Патенты с меткой «буксования»

Номер патента: 882788

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, защиты, колесных, локомотива, пар

...2 давления каждой колес. ной пары.Конструктивно алгебраический сумматор 3 может быть выполнен как на 1 ассивных, так и ца активных элементах по одной из известных схем аналогичноо назначения.Блок 4 согласования предназначен для согласования выходного сигнала сумматора 3 с входными параметрами О ,временного селектора 5. Блок согласования конструктивно может быть объединен с сумматором 3, при выполнении сумматора 3 на активных элементах, Временной селектор 5 предназца чен для запрета прохождения на его вьгход кратковременных входных сигналов, образующихся при проезде локомотивом стыков, стрелок и прочих. Конструктивно временной селектор импульсов может быть выполнен в виде интегрирующего контура с большой постоянной времени...

Номер патента: 896472

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бенц, Валиахметов, Лепихов, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...необходимое положение центра тяжести, Транспортное средство со стартовой площадки устанавливается на подготовленный грунт. Кулачок 12, двигаясь вместе с тросом 4 переключает концеРвой выключатель 9, тем самым включая индукционный датчик 3 частоты вращения. Для того, чтобы индукционный датчик 3 не был включен до момента выхо" да транспортного средства на установившийся режим движения, переключатель 9 устанавливается на некотором расстоянии от кулачка 12. Перед каждым опытом трос 4 натягивается транспортным средством таким образом, чтобы емкость с грузами 8 находилась на грани отрыва от опорной поверхности, а кулачок 12 устанавливается на тросе по отношению к раме 7 в одно и то же положение. Тем самым исключается погрешность начала...

Номер патента: 918128

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Громов, Демьяновская, Киселев, Мишкинюк

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, обнаружения, средства, транспортного

...транспортного сРецства с двумя ведущими колесами и одним ведомым колесом, 5Устройство для обнаружения буксования ведущих колес 1 содержит датчики 2 часготы вращения ведущих колес и датчики 3 момента ведущих колес. Выходы датчиков 2 и 3 каждого ведущего колеса соединены с входами блоков 4 умножения. Выходы блоков 4 умножения через сумматор 5 соединены с одним из входов блока 6 деления. Выходы цатчиков 3 момента соединены также с входами другого сумматора 7, выход которого соединен с одним из входов третьего 5 лока 8 умножения, К другому входу блока 8 умвращения ведомого колеса 10. Выход блока 8 умножения соединен с доугим входом блока б деления. Выход блока б деления является выходом всего устройства. 35В качестве устройства измерения...

Номер патента: 975467

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Ефремов, Литовченко, Савоськин

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, локомотива, обнаружения

...1 в общем случаеформируется по каждому т 1-му каналунапряжения частота или код, пропорциональные частоте вращения колеснойпары. На выходе блока 2 формируетсявеличина, пропорциональная наимень 3 97 Ь 46 шей частоте вращейия. Блок 3 поочередно сравнивает значение сигнала с выхода блока 2 и с датчика 1 скорости колесной пары и формирует на выходе наименьшую разность между ними. Эта разность сравнивается в элементе сравнения с заданней величиной разности проскальзывания колесных пар, которая формируется на выходе блока 4. При этом величина относительной раз О ности проскальзывания во всем диапазоне регулирования скорости изменяется пропорционально наименьшей частоте вращения таким образом, что величина относительной разности скоро стей...

Номер патента: 1028259

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Зимагулов, Мингазетдинов

МПК: A01B 69/04

Метки: буксования, ведущих, колес, трактора

...буксования ведущих колес,Устройство содержит датчик. буксования, выполненный в виде двух тахогенераторов 1 и 2, которые установлены на полуосях колес 3 и 4. Тахогенераторы 1 и 2 соединены с обмотками5 и 6 поляризованного двухобмоточного реле 7 через регулировочные 40сопротивления 8 и 9 и йереключатель 10. Сердечник реле 7 соединенс переключателем 11, который соединяет или разъединяет цепь источника литания 12 через выключатель 13, 45резистор 14 и(биметаллический переключатель)15 с электродвигателем 16или обмотками 17 и 18 электротормоза19, а также обмотками 20 и 21 электропневмаческого клапана 22 ч рез 50переключатели 23 и 24, которые соединены с сердечниками коммутационных реле 25 и 26 и замыкаются илиразмыкаются в зависимости от...

Номер патента: 1042637

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Зазуля, Монтаков, Степанов, Улицкий, Цвик

МПК: A01B 63/114

Метки: автоматической, агрегата, буксования, коэффициента, пахотного, стабилизации

...которого связан через второй инвертирующий усилитель с датчиком давления в гидроцилиндре, а выход соединен с входом блока фор.мирования управляющих сигналов, выходы которого соединены с входами двухканального усилителя мощности, который своими выходами соединен с входами электромаг. нитов управления трехпозиционного гидро- распределителя.На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит задатчик 1 глубины пахоты, датчик 2 отклонения глубины пахоты, датчик 3 давления в гидроцилиндре, измеритель 4 буксования, схему 5 управления, в которую входят иивертирующий усилитель 6 датчика отклонения глубины пахоты, инвертирующий усилитель 7 датчика давления в гидроцнлиндре, сумматор 8, блок 9 формирования управляющего...

Номер патента: 1093577

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Громов, Зимарьков, Калинин, Костылева, Кучумов

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного, юза

...счетчиков импульсов.На чертеже приведена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит по числу колесных пар датчики 1 частоты вращения, подключенные к входам счетчиков 2 импульсов, одни из выходов которых подключены к одним из входов блоков 3 сравнения, другие входы которых подключены к блоку 4 заданиячувствительности и к задатчику 5 режимов движения, соединенному с входом блока 4 задания чувствительности, селектора 6 мак. симальной или минимальной частоты и дополнительного счетчика 7. Выходы блоков 3 сравнения подключены к одним из входов регистра 8 памяти, выход которого подключен к входам коммутатора 9, а другие входы соединены соответственно с выходами дополнительного счетчика 7 и счетчиков 2.Устройство работает...

Номер патента: 1098839

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Асадченко, Козюлин, Пестерев, Яковлев

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, выявления, колес, средства, транспортного, юза

...другой вход которого соединен с выходом дискриминатора 1:3: подключенного входом к выходу блока 14 дНффереццирования, а выход которого соединен также с входом инвертсра 15, псдключенно о в гхсдсм к одному из ОДОВОЛОКЗ 6 СОВ 1 адЕя доуГИЕ ВХОДЫ котсрсгс соединены с выходом порогового элемента 10 через инверОр 17 и с Выходом блока 18 выявления избыточного скольжения.При движении трачспортного средства датчики 1 - 4 сигналов угловых скоростей вырабатывают напряжения, пропорциональные значениям угловых скоростей колес. В блоке б контроля одновременного юза колес из сипалов скоростей формируется эталонный си нал, соответствующий угловой скорости вращения колес без юза. Блоком 5 выбора максимального сигнала выявляют наибольший из...

Номер патента: 1050351

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Ананишин, Павлов, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...неподвижно венец звездочки 1, связанный ценной передачей через ведомуюзвездочку 2 с валом 3 привода. Вал 3.привода соединен с записывающим устройством 4. На неподвижный вал 5,имеющий винтовую передачу в виде правой трапецеидальной резьбы, навинченбарабан 6, жестко соединенный с торсионом 7. Торсион 7 другим концомжестко соединен с наружным барабаном8 дискового тормоза 9, внутреннийбарабан 10 которого жестко закрепленна раме устройства. Барабан 8 снабжен направляющими, в которых вставлены штоки 11, жестко соединенные скольцом 12 устройства, записывающеготяговое усилие на катушку 13, имеющую стержни 14, свободно введенныев отверстия торца барабана 6. Катушка 13 закреплена вилкой 15 от осевого перемещения относительно рамыустройства....

Номер патента: 1133132

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, защиты, колес, средства, транспортного

...преобразователя, код-аналог,Устройство защиты от буксованияколес транспортного средства содержитдатчики 1-3 скоростей вращения колесных пар, блоки 4-9 сравнения (по двана каждую колесную пару), логическийэлемент ИЛИ 10, преобразователь 11код-аналог и исполнительный блок 12,а также группу 13 из логических элементов, состоящую из двухвходовыхлогических элементов И 14-19 и логического элемента ИЛИ 20,Выход датчика 1 скорости 1-й колесной пары соединен со входами а блоков 4 и 5 сравнения и с входами 5блоков 6 и Я сравнения. Выход датчика 2 скорости 2-й колесной пары соединен со входами а блоков 6 и 7 йсо входами о блоков 4 и 9. Выход датчика 3 скорости 3-й колесной пары соединен со входами а блоков 8 и 9 исо входами 5 блоков 5 и 7....

Номер патента: 1158886

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Костюченко, Куликов, Лапинский, Пинигин, Сударчиков

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...и связанным с транспортным средством тросом, винтовую пере- фдачу, связывающую барабан с неподвижным валом с шагом, равным шагунавивки троса на барабан, и записывающий прибор, снабжено тормозящимэлектродвигателем с блоком добавочных ф 5сопротивлений и делителем напряженияпитания, аналоговой машиной, электрически связанной с блоком добавочныхсопротивлений и делителем напряженияпитания, и двухкоординатными само- фписцами, связанными электрически саналоговой машиной, при этом тормозящий электродвигатель соединен сбарабаном через мультипликатор, ас ведущим колесом транспортногосредства и барабаном, связаны тахогенераторы, соединенные электрическис аналоговой машиной,86 гНа фиг. 1 изображена электроннокинематическая схема устройства;на...

Номер патента: 1158935

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Кувалакова, Лышко, Мамцис, Одинец, Палиенко, Топилин

МПК: G01P 3/56

Метки: буксования, трактора

...блок-схемаустройства для измерения буксованиятрактора.Устройство для измерения буксования трактора содержит датчик 1 оборотов двигателя, схему 2 умножения частоты, реверсивный счетчик 3 импульсовоборотов двигателя, датчик 4 импульсов путеизмерительного колеса, реверсивный счетчик 5 импульсов путе"измерительного колеса, схему 6 управления.Датчик 1 оборотов двигателя подключен к счетному входу реверсивногосчетчика 3 через схему 2 умножениячастоты, а датчик 4 импульсов путеизмерительного колеса - непосредст-,венно к счетчику 5. Схема 6 управления связана с управляющими входамисчетчиков 3 и 5. Счетчик 3 подключенк второму управляющему входу счетчика 5, а выход счетчика связан сосхемой 6 управления.Измерение буксования производитсяна...

Номер патента: 1175741

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Головчанский, Мезенцев

МПК: B60K 17/10

Метки: буксования, гидрообъемной, колес, предотвращения, средства, трансмиссией, транспортного

...3 и 4 создается за счет нерегулируемых дросселей 11.Пружины 12 стремятся удерживать золотники гидродросселей 3 и 4 в таком положении, чтобы напорная магистраль была полностью открыта.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства по прямой угловая скорость обоих ведущих колес (на чертеже не показано) одинакова, следовательно, число оборотов насосов 7 и 8 30 малой производительности и давление, которое они создают в полостях управления гидродросселей 3 и 4 с помощью нерегулируемых дросселей 11, одинаково, Пружины 12 удерживают золотники гидродросселей 3 и 4 в таком положении, что нагнетательная магистраль полностью открыта и жидкость свободно подается от гидронасоса 1 переменной производительности к...

Номер патента: 1176201

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Дробышев, Морозов, Новокщенов

МПК: G01M 17/013, G01M 17/02

Метки: буксования, ведущих, колес, средсва, транспортного

...размещены контактные шипы 10, подпружиненные с помощью упругих элементов 11 относительно цилиндров 9 и имеющие воэможность перемещения в радиальном направлении, 25 Ведущее 1 и дополнительное 8 колесо установлены на поверхности 12 дороги, С ведущим колесом 1 посредством обгонной муфты 13, троса 14 и соединительной муфты 15 соединено одно вход О ное звено (вал 16) измерителя 17 раз - ности углов поворота, другое входное звено (корпус 18) посредством рамки 19 закреплено на ободе дополнительного колеса 8, Измеритель 17 разности углов поворота соединен с регистри- . рующим прибором (не показан),При качении ведущего колеса 1 без буксования угловые скорости вращения щ ведущего 1 и дополнительного 8 колес одинаковы. Б результате вал 16 и...

Номер патента: 1180732

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Баловнев, Еремин, Пинигин, Рулевский

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...кинематически связанным с второй полуосевой шестер 50 Устройство для исследования буксования содержит ведомую звездочку 1,кинематически связанную с ведущейзвездочкой 2, установленной на ве. дущем колесе 3 транспортного средства. На одном валу с ведомой звездочкой 1 закреплена шестерня 4, свя Озанная с полуосевой шестерней 5шестеренчатого дифференциала черезполуось и шестерню 6. Между первойполуосевой шестерней 5 и второйполуосевой шестерней 7 шестеренча. того дифференциала установлен сателлит 8, вращающийся вокруг оси 9,которая соединена неподвижно с водилом 10, закрепленным на шестерне 11,находящейся в зацеплении с шестерней12, Шестерня 12 крепится на валутахогенератора 13, который соединенпроводами 14 с одним из каналов осциллографа...

Номер патента: 540539

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Андраш, Барнабаш, Вазул, Евстратов, Муфтее, Хорошенков

МПК: B60K 31/00

Метки: буксования, величины, процессе, работы, самоходного, шасси

...трактора. Это устройство содержит контрольное и ведущее колесо. Измерение величины буксованияпроисходит по разности скоростейконтрольного и ведущего колес, 15Однако такое устройство не обеспечивает .автоматического измерения величины буксования и последующегоконтроля качества выполнения технологических процессов.Известно также устройство дляизмерения величины буксования самоходного шасси в процессе работы,содержащее датчик оборотов ведущихколес (колесных пар), счетчики импульсов с этих датчиков, блокипамяти.Этоустройство только косвенноопределяет абсолютную величину буксования путем сравнения сигналов сдатчиков ведущих колесных пар в схеме совпадения и, следовательно,не может применяться для контроля .качества выполнения...

Номер патента: 1219947

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Костюченко, Лапинский, Пинигин, Сударчиков

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...2, навитым на барабан 3. Барабан 3 навинчен на неподвижный вал 4, имеющий винтовую передачу в виде правой трапецеидальной резьбы, а также связан с валом соосйого мультипликатора 5. С мультипликатором 5 соединен тормозящий элек тродвигатель 6 постоянного тока независимого возбуждения фланцевого исполнения, работающий в режиме противовключения. В цепь якоря электродвигателя 6 включен блок 7 добавочных сопротивлений, в который входят регулируемое сопротивление 8 с движком 9, низкоомное постоянное сопротив-. ление 10 и делитель 11 напряжения. Блок 7 добавочных сопротивлений и делитель 12 напряжения питания электродвигателя 6 связаны с аналого. вой машиной 13 и с ней же связаны цепи одинаковых тахогенераторов 14 и 15 имеющих линейную...

Номер патента: 1245918

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Баловнев, Еремин, Пинигин, Рулевский

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...13 дополнительно соединен с измерительным прибором 27.Механизм 15 перемещения состоит из измерительного моста 28, образованного резисторами 29 - 34, вершина А которого соединена через провода4 с тахогенератором 13, а вершина В соединена с усилителем 35, нагрузкой которого служит реверсивцый электродвигатель 36, ось якоря которого кинематически связана с движком реохорда резистора 33 и с шестерней 37 рамки 16. Рамка 16 состоит из подложки 38, на которую крепятся светочувствительный слой 39 и рейка 40, которая находится в зацеплении с шестерней 37.Устройство работает следующим образом.При движении гусеничного транспортного средства вращение ведущего колеса 3 через венец 2 и цепную передачу передается на ведомую звездочку 1, далее через...

Номер патента: 1255891

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Кийко, Харченко

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, движителей, средства, транспортного

...1, характеризующей действительную скорость движения транспортного средства, а дополнительныйдатчик 3 частоты вра.ы:ия вырабатывает непрерывный сиа., уровень которого пропорционален частоте вращения движителя, характеризующейтеоретическую скорость движениятранспортного средства, Непрерывныйсигнал с выхода датчика 2 частотынращения поступает на вход формирователя 5 импульсов, на выходе которого образуется последовательностьимпульсов, частота следования которых пропорциональна частоте вращенияпутеизмерительного колеса 1. Этапоследовательность импульсов с выхода формирователя 5 импульсов поступает на вход управляемого делителя 8 частоты, с выхода которогопоследовательность импульсов поступает на один из входов элементаИ 10, С выхода...

Номер патента: 1265824

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Демидов, Лейзерович, Руфеев

МПК: G08B 23/00

Метки: буксования, вала, ведомого, сигнализатор

...триггерах 3 и 4, к 15 выходу счетчика 2 импульсов подключен сигнализатор 5, содержащий одно- вибратор б, ключевой транзистор 7 и сигнальную лампу 8, импульсный датчик 9 вращения ведомого вала, выпол ненный в виде секторного прерывателя 10 сигнала, закрепленного на ведомом валу, чувствительного элемента 11 и источника 12 сигнала, в качестве чувствительнога элемента 11 в рассматриваемой конструкции использован геркон и источником сигнала в виде постоянного магнита, а в качестве источника 12 - секторный прерыватель О, который расположен между герконом 30 и постоянным магнитом и выполнен измагнитного материала.В качестве чувствительного элемента 11 и источника 12 сигнала могут быть использованы и другие устройства, например фотопара,...

Номер патента: 1301942

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Фрумкин, Щемелев

МПК: E02F 9/20

Метки: буксования, величины, строительной

...40 45 и усиления 19, а следовательно, и пропорциональна величине буксования землеройной машины. При подач управляющего напряжения с выхода блока 19 на катушку электромагнита якорь 15, преодолевая силу сопротивления сжатию пружины 13, через толкатель 14 перемещает поводок 12, который в свою очередь поворачивает головку 8. Степень дросселировация потока определяется размером дросселирующей щели, образованной пазом на торце штока 3 и кромкой расточки корпуса, а также очевидно и величиной управляемого напряжения на электромагните6, пропорционального величине буксования колесного двигателя землеройной машины. При вращении головки 8 пол действием выталкивающей силы электромагнита 16 перемещается упор 6, который посредством втулки 4 пружины 5...

Номер патента: 1307250

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Лукашевич, Рожанский

МПК: G01L 3/24

Метки: буксования, мощности, муфт, фрикционных

...2 и 3 частоты вращения полумуфт, блок 4 умножения, к одному входу которого подключен датчик 1 давления управляющей 20жидкости, блок 5 деления, компаратор6, один вход которого подключен к выходу блока 4 умножения, сумматор 7,к входам которого подключены датчики2 и 3 частоты вращения полумуфт, авыход которого подключен к другомувходу блока 4 умножения и,через блок5 деления, к другому входу компаратора 6, и формирователь 8, подключенный к выходу компаратора 6.Устройство для контроля мощностибуксования фрикционных муфт работаетследующим образом.При работе муфты под нагрузкойдатчик 1 давления жидкости в рабочей 35полости муфты, соединенный с рабочейполостью 9 муфты, вырабатывает сигнал, величина которого пропорциональна контактному...

Номер патента: 1318747

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Анилович, Бобро, Зинченко, Лютынский

МПК: F16D 7/00

Метки: буксования, муфты, регистрации, средства, сцепления, транспортного

...работает следующим образом. 20 Перед началом работы переключателями 8 в двоично-восьмиричном коде набирается число, составляющее в сумме с допустимым буксованием (в процентах) число 100. Например, допустимое буксование не должно превышать 15 Я, следовательно, нужно набрать число 85. Во время вращения дисков 1 и 2 за один оборот датчик 3 формирует 1 импульс, а датчик 4 - 100 импульсов. Состояние триггера синхронизируется импульсами с датчика 3, таким образом, на его не ин верти рующем выходе сигнал логической единицы появляется через один оборот диска 1. При поступлении логической единицы на один из входов элемента И - НЕ б импульсы с фотодатчика 4 поступают на вход счетчика 7. Сигнал логической единицы подается также в счетчик для...

Номер патента: 1343281

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Головин, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...трос, который через систему блоков вытягивает емкость 2 из емкости Э. формой продольного сечения емкости 2 задается закон изменения тягового усилия на крюке. При прямоугольном сечении внутренней емкости 2 крюконо у и.пь нл ьра тас т равномерно. 1 риранесида; ном рдоьыом сечениимк 4 си с бчьшим снованием внизу крюк 34 уиые нзрастаетусклреннл, а при том же сечении сменьшим оснонанием внизу крюковоеусилие нозрас гает замедленно.Посредством троса 11, сматывающегося с барабана 10 при движениитранспортного средства, приводитсяно нрашение винтовая передача 8, покоторой перемещается вправо гайка 9с закрепленным на ней стержнем, записывающим на барабане 12 кривую 16буксования транспортного средства,солтнетстнуюшего заданному изменениютяги на...

Номер патента: 1357261

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Линков, Разин

МПК: B60K 17/10

Метки: буксования, колес, предотвращения, средства, транспортного

...исходном состоянии гидротрансмиссии (1 С стоит) распределитель 1 занимает среднюю позицию и жидкость из напорной магистрали через нерегулируемый дроссель поступает к гидромотору 6, Давление в правой управляющей полости растет и золотник 2 начинает смещаться влево, при этом левая управляющая полость соединяется со сливом и золотник при этом ке управляющем давлении в правой полости резко перемещается влево, соединяя напорную магистраль с гидромотором напрямую. В указанном положении золотник находится до тех пор, пока перепад давления на гидромоторе не уменьшится до заданного значения, меньшего, чем при движении ТС с максимальной скоростью. Если колесо транспортного средства начинает буксовать, то перепад на гидромоторе уменьшается на...

Номер патента: 1388922

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Монтаков, Никифоров, Панков, Панкова, Шматко

МПК: G07C 5/00

Метки: буксования, трактора

...выходе имеет место уровень логической единицы, а на инвертирующем - логического нуля. При этом уровень напряжения на выходе элемента И-НЕ 9 не изменяется, поскольку на второй его вход поступает низкий уровень напряжения с выхода триггера 8, а на выходе элемента И-НЕ 10 появляется высокий уровень логической единицы, что приводит к открыванию транзисторов преобразователя 11. С приходом второго импульса с выхода датчика 2 триггер 7 возвращается в исходное нулевое состояние, а триггер 8 переходит в единичное. При этом уровни выходных напряжений И-НЕ 9 и 10 сохраняются и транзисторы преобразователя 11 по-прежнему. открыты, С приходом третьего импульса с выхода датчика 2 оба триггера 7 и 8 оказываются в единичном состоянии, на...

Номер патента: 1438976

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Афанасьев, Гузов, Луценко, Рыбальченко, Синчук

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, защиты, колесных, пар, электровоза, юза

...соотношение между токами двигателей, чтообеспечивает распределение тяговых(тормозных) усилий на оси электровоза в соответствии с нагрузками отколесных пар на рельсы.Аналогичным образом работает блок29 при движении состава назад (когдаэлектровоз толкает состав впередисебя).При отсутствии буксования (юза)колесной пары электрические сигналы,выдаваемые дифференцирующими блоками 7 и 27 таковы, что на выходе сумматора 9 сигнал равен нулю. Нулевойсигнал на выходе порогового элемента 21 приводит к запрету прохождения сигнала с генератора 25 импульсов через логический элемент И 23.Нулевой сигнал на выходе интегратора 11 приводит к тому что блок 13управления током первого тяговогодвигателя выдает сигналы управленияв соответствии с корректирующим...

Номер патента: 1488049

Опубликовано: 23.06.1989

Авторы: Бурджанадзе, Едиберидзе, Кобиашвили, Сванидзе, Хвингия

МПК: B21B 38/00

Метки: буксования, валков, обжимного, предотвращения, прокатного, стана

...равного нулю. Следовательно,первым всегда начинает буксовать валок большего диаметра. В момент начала буксования происходит срыв валка3 от заготовки с большим ускорением,фиксируемым датчиком б ускорения.Таким образом, первым непосредственным информатором начала буксования50является ускорение валка 3 большегодиаметра, чем и объясняется установка датчика ускорения на свободномторце этого валка.При начале буксования сигнал датчика 6 через токосъемник 8 подаетсяв выпрямитель 1 О, где происходит уси-,ление сигнала датчика 6 и преобразование переменного сигнала в постоянныйвыпрямление). Выпрямленный сиг нал поступает в блок 7 ограничения, где происходит его сравнение с эталонным сигналом 11, величина которого подбирается по максимальной...

Номер патента: 1525527

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Дробышев, Морозов, Новокщенов

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, ведущих, колес, средства, транспортного

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при исследованиях тягово-сцепных качеств колесных тракто 5 ров.Цель изобретения - повьппение точности определения неупругого буксования движителя транспортного средства. 10На чертеже изображена кинематичес-, кая схема устройства.На ободе ведущего колеса 1 трактора посредством шпилек 2 жестко закреплена ступица 3, на которой на опо рах 4 качения установлен вал 5 с Фланцем 6. К сланцу 6 шпильками 7 соосно оси вращения ведущего колеса 1 закреплено дополнительное колесо 8, На ободе дополнительного колеса 8 20 равномерно по всему...

Номер патента: 1643979

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Александров, Вакулин, Даниличев, Карсаков, Строков, Яблонский

МПК: G01M 17/00

Метки: буксования, гусеничного, движителя, исследования

...движителя,На чертеже изображена кинематическая схема устройства,На звене 1 гусеницы трактора (не показан) с наружной сторОны посредством болтов 2 жестко закреплен кронштейн 3, на котором на опорах 4 каяения установлен вал 5, с жестко закоепленным на нем колесом 6 с почвозацепами 7, равными по высоте почвозацепам звена гусеницы 1, С колесом 6 посредством соединительной муфты 8 соединено входное звено (вал 9) измерителя 10 угла. Корпус 11 измерителя 10 угла поворота жестко закреплен на кронштейне 3. Измеритель 10 угла повОрота соединен проводами 12 с регистрирующим прибором 13,Устройство работает следующим образом,При движении гусеничного движителя в момент контактирования звена гусеницы 1 с опорным основанием (почвой) и по мере...