Устройство для управления спаренными стрелочными приводами

. 7/08 ГОСУДАРСТВ ВЕДОМСТВО (ГОСПАТЕНТ НОЕ ПАТЕНТНО СРСР);.:; гь оАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта им.М.Т.Елизарова(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СПАРЕННЫМИ СТРЕЛОЧНЫМИ ПРИВОДАМИ(57) Использование: в устройствах ческой централизации, в схемах ния трехфазными стрелочными пр Сущность изобретения; устройств жит реле подключения питания раб пи 3, вторые реле контроля пол стрелки 11 и разделительный тран тор 13, второй и третий диоды цепи ля положения стрелки 21, 22 подключения фазочувствительного стного реверсирования к линейны дам рабочей цепи 24. 2 ил. электри- управлеиводами, о содерочей цеожения сформа- контрои реле узла мем пров1794745 45 50 упомянутому контакту, дополнительными эп контрольным репе н контрольным транС. Пр Изобретение относится к устройствамэлектрической централизации и может быть использовано в схемах управления трехфазными стрелками приводами.Известно устройство для управленияспаренными стрелочными приводами, содержащее пусковое реле, в цепь питания которого включены один из контрактов кнопок перевода стрелок, фазоконтрольный узел, связанный входом с трехфазным источником питания, а выходом через один, другой, третий линейными фронтовые контакты пускового реле - с одним, другим и третьим линейными проводамик которым через контакты связанного с линейными проводами через фазочувствительный узел реверсирующего реле подключены включенные последовательно одни и другие замыкающие и размыкающие контакты автопереключателей одного и другого стрелочных приводов к одним из которых подключены электродвигатели приводов, включенные между другими контактами автопереключателя второго привода соединенные последовательно резистор и диод, контрольное реле, связанное одним и другим выводами с одним и другим линейными, проводами через один и другой тепловые контакты пускового реле и подключенное упомянутыми выводами обмотки к одной из обмоток контрольного трансформатора, другая обмотка которого подключена к контрольному источнику питания, и другие диоды.Недостатками известного устройстваявляется низкая степень достоверности контроля положений стрелок при спаривании и повышенный расход кабеля при монтаже.Целью изобретения является повышение надежности за счет осуществления раздельного контроля положений стрелок при их спаривании и сокращения количествапроводов, участвующих в управлении и контроле.Цель достигается тем, что известное устройство снабжено реле подключения тоехфазного источника питания, контакты которого включены между упомянутым источником питания и фазоконтрольным блоком, реле включения фазочувствительного узла, подключенным одним выводом обмотки к другим замыкающему и размыкающему контактам автопереключателя через второй и третий диоди, подключенные один - катодом к обмотке а анодом - к соответствующему упомянутому контакту, а другой - анодом - к обмотке, а катодом - к другому форматором, одна обмотка которого включена последовательно встречно с первой обмоткой первото контрольноготрансформатора и к ней подключена одним5 и другим выводами обмотка второго контрольного реле, связанная одним выводомчерез второй тыловой контакт пускового реле со вторым линейным проводом, а вторымвыводом через третий тыловой контакт10 пускового реле - с третьим линейным проводом, при этом вторые обмотки первого ивторого контрольных трансформаторов соединены параллельно встречно,.а в цель питания реле включения трехфазного15 источника питания включены другие контакты кнопок перевода стрелок и четвертыйфронтовой контакт пускового реле.На фиг.1 представлена функциональнаясхема предлагаемого устройства; на фиг.2 -20 временные диаграммы, поясняющие его работу,Устройство содержит последовательновключенные источник 1 трехфазного напряжения питания. который через контакты 2реле подключения 3, фазоконтрольный узел4, контакты 5 нейтрального пускового релеб, контакты 7 поляризованного пусковогореле 8, может подключаться к линейнымпроводам 9 рабочей цепи. Контактами 5 ре 30 ле 6 к линейным проводам 9 мокет подключаться узел контроля положения стрелок,содержащий первое 10 и второе 11 контрольные реле, при этом питание контроль- .ных цепей осуществляется через первый 12 35 и второй 13 контрольные трансформаторы Перевод стрелок осуществляется с помощью кнопок 14 перевода, К линейным проводам на время реверса подключается фазочувствительный реверсирующий узел 15, который расположен. около ближнего привода. Контактами 16 реле 17 фазочувствительного узла 5 осуществляется подключение линейных проводоц 9 к входным клеммам ближнего 18 электропривода. С помощью автопереключателя 19 осуществляется подключение к линейным проводам дальнего электропривода, а также цепи 20 определения положения дальней стрелки и первого 21 или второго 22 диода цепи определения положения ближней стрелки, Подключение фазочувствительного реверсирующего узла 15 к линейным проводам 9 осуществляется с помощью реле 23 (его нормально замкнутых контактов), обмотка которого включается последовательно с диодом 21 или 22 (в зависимости от положения стрелки).На фиг.2, представляющей временныеюры состояний основных элементов треховодной схемы управления спареннымистрелочными электроприводами, принятыследующие обозначения;11 о, 1 - токи первого и второго релеконтроля;1 кн - токи кнопки перевода стрелок;Аипс, Аппм - положение контактов 5 нейтрального пускового реле 8, соответственно;12 - ток через контакты 2 реле 3;Ьз - ток через контакты 24 реле 23;Аы - положение контактов 16 реле 17фазочувствительного реверсирующего узла15;0 - рабочее напряжение на электропривбдах при реверсе;1 - наиболее характерные временныемоменты при переводе стрелок.Устройство работает следующим образом,За исходное состояние принята работаустройства в контрольном режиме, при котором контакты 2 реле Зподключающие источник трехфазного напряжения,разомкнуты, а контактами 5 и 7 осуществлено подключение переменного напряженияс первого 12 и второго 13 контрольныхтрансформаторов через лйнейные провода.9 и контакты 16 реле 17 к контрольным элементам 21, 22 и 23 ближнего и 20 дальнегоэлектропривода 18. При этом полярностьтоков контрольных цепей приводов, по которой судят о положении стрелок, контролируемых состояние контрольных реле 10 и11. В этом случае исходному состоянию устройства соответствует интервал времениот ьс, до ц, фиг.2.Перевод стрелок, находящихся, например, в плюсовом положении начнет осущеСтвляется после нажатия одной из кнопок14 (например, с индексом М, т.е, "минус"),чтб поясняется эпюрой 1,фиг.2. При этомобмотки 6 и 8 нейтрального и поляризованного пусковых реле, получая питания черезконтакты кнопки от источника постоянногонапряжения, обеспечат переключение своих контактов 5 и 7, соответственно (эпюрыАнпс, Аппс), К тому же переключение контактов 5 будет являться. причиной пропадания.токов в контрольных цепях, обесточиванияобмотки реле 23 с замедлением ьм, замыкания его контактов 24 и, как следствие,подключение фазочувствительного узла 15. к линейным проводам 9 (момент 12). В момент 1 З через интервал времени (время замедления срабатывает реле 3 с контактами2) сработает реле 3 и своими контактами 225 электропривода и реверс последнего, нача 3035 50 55 5101520 подключит источник 1 трехфазного напряжения для осуществления переключения стрелок, т,е, для реверса приводов, Необходимость замедления отпускания реле 23 и срабатывания реле 3 диктуется функциональной необходимостью, при этом является обязательным ь т, для того, чтобы фаэочувствительный узел 15 был до включения рабочего напряжения подготовлен к анализу порядка чередования его фаз (т.е, канализу положения контактов 7). Окончание этого анализа, занимаемого несколько периодов рабочего напряжения, будет характеризоваться изменением положения контактов 16 поляризованного реле 17 фазочувствительного узла (эпюра Ан момент 4) и началом реверса ближнего электропривода, окончание которого в момент 5 приведет к тому, что реле 23 встанет под ток и егоконтакты 24 отключат фазочувствительный узел 15 отлинейных проводов 9. В это времяконтактами автопереключателя ближнего электропривода рабочее напряжение переключателя к входным клеммам дальнего ТЫЙ В МОМЕНТ 15 ЗаКОНЧИтСЯ В МОМЕНТ 15 Отключением с помощью своего автопереключателя от рабочей цепи, Пропадание тока в рабочей цепи. сопровождающее процесс реверса, зафиксируется фазоконтрольным узлом 4, выходным, напряжением которого, подаваемого на вторую обмотку реле 6, осуществится переход устройства в контрольный режим при котором произойдет отключение от линейных проводов рабочего трехфазного напряжения и подключение через них на оба привода контрольных напряжений. Если перевод стрелок закончится их запиранием, то реле контроля 10 и 11 зафиксируют их новое состояние сменой полярности тока, протекающего в их цепи. В это же время (в момент срабатывания реле 6) размыкание дополнительного контакта 5, стоящего последовательно в цепи обмотки реле 3, обеспечит размыкание контактов 2 и выключение источника 1,Перевод стрелок в другое положение осуществляется нажатием плюсовой кнопки 14 (символ "П"), после чего описанный выше цикл полного реверса электропривода, в аналогичной последовательности Операций будет повторен, в результате которого вновь изменится полярность тока в контрольных цепях,оставитель В, Кручинин хред М.Моргентал еда кто р С. Патруше каз 396 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Формула и зоб рете н и я Устройство для управления спаренными стрелочными приводами, содержащее пусковое реле, в цепь питания которого включены одни из контактов кнопок перевода стрелок, фазоконтрольный узел, связанный входом с трехфазным источником питания, а выходом через одни, другой и третий фронтовые контакты пускового реле - с одним, другим и третьим линейными проводами, к которым через контакты связанного с линейными проводами через фазочувствительный узел реверсирующего реле подключены включенные последовательно одни и другие замыкающие и размцкающие контакты автопереключателей одного и другого стрелочных приводов, к одним из которых подключены электродвигатели приводов, включеннье между другими контактами автопереключэтеля второго привода, соединенные последовательно резистор и диод, контрольное реле, связанное одним и другим выводами, с одним и другим линейными проводами через один и другой тыловые контакты пускового реле и подключенное упомянутыми выводами обмотки к одной из обмоток контрольного трансформатора, другая обмотка которого подключена к контрольному источнику питания, и другиедиоды,отличающееся тем,что, с целью повышения надежности, оно снабжено реле подключения трехфазного источника питания, контакты которого включены между упомянутым источником питания и фазоконтрольным блоком, реле включения фазочувствительного узла, подключенным одним выводом обмотки к другим замыкающему и размыкающему контактам автопереключателя через второй и третий диоды, подключенные один катодом к обмотке, а анодом - к соответствующему упомянутому контакту, а другой анодом - к обмотке, а катодом - к другому упомянутому контакту, дополнительными контрольным реле и контрольным трансформатором, одна обмотка которого включена последовательно встречно с первой обмоткой первого контрольного трансформатора и к ней подключена одним и другим выводами обмотка второго контрольного реле, связанная одним выводом через второй тыловой контакт пускового реле с вторым линейным проводом, а вторым выводом через третий тыловой контакт пускового реле - с третьим линейным проводом, при атом вторые обмотки первого и второго контрольных трансформаторов соединены параллельно встречно, а в цепь питания реле включения трехфазного. источника питания включены другие контакты кнопок перевода стрелок и четвертый фронтовой контакт пускового реле.