Устройство для индикации относительного расположения поршней в оппозитном дизельном двигателе с двумя коленчатыми валами

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцналнстнческнхРеспублнк рц 947660(61) Дополнительное к ает, свид-ву(22) Заявлено 2411. 80 (21) 3229108/25-Обс присоединением заявки Мо РЦМ.кл. С 01 1. 23/30 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(23) Приоритет Опубликовано 30. 07, 82,Бюллетень МЖ 8 Дата опубликования описания 30.07.82(72) Авторыизобретения Омский институт инженеров железнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНДИКАЦИИ ОТНОСИТЕЛЬНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОРШНЕЙ В ОППОЗИТНОМ ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ С ДВУМЯ КОЛЕНЧАТЫМИ ВАЛАМИ Изобретение относится к приборостроению, а точнее к приборам для диагностики дизельных двигателей,Известно устройство для индикации относительного расположения поршней в дизельном двигателе, содержащее два формирователя, триггер и схему совпадения 1Известное устройство не позволяет осуществлять контроль углового смещения коленчатых валов без разборки и остановки двигателя.Цель изобретения - контроль углового смещения коленчатых валов в оппоэитном дизельном двигателе беэ разборки и остановки двигателя.Поставленная цель достигается тем, что устройстводополнительно содержит датчик скорости перемещения встречно движущихся поршней, датчик угловых градусов, связанный с одним коленчатым валом двигателя, и счетчик импульсов, причем входы формирователей соединены с выходами датчика скорости, а их выходы соединены с входами триггера, выход которого соединен с первым входом схемы совпадения, второй вход которой соединен с выходом датчика угловых градусов,выход схем совпадения соединен свходом счетчика импульсов,Датчик скорости перемещения встречно движущихся поршней выполнен ввиде Ш-образного сердечника, снабженного тремя катушками с обмотками,причем средняя обмотка подключенак источнику постоянного тока, а двекрайние одними концами соединены вобщую точку и заземлены, а.другимиконцами соединены с входами формиро"вателей, причем датчик установленна гильзу цилиндров таким образом,что его продольная ось расположена15 параллельно оси гильзы цилищровв зоне рабочей камеры На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержитдатчик 1 скорости перемещения встречно движуцихсяпоршней, установленный на гильзецилиндров 2 осью расположения катушек, параллельно ее оси, Датчик 1 25 выполнен в виде Ш"образного сердечника с тремя катушками с обмотками.Средняя обмотка соединена с источником 3 постоянного тока и расположенав зоне рабочей камеры между поршна 947660Одноименные концы двух крайних катушек соединены соответственно и заземлены, другие их концы соединены с формирователями 4 и 5, выходы которых подключены, к триггеру б. Выход триг, гера б подключен к одному из выходов схемы 7 совпадения. другой вход схемы 7 соединен с датчиком 8 угловых градусов, который связан с одним коленчатым валом двигателя, а выход - . с счетчиком 910Устройство работает следующим образом.При движении поршней в зоне расположения крайних катушек датчика 1 скорос=и, в последних наводится ЭДС 15 вследствие изменения магнитного потока эа счет изменения сечения магнитопровода при движении поршня.С помощью формирователей 5 и 4 эти сигналы преобразуются в кОроткие импульсы, передний фронт которых соответствует моменту перехода напряжения через нуль, т.е. моменту нахождения соответствующего поршня в ВМТ,С приходом короткого импульса от формирователя 5 триггер б опрокидывается и на его выходе появляется единичный сигнал, который сменяется на нулевой в момент прихода импульса от формирователя 4. Таким образом, на выходе триггера формируется временной интервал, соответствующий угловому смещению одного коленчатого вала относительно другого. Схема 7 совпадения в течение этого интервала пропускает в счетчик 9 короткие импульсы от датчика 8 угловых градусов. По истечению временного интервала схема 7 закрывается и доступ импульсов от датчика 8 в счетчик прекращается. Наполненное в счетчике количесъ 40 во импульсов численно равно угловому смещению одного коленчатого вала относительно другого.Использование предлагаемого устройства выгодно отличается от про тотипа, так как при некачественном функционировании дизеля исключается разборка последнего, необходимая для контроля взаимного расположения коленчатых валов, и сокращается время на восстановление его нормального функционирования,Формула изобретения1. Устройство для индикации относительного расположения поршней в оппозитном дизельном двигателе с двумя коленчатыми валами, ссдержащее два формирователя, триггер и схему совпадения о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью контроля углового смещения коленчатых валов без разборки и остановки двигателя, оно дополнительно содержит датчик скорости перемещения встречно движущихся поршней, датчик угловых градусов, связанный с одним коленчатым валом двигателя, и счетчик импульсов, причем входы формирователей соединены с выходами датчика скорости, а их выходы соединены с входами триггера, выход которого соединен с первым входом схемы совпадения, второй вход которой соединен о выходом датчйка угловых градусов, выход схемы совпадения соединен с входом счетчика импульсов.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что датчик скорости перемещения встречно движущихся поршней выполнен в виде Ш-образного сердечника, снабженного тремя катушками с обмотками, причем средняя обмотка подключена к источнику постоянного тока, а две крайние одними концами соединены в общую точку и заземлены, а другими концами соединены с входами формирователей, причем датчик установлен на гильзу цилиндров таким образом, что его продольная ось расположена параллельно оси гильзы цилиндров в зоне рабочей камеры,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Заявка ФРГ 9 2632740,кл. С 0123/30, опублик. 1978.тор И, Муска акаэ П "Патентф; г.ужгород, ул,Проектная 619/63 Ти ВНИИПИ Государств по делам изобре 113035, Москва, Жаж 887 Подписноеного комитета СССРний и открытий5, Раушская наб., д. 4/