Устройство для определения негабаритности рельсового подвижного объекта

)5 В 61 К 9/О ПАТЕНТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) 91 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИСА К АВТОРСК У СВИДЕТЕ довательскииранспорта РЕДЕЛЕНИСОВОГО ПО о относится х перемещ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПНЕГАБАРИТНОСТИ РЕЛЬДВИЖНОГО ОБЬЕКТА(57) Использование: устройстизмерению пространственн 2ний подвижного состава и определения его габаритной проходимости. Сущность изобретения: устройство содержит датчик ускорений 1, датчик поперечных ускорений 2, преобразователь ускорений в сигналы динамических перемещений 3, сумматор 6, блок определения непогашенных ускорений 4, блок определения величин квазистатических смещений точек обрессорной части 5, регистратор 7, пороговый блок 8. 1-3-6-7;2-4-5-6; 6-8. 1 з,п,ф-лы, 1 ил.10 15 30 40 50 Изобретение относится к устройствам для измерения пространственных перемещений подвижного состава и определения его габаритной проходимости,Известно устройство, при помощи которого можно определить пространственные динамические перемещения подвижного состава в прямых участках пути, а в кривых дополнительно часть квазистатического смещения точек обрессоренных масс - смещение вследствие угловых наклонов указанных точек от действия непогашенного центробежного ускорения, однако не позволяющее определить полное квазистатицеское смещение вследствие неучета в данном методе поперечного смещения рассматриваемых тоцек на рессорах параллельно плоскости, проходящей через головки рельсов, под действием непогашенного центробежного ускорения, цто приводит к неточности при измерениях,Из известных устройств для определения негабаритности подвижного состава наиболее близким с технической точки зрения является устройство для определения негабаритности подвижного объекта, сущность которого заключается в том, что на подвижном обьекте устанавливают датчики вертикальных и горизонтальных ускорений, связанные с преобразователями этих ускорений в соответствующие линейные пере.- мещения габаритных тоцек экипажа,Недостатком данного устройства является возможность регистрировать с его помощью только динамические перемещения, которые совпадают с полными перемещениями только в прямых участках пути с горизонтальной плоскостью поверхностей катания рельсовых нитей, Поскольку операции интегрирования в преобразователях ускорений сопряжены с неопределенностью нулевого уровня, то в состав преобразователей ускорений кроме интеграторов входят фильтры, не пропускающие квазистатицеские составляющие сигналов, цто не позволяет выявить постоянные составляющие смещений. Тэк как в кривых участках пути на динамические перемещения габаритных точек кузова накладываются квазистатицеские, обусловленные наклоном и смещением кузова в кривой под действием непогашенной составляющей центробежного ускорения, то в кривых указанное устройство не в состоянии определять. полные габаритные перемещения подрессоренных масс. Цель изобретения - повышение тоцности измерения полных пространственных перемещений подвижного состава. Поставленная цель достигается тем, что известное устройство имеющее датчики горизонтальных и вертикальных ускорений, устанавливаемые в рассматриваемых точках обрессоренной массы, и преобразователь ускорений этих точек в сигналы, пропорциональные динамическим перемещениям, дополнительно снабжено следующими устройствами: датчиками регистрации поперечных непогашенных ускорений необрессоренных масс, блоком определения велицин указанных ускорений, преобразователем определения квазистатических смещений точек обрессоренной массы в зависимости от величины непогашенного центробежного ускорения, сумматором, а также регистрирующим устройством и устройством контроля предельной негабэритности подвижного состава. Предлагаемое устройство, обладая указанными ограничительными признаками, позволяет получать динамические пространственные перемещения обрессоренныхмасс в прямых и кривых уцастках пути, а благодаря отличительным признакам дает возможность определять полные пространственные перемещения, включающие динамические и квазистатицеские перемещения,В известных устройствах-аналогах определяют неполные перемещения в кривых участках пути.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для определения негабаритности подвижного состава.Устройство содержит датчики поперецных и вертикальных ускорений обрессоренных масс экипажа 1, датчик 2 поперечных ускорений необрессоренных масс экипажа, преобразователь 3 сигналов ускорений в сигналы динамических перемещений, блок 4 определения непогашенных ускорений необрессореннь 1 х масс, блок 5 определения величин квазистатических перемещений обрессоренной массы в точках установки на ней датчиков, сумматор 6, регистрирующее устройство 7 и пороговый блок с сигнализатором 8,Устройство работает следующим образом,.Сигнал с датчика 1 регистрации ускорений рассматриваемой точки обрессоренной массы подвижного объекта подается на вход преобразователя 3 указанных ускоре-ний в сигналы, пропорциональные динамическим перемещениям, которые с выхода преобразователя 3 подаются на входсумматора 6, Сигнал сдатчика 2 регистрации поперечных ускорений необрессоренных масс подвижного объекта подается на вход блока1794737 ным перемещениям точек подвижного обьекта, с выхода сумматора подается на регистрирующее устройство 7, а также на пороговый блок с сигнализатором 8, по показаниям которого определяется возможность габаритной проходимости экипажа по данному участку пути. ным с его выходом входом блоком определения непогашенных ускорений и блоком определения величин квэзистатических смещений точек обрессоренноГ: части, вы. ход которого соединен с другим входом сумматора, а вход - с выходом блока определения непогашенных ус:;орений,2, Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено блоком контроля предельной негабаритности, выполненным в виде порогового блока, соединенного с упомянутым выходом су. матора, и имеющим на выходе индикатор. Составитель Ю. РоменТехред М.Моргентал Корректор С.Патрушева Редактор Заказ 396 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5--птальский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 4 определения непогашенных ускорений необрессоренных масс, на выходе которого получается сигнал, пропорциональный квазистатической составляющей непогашенного поперечного ускорения, который подается на вход блока 5 определения величин квазистатических смещений точек обрессоренных масс, с выхода которого сигнал поступает в сумматор 6, на другой вход которого подается сигнал, пропорциональный динамическим перемещениям точек обрессоренных масс объекта, После суммирования двух сигналов в один момент времени сигнал, пропорциональный полФормула изобретения 1. Устройство для определения негабаритности рельсового подвижного объекта, содержащее установленный на обрессоренной части датчик ускорений, соединенный с входом преобразователя ускорений в сигналы динамических перемещений, выход которого соединен с одним из входов сумматора, выход которого соединен с регистратором, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности при прохождении кривых участков пути, оно снабжено установленным на необрессоренной части датчиком поперечных ускорений, соединенЗависимости величин смещения точек 5 обрессоренных масс подвижного обьекта отвеличины квазистатической составляющей непогашенных поперечных ускорений необрессоренных масс могут быть определены как теоретически, так и экспериментально.10