Гусеничная цепь транспортного средства и способ сборки ее звеньев

)5 В 62 О 55/215 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОНЬТН ЗВ нспорт твенн ноо к ртнсп ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССМ 582134,кл, В 62 0 55/20, 1975.Авторское свидетельство СССМ 977263,кл. В 62 О 55/20, 1980.(54) ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ ТРАНСПОСРЕДСТВА И СПОСОБ СБОРКИ Е 57) Изобретение относится к тр му машиностроению, преимущ усеничным цепям гусеничных ных средств, и позволяет повысить износостойкость сочленения звеньев, а также их надежность и производительность при запрессовке пальцев. Звенья 1 гусеничной цепи соединены пальцами 2. На торцах проушин расположены резиновые кольца 3 и 4, между которыми обьем проушины заполнен металлографическим порошком с антифрикционными свойствами, В состав порошка входит графит в количестве 10 - 300/, а его плотность составляет 1,5 плотности резиновых колец. При сборке сочленения применяются виброколебания, прикладываемые к звену гусеницы. 2 с,п.флы, 4 ил.10 15 20 25 30 35 40 45 55 Изобретение относится к трднспоргццму машиностроению, цреимэ ществсццо кгусеничным цепям гусеци гцых рвнси ргных средств.Цель изобретения - повышение иэцосостойкости сочленения звеньев, а такжеповышение их надежности и производительности цри эацрессоокс пальцев.На фиг, 1 изображена гусеничная цепь,план; цд фиг, 2 - сочленение звена гусеничной цепи, продольный разрез; на фиг, 3 -начало процесса запрессовки пальца и порошкового наполцителя в проушину звена;ца фиг. 4 - окончание процесса запрессовкипалыа и порошкового ндполцитсля о проушину звена,Гуссцичндя цепь транспортного с;е,;, : -ва содержит зосцья 1 с проушинами "а, окоторых установлен цдлец 2 с за репленцы.ми ца нем в средней части уплот цительцылирезиновыми кольцами 3 и кольцами 4 цо егокраям.Весь свободный объем между пдльцел2 и проушиной "а" полностью заполнен порошком 5 с антифрикциоцными свойствамишироко гранулометрического состава, например металлографитооой смесью, который запрессоодц в проушине с плотностьюнс менее чем 1,5 плотности резины уцлогнительных колец и це более плотноститвердого тела, образованного смесью, Содержание графита в металлогрдфитооойсмеси составляет 1030 от ее общего обьсма.Работа сочленения гусеничной цеццтранспортного средства заключается о следующем,Нагрузка Р от тягового усилия пальцем2 (фиг. 1 и 2) передаешься нд звено 1 черезрсэиновые кольцд 3 и 4 и через порошке плейнаполцитель 5, заключенный между этимикол ь цэми.Ввиду тогочто порошок п сочлененииимеет большую плотность, чем резинауцлотнительных колец, и большую стецецьсцспляемости его микрочдстиц друг с другом, то порошковый наполцитель в зоненагружения практически мало подверженуплотнению.Тем самым резина уплотнительных колец 3 и 4 подвержена незначительному действию радиальной нагрузки и эффективноработает в основном как надежный подпорпорошкооого цаполцителя. При взаимномповороте пальца 2 и звена 1 относительнодруг друга резиновые кольца 3 и 4 дефорлируются, а часть пальца, заключенного о порошковом ндполнителе, скользит по нему,при этом за счет наличия в порошке компонентов твердой смазки ( рдфита) взаимный износ соприкасающихся поверхностей незначительный.Мельцдйшие частицы износа,при этом осаюся и залкнутом обьемс сочленения,что це приводит к обрдэогдцию зазоров между пальцем и цорогш;оиым наполнителем от их и аимцого износа. Способ сборки сочленения звеньев гусеничной цепи заключается п следующем. Палец 2 (фиг, 3 и 4) с закрепленными на цем резиновыми кольцали 3 и 4 под действием усилия Ро запрессопыпают о проушину"а" эвсцд 1, при этогл к звену , прикладывают оиброколебация Р.Резиновые кольца 4, деформируясь, входят п проушину "а" звена 1, и кдк только оци Г 1 олцостью пойдут и ц Г)сушину, в воронку 6, жестко закрепленную ца звене 1, засыпают порцию порошкового цдполцителя 5, при этом обьсм этой порции с учетом ее утряски виброколебанияли состаоляет 1,0251,15 обьемд в проушине, ограниченного внутренними торцами "б" и "о" уплотцительцых колец 3 и 4.Порошковый цаполцитель начинает заполнять объем между пальцем 2 и проушиной "д", перемещаясь пслсд эа сдеформирондпшимися о цроуиине резиновыми колыцали 4 и эффективно уплотняясь на всал протяжении эдцрессппки пальца под действием оиброколебдций. После этого реэиновые колпа 3 также входят в проушину "д" и зд сч,т доэироваццого обьемд порошкопого цдполцителя плотно, беэздзорно подпирают его, и о таком положении происходиз окончательная здпрсссопкд пальца в и ро у и. иу,Ворлула изобретения 1. Гугецичцдя цепь трдцсцортцого средсгад, содсрждщдя сложные зпецья с проушинами, пальцы с эдкрсплсццьили нд цих резиновыми уцлотцительцыми кольцами, устацоолеццылги о проушинэпецьсв по их торцам, и рдэлси 1 сцедй между торцами цаполнитсль, о т л и ч а ю щ д я с я тем, что, с целью пооьииеция иэцосостойкости сочленения звеньев, цдполцитсль оключдет о себя цороикообрдэцую мстдллогрдфитовую смесь с содерждцисл графита 10 - 30;6 общего обьема, которая здцрессована в обьеме между пальцем и проушиной с плотностью не менее 1,5 плотности резины уплогцительцых колец и цс более плотности твердого тела, образованноо смесью. 2. Способ сборки звеньев гусеничной цепи транспортного средства, при котором ндполнитель воодят между уплотцительными кольцами пальца в процессе запрессовки его в проушины зпсньсо, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью пооышениянадежности сочленения и повышения производительности, в процессе запрессовки заполняют объем полости порцией наполнителя, равной по объему 1,025 - 1,15 внутреннего объема между унлотнительными кольцами, а заполненную напалнителем полость спрессовывают посредством виброколебаний, приложенных к звену гусеницы при одновременном относительном пере мещении звена и пальца.аказ 725 Тираж 343 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роиэводственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужго 10 л.Гага