Патенты опубликованные 15.02.1993

Номер патента: 1794735

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Голубев, Цыганов

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонных, перемещения, тележек

...хвостовиком 13, упорами 14, серьгами 15, скрепленными со щеками 11 осью 12 са штоками 16, пружинами 17, приводами 18; копиром 19, путевыми выключателями 20 и 21,В статическом положении грузазахватная траверса 7 находится в верхнем положении.В исходном положении устройство находится вне путей перемещения тележек на дополнительном рельсовом пути 22,Работа устройства осуществляется следующим образом,При включении механизма передвижения 3 устройство перемещается подополнительному рельсовому пути 22 до места захвата тележки, останавливается таким образом, чтобы грузовые крюки 9 были расположены в зоне захватных скоб 23 тележки 24,После чего, грузозахватный механизм 4 опускает грузозахватную траверсу 7, копир 19, перестав взаимодействовать с...

Номер патента: 1794736

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...в виде отрезков рельсов, расположенных подошвами кверху.Существенные отличия от прототипа следующие:- устройство снабжено упорными элементами, выполненными в виде вилок, охватывающих рычаги, и связаны с подошвой ходового рельса посредством разъемного соединителя-тормозные балки, выполненные в виде отрезков рельсов, расположенных подошвами кверху.На фиг,1 изображен вагонный замедли- . тель, вид сбоку и взаимодействие его с колесом вагона; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - эамедлитель, вид сверху.Вагонный замедлитель состоит из тормозных балок 1, рычагов 2, поперечных тяг 3,4, распорных пружин 5, клеммных прокладок 6, клемм 7 и вилок 8, Тормозные балки, выполнены из кусков рельсов и прикреплены к рычагам 2 с помощью...

Номер патента: 1794737

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Ромен, Уткин

МПК: B61K 9/02

Метки: негабаритности, объекта, подвижного, рельсового

...блоком определения велицин указанных ускорений, преобразователем определения квазистатических смещений точек обрессоренной массы в зависимости от величины непогашенного центробежного ускорения, сумматором, а также регистрирующим устройством и устройством контроля предельной негабэритности подвижного состава. Предлагаемое устройство, обладая указанными ограничительными признаками, позволяет получать динамические пространственные перемещения обрессоренныхмасс в прямых и кривых уцастках пути, а благодаря отличительным признакам дает возможность определять полные пространственные перемещения, включающие динамические и квазистатицеские перемещения,В известных устройствах-аналогах определяют неполные перемещения в кривых участках пути.На...

Номер патента: 1794738

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Зыков, Колчин, Свердлов

МПК: B61K 9/04, G01B 21/16

Метки: неисправных, обнаружения, подвижного, состава, элементов

...3,4 последней колесной пары вагона устройство прекращает работу 55 5 10 15 20 путевых датчиков 3.1-3.4, подключенных к счетчикам 4.1 и 4,2 вагонов, причем расстояние между статической осью первой пары излучатель-фотоприемник и датчиком 3.1 равно максимально возможному расстоянию между осью первой колесной пары вагона и осью зацепления автосцепок, расстояние между датчиками 3.2 и 3.3 равно диаметру оси колесной пары, блок согласования 5, имеющий элементы 6,1-6,2 И, элемент 7 ИЛИ, регистратор 8,Устройство работает следующим образом.При проходе мимо первого путевого датчика 3.1, оси первой колесной пары датчика 3 1, оси первой колесной пары вагона управляющий сигнал со счетчика 4.1 поступает на первую пару излучатель-фотоприемник следующей...

Номер патента: 1794739

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Агафонов, Грачев, Даниленко, Романов, Фролов

МПК: B61K 9/08

Метки: давления, колеса, рельс

...приложения величины вертикальной нагрузки. В действительности это утверждение является весьма далеким от истины.Изобретение иллюстрируется следующим примером. В устройстве для определения давления колеса на рельс (фиг.1) тензодатчики наклеены на шейку рельса выше середины и ниже середины и включены в два различных моста,Поступающие сигналы суммируются алгебраически. Питание мостов выполнено автономно от отдельных источников, при этом напряжение питания Ое 1=Ое 2, Соотношение напряжений питания предусмотрено таким образом, что при наличии эксцентриситета приложения вертикальной нагрузки исключено ее влияние на результат измерения горизонтального давления колеса на рельс.Экспериментальное определение соотношения напряжений выполнено...

Номер патента: 1794740

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Агафонов, Грачев, Даниленко, Романов, Фролов

МПК: B61K 9/08

Метки: давления, колеса, рельс

...тенэочувствительно 5 10 15 20 25 30 35 40 45(9); я - относительное удлинение проволоки.Сигнал на клеммах измерительногоприбора при включении всех четырех датчиков в мост(фиг.З) определяются следующимвыражениемд 1 (аа а) (раР) 3 (3)сбгде с - коэффициент пропорциональности,Этот сигнал равен величине внешнейгоризонтальной силы и не зависит от влияния вертикальной силы, Выражение для изгибающих моментов в сечениях Р и 0 будутравны (фиг.З)М,=У щ-О Е (4)М= У ц-О е (5)Отсюда при вычитании моментов получено выражение для горизонтальной силыМ - Мр(б)ч П 1Аналогичное выражение для горизонтальной силы получено при постановке вформулу (3) выражений для относительныхдеформаций датчиков, записанных в видеаз ( + ) (7)ф1 О МаЕ Еа Иаер = - ( - + )1...

Номер патента: 1794741

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Мазалова, Полевой

МПК: B61L 1/16

Метки: магнитоиндукционная, педаль

...накладки 3, болтовое крепление 4, две катушки 5, источник постоянного напряжения б, поляризованное реле 7, 1-2-3-4, 5-6-7, 1 ил,рельсовых накладок, а изолирующая прокладка установлена в зазор рельсового стыка,На фиг.1-3 изображены три вида конструкции педали,Устройство содержит рельсы 1, вставкуиз неферромагнитного материала 2, накладки 3, болтовое крепление 4, катушки 5,1 и5.2, источник постоянного напряжения 6 иполяризованное реле 7. Кроме того, нафиг.1 пунктиром показано колесо подвижного состава.В статическом состоянии, когда нетдвижущегося подвижного состава, реле 7 находится в исходном положении, К источникунапряжения подключена катушка 5.2. Приэтом создается магнитное поле, магнитносиловые линии которого частично замыкаются...

Номер патента: 1794742

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Катков, Родионов

МПК: B61L 1/16

Метки: горке, отцепа, параметров, сортировочной, статических

...и запоминает факт занятия участка идентификации. Кроме блока 9 сигналы с датчиков 1, 2 воспринимает блок 13, который осуществляет увеличение значений счетчиков осей, насчитанных датчиками верхнего уровня 1 и 2,При вступлении оси на шарнирный мостик весомера 17, максимальный вес оси, которыйдостигается в момент прохождения середины мостика, фиксируется блоком 18, который преобразует сигналы от весомера, причем считывание производится при появлении оси на датчиках 3 или 4. В памяти блока 18 хранится максимальный вес оси отцепа, т,е, блоком 18 циклически опрашивается состояние весомера 17 и сравнивается с содержимым ячейки памяти. Если текущее значение веса с весомера 17 больше содержимого ячейки памяти, то оно обновляется,При вступлении...

Номер патента: 1794743

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Михайлов, Шестопалов

МПК: B61L 3/04

Метки: колес, подвижного, рельсов, состава, схода

...устройства, заключается также в конструктивной сложности, обусловленной тем, что проводник располокен внутри вертикально установленного бруса, закрепленного концами на перекладинах, закрепленных на смежных шпалах.Целью изобретения является упрощение устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для контроля схода колес по; движного состава с рельсов, содержащем расположенный между рельсами перпендикулярно их продольной оси проводник, конФормула изобретенияУстройство для контроля схода колес подвижного состава с рельсов, содержащее расположенный между рельсами перпенди- . кулярно их продольной оси проводник, концы которого соединены с включенными цы которого соединены с включенными последовательно контрольным реле и...

Номер патента: 1794744

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Кручинин

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, светофоров, сигналах

...кото 10 20 25 30 35 40 50 рые образованы первым и вторым проводами, расположенными в зонах проследования поезда.Предложенное устройство работает следующим образом.В исходном состоянии с контактов сигнальных реле 1 через шифратор 2 на информационные входы первого 4 и второго 6 передатчика поступает нулевой сигнал, соответствующий разрешающему сигналу светофора. Первый 3 и второй 5 датчики приближения поезда к входам которых подключены емкости 7 и 8 проводов, располагаемых в зонах проследования поезда, характеризуется состояниями, когда с их выходов на первые блокировочные входы передатчиков (так же как и на их информационные) поступают нулевые сигналы. При этом на втором блокировочном входе первого передатчика 4 присутствует также...

Номер патента: 1794745

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Баранов, Кручинин

МПК: B61L 7/08

Метки: приводами, спаренными, стрелочными

...электропривбдах при реверсе;1 - наиболее характерные временныемоменты при переводе стрелок.Устройство работает следующим образом,За исходное состояние принята работаустройства в контрольном режиме, при котором контакты 2 реле Зподключающие источник трехфазного напряжения,разомкнуты, а контактами 5 и 7 осуществлено подключение переменного напряженияс первого 12 и второго 13 контрольныхтрансформаторов через лйнейные провода.9 и контакты 16 реле 17 к контрольным элементам 21, 22 и 23 ближнего и 20 дальнегоэлектропривода 18. При этом полярностьтоков контрольных цепей приводов, по которой судят о положении стрелок, контролируемых состояние контрольных реле 10 и11. В этом случае исходному состоянию устройства соответствует интервал времениот...

Номер патента: 1794746

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Долаберидзе, Мойсеенко

МПК: B61L 17/00

Метки: отцепа, торможением

...необходимо погасить замедлителями на тормозной позиции;9 - ускорение силы тяжести вагона с 301учетом инерции вращения его колес;ЛЧ - приращение скорости отцепа, которое должно быть погашено замедлителем,Полученное значение снижаемой на 35тормозной позиции высоты квантуют почислу, заданному ранее, ступеней торможе 1ния (при 3-х ступенях в выбранном примереЗтО будЕт ЛП 1, Лп 2, Л ЬЗ),Сравнивают текущее значение Лпх с 40квантованными ЛЬ и при достижении равенства по абсолютной величине Л 11 х= ЛЬустанавливают 1-тую ступень торможения,После вытормаживания отцепа приЬ 1 х=0, Чх=Чр,. ЗаМЕДЛИтЕЛЬ ВЫКЛЮЧаЮт, 45Пример практической реализациипредложенного способа.Исходные данные:количество 4-осных вагонов в отцепе - 505, масса вагонов - 80 т, 75...

Номер патента: 1794747

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Васильев, Виноградов, Гаврилова, Лазаренко

МПК: B61L 23/06

Метки: неохраняемому, оповещения, переезду, поезда, приближении

...и горение разрешающего (зеленого) сигнала на световом индикаторе 18 является под- тверкдением работоспособности устройства и указывает на отсутствие сигнала, возникающего при приближении поезда.Г 1 ри движении поезда за счет неровности рельса и окружности колеса, а также при проезде колеса через стыки, возникают динамические удары, в результате которых в рельсах возникают упругие акустические колебания, Акустические колебания воспринимаются мембраной 1, которая, изменяя свое положение относительно магнитопро11 У 4747 10 15 20 25 30 35 40 ближения поезда,вода 2, изменяет его сопротивление, в результате чего на входе усилителя-формирователя 4 наводится ЭДС, По мере приближения поезда амплитуда акустических колебаний будет...

Номер патента: 1794748

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 23/10

Метки: локомотива, маневрового, проследования

...1.3 повышается потенциал, что приводит к повышению потенциала на выходе 0 этого триггера, который связан с одним иэ входов элемента 1;6, На двух других входах этого элемента потенциал повышается при нахождении локомотива на смежном слева путевом участке (вход 5 блока 1) и на самом участке (вход 7), Повышение потенциала на всех входах элемента 1,6 приводит к повышению потенциала на его выходе, а через. элемент 1,8 происходит повышение потенциала на входе формирователя 1,10, Импульс с выхода формирователя поступает на вход Я (3 - занятость) триггера 1,14 и устанавливает его в положение пзанято", т,е, на выходе 0 триггера 1.14 повышается потенциал. Контроль освобождения путевого участка от маневрового локомотива происходит с возвращением...

Номер патента: 1794749

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Мазалова, Полевой, Стрельцов

МПК: B61L 23/14

Метки: движения, интервального, поездов

...(зона восприятия) происходит прием одной и 4-х частот 11 (впереди участок занят), 1 (один участок свободен), 1 з (два участка свободны) и 14 (три и более участков свободны). На локомотиве предусмотрена система аналогичная унифицированной автоматической локомотивной сигнализации, но полученная информация сохраняется при движении поезда по участку фиксированной длины и обновляется при очередном взаимодействии в зоне восприятия с путевыми устройствами, а при отсутствии такого взаимодействия происходит экстренное торможение.При остановке поезда перед занятым блок-участком локомотивные катушки должны находиться в зоне восприятия (ь), для этого предусмотрен предельный столбик 3. Подтягивание или проход определенного столбика возмокен...

Номер патента: 1794750

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Грачев, Колюжный, Масайтис

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, рельсовых, стыков, цепях

...1 сигналовсоединен с рельсом 6,1 рельсовой цепи б, асмежный с ним рельс 7.1 рельсовой цепи 7соединен с первым выводом выхода ключевого элемента 9, первый вывод входа ключевого элемента 9 соединен.с рельсом 6.2рельсовой цепи б, а смежный с ним рельс 7.2рельсовой цепи 7 соединен с первым выводом входа приемника 2 сигналов, второй5 вывод входа которого соединен со вторымвыводом выхода ключевого элемента 9, второй вывод выхода генератора 1 сигналовсоединен со вторым выводом входа ключевого элемента 9; выход генератора 10 импульсов соединен со входом управленияключевого элемента 9 и со входом синхронизации приемника 2 сигналов. К выходуприемника 2 сигналов подключен исполнительный элемент 3,15 Предлагаемое устройство работает...

Номер патента: 1794751

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Перминов, Пиманов, Тарасов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...передачисогласующего блока);35 Ч 3 - амплитуда напряжения на вторичных обмотках питающего и понижающеготрансформаторов;р - начальная фаза напряжения на выходе согласующего блока.40 Разделив (1) на Ч 3. получим) = 1 У/Д а) 3 з 3 п( а 1-гр ) (2)3В формуле (2) правая часть зависиттолько от состояния рельсовой линии и по 45 этому может быть использована при классификации состояния рельсовой линии,исключающей влияние колебаний напряжения питающей сети. Одним из частных случаев использования правой части формулы (2) в алгоритмах классификации состояния рельсовой линии может служить использование практически реализуемой решающей функции вида= - 1 Щ а)1з 3 п(аФ-ф) б(а 1)(3)Известно, что текущее значение модуля Ифа) передаточной функции по...

Номер патента: 1794752

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Брылеев, Герасимов, Лисин, Пиманов, Тарасов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...9 логической единицыв течение 111 то последний осуществляетсчет тактовых импульсов. При этом количество сосчитанных импульсов тем больше, чем больше время 1, обуславливаемое начальной фазой напряжения О 2 на выходе рельсовой линии, В силу этого количества сосчитанных тактовых импульсов соответствует начальной фазе напряжения О 2. После подачи управляющего сигнала (напряжение О 7) на запускающий вход АЦП 10 последний величину постоянного напряжения, соответствующего величине напряжения О 2 на выходе рельсовой линии, с выхода детектора 14 преобразует в цифровую форму, поступающую на информационный вход блока анализа состояния рельсовой линии.При 1=11 триггер изменяет свое состояние (на прямом выходе - логическая 1, а на инверсном -...

Номер патента: 1794753

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Гавзов, Горбунов, Илюхин, Павлов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, участка

...состава, т.е, ток от блока 1 проходит по участку 2 и первичной обмотке путевого трансформатора 4, то во вторичной наводится напряжение, которое выпрямляется и поступает на первую обмотку исполнительного полярного реле путевого приемника 5,При работе генератора импульсов б спомощью излучателя 7 формируются импульсы инфракрасного (ИК) излучения с относительно большой скважностью (б - 7), что30 позволяет увеличить интенсивность излучения,Модулированное ИК излучение воспринимается приемником излучения, которыйформирует импульсные сигналы на входы35 первого 9 и дополнительного 10 блоков согласования, Излучатель 7 и приемник 8 выполнены в виде ИК светодиодов,оснащенных оптическими системами. С помощью блока 10 согласования импульсные40...

Номер патента: 1794754

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Гавзов, Горбунов, Илюхин, Павлов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, участков

...или другим транспортным средством (например, автомобилем нажелезнодорожном переезде). 40 45 50 55 При повреждении элементов устройство переходит в защитнОе состояние - реле блока 23 выключено, Например, из-за пробоя выходного транзистора мажоритарного элемента 9 на его выходе константный сигнал "0", В этом случае светодиод 12 формирует непрерывное ИК излучение, приемный светодиод 15 открыт, Блоки 18, 22 не формируют напряжения на второй вход ключа 21 и он не пропускает импульсные сигналы с выхода ключа 19 на вход путевого приемника, На вторую обмотку реле не поступает напрякение и оно отпускает свой якорь, Аналогичным образом устройство будет работать, если будут повреждены и другие соответствующие его элементы,Если контролируемый...

Номер патента: 1794755

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: бесконтактный, кодовый, путевой, трансмиттер

...И, при этом. выходы каждого из дополнительных элементов ИЛИ соединены с входами каждогоиз дополнительных распределителей, выходы которых подключены к одним из входовдополнительных элементов И, а выход генератора импульсов подключен к другим входам элементов И,На фиг, 1 представлена структурнаясхема бесконтактного путевого трансмиттера,Бесконтактный кодовый путевой трансмиттер содержит генератор 1 импульсов,выходом соединенный с входами блоков 24 формирования импульсов числового кода,каждый из которых содержит элементы И5 - 8, счетчик 9, элемент 10 ИЛИ, и выходомчерез коммутатор 11 связан с исполнительным элементом 12. Каждый из блоков 2-4формирования импульсов числового кодадополнительно снабжен счетчиками 13-15,1 К-триггером 46...

Номер патента: 1794756

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 23/16, B61L 25/02

Метки: информации, подвижной, приема, состав

...первого кодового цикла (тм) сохраняется Л Е на выходе 00 этого счетчика (см, фиг. 4), а в момент прохождения второго - на выходе 0 с начала третьего кодового цикла ЛЕ появляется на выходе 02. Шестой счетчик 3.2 отсчитывает импульсы с выхода счетчика 2.13, проходящие на элемент времени кодового цикла т, Элементы 12 и 1 з фиксируются аналогичными счетчиками в счетных узлах 4 и 5. Если передаваемый обьем информации превышает 16, то соответственно берется и большее количество счетных узлов, и предусматривается большее количество выходов четвертого счетчика 2,11.Необходимость передачи бол ьшого обьема информации (1 б -16 сигнальных значений) становится понятной, если предложенное устройство использовать для передачи информации о плане и...

Номер патента: 1794757

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Беляков, Крылов, Лисенков, Тихоненков

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...приемника для рельсовой цепи,Приемник содеркит связанный с рельсовой линией (не показана) входом фильтр 1, к выходу которого подключен дискретизатор 2, подключенные входами к его выходу через элемент 3 задеркки перемнокитель 4 и непосредственно - вычитатель 5, каскадно соединенные детектор б огибающей, интегратор 7 и пороговый элемент 8. При этом к другому входу перемножителя 4 подключен выходом блок 9 задания коэффициента корреляции помех, а вход детектора б огибающей подклюцен к выходу вычитателя 5.Приемник работает следующим образом.Из рельсовой линии смесь у(т) полезного сигнала Вт) и помех п(т) через фильтр 1 подается на вход дискретизатора 2, Дискретизатор 2 церез равные временные интервалы Ь 1 формирует Отсчеты ут мгновенных...

Номер патента: 1794758

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, фазочувствительная, цепь

...рельсовая цепь работает следующим образом,Схема фазирования путевого и местного преобразователей 6, 10 частоты и согласующие элементы 2, 7 обеспечивают синфазность сигналов на выходе местного преобразователя 10 частоты и на выходе путевого фильтра 8, Формирователи 12-14 импульсов содержат последовательно включенные симметричный диодный ограничитель и два ВЯ-триггера, собранных на четырех двухвходовых элементах И-НЕ, и обеспечивают преобразование гармонического сигнала в прямоугольные импульсы, В качестве делителя 15 используются последовательно включенные два счетных триггера и усилитель переменного тока, обеспечивающие деление частоты сигнального тока 25 Гц на выходе путевого преобразователя 6 в 4 раза, то есть до величины 6,25 Гц....

Номер патента: 1794759

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Беляков, Ковалев, Крылов, Разинова, Суханова, Тихоненков

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...черезкаскадно соединенные пятый перемножитель 13, первый вычитатель 14 и первый делитель 15 подключен к другому входу перемножителя 10. К другому входу перемножителя 8 через второй вычитатель 16 и второй делитель 17 подключен выход второго блока 18 задания значения корреляционной функции, выход блока 18 через третий вычитатель 19 и четвертый паремножитель 20 соединен со вторым входом первого делителя 15. Вторые входы перемножителей 13 и 20 подключены к выходу блока 12, Вторые входы вычитателей 14, 19 соединены с выходом "1" блока 21 задания единичного сигнала, а второй вход перемножителя 11 - с выходом "-1" блока 21, Второй вход вычитателя 16 соединен с выходом перемножителя 13, а второй вход делителя 17 - выходом вычитателя 14....

Номер патента: 1794760

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Бабаев, Кошевой, Мороз, Соболев

МПК: B61L 23/16

Метки: изоляции, линии, проводимости, рельсовой

...может быть выполнен как в виде45 50 55 При увеличении проводимости до максимальной образуется, кроме вышерассмотренной электрической цепи, и ветвь, в которую входит и проводимость изоляции, т.е. появится ток утечки, причем этот ток будет тем больше, чем больше проводимость, т,е, из рельсовой нити 3 все большеи больше будет ток утечки, а ток через блок 6 все меньше и меньше, При максимальной проводимости он будет близок к нулевому значению, Тогда блок 6 измеряет минимально возможный ток, а блок 5 - максимально возможный ток.После операции сравнения в блоке 7 на его выходе будет максимальное значение, а блок 8 сформирует соответствующее ему значение об измеренной проводимости,стрелочного прибора, отградуированного в единицах измерения...

Номер патента: 1794762

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Кравцова, Назаров, Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...источника питания 6 и 7,В статическом состоянии все путевые реле 1.3, 2,3 и 3.3 возбуждены за счет их Формула изобретенияРельсовая цепь, содержащая путевые трансформаторы, первая обмотка одного из которых подключена к рельсам, а к обмотке другого путевого трансформатора подключено путевое реле, и источник переменного подключения через оелейные трансформаторы 1,2, 2,2 и 3.2 к рельсовым линиям 1, 2 и 3 и т.д. Питающие трансформаторы 1,1, 2.1, 3.1, , 10.1 соединены последовательно и трансформатор 4 подсоединен к полюсам источника питания 6 и 7,При движении поезда по перегону (если длина поезда не превышает длину рельсовой линии) шунтируется не более двух рельсовых цепей, Путевые реле обеих цепей обесточиваются. При снижении...

Номер патента: 1794763

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Брылеев, Лисин, Пиманов, Тарасов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, свободного, состояния

...26 находится в обесточенном состоянии, реле 29 также без тока, так как разомкнут контакт 27 реле 26. Переменное и постоянное напряжения в схему не подаются,35 Запуск устройства в работу осуществляется следующим образом. Вначале подается переменное напряжение 220 В, в результате чего разгоняется двигатель кодового путевого трансмиттера 7 и коммути 40 рующие контакты 8 и 9 начинают работать в соответствии с временной диаграммой, показанной на фиг. 2. После этого в схему подается постоянное напряжение. В момент замыкания контакта 8 возбуждается45 трансмиттерное реле 10 и замыкает свой общий и фронтовой контакт контактной группы 6 и группы 11, в результате чего в рельсовую линию 3 от питающего устройства 1 через согласующее устройство 2...

Номер патента: 1794764

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Минин, Свешников

МПК: B61L 23/16

Метки: пути, свободности

...передатчика 5 в линию 2 поступает сигнал, предназначенный для питания рельсовых цепей. При отсутствии цикла проверки генераторы 6 и 8 не вырабатывают управляющих сигналов. Поэтому линии 2 и 3 отключены от рельсовой линии из-за разомкнутого состояния рабочих входовкоммутаторов,Управляющая цепь коммутатора содержит фильтр 16, настроенный на частоту конкретного управляющего сигнала с включенным на его выходе реле 17, Рабочая цепь содержит контакт 18 этого реле и фильтр 19, предназначенный для пропуска в рельсовую линию только сигнала от передатчика 5, При отсутствии соответствующего управляющего сигнала реле 17 обесточено и рабочая цепь разомкнута. В результате на выходе приемника 7 сигнал отсутствует, а реле контроля свободности пути...

Номер патента: 1794765

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Михайлов, Полевой, Шумаков

МПК: B61L 25/02

Метки: локомотива, местоположения

...щие антенны 18.В статическом состоянии сигналы с локомотива не передаются, и счетчики 5 и 11 находятся. в фиксирован н ом состоя нии. На локомотиве (см. фиг. 3) к вы.ходу. датчика пути и скоростй (ДПС) 14 через контакт рукоятки реверса (РР) 15 подключается один из передатчиков (каждый работает на своей частоте) 16 или 17. Излучение в антенну передается только при нахождении колесной пары в определенном положении, Вместо контакта 15 может быть применено устройство контроля направления движения (в настоящей заявке не рассматривается) с тем, чтобы исключить несвоевременное переключение датчиков.Стационарныеустройства (см. фиг. 2) в статическом состоянии не производят изменение координаты места нахождения локомотива (см, фиг. 1), Так, если...