корпусе 1, а расстояние 27 от линии пересечения поверхностей 20 и 21 до плоскости стыка мек 5 10 20 25 30 35 40 45 топлива(в...

Номер патента: 1816887

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Дербаремдикер, Лашин

МПК: F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, эмульсионный

...в начале замедляет движениевниз уровня топлива в наклонном канале 5,35 а затем направляет его вверх в направлениик отверстиям 8 и 9. Перед входами в последние при этом имеется полное давление воздушного потока, т.к, колодец 7 открыт вверх,т.е, навстречу падающему потоку, идущему40 по основному воздушному каналу 2, На выходе отверстий 8 и 9 в зто время существуетпониженное давление, которое образуетсяв связи с повышенной скоростью движениявоздуха через диффузоры 17 и 18 и переда 45 ется по наклонному каналу 5. Вследствиеэтого перепада давлений через отверстия 8и 9 происходит ввод корректирующего воздуха в наклонный канал 5. Т.к. дно колодца7 расположено вдоль наклонного канала 5,50 то выходной участок по меньшей мере одного из...

Номер патента: 1831581

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Панфилов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...т.е. не менее.Во внутреннем пространстве большогодиффузора остается неперекрытой винтовыми лопастями 3 лишь небольшая зона 10 в самой середине, составляющая приблиэи 1831581тельно 5 - 10 от площади поперечного сечения диффузора 2, Это объясняется в основном необходимостью выполнять некоторую часть кромок лопастей 3 расходящимися к низу, а именно, по линиям 8, что 5 обеспечивает более плавный вход с лопастей струи топливо-воздушной смеси, упомянутый угол 7,5 близок к оптимальному и получен опытным путем иэ условия наилучшей устойчивости работы ДВС при разных 10 режимах работы, а также наименьшего расхода топлива. Что же касается участка 9 кромки лопасти, то ее необходимость определяется близким расположением заслонки и следовательно,...

Номер патента: 2000461

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Магомедов

МПК: F02M 17/00

Метки: карбюратор

...совмещаются, например, верхняя пара отверстий 10 и 11 (при дизтопливе) для выпуска топлива иэ осевого канала 9 в топливный канал 14, Заслонка 29 повернута в одном из режимов, приведенных на фиг,З; при легкокипящем топливе - бензине в режиме "а" и труднокипящем - дизтопливе в режиме "б".Одновременно поворачивается крышка 25 (возможно с резьбовым соединением) в корпусе-смесителе 24 ключом 38 посредством фиксатора 39 с фиксацией на вид топлива, например на дизтопливо, при этом через спиральный датчик 37, шток 40 и кинематическую связь 40-45 поворачивается в исходное соответствующее положение и заслонка 46, определяющее расход теплоносителя через патрубок 34. Открытому положению заслонки 46 соответствует контакт между элементами 48 и 49...

Номер патента: 2002090

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Луковников

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...к теоретической, в предлагаемом карбюраторе будет зависеть на всех режимах работы двигателя от углов атаки элемента 6 типа крыла самолета, от пропускной способности топливного канала 15. от силы натяжения пружины 20 и от площади диафрагмы сервопривода.5 10 15 20 40 Состав горючей смеси должен быть таким, чтобы при открытии дроссельной заслонки 26 двигатель мог развивать задаваемую мощность беэ экономайзера в карбюраторе,Карбюратор работает следующим образом.В момент пуска холодного двигателя воздушная заслонка 4 прикрывается, дроссельная заслонка 26 приоткрывается, клапан 28, соединенный с приводом управления воздушной заслонкой 4 и тягой 31, автоматически при этом открывает дополнительный канал 29 и сообщает свободную от топлива...

Номер патента: 1299226

Опубликовано: 27.12.1995

Авторы: Алымов, Корелин, Непомнящий, Патрушев, Смолин, Ширинкин

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, одноцилиндрового, сгорания

1. КАРБЮРАТОР ДЛЯ ОДНОЦИЛИНДРОВОГО ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с главным воздушным каналом и установленными в нем воздушной и дроссельными заслонками, систему холостого хода и главную дозирующую систему, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем уменьшения обратного выброса горючей смеси, он снабжен отражателем обратного выброса горючей смеси, размещенным перед главным воздушным каналом.2. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что отражатель обратного выброса выполнен в виде пластины.3. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что отражатель обратного выброса выполнен в виде торообразной поверхности, сопряженной со стенкой главного воздушного канала.

Номер патента: 1166556

Опубликовано: 27.02.1996

Авторы: Корелин, Непомнящий, Патрушев, Ширинкин

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, карбюратор

БЕСПОПЛАВКОВЫЙ КАРБЮРАТОР, содержащий корпус с главным воздушным каналом, размещенные в нем воздушную и дроссельную заслонки, каналы системы холостого хода и главной дозирующей системы и корпус топливной камеры с мембранным регулятором, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежной работы карбюратора в различных пространственных положениях и повышения приемистости двигателя, в корпусе топливной камеры выполнена по меньшей мере одна топливная полость, сообщенная каналами с системой холостого хода, главной дозирующей системой и топливной камерой мембранного регулятора, причем в канале, сообщающем главную дозирующую систему с топливной полостью, установлен обратный клапан.

Номер патента: 1598546

Опубликовано: 27.04.2005

Авторы: Кондратьев, Курчаткин, Морозов

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, многоцилиндрового, сгорания

1. Карбюратор для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, содержащий первичную и вторичную смесительные камеры, сообщенные с впускным коллектором, размещенные в последних поворотные дроссельные заслонки с приводом последовательного их открытия, блок гофрированных сеток с макроотверстиями, установленных между дроссельными заслонками и впускным коллектором с зазором одна относительно другой, отличающийся тем, что, с целью равномерного распределения топливовоздушной смеси по цилиндрам двигателя, первая и вторичная камеры карбюратора дополнительно сообщены между собой щелевым каналом, образованным стенкой, разделяющей камеры, и блоком гофрированных сеток, при этом гофры одной из...