Устройство для моделирования давлениямасла b двигателе

Сеюз Советскнк Сфцналнстнчвсмих РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 11802973(22) Заявлено 050379 (21) 2733513/18-24 с присоединением заявки Йо(23) Приоритет С 06 6 7/62 Государственный комитет СССР по делам нюбретеиий н открытийОпубликовано 070281, Бюллетень М 5 Дата опубликования описания 10 Р 281(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕИЗобретение относится к аналоговой вычислительной технике и можетбыть использовано в тренажерах транспортных средств.Известно устройство, содержащеедатчик маслозакачивающего насоса(МЗН), включающий цепь указателеймонометров кабины пульта, датчик запуска двигателя, включающий цепьпитания указателей манометров кабины и пульта 1,Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство, содержащее источник постоянного напряжения, последовательно соединенный датчик маслозакачивающегонасоса, реле времени, указатель манометра, и последовательно соединенные датчик запуска двигателя, датчик ручной установки показаний иуказатель манометра 2.Недостатками этих устройств является низкая точность моделированияпоказаний, так как во-первых, моделируются только два показания манометра - при подкачке масла и работедвигателя, а остальные показания могут вставляться вручную датчиком ручной установки показаний, во-вторых,отсутствует зависимость показаний З 0 от оборотов вала двигателя и температур масла, в-третьих, не воспроизводится плавное изменение показаний во времени.Цель изобретения является повышение точности моделирования.Достигается это тем, что в устройство, содержащее источник постоянного напряжения, датчик сигнала запуска двигателя, соединенный с первым выводом потенциометра, второй вывод которого подключен к шине нулевого потенциала, блок индикации давления масла и датчик положения маслозакачивающего насоса, введены датчик температуры масла, датчик оборотов двигателя, суммирующий усилитель и функциональный преобразователь, состоящий из операционного усилителя с конденсатором в цепи обратной связи, суммирующих резисторов, масштабирующего резистора, выпрями- тельных диодов и делителя, причем выходы датчиков положения маслозакачивающего насоса, температуры масла и оборотов через соответствующие суммирующие резисторы подключены к входу операционного усилителя, выход которого соединен с одними выволамн масштабируюшего резистора н делягяя, 802973лозакачивающего насоса, положительное напряжение через суммирующий резистор 10 поступает на вход усилителя 18, на выходе которого плавно нарастает напряжение, пропорциональноедавлению масла, причем время нарастания будет определяться величиной емкости конденсатора 16, а величинаэтого напряжения будет пропорциональна разности напряжений, снимаемых с датчиков 3 и 4,Таким образом, моделируется тотфакт, что чем выше температура масла, тем ниже давление. При выключении датчика 3 маслозакачивающего насос напряжение на выходе функционального преобразователя 6 будетплавно уменьшаться, С выхода функционального преобразователя 6 напряжение поступает на вход усилителя 7,где оно усиливается и управляет отклонением стрелки указателя блока 8.Режим "Работа двигателя".В этом режиме датчик 3 отключен,а с датчика оборотов двигателя поступает положительное напряжение,пропорциональное. оборотам вала двигателя, на суммирующий резистор 12и на ьыходе операционного усилителя18 появляетя напряжение, пропорциональное давлению масла, Причем величина этого напряжения будет тем больше, чем ниже температура масла и чемвыше оборот двигателя. Однако принарастании напряжения на выходе усилителя 18 до определенной величины(определяемая открытием перепускногоклапана в реальном двигателе) диод14 открывается и коэффициент усиленияоперационного усилителя 18 снижается,поэтому при дальнейшем увеличении."оборотов" давление масла увеличивается незначительно.Для создания аварийных режимов втренажере служит потенциометр 2, накоторый при запущенном "двигателе"с помощью датчика 1 включено напряжение. Это напряжение, снимаемое сдвижка потенциометра 2, подаетсяна второй вход усилителя 7 и изменяет показание указателя монометра -блока 8. Устройство работает следующим образом. 0Режим "Подготовки двигателя к запуску".В этом режиме напряжение на потенциометре 2 отключено датчиком 1, поэтому с потенциометра 2 напряжение на вход усилителя 7 не поступает. Напряжение, пропорциональное оборотам двигателя, с датчика 5 равно нулю. Напряжение отрицательной полярности, пропорциональное температуре масла, с датчика 4 через суммирую- фО щий резистор 11 поступает на усилитель 18, однако, напряжение на выходе усилителя 18 равно нулю, так как в обратную связь усипителя 18 включен диод 19. При включении датчика 3 мас-Предлагаемое устройство позволяет более точно воспроизводить показания давления масла двигателя в тренажере за счет того, что показание прибора зависит от "температуры масла","оборотов двигателя" и дискретное изменение показаний давления, которое имеет место в прототипе, заменено плавным изменением показаний давления, как это имеет место в реальном изделии. Формула изобретения Устройство для моделирования давления масла в двигателе, содержащее источник постоянного напряжения, лат. с анодом первого выпрямительного диода и с первым входом суммирующего усилителя, второй вход которого подключен к движку потенциометра, выход суммирующего усилителя соединен с блоком индикации давления масла, вход операционного усилителя, подключен к другому выводу масштабиоУюшего резистора и к катоду первого и аноду второго диодов, катод которого соединен с общим выводом делителя, другой вывод которого подключен к источнику постоянного нанряжеция.На чертеже представлена схема устройства для моделирования показаний давления масла двигателя в тренажерах транспортных средств.15Устройство содержит датчик 1 сигнала запуска двигателя, датчик 2 ручной установки показаний, выполненный в виде потенциометра, датчик 3 положения маслозакачивающего насоса, 20 датчик 4 температуры масла, датчик 5 оборотов двигателя, функциональный преобразователь 6, суммирующий усилитель 7, блок 8 индикации давления масла, источник 9 постоянного напряжения.Датчик 1 служит для включения питания на потенциометр 2 при запуске "двигателя", движок которого подключен к второму входу усилителя 7. Выход усилителя 7 подключен к блоку 8, Датчик З,датчик 4 температур масла, датчик 5 оборотов двигателя и источ" ник 9 постоянного напряжения подключен к входам функционального преобразователя 6, выход которого поключен к первому входу усилителя 7.Функциональный преобразователь 6 представляет собой инерционное звено на операционном усилителе, на вход которого подключены суммирующие резисторы 10, 11 и 12, делитель на ре зисторах 13 и 14, диод 15, конденсатор 16, определяющий постоянную времени функционального преобразователя, масштабирующий резистор 17, операционный усилитель 18, диод 19, исключающий возможность появления на выходе усилителя 18 положительного напряжения.802973 инина Корре Составител Техред Т.М И. Загчка В. Синицкая Гон едакто Тираж 756 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., дЗаказ 10625/62 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна чик сигнала запуска двигателя, соединенный с первым выводом потенциометра, второй вывод которого подключенк шине нулевого потенциала, блок индикации давления масла и датчик положения маслозакачивающего насоса,5о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения точности, в устройство введен датчик температурымасла, датчик оборотов двигателя,суммирующий усилитель и функциональный преобразователь, состоящий изоперационного усилителя с конденсатором в цепи обратной связи; суммирующих резисторов, масштабирующегорезистора выпрямительных диодов и делителя, причем выходы датчиков положения маслозакачивающего насоса, температуры масла и оборотов через соответствующие суммирующие резисторыподключены к входу операционного усилителя, выход которого соединен с одними выводами масштабирующего резистора и делителя с анодом первого выпрямительного диода и с первым входом суммирующего усилителя, второйвход которого подключен к движку потенциометра, выход суммирующего усилителя соединен с блоком индикациидавления масла, вход операционногоусилителя подключен к другому выводумасштабирующего резистора и к катодупервого и аноду второго диодов, ка-.тод которого соединен с общим выводом делителя, другой вывод которогоподключен к источнику постоянногонапряжения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Ромаренко А.Г., Зимин К.Б. Технические средства интенсификации обучения вождению издание ВАБТВ,1970, с. 82.2. Изделение ТТВ/765, техническое описание 53.00.00.00.00.000.г. Муром, 1976 (прототип),